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三、社經背景敘述性統計分析
(一) 通勤花費
如表4-5 及圖 4-5，在通勤花費上，多數人的通勤花費多落於 500~1000 元 的區間，有超過50%的人月通勤花費不超過 1000 元，顯見民眾對通勤花費的支 出仍有限。
表4-5 回收樣本通勤花費分布概況
次數 百分比
0~500 元 145 26.08%
500~1000 元 210 37.77%
1000~1500 元 114 20.50%
1500~2000 元 46 8.27%
2000 元以上 41 7.37%
總和 556
圖4-5 回收樣本通勤花費分布圖
0~500元, 145, 26%
500~1000元;
210; 38%
1000~1500元;
114; 21%
1500~2000元;
46; 8%
2000元以上;
41; 7%
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(二) 駕照持有情形
駕照持有情形如圖4-6，可以發現有將近一半的民眾同時持有機車駕照及汽 車駕照，持有單一機車駕照或汽車駕照的民眾也有近三成，僅有兩成的民眾沒有 機車駕照也沒有汽車駕照，這顯示了多數民眾有自駕汽機車的能力。
圖4-6 駕照持有情形分布圖
(三) 交通工具持有及使用情形
承上，交通工具持有情形可分為自行車擁有情形、機車擁有情形及汽車擁有 情形，其結果如下表4-6 及圖 4-7。可以發現私人運具持有情形以自行車持有最 普遍、機車次之、汽車最少。唯本研究樣本數騎乘公共自行車的比例較多，而私 人交通工具持有情形是否影響公共自行車的騎乘意願，則有待後續第五章多變量 統計分析證明之。
表4-6 回收樣本交通工具持有情形
自行車擁有情形 機車擁有情形 汽車擁有情形 次數 百分比 次數 百分比 次數 百分比 沒有 215 38.67% 285 51.26% 374 67.27%
有一台 212 38.13% 208 37.41% 159 28.60%
有兩台 63 11.33% 56 10.07% 20 3.60%
有三台以上 66 11.87% 7 1.26% 3 0.54%
總和 556 556 556
有機車駕照;
96; 17%
有汽車駕照;
78; 14%
都有;
268; 49%
都沒有;
112; 20%
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圖4-7 交通工具持有情形分布圖
在交通工具使用情形主要分成是否有騎乘自行車習慣及平常最常使用的交 通工具兩個題項。在自行車騎乘習慣的部分如下圖4-8，是有多於無，然而，本 研究樣本數偏向有騎乘公共自行車的比例較多，因此可能造成這些基本屬性比例 的偏差。而騎乘自行車習慣與否是否影響騎乘公共自行車的意願亦有待第五章實 證模型證明之。
圖4-8 平日騎乘自行車習慣與否百分比圖
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
自行車擁有情形 機車擁有情形 汽車擁有情形
有三台以上 有兩台 有一台 沒有
有騎乘自行車 習慣;
308; 55%
沒有騎乘自行 車習慣;
248; 45%
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在最常使用的交通工具方面，如下表4-7 及圖 4-9，一般民眾最常使用的交 通工具還是以捷運或火車、機車及公車為主。
表4-7 回收樣本交通工具使用情形
次數 百分比
捷運或火車 193 35.94%
公車 126 23.46%
汽車 23 4.28%
機車 134 24.95%
被別人載 10 1.86%
私人自行車 37 6.89%
走路 13 2.42%
其他 1 0.19%
總和 537
圖4-9 交通工具使用情形分布圖
捷運或火車, 35.94%
公車, 23.46%
汽機車, 34.81%
私人自行車,
6.89% 走路, 2.42%
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(四) 月收入
在月收入的部分，如表4-8 及圖 4-10，有將近一半的樣本月收入是在 3 萬 以下，而近四成的民眾則是在3~5 萬之間。
表4-8 回收樣本月收入概況分布表
次數 百分比
3 萬以下 247 49.70%
3~5 萬 186 37.42%
5~7 萬 39 7.85%
7~11 萬 14 2.82%
11 萬以上 11 2.21%
總和 497
圖4-10 月收入概況分布圖