歐洲｜波蘭全球製造業第二生產基地布局
歐洲｜波蘭全球製造業第二生產基地布局
此波新冠疫情下，歐盟中較不受全球經濟動盪衝擊的是波蘭，其 GDP 僅下滑 8.2％，遠低於其他歐盟國家。而周邊其他國家如：捷克、斯洛 伐克及匈牙利等跌幅均超過 10%。2021 年 2 月歐盟委員會發布有關歐 盟及其成員國的最新宏觀經濟預測，波蘭的 GDP 成長率預計 2021 年 達到 3.1%，2022 年達 5.1%，可望在歐盟排名第四，遠高於 2022 年 歐盟整體平均 3.8%。
未來供應鏈將朝向短鏈、在地化且數位化（提高工作效率並保持較低 的存貨水準）發展。波蘭持續大力發展現代化公路、鐵路、航空和海 上運輸基礎設施，無疑也為該國因應這波全球供應鏈重組風潮奠定良 好基礎。
波蘭房地產仲介商 Cresa Polska 發現，越來越多企業決定將工廠從亞 洲轉移到波蘭，從而實現業務多元化，縮短並優化供應鏈，目的即在確 保生產流程的穩定，並可以降低經營成本。然而，將生產或物流轉移是 非常困難且耗時的過程，需要進行全面的分析及後續有效的執行。因 此，雖然波蘭可從中受益，但短期之內亞洲的生產線並無法大規模遷移 至波蘭。
二、 波蘭政府所提出之鼓勵國內外製造業於當地投 資政策、獎勵措施或產業聚落發展規劃等相關 資訊
針對疫情影響，波蘭政府提出 3 大方案提振經濟。與波蘭產業發展有關 的部分包括：
抗疫救助計畫 (Anti-Crisis Shield)
為了吸引外商投資，波蘭政府提供多項優惠，例如成立特殊經濟區、政 府補助、歐盟現金補助、研發補助、研發減稅、購置土地減稅等方案。
全國復原計畫 (National Recovery Plan)
歐盟針對新冠疫情規劃高達 7,238 億歐元的「重建基金」。預計 2026 年前波蘭在該基金項下的「重建及增強免疫基金」中，可獲得 581 億
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歐元援助。目前波蘭政府規劃以下優先方向：
・數位化轉型
・經濟復原力及競爭力
・能源及降低能源消耗強度
・綠色智慧運輸
積極鼓勵波蘭企業對外投資及吸引海外投資波蘭
波蘭投資貿易署（PAIH）支持波蘭企業往海外拓展，也積極吸引外商 投資波蘭。該署強調波蘭的優良地理位置、人才素質、經濟穩定及投資 潛力、創新實力、稅收減免優惠等優勢吸引海外投資，以促進經貿發展。
三、 波蘭外商製造業當地生產基地布局最新動態
過去半個世紀以來，全球化的影響下，產業分工區域化。但在全球供應 鏈中斷的情況下，企業不得不積極降低現有風險，從鄰近地區尋找替 代供應商。部分企業則採取更大規模的移轉，返鄉（reshoring）或近 岸（nearshoring）生產，完全逆轉全球化的趨勢。
未 來 若 繼 續 朝 供 應 鏈 重 組 方 向 發 展， 全 球 貿 易 將 從 洲 際 模 式（intercontinental）轉變為洲內模式（intracontinental），這也 啟動某些國家及地區的再工業化（re-industrialization）。
以下為外商製造業布局案例：
・奧地利兒童腳踏車製造商 Woom
於 2013 年成立，年營業額超過 5 千萬歐元，在全球 30 國家都有據 點的奧地利兒童腳踏車製造商 Woom（https://www.woombikes.
pl）預計將 4 成產品線從亞洲轉移到波蘭。目前已經有一些產品在波 蘭工廠生產，利於直接銷售至歐洲市場。現在奧地利每三輛新售出的 兒童腳踏車中，就有一輛是 Woom，市場行情持續看俏。2020 年疫 情下，銷售額仍逆勢成長 63%，並且預計其後四年，每年將以 50％
的速度成長。
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・中國汽車零組件供應商寧波拓普集團
擁 有 30 年 汽 車 零 組 件 生 產 經 驗 的 寧 波 拓 普 集 團（http://www.
tuopu.com/Home/Index/index/index_type/en_en_.html） 規 劃 在波蘭中西部大城波茲南設立第一家歐洲工廠，主攻電動車零件。拓 普目前已與業界領導廠商合作，包括國際品牌：BMW、Mercedes-Benz、Audi、Porsche、Volkswagen 及 Ford 等。
拓普第一間歐洲工廠示意圖 / 資料來源 : 取自建商 7R 網站 奧地利兒童腳踏車製造商 Woom 疫情中展現韌性/ 資料來源 : Woom 提供