行政院國家科學委員會專題研究計畫 期中進度報告
引進駕駛行為自我評估手冊評估本國高齡者駕駛安全(1/2)
計畫類別： 個別型計畫
計畫編號： NSC93-2213-E-006-077-
執行期間： 93 年 08 月 01 日至 94 年 07 月 31 日 執行單位： 國立成功大學工業與資訊管理學系（所）
計畫主持人： 李再長
計畫參與人員： 黃愛黎 黃琬珺
報告類型： 精簡報告
報告附件： 出席國際會議研究心得報告及發表論文 處理方式： 本計畫可公開查詢
中 華 民 國 94 年 5 月 31 日
行政院國家科學委員會補助專題研究計畫 □ 成 果 報 告
□
ˇ期中進度報告 引進駕駛行為自我評估手冊評估本國高齡者駕駛行為
計畫類別：□ˇ 個別型計畫 □ 整合型計畫 計畫編號：NSC 93-2213-E-066-077
執行期間：中華民國 93 年 8 月 1 日至 94 年 7 月 31 日
計畫主持人：李再長 共同主持人：
計畫參與人員：黃愛黎（兼任助理）、黃琬珺（兼任助理）
成果報告類型(依經費核定清單規定繳交)：□ˇ精簡報告 □完整報告
本成果報告包括以下應繳交之附件：
□赴國外出差或研習心得報告一份
□赴大陸地區出差或研習心得報告一份
□出席國際學術會議心得報告及發表之論文各一份
□國際合作研究計畫國外研究報告書一份
處理方式：除產學合作研究計畫、提升產業技術及人才培育研究計畫、
列管計畫及下列情形者外，得立即公開查詢
□涉及專利或其他智慧財產權，□一年□二年後可公開查詢
執行單位：國立成功大學工業與資訊管理系（所）
中 華 民 國 94 年 5 月 31 日
行政院國家科學委員會專題研究計畫成果報告
計畫題目：引進駕駛自我評估手冊評估本國高齡駕駛者駕駛安全（1/2）
計畫編號：NSC 93-2213-E-006-077
執行期限：中華民國 93 年 8 月 1 日至 94 年 7 月 31 日 主持人：李再長 國立成功大學工業與資訊管理系（所）
中文摘要
相關資料顯示，我國人口結構日趨老化，高齡者的駕駛問題也將日益重要。
由於高齡者在健康、身心狀況上的衰退，使其駕駛之安全性也相對降低；然而，
與其消極地全面禁止高齡者開車，我們應該以更積極的方式，培養高齡者對駕駛 的正確觀念，以及對其本身駕駛行為和駕駛能力的自覺。
根據 Eby 等人在 2003 年的研究結果顯示，駕駛決策手冊( Driving Decisions Workbook)( Eby et al., 2000)對高齡者的駕駛行為之自我察覺與一般知識有顯著的 助益。因此，本研究將引進駕駛決策手冊，並以使用者、醫學專家、交通專家和 人因工程專家的角度，檢視翻譯之適切性，以編譯中文版之駕駛行為自我評估手 冊。在實證部分，將針對 65 歲以上的高齡者，分析人格特質中的衝動性、冒險 性、同理心對高齡者駕駛行為的影響；此外，透過評估問卷，檢視駕駛決策手冊 對於改善高齡駕駛者的駕駛安全之效用。
本年度計畫進度為駕駛決策手冊以及研究所需相關問卷、工具的翻譯、修正 與設計，以完成中文版的駕駛決策手冊以及駕駛習慣、駕駛行為、IVE 人格特質、
駕駛決策手冊評估等問題，以供第二年度進行施測。
關鍵詞：高齡者、駕駛行為自我評估、駕駛行為、駕駛安全、人格特質 英文摘要
According to the related statistical data, elderly population is expending in our country. Driving behaviors of the elderly become an important issue to discuss. As their health, physical and mental conditions are declining of the aging people, also their driving safety records. Instead of completely forbid the elderly to drive, we ought to positively bring up the correct knowledge of driving to them, and increase their self-awareness of their driving conditions.
The Driving Decisions Workbook (Eby et al, 2000), a self-assessed instrument for aging people, could increase self-awareness and general knowledge of driving. This research will be introducing the Driving Decisions Workbook. We will translate the Driving Decisions Workbook into Chinese, and discuss the translation with the users, medical experts, transportation experts and ergonomics experts, to build up the Chinese version of the Driving Decisions Workbook. We administered these materials on drivers over 65 years old in Taiwan to find out the relation between impulsiveness-veturesomeness-empathy personality characteristics and their driving behavior. Moreover, the effectiveness of the Driving Decisions Workbook will be tested by some evaluation questions.
The translation, modification and design of the material were completed this year.
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Those will be administered to elder drivers in Taiwan in the next year plan.
Key words: elderly people, driving self-assessment, driving behavior, driving safety, personality characteristics.
前言
二十世紀中期以來，世界上人口 結構轉型，其中，人口結構的老化可 說是全世界共同的社會現象。依據聯 合國世界衛生組織定義，65 歲以上老 人佔總人口比例 7%以上即為高齡化 社會。民國 82 年，我國老年人口佔總 人口比例達 7.10%，正式邁入高齡化社 會；至民國 93 年底，我國 65 歲以上 的老人人口已達 215 萬人，佔總人口 的 9.02%（中華民國統計月報，2005）。
隨著人口的老化，高齡者的生活 品質也越加被重視。在「行」的機能 方面，高齡者駕駛，是提高其行動機 能最基本、最方便的方式，而駕駛執 照對於老年人來說，也是一種獨立、
自由的象徵。然而，高齡者駕車的安 全性也是值得被探討、考量的議題。
根據美國車禍統計的數字，75 歲以上 的駕駛人，是發生死亡車禍比例第二 高的年齡層，僅次於 16 至 24 歲的年 齡層(National Highway Traffic Safety Administration [NHTSA], 2004)。我國 的歷年來交通事故死亡者統計，65 歲 以上的老人也佔了最高的比例（林大 煜、賴靜慧，2001）。
駕駛自我評估是改善高齡者駕駛 安全的一個方法。Eby 等人在 2003 年 的研究中指出，大部分高齡者在使用 駕駛行為自我評估手冊之後，對可能 影響到駕駛行為的改變更有警覺；此 外，駕駛行為手冊中的成績和其實際 路測之成績也呈顯著相關。此外，多 位研究者提出，人格特質中，衝動性 對駕駛行為及道路安全有很深的影響 Owsley 等人(2003)也從研究中發現，
衝動性、冒險性以及同理心三項人格 特質對高齡者駕駛行為問卷的結果是 有影響的。
高齡駕駛者在國外已相當普遍，
國外也已有研究致力於高齡者駕駛行 為。在國內，目前駕駛者以青壯年居 多，尚未有針對老年駕駛人的統計數 字，也還未對老年駕駛者的問題作深 入研究探討。然而，這批青壯年的開 車族，未來也會變老；隨著人口結構 的老化，未來高齡者駕車的需求勢必 日益加增。由此可見，對於本國高齡 者駕駛行為及駕駛安全的研究，自是 刻不容緩的。
研究目的
我國在邁入高齡化社會之後，高 齡駕駛者增加，其駕駛行為等相關問 題也將日益重要。本研究欲引進 Eby 等人發展的「駕駛決策手冊」 (Driving Decision Workbook; Eby et al., 2000)，
並加以翻譯、修正，期望能藉此手冊 的推行，增進我國高齡駕駛者對駕駛 行為的自我察覺與一般知識，進而減 少不必要交通意外事故之發生。本年 度實施重點為問卷及手冊的取得、翻 譯、修正與設計，主要目的如下：
1. 透過文獻探討，整理高齡者駕駛相 關資料。
2. 駕駛決策手冊之翻譯、修正及引 進。
3. 駕駛習慣問卷、駕駛行為問卷、人 格特質問卷及駕駛決策手冊評估 問卷之翻譯修正及設計。
文獻探討
高齡者一些疾病所造成的功能衰 退，常常是影響其駕駛能力的主因。
道路交通、駕駛能力方面，通常和人 相關的特性有視界範圍、反應和視力 與 光 線 （ 交 通 部 道 路 安 全 督 導 委 員
會，1994）。許多研究證實，高齡者在 視覺能力、反應力、認知、活動能力 上的衰退，以及其慢性疾病、用藥等 狀況，都有可能對其駕駛行為都有所 影響，或是造成了某方面的限制。
據美國車禍統計的數字，75 歲以 上的駕駛人，是發生死亡車禍比例第 二高的年齡層，僅次於 16 至 24 歲的 年 齡 層 (National Highway Traffic Safety Administration [NHTSA], 2004)。以我國統計數據來看，民國 76 年至 89 年交通意外死亡人數比例，也 以 65 歲以上之高齡者所佔比例最高
（林大煜、賴靜慧，2001）。
高齡者的平均駕駛距離和次數較 少，且較少在一些特殊狀況下（例如 夜間、尖峰時段）開車 (Chu, 1999)，
這些駕駛習慣也和其慢性疾病、行動 限制、視覺功能、認知功能或生活習 慣有關(Lyman et al., 2001)。
Owsley 等人在 2003 年以艾森克 IVE 人 格 特 質 問 卷 (Eysenck and Eysenck, 1978) 以 及 駕 駛 行 為 問 卷 (Driving Behavior Questionnaire, DBQ;
Lawten et al., 1997)以及駕駛習慣問卷 (Driving Habits Questionnaire, DHQ;
Owsley et al., 1999)，對阿拉巴馬州的 高齡駕駛者進行調查，並探討受試者 的 IVE 人格特質對 DBQ、DHQ 答項 的影響。研究結果發現，不同的 IVE 人格特質對 DBQ 和 DHQ 的答項會有 影響，其中以衝動性的影響最為顯著。
高齡者駕駛再教育活動以及駕駛 評 估 ， 是 改 善 高 齡 者 駕 駛 安 全 的 方 法。高齡者駕駛再教育活動可以提醒 高齡駕駛者可能有問題或是具挑戰的 駕駛狀況，使其減少在這種情況下駕 駛(Owsley, 2004)；而駕駛評估，則是 透過臨床檢測、道路駕駛測驗、駕駛 模擬器以及自我評估等方式，來評估 高齡者的駕駛狀況。在駕駛評估的方 法中，「自我評估」的方式可以兼顧高
齡者的隱私，因此較為其所接受。
「駕駛決策手冊」，是 Eby 等人在 2000 年對高齡駕駛者所發展出來的駕 駛自我評估工具，主要針對當時的自 我評估工具進行改善，使手冊的內容 廣度更全面性，且簡化其形式，將問 題加以分類，使高齡者在閱讀時能夠 更清楚了解。圖一為駕駛決策手冊的 發 展 架 構 ； 依 據 駕 駛 決 策 的 相 關 因 素，衍生出健康情形、駕駛相關能力 以及駕駛經驗、態度和行為三大評估 方向，並對評估結果可能有問題者，
給 予 包 括 未 來 駕 駛 評 估 、 一 般 性 知 識、自我警覺和駕駛替代方案等改善 建議。
Eby 等人在 2003 年使用駕駛決策 手冊，對 99 位密西根州的高齡駕駛者 進行研究，研究結果發現駕駛決策手 冊中的答項和受測者的實際路測成績 是一致的。受測者都認為此本手冊是 一個有用的駕駛自我評估工具，其中 四分之三的受測者表示，閱讀完此手 冊後，對於可能會影響到期駕駛的改 變會更有警覺；14%的受試者甚至察覺 了一些他們先前並未發現到的一些改 變。
從文獻探討中可以看出，高齡者 在駕駛安全及行為上的確有改變及限 制，而使用「駕駛決策手冊」，可以讓 高齡者有效地自我評估其駕駛狀況。
研究方法
圖二為本研究之研究架構。本研 究最主要分為兩個部分：一為探討人 格特質中的衝動性、冒險性與同理心 對高齡者駕駛行為的影響，二為駕駛 決策手冊有效性的評估。本研究的實 驗程序如圖三所示。
本年度的計畫主要是進行駕駛決 策手冊、駕駛習慣相關問題、駕駛行 為問卷、IVE 人格特質問卷以及駕駛決 策手冊評估問卷的翻譯、修正及設計，
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影響高齡者駕駛決策之因素
健康 衰退 與用藥
駕駛 能力 衰退
駕駛 技巧
負面 駕駛 經驗
對駕駛 負面 評估
替代 方案
評估範圍
健康 健康狀況 整體健康 糖尿病 中風
帕金森式症 暈厥
嗜睡症 老年痴呆 用藥
心臟病 高血壓 憂鬱 睡眠問題 沮喪
過敏 疼痛 藥物過敏
非處方用藥 草藥 喝酒
駕駛能力 視覺能力
整體視覺
對炫光的恢復度 近距離準確度 遠距離準確度 視角廣度
對光線的敏感度 對深度的知覺 認知能力 分散性注意力 選擇性注意力 資訊處理速度 長期記憶 動作能力 彈性 強度 反應時間
駕駛經驗 態度 行為 在不熟悉的地方駕駛 夜間駕駛
在惡劣的氣候下駕駛 在車輛擁擠路段開車 疲勞時駕駛
一般駕駛
家人 朋友的關心 車禍、差點車禍、特殊 情況
進一步評估 一般駕駛知識 自我察覺 駕駛替代方案
回饋種類
圖一 發展駕駛行為評估手冊的架構
（資料來源：Eby et al., 2003)
各項的內容如下：
駕駛習慣相關問題
此部分問題參考了 Owsley 等人在 1999 年所發展的駕駛習慣問卷，以及 Lyman 等人在 2001 年的研究中，詢問 高齡駕駛者在一些特殊狀況下駕駛困 難度的問題。共有 14 題。
駕駛行為問卷
此部分採用 Lawten 等人 1997 年 的駕駛行為問卷，共有 24 題，將駕駛 行 為 分 為 錯 誤 、 失 誤 和 違 犯 三 個 部 分。每項問題是以頻率回答，為 1-6 的六點量表。
駕駛決策手冊評估問題
本研究根據駕駛決策手冊內容，
提出 22 項駕駛決策手冊的評估問題，
將在手冊閱讀前後分別作測驗，來評 估高齡駕駛者在手冊閱讀前後觀念上 的改變。此外，採用 Eby 在 2003 年提 出的 10 題主觀性的問題，在手冊閱讀 後施測，以收集受試者主觀感覺之手 冊的有用性。
IVE 人格特質問卷
此部分採用 Eysenck 和 Eysenck 1978 年發展出的 IVE 人格特質問卷。
修正後共有 61 題，測驗人格特質中的
衝動性、冒險性和同理心。
駕駛決策手冊
本研究所採用的駕駛自我評估工 具，為 Eby 等人在 2000 年發展出來的 駕駛決策手冊。
取得駕駛決策手冊之後，我們對 其進行翻譯，並請醫學專家、交通專 家、人因專家以及使用者（65 歲以上 的高齡駕駛者）對翻譯進行檢視，並 對其建議作修正。
結果與討論
本年度計畫結果主要為研究工具 的 發 展 ， 其 中 駕 駛 行 為 問 卷 翻 譯 Lawten 等人在 1997 年的問卷，IVE 人 格特質方面翻譯 Eysenck 和 Eysenck 1978 年發展出的 IVE 人格特質問卷，
其他工具包括了駕駛決策手冊( Eby et al., 2000)，以及駕駛習慣、駕駛決策評 估相關問題，介紹如下：
駕駛決策手冊
本研究取得 Eby 等人 2000 年發展 的駕駛決策手冊，作為駕駛自我評估 工具。在手冊翻譯之後，我們請使用 者（65 歲以上的駕駛者）、醫學專家、
交通專家以及人因專家協助檢視，並 依其建議對手冊翻譯作修正。
圖二 本研究之研究架構
人格特質
駕駛行為
自我評估
態度 行為 P-1
台灣地區高齡駕駛者
駕駛安全
P-2
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駕駛決策手冊的內容，主要將問 題分為了五大部分，分別為：
1. 道路駕駛：此部分簡是高齡駕駛者 的駕駛經驗，共有 8 個問題組，包 括了在不熟悉的路段駕駛、夜間駕 駛、在天氣狀況不佳時開車、車流 量多時駕駛以及高齡者其他的駕 駛情況等等。
2. 視覺：此部分檢視高齡者視覺上的 問題，共有 7 個問題組，包括了炫 光回復、視力、對光線的敏感度以 及對深度的認知等等。
3. 認知：此部分包含了 4 個問題組，
包括了分散式注意力、選擇性注意 力、決策速度以及記憶力愈個部 分。
4. 自由行動：此部分檢視高齡者行動 方面的問題，共有三個問題組，包 括了靈活度、肌力以及反應能力。
5. 健康狀況：此部分包含了 15 個問 題組，包括了健康狀況的檢視，以 及可能影響高齡駕駛的疾病和用 藥狀況。
駕駛決策手冊的評估 IVE 與 DBQ 的關係
發展研究所需工具
實驗進行及資料蒐集
研究設計
取得駕駛習慣問卷、 駕駛行為 問卷和 IVE人格特質問卷
取得駕駛 決策手冊
翻譯與修正
設計駕駛決策手 冊評估問卷
實施IVE人格特質問 卷和駕駛行為問卷
駕駛決策手冊評估問卷後測 閱讀駕駛決策手冊 駕駛決策手冊評估問卷前測
資料分析
結果分析
圖三 本研究施行流程
圖四為駕駛決策手冊中一個問題 組的版面配置狀況。頁面的左半部為 此部分相關的問項，當受試者的答項 連向右方的改善建議時，表示其再此 部分可能有問題或應該有所注意，右 方有相對應的改善建議。
駕駛習慣相關問題
此部分問題參考了 Owsley 等人在 1999 年所發展的駕駛習慣問卷，以及 Lyman 等人在 2001 年的研究中，詢問 高齡駕駛者在一些特殊狀況下駕駛困 難度的問題，包括以下內容：
1. 駕駛頻率：每週平均駕駛天數、每 週平均駕駛次數以及每天平均駕駛 地點數。
2. 自評駕駛品質。
3. 和一般車流相較之駕駛速度。
4. 特殊情況下的駕駛困難度，包括：
夜間駕駛、雨天駕駛、獨自一個人 開車、在高速公路上駕駛、載有孩
童、尖峰時段駕駛、變換車道、左 轉以及並排停車等撞況。
駕駛決策手冊評估問題
為 了 探 討 駕 駛 決 策 手 冊 的 有 效 性，評估問題包括了以下幾部分：
1. 和高齡者駕駛相關的一般性知識、
自我察覺以及健康相關問題。
2. 和高齡者駕駛能力相關的問題及資 訊、以及受試者未來是否願意接受 相關能力的評估檢測。
3. 受試者自評駕駛狀況以及未來對駕 駛方面的規劃。
4. 受試者主觀對駕駛決策的有用度的 評價，包含了其改善自我察覺、一 般性知識的有效度以及整體的有用 程度。
以上第 1 到 3 項，共有 22 個問題，
將在駕駛決策手冊閱讀前後分別作前 後測，以比較前後測的差異，來評判 駕駛決策手冊是否能改善高齡者的駕 圖四 駕駛決策手冊版面配置
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駛 安 全 觀 念 。 此 部 分 問 項 包 括 了 健 康、駕駛能力與駕駛規劃三個部分，
如表一所示。
評估問題的第四部份為 10 題主觀 的問題，引用 Eby 等人在 2003 年的研 究所使用的問項，僅在駕駛決策手冊 閱讀後進行施測。
發展出本研究所需各工具的內容 之後，本研究為未來進度主要將分為 兩大部分，第一部分是探討高齡駕駛 者的 IVE 人格特質對其駕駛行為是否 會有影響，第二部分在評估駕駛決策 手冊對於改善高齡駕駛者駕駛安全的 有效性。我們綜合以上工具，除了駕
駛決策手冊之外，其他部分將分為前 測問卷、後側問卷兩大部分，分別於 駕駛決策手冊閱讀前後施測，兩份問 卷的內容分別如下：
前測問卷
包括了駕駛習慣、駕駛行為、駕 駛決策手冊閱讀前意見（評估問卷前 測）三部分。
後測問卷
包括了駕駛決策手冊閱讀後意見
（評估問卷後測）、人格特質與基本資 料三部分。
表一 駕駛決策手冊評估問題內容
範圍 評估問題內容
1.交通及路況資訊 2.疲勞想睡時開車 3.健身、運動 4.使用特殊設備 5.用藥狀況 6.健康狀況 1. 和高齡者駕駛相關的一般性知識、自我察
覺以及健康相關問題。
7.高齡相關的駕駛問題 1.定期視力檢查
2.定期健康檢查 3.駕駛能力測驗 4.認知測驗 5.記憶力檢測 2. 和高齡者駕駛能力相關的問題及資訊、以
及受試者未來是否願意接受相關能力的評 估檢測。
6.「反應時間」測驗 1.夜間駕駛
2.天候不佳時駕駛 3.車多擁擠時駕駛 4.左轉
5.長時間駕駛
6.駕駛時干擾、分心 7.事先規劃路程 8.停止駕駛 3. 受試者自評駕駛狀況以及未來對駕駛方面
的規劃。
9.駕駛替代方案
參考文獻
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交通部道路安全督導委員會（1994），
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Chu, X. (1995). The effects of age on the driving habits of the elderly: Evidence from 1990 National Personal Transpor- tation Study (Report No. DOT-T95-12).
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Eby, D.W., Molnar, L.J., Shope, J.T., Vivoda, J.M. and Fordyce, T.A. (2003).
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National Highway Traffic Safety Administration [NHTSA] (2004). Traffic Safety Facts 2003- Older population (Report No. DOT-HS-809-766).
Washington, DC: U.S. Department of Transportation.
Owsley, C., McGwin Jr., G. and McNeal, S.F. (2003). Impact of impulsiveness, venturesomeness and empathy on driving by older adults. Journal of Safety Research, 34, 353-359.
Owsley, C., Stalvey, B., Wells, J. and Sloane, M.E. (1999). Older drivers and cataract: Driving habits and crash risk.
Journals of Gerontology. Series A, Biological Sciences and Medical Sciences, 54A, M203-M211.
計畫成果自評
本計畫第一年預定的工作項目如 下：
1. 文件取得：取得原版駕駛決策手 冊、駕駛行為問卷以及 IVE 人格特 質問卷。
2. 文件翻譯：將駕駛決策手冊以及所 需之相關翻譯成中文。
3. 修正翻譯：以使用者、醫學專家、
交通專家和人因工程專家等不同 的角度，評估翻譯文字的適切性，
並加以修正，使手冊之翻譯更為順 暢、完善。
4. 中文版駕駛決策手冊、駕駛行為問 卷以及 IVE 人格特質問卷定稿、評 估問卷之設計。
目前第一年計畫內容已完成，第 二年預定計畫內容為駕駛行為手冊以 及 相 關 問 卷 之 施 測 ， 並 進 行 資 料 分 析，調查台灣地區高齡駕駛者的駕駛 習慣、檢視高齡駕駛者人格特質與駕 駛行為間的關係以及驗證駕駛決策手 冊對於改善高齡者駕駛安全的效用。
