問卷設計

根據上述研究架構與研究假說，本研究之問卷共分為四個部份，分別為單車 騎士之遊憩衝突、調適機制、過去使用經驗以及社經背景變項量表。

一、單車騎士遊憩衝突之衡量

本研究採用 Carothers et al. (2001)根據 Jefferson County Open Space trails 上之 單車騎士最常見的抱怨所整理出衡量遊憩衝突知覺項目(詳見附錄一)，並且為更 加符合台灣現地的實際狀況，本研究同時參考王正帄(2004a)在長青自行車道現地 訪談後所獲得之單車騎士的遊憩衝突知覺項目，形成本研究之遊憩衝突問卷初稿，

共計 9 題(如表 1)，採 Likert 五等量表，從 1 (非常不嚴重)到 5 (非常嚴重)來衡量。

表1 單車騎士遊憩衝突衡量問項

問項 Carothers et al., 2001

1. 登山健行遊客的行為粗魯無禮 2. 登山健行遊客不禮讓路權 3. 登山健行遊客經過時與我太靠近 4. 登山健行遊客接近時沒有給予警示 王正帄，2004

5. 登山健行遊客所帶之寵物影響我的活動體驗

6. 登山健行遊客打赤膊有礙觀瞻 7. 登山健行遊客破壞環境的行為 8. 登山健行遊客大聲喧嘩之行為

9. 登山健行遊客將收音機放大聲量之行為

二、單車騎士調適機制之衡量

本研究係參考 Miller and McCool (2003)根據 Lazarus and Folkman (1984)建議 之調適清單(checklist)做法，同時亦修改衡量項目內容以使其更加適用於戶外遊憩 場域所建構的調適機制量表，包含七構面總計 21 個項目(詳見附錄一)。

此外，本研究為避免估計參數過多導致模型契合度不佳的情形，將參考 Miller and McCool (2003)之分析結果，將「合理化」、「產品移轉」合併為「認知調整」，

形成本研究之調適機制量表初稿，共包含絕對替代(Absolute displacement)、時間

替代(Temporal substitution)、活動替代(Activity substitution)、資源替代(Resource substitution)、認知調整(cognitive adjustment)以及直接行動(Direct action)等六構面 共 21 題問項(詳見表 2)，採 Likert 五等量表，由 1(非常不同意)到 5(非常同意)。

三、單車騎士過去使用經驗之衡量

本研究係根據Hammitt et al. (2004)探討釣魚者的過去使用經驗之衡量項目，

包括在特定場域與其他場域的總使用年數及過去一年使用次數(詳見表3、附錄一)，

此外，本研究亦同時參考其後續的操作方法，將受訪者劃分為初學者、當地者、

拜訪者與老手等過去使用經驗類型。

表3 過去使用經驗之衡量問項

問項 1. 您在長青自行車道騎乘單車的總年數

2. 您過去一年在長青自行車道騎乘單車的次數

3. 您在其他自行車道騎乘單車的年數

4. 您過去一年在其他自行車道騎乘單車的次數

四、單車騎士社經背景變項

根據文獻回顧(鐘文玲、林晏州，1993；王小文、林晏州，1998；顏家芝等人，

2002；王正帄，2004a；2008)，本研究擬定單車騎士受訪者的社經背景變項包括 性別、年齡、婚姻狀況、教育程度、個人月收入、職業、居住地共七項(見表 4)。

表4 個人背景資料之衡量問項

問項 性別

男性、女性 年齡

20 歲(含)以下、21~30 歲、31~40 歲、41~50 歲、51~60 歲、61 歲(含)以上 婚姻狀況

未婚、已婚-有小孩、已婚-無小孩、其他 教育程度

國小(含)以下、國中、高中(職)、專科、大學、研究所及以上 個人月收入

20,000 元(含)以下、20,001~40,000 元、40,001~60,000 元、60,001~80,000 元、80,001~100,000 元、

100,001 元(含)以上 職業

農林漁牧、工、商、軍、警、公、教、自由業、服務業、學生、家管、無(含退休)、其他 居住地

彰化縣、非彰化縣