公路公用車輛路線規劃

在疏散設施評選完成後，需計算出至集結點集結的民眾數以及需要之公用車輛數，

方可對公用車輛路線進行規劃。本研究所採用的各車輛承載率如表5.13，透過此表以求 得上述資訊。

表5.13 各車種白天夜晚承載率表

白天：1 人/車 白天：1 人/車 白天：3 人/車 腳踏車 夜晚：1 人/車 小客車

夜晚：2 人/車 大客車

夜晚：5 人/車 白天：1 人/車 白天：1 人/車 白天：3 人/車 機車 夜晚：2 人/車 小貨車

夜晚：2 人/車 大貨車

夜晚：5 人/車 白天：1 人/車 白天：2 人/車 白天：2 人/車 曳引搬運車

夜晚：3 人/車 中型車

夜晚：3 人/車 聯結車

夜晚：3 人/車

資料來源：[31]

四個主要步驟如下：

1. 計算私車總乘載人數

2. 計算需以公用車輛疏散人數

經過上述四步驟計算，可得核能四廠各集結點所在分區、集結人數、所需車輛與集

在路線的規劃方面，進場路線是以待命點至各集結點間的最短路線當作路線選擇的

圖5.9 公用車輛進場路線圖(1)

資料來源：[32]

圖5.10 公用車輛進場路線圖(2)

資料來源：[32]

圖5.11 公用車輛進場路線圖(3)

資料來源：[32]

疏散路線規劃結果如表5.16，各集結點將分別指派到福連國小、雙溪中學或龍洞南 口海洋公園等三處收容站。以雙溪中學收容站為例，共有7 處集結點的民眾將搭乘公用 車輛前來，集結點與疏散路線分別如下所述：公用車輛自貢寮國小出發，沿北 40 至縣 102 往雙溪鄉抵達雙溪中學；共用車輛自貢寮火車站出發，沿北 40 至縣 102 往雙溪鄉抵 達雙溪中學…同理，若收容站為福連國小，則公用車輛自最後一處集結點—天外天東林 靜修佛陀山寺出發，沿濱海公路(台 2)往宜蘭縣方向行駛，最後即抵達福連國小收容站。

值得注意的是，此表的路線規劃是適用在無風、北北西風、北風、北北東風、東北風、

東南風、西南風、西南西風等8 種風向情境下的公用車輛疏散路線。

此外，本研究針對無風狀況時，依收容站區分下，雙溪中學、龍洞南口海洋公園與 天公廟及福連國小疏散路線分別為圖5.12、圖 5.13 與圖 5.14 所示。 代表各收容站所 在的位置，三角形 代表各集結點，而深色路線則表示公用車輛疏散路線。

表5.16 公用車輛疏散路線規劃表 民眾疏散集結點 收容站名稱 疏散路線規劃

貢寮國小 沿北40 至縣 102 往雙溪鄉 貢寮火車站 沿北40 至縣 102 往雙溪鄉

慈仁宮 沿產業道路至縣102 甲往雙溪鄉 豐珠國小 沿產業道路至縣102 甲往雙溪鄉 魚行村土地公廟 沿北38 往雙溪鄉

貢寮國中 沿縣102 往雙溪鄉 三港村土地公廟

雙溪中學

沿縣102 往雙溪鄉

仁 和 宮 沿濱海公路(台 2)往瑞芳鎮 澳底國小 沿濱海公路(台 2)往瑞芳鎮

金沙灣 沿濱海公路(台 2)往瑞芳鎮

和美國小

龍洞南口 海洋公園

沿濱海公路(台 2)往瑞芳鎮 東北角風景

特定區管理處 沿濱海公路(台 2)往宜蘭縣 福隆國小 沿濱海公路(台 2)往宜蘭縣 天外天東林靜修

佛陀山寺

福連國小

沿濱海公路(台 2)往宜蘭縣

資料來源：[32]

圖5.12 公用車輛疏散路線圖(1)

資料來源：[32]

圖5.13 公用車輛疏散路線圖(2)

資料來源：[32]

圖5.14 公用車輛疏散路線圖(3)

資料來源：[32]