第四章 研究結果與實證分析
4.5 實證結果綜合討論
本節主要針對 4.1~4.4 之研究結果，作進一步的推論及討論：
一、遊客基本資料與特性分析討論
（一）遊客基本資料
根據研究結果顯示，自來水園區的遊客是以女性（66.4%）為主；
年齡以介於19~30歲（35.4%）居多；居住地以北部地區（83.5%）居多，
其中又以居住於台北縣市為主；教育程度以大學比例（33.9%）居多；
遊客以學生（34.9%）居多；個人月所得以20,000元以下（45.5%）者 為最多。
（二）遊客特性
根據研究結果顯示，遊客前往園區的交通工具以捷運（45.7%）為 主；大多是第一次前來（55%）居多；停留時間以1～3小時（55%）為 多數；扣除門票後之消費金額以101～500元之間（51.9 %）居多；以親 友告知方式（44.4%）取得園區資訊居多；遊客以參觀自來水博物館的
（88.1%）和水鄉庭園（80.9 %）為多數；入園時間以中午12：01～16：
00之間居多（51.9%）；遊客多數無攜帶外食（52.7%）。
本研究推論由於自來水園區位於捷運公館站出口附近，因此受訪 者是以居住於台北縣市的區域型遊客為主，其中園區遊客除了以中高 教育程度之女性及學生居多，其次發現家管及18歲以下之遊客亦不在 少數，顯示園區為典型的家庭親子育樂之景點。在個人遊憩性質方面，
民眾大多與親戚家人與同學朋友同行；前來次數以第一次前來居多，
顯示遊客重複前來的次數偏低；參觀區域只集中於自來水博物館與水 鄉庭園兩處，與其餘區域參觀比例差距甚大，顯示仍需加強其他景點 之特色。
此研究結果與董孟儒（2003）[2]的研究大致呈現相同趨勢，相似 之處在於皆以女性遊客為主，但男性遊客有攀升的現象，此外在學歷、
前來次數、旅遊同伴及園區資訊來源方面之結果無太大改變。不同之 處在於來訪遊客的年齡層有下降的趨勢，從以30~39歲居多下降至
19~30歲居多；在交通工具的選擇上，搭乘捷運者的比例成長了20%，
顯然捷運已經成為主要前往工具。
二、自來水園區遊客之遊憩動機、體驗效益與滿意度現況討論
在遊憩動機方面，以「為了增加與親友相處的機會，聯絡彼此感 情」、「遠離平常的生活環境，尋求生活樂趣」及「欣賞巴洛克式建 築風格的自來水博物館」之強度最高，結果發現與其他不同區域之研 究所調查的遊憩動機亦有雷同之處，如李文貴（2007）[79]、鄒文昇
（2005）[77]、呂長賜（2006）[44]發現遊客其主要遊憩動機分別包含
「聯絡親友感情、增加生活樂趣及避開都市吵雜的生活環境」，由此可 知，此些動機已是不同遊憩區之遊客注重的因素，而遊客對於「為了 認識新朋友」、「參與園區所舉辦的主題活動」的動機強度較弱。顯 示主題活動尚有調整及變化的空間。
在體驗效益方面，以「增加與家人朋友的相處時間，達到情感交 流效益」、「園區環境氣氛能使我紓解日常生活的壓力」、「到此參 觀讓我有機會體驗地方文化產業及歷史建築物之價值」及「更瞭解園 區功能與歷史沿革」效益最高，而蕭惠勻（2008）[70]研究亦指出，遊 客同意在前往休閒農場遊憩時，所獲得之主要體驗效益為除了可達到 紓解身心壓力效益之外，同時增加與家人朋友的相處此兩項符合，顯 示遊客於不同遊憩性質的活動中，亦可以得到相似的效益。另外，此 項結果也與Verduin and McEwen(1984)[68]提出可從休閒參與經驗獲得 教育效益相呼應，遊客可藉由地方人文的體驗，從中攝取新知充實生
活，而得分較低的項目為「園區服務人員能即時提供我需要的服務」、
「到此參觀使我結交到新朋友與同好，增進社交人際關係」，顯示服 務人員在服務即時性仍有待改善，遊客主要是和親友同遊，因此與親 友的互動較多，使得結交到同好的機會相對較少。
在滿意度方面，遊客對於歷史建築之內部保存與外觀維護皆給予 園區高度肯定，且認同園區景觀規劃與設計具美感。滿意度較低的項 目為「對於園區商店所提供的消費性商品種類」及「對於餐飲服務方 面」，因此管理單位可從商店服務著手調整商品種類，提供遊客更多 樣化的選擇；在餐飲管理方面，應增加餐點種類並提升用餐環境品質。
三、研究假設驗證結果討論
（一）探討不同遊客屬性與遊憩動機之差異
在遊客屬性中，以性別、交通工具、前來次數、停留時間、園區 資訊來源等五項對於遊憩動機有顯著差異，此與鄒文昇（2005）[77]、
黃耀崑（2006）[85]之研究獲得相似的結果，應證遊客屬性不同對於遊 憩動機是有顯著差異存在。
1. 性別方面：發現女性在「活動體驗」動機較男性高。
2. 交通工具方面：發現搭乘遊覽車之遊客在「知性交流」動機上較
騎乘機車、使用自用車與搭乘捷運者來的高。另一項發現為在「情感與放鬆」動機部份則是步行遊客高於其他遊客、騎乘機 車者高於搭乘遊覽車與捷運者、使用自用車者高於搭乘遊覽車 與其他之遊客。
3. 前來次數方面：發現前來第三次、第四次以上及四次以上之遊客
在「活動體驗動機」上高於第一次前來遊客。4. 停留時間方面：發現停留六小時以上之遊客在「活動體驗」動機
5. 園區資訊來源方面：發現藉由報章雜誌與旅遊書籍得知之遊客
在「知性交流」動機上高於親友告知之遊客。本研究推論在「活動體驗」動機較明顯之遊客是由於自來水園區 為典型的親子市場，尤其受訪者又以女性為主，因此家管及其他職業 之女性遊客會陪伴小孩參與園區活動，故在此動機上會較男性來的 高，此與王愛惠（2004）[98]發現男性對於遊憩體驗程度較高有相異之 處，探討可能是研究區域性質不同所導致，而對於前來第三次及以上 之遊客而言，主要是想參加園區每年或每季推出不同的主題活動，體 驗其中之趣味性與新鮮感，相對的前來次數偏多，而停留時間於6小時 以上遊客主要是想多多參與動態活動和靜態欣賞，並體驗育樂設施，
因此停留的時間較長。而搭乘遊覽車之遊客則是以瞭解園區歷史發展 歷程與功能的知性之旅為主軸，此外遊客搭乘遊覽車時也因為同車人 數較多，彼此互相接觸與交流的機會相對增加，因此對於「知性交流」
動機較其他族群高。報章雜誌與旅遊書籍著重於八大主題區之介紹，
且最新活動內容則是由園區官方網站更新為主，因此藉由此管道得知 資訊之遊客則對於主題區之第一印象較為深刻。而步行、騎乘機車與 使用自用車之遊客，大部份應是與親朋好友同行，因此其對於情感交 流與從事休息娛樂之動機較高。
（二）探討不同遊客屬性與體驗效益之差異
在遊客屬性中，以年齡、居住地、教育程度、職業、個人每月所 得、前來次數、停留時間等七項對體驗效益有顯著差異，此與蕭惠勻
（2008）[70]結果雷同，皆發現不同屬性之遊客，在體驗效益上有顯著 差異。
1. 年齡方面：發現在「吸取知識效益」上，為18歲及以下的遊客高
於19~30和31~40歲之遊客、61歲及以上的遊客高於31~40歲和41~50歲之遊客。
2. 居住地方面：發現北部及東部之遊客在「心理與社交效益」上高
於中部遊客、東部遊客高於南部遊客。3. 教育程度方面：發現國中及以下之遊客在「吸取知識」效益上
比大學與研究所及以上的遊客有較深的感受、高中(職)之遊客亦 比大學程度之遊客高。4. 職業方面：發現學生、自由業與家管之遊客在「環境設施」效
益上高於從商及服務業的遊客。5. 個人每月所得方面：在「心理與社交」效益上，每月所得為20,000
元及以下之遊客較20,001~40,000元之遊客高、每月所得100,000 元以上之遊客高於20,001~40,000元與60,001~80,000元之遊客。6. 前來次數方面：前來四次以上的遊客在「環境設施」效益高於
第一次前來之遊客。7. 停留時間方面：停留時間於6小時以上的遊客在「環境設施」效
益高於停留於1小時以內、1~3小時與3~6小時之遊客。本研究推論，由於年齡18歲及以下大部分正值求學階段，因此對 於知識方面之攝取較感興趣，而61歲及以上的年長者與教育程度較低 者亦希望藉由參觀園區吸取新知、滿足求知慾，使生活更加豐富充實。
此與蕭惠勻（2008）[70]發現教育程度為國中以下者對於新知獲取的認 知較高雷同。北部遊客因為生活步調忙碌，對於心理抒壓方面的需求 較明顯；東部遊客則滿足了好奇心與增進社交關係，結交朋友與同好。
而每月所得為20,000元以下100,000元以上之遊客推測以學生及家長居 多，因此他們利用暑假時間增加彼此相處時間，聯繫感情。此外，由 於家長會帶小孩參與園區推出的暑期親水設施與靜態活動，因此對於 前來次數多及停留時間長之家長與學生而言，會對解說牌與設施安全
性有較高的環境設施效益。
（三）探討不同遊客屬性與滿意度之差異
在遊客屬性中，以性別、年齡、教育程度、 職業、個人每月所 得、交通工具、前來次數、停留時間等八項對滿意度的感受程度有顯 著差異，此結果與黃耀崑（2006）[85]、陳冠曲（2007）[87]相符，再 度應證不同遊客屬性對滿意度間有顯著差異。
1. 性別方面：發現女性在「設施規劃」滿意度高於男性。
2. 年齡方面：發現18歲及以下的遊客在「設施規劃」滿意度上高於 19~30歲與51~60歲之遊客；18歲及以下之遊客在「服務提供」
滿意度上高於19~30歲、31~40歲與51~60歲之遊客。
3. 教育程度方面：發現國中及以下之遊客在「設施規劃」、「服務
提供」滿意度上高於專科與大學之遊客。4. 職業方面：發現學生及家管在「設施規劃」滿意度上高於軍公教、
從商、服務業及其他者；學生在「服務提供」滿意度上高於軍 公教、從商、服務業及其他者。
5. 個人每月所得方面：發現月所得在20,000元及以下之遊客在「設
施 規 劃 」 滿 意 度 上 高 於 月 所 得 介 於 20,001~40,000 元 、40,001~60,000元、60,001~80,000元與80,001~100,000元。
6. 交通工具方面：發現搭乘捷運之遊客在「設施規劃」滿意度上
比使用自用車與計程車滿意度較高。7. 前來次數方面：發現第四次前來和四次以上的遊客在「設施規劃」
滿意度上明顯高於第一次前來之遊客；第四次前來之遊客在「景 觀與維護」滿意度上比第一次前來、第二次與第三次之遊客高。
8. 停留時間方面：發現停留時間於6小時以上的遊客在「設施規劃」
滿意度上高於停留於1小時以內、1~3小時與3~6小時之遊客；停