廢輪胎回收再利用
主講人：環拓科技股份有限公司 總經理吳俊耀
美國羅德岱堡外海生態浩劫
Undersea tire
graveyard off Fort Lauderdale-a failed
attempt to create an
artificial reef
全世界最大廢輪胎墳場
2013 2013
2013 2017
美國廢輪胎處理現況
世界第二大廢輪胎產出國 900萬噸（2015年）
88%廢輪胎完成回收
處理方法（以能源利用為主）
衍生性燃料TDF（54%）
衍生性燃料TDF（54%）
橡膠粉（29%）
橡膠粉（29%）
土木工程（8%）
土木工程（8%）
其他（9%）
其他（9%）
歐盟廢輪胎處理現況
廢輪胎產出及回收量 359萬噸（2013年）
345.6萬噸回收（2013年）
（以循環經濟考量） 處理方法
仍有49%
採能源利用
中國大陸廢輪胎處理現況
世界最大廢輪胎產出國 1,270萬噸（2016年）
每年約以8%成長
處理方法（以資源回收為主）
原型利用（量少）
原型利用（量少）
翻新胎（技術逐漸領先）
翻新胎（技術逐漸領先）
再生膠（主要處理技術）
再生膠（主要處理技術）
橡膠粉（主要處理技術）
橡膠粉（主要處理技術）
熱裂解（技術尚未成熟）
熱裂解（技術尚未成熟）
熱裂解產品無法順 利進入工業使用，
引發諸多討論。
中國大陸廢輪胎管制政策發展
2017年國務院公布《生產者責任延伸制度推行方案》:
生產者對其所製造商品責任延伸至前端設計與後端處理
環境責任包括生態設計,使用再生原料,規範回收利用,加強訊息公開 2025年重点产品再
生原料使用比例达 到20%，废弃产品 回收循环利用率达 到50%
2017發改委宣布啟 動「全國碳排放權 交易市場建設方案」
（發電行業）
总量管制和排放 交易: 企业要控制 总排放量; 企业可 以购买或者是出 售碳配额
2011年发改委将 废塑料和废轮胎 等再生资源循环 利用技术与设备 开发列入鼓励类
台灣廢輪胎處理現況
廢輪胎產出量12萬噸
處理方法（以能源利用為主）
衍生性燃料TDF（71.5%，部分境外輸出）
衍生性燃料TDF（71.5%，部分境外輸出）
再生原料（14.4%）
再生原料（14.4%）
熱裂解處理（12.5%）
熱裂解處理（12.5%）
原型利用 原型利用
約有71.5%
採能源利用
台灣人是廢棄物處理的天才
-2016年華爾街日報
台灣應轉向永續資源利用
橡膠製造業 汽電共生業
再生膠熱裂解
資源回收業 廢輪胎破碎業
71.5%資源消失 廢輪胎作為輔助燃料，無法滿足 民眾對於乾淨能源的要求。廢輪 胎造成的環境問題，已漸呈現。
建立橡膠產業循環經濟圈
台灣橡膠業循環經濟架構_ 環拓公司
全世界唯一橡膠產業循環經濟生產架構
橡膠製造業
創新使用環保碳 黑從事低碳生產
政 府 單 位
推動橡膠業循環經濟
資源回收業
廢橡膠收集城市採礦
破碎業
廢輪胎破碎 廢鋼絲回收
再生膠業
製造再生膠回收大胎
石油煉製業
回收裂解油作 為最佳應用
煉鋼業
再生焦碳及 廢鋼絲回收
資源循環中心 熱裂解處理
提供回收與使用技術 共享平台
再生膠
胎片
廢鋼絲
環保碳黑 燃 料油
裂解油
台灣橡膠業循環經濟架構特色
廢橡膠全 數納入回
收體系 廢橡膠全 數納入回
收體系
以資源利 用為導向 處理模式 以資源利 用為導向 處理模式 推動循環
經濟產業 文化 推動循環 經濟產業
文化
建立產業 新合作模
式
建立產業 新合作模
式
廢輪胎年12萬噸 廢橡膠年3.5萬噸
全台橡膠業 約1,500家
再生膠及橡膠粉 環保碳黑及裂解油 鋼絲及焦碳
促進橡膠產業 綠色生產文化
推動橡膠業循環經濟的困境
產業困境
初期成本大
缺乏廢棄物資源化技術 缺乏再生資源使用技術
知識訊息不足 管理行政負擔增加 缺乏法規政策支持
缺乏消費者支持
循環經濟架構單位分工
政府單位
✶推動橡膠業循環經濟。
✶鼓勵資源利用，降低能源利用。
✶推動橡膠業環保標章，鼓勵消費者使用綠色 產品。
✶協助回收物質再利用技術研發，輔導橡膠業 綠色生產轉型。
橡膠製造業 創新使用再生膠及環保碳黑從事低碳生產 資源回收業 城市採礦廢橡膠收集
廢橡膠破碎業 廢橡膠破碎處理、回收廢鋼絲。
再生膠業 回收廢輪胎，製造再生膠。
熱裂解處理業 資源循環中心 環拓公司屏南廠
✶裂解處理廢橡膠及廢輪胎，回收資源物質，
杜絕污染。
✶提供橡膠業創新生產及管理技術，建構產業 循環經濟圈的核心。
✶推動橡膠業循環經濟產業文化，成為台灣產 業標竿。
石油煉製業 回收裂解油作為最佳應用 煉鋼業 使用再生焦碳及回收廢鋼絲
廢棄物資源
化平台 再生資源使 用技術
提供訊息交換平台 推動循環經
濟產業文化
建立共 享平台
建立共 享平台
台灣橡膠業循環經濟分期計畫
第三期
禁止使用廢輪 胎當輔助燃料
第二期
第一期投產後 啟動
第一期
獲得橡膠產業 和國家支持
- 處理廢輪胎22,000 噸及廢橡膠10,800 噸為目標
- 有效解決台灣廢輪 胎和廢橡膠問題
- 處理廢輪胎13,500 噸及廢橡膠22,800 噸為目標
- 廢橡膠全部納入處 理
- 處理現有當燃料的 28,800噸廢輪胎 - 完成建立橡膠業循
環經濟生產架構
循環經濟圈資源再生循環
環拓屏南廠
廢輪胎破碎業 資源回收業 橡膠製造業
資源循環中心
再生膠業
煉鋼業
20,000T/Y胎片
廢鋼絲9,300T/Y
20,000T/Y廢輪胎
28,800T/Y胎片
120,000T/Y廢輪胎
再生膠20,000T/Y 環保碳黑4,300T/Y
裂解油7,650T/Y 焦碳 1,310T/Y
石油煉製業
環保碳黑12,600T/Y 裂解油38,700T/Y 焦碳 8,190T/Y 33,600T/Y廢橡膠
燃料油
35,500T/Y廢輪胎
廢鋼絲3,000T/Y
廢鋼絲12,050T/Y
資源循環中心使用技術_ 熱裂解處理
破碎系統
胎片 裂解系統 冷凝系統
粗碳黑 磁選
乾燥 造粒 研磨 過濾 廢輪胎
裂解油
環保碳黑
鋼絲 聚酯
裂解氣
每期36,000 T/Y 最大產能
項 目 產 率% 產 量,KL,噸/年
裂解油 38±3 13,680 環保碳黑 28±3 10,080 鋼絲 15±3 5,400
以環拓的專利 技術為核心
熱裂解同時回收ZnO及硫
配方 轎車胎 卡車胎 工程胎
橡膠 47% 45% 47%
碳黑 21.5% 22% 22%
鋼絲 16.5% 25% 12%
纖維 5.5% 0% 10%
ZnO 1% 2% 2%
Sulfur 1% 1% 1%
添加物 7.5% 5% 6%
Reference: End of Life Tyre Report 2016
• 廢輪胎經熱裂解，ZnO及 硫回收於環保碳黑中。
• 環保碳黑約含ZnO 6~8%，
約含S 1.8%。
• 若直接將廢輪胎當為輔助
燃料，將無法回收ZnO及
硫，同時造成污染。
廢輪胎的Biomass成分
種類 廢轎車胎 廢卡車胎 Biomass 17~20.3%
平均18.3% 28.9~29.7%
平均29.1%
ETRMA: 廢輪胎 20% 是Biomass
• 歐盟評估廢輪平均含20%天然橡膠
（Biomass）。
• 天然橡膠經裂解後主要成為裂解油 。
• 若直接將廢輪胎當為輔助燃料，
Biomass部分亦可不計CO
2排放量。
環拓裂解產品的碳足跡
671.5kg 2620kg
環保碳黑 爐法碳黑
479.9kg 3980kg
再生油品 中油燃油
CO2e/噸 CO2e/公秉
裂解環保碳黑技術成熟度評估
• 輪胎上取代原生碳黑
• 應用於工業製品
• 生產塑膠色母粒
• 生產黑色油墨
環保碳黑應用於輪胎
(1) Tread & Under Tread (2) Bead Filler
(3) Bead Wire
(4) Sidewall Rubber (5) Carcass
(6) Inner Liner & Tube
Source: http://mypaper.pchome.com.tw/goodboy5/P1
1
3
2
6
5
4
環保碳黑的高值化應用
塑膠色母粒 印刷油墨 EVA 發泡
腳踏墊
避震墊 橡膠輸送帶 輪胎 潛水衣
為橡膠業低碳生產開一扇窗
裂解油的應用
瀝青拌合廠 工業鍋爐
積極推動中的計畫
台灣廢橡膠完全解決計畫
台灣橡膠業循環經濟生產計畫
配合新南向政策
Eco InfiniC (Thailand)建廠計畫
讓輪胎永遠轉動
