小結

瞭 解 C 公司所處的內外部環境後，根據整體業者所處環境，彙整 業 者 受 產 業 五 股 作 用 力 的 影 響，從 五 力 分 析 的 角 度 瞭 解 C 公司目前所 面 臨的 環 境 ：

一 、 供 應 商:業者的供應商，大都以提供車機製造零組件、車機、監 控 軟 體 、 電 子 地 圖 等 為 主 ， 在 車 機 零 組 件 部 份 ， 由 於 市 場 目 前 的 需 求 量 不 足 ， 加 上 監 控 系 統 業 者 ， 對 於 供 應 商 所 佔 的 營 業 額 並 不 高 ， 因 此 對 供 應 商 的 議 價 能 力 並 不 高 。 因 此 系 統 業 者 對 供 應 商 為 提 高 議 價 空 間，採 取 小 批 量 訂 購，一 次 訂 購一 定 的數 量 ， 抬 高 議 價 的 能 力 ， 避 免 單 一 數 量 之 訂 購 ， 加 上 供 應 商 於 市 場 初 期 對 於 市 場 前 景 看 好 ， 因 此 一 開 始 之 售 價 並 不 高 ， 也 導 致 後 期 價 格 雖 訂 購 量 無 預 期 數 量 ， 但 價 格 也 無 法 提 升 。 除 了 車 機 零 組 件 供 應 商 之 外 ， 對 於 以 車 機 、 監 控 軟 體 、 電 子 地 圖 等 為 主 的 供 應 商，即 產 品 不 是 全部 自 製 的系 統 業 者，對 於 車 機、監 控 軟 體 、 電 子 地 圖 供 應 商 呈 現 既 競 爭 且 合 作 的 狀 態 ， 常 有 共 同 開 發 之 案 件 ， 技 術 交 流 等 ， 大 都維 持 友好 的 關 係 。 而 C 公司於供應商表 現 部 份 受 限 於 採 購 法 的 規 定 ， 監 控 系 統 於 車 機 的 部 份 ， 受 限 於 採 購 法 及 相 關 法 令 規 定 ，C 公司無法自行成立工廠生廠車機，

於 車 機 的 部 份 僅 能 委 外 製 造 ， 而 採 購 法 亦 規 定 ， 委 外 製 造 的 廠 商 目 前 最 多 僅 能 有 六 家， 因 此 C 公司於供應商的選擇受限與同

業 比 較 彈 性較 小 。

二 、 顧 客:大部分的監控系統業者認為顧客議價能力頗高，監控系統 產 品 發 展 朝 向 多 樣 化 ， 加 上 目 前 客 戶 大 都 為 政 府 案 子 ， 價 格 及 利 潤 有 限 ， 且 目 前 貨 運 業 者 ， 利 潤 有 限 ， 對 價 格 敏 感 ， 顧 客 會 表 示 產 品 不 錯 ， 但 因 價 格 因 素 無 力 選 購 。 大 多 數 的 監 控 系 統 業 者 ， 都 面 臨 一 樣 的 問 題 。 而 業 者 目 前 雖 有 降 價 的 空 間 ， 但 無 法 確 定 降 價 必 定 能 提 升 銷 售 量 的 考 量 下 ， 暫 時 不 願 意 以 低 價 為 主 要 競 爭方 式 。

三 、 替 代 品:各業者對於替代品所感受的壓力並不強烈，各業者對於 監 控 系 統 的 替 代 品 定 義 各 有 差 異 ， 監 控 系 統 的 替 代 品 為 廉 價 的 勞 工 、 手 機 、PDA 等，但目前並沒有哪一個替代品，可以完全 取 代 監 控 系 統 的 功 能 ， 加 上 監 控 系 統 進 入 市 場 時 間 甚 短 ， 對 於 市 場 仍 屬 新 的 產 品 ， 因 此 尚 未 出 現 能 完 全 取 代 的 同 質 性 產 品 。 但 隨 著 科 技 的 發 展 ， 通 訊 頻 寬 限 制 的 減 少 ， 替 代 品 的 壓 力 會 越 來 越 大 。 因此 ， 需 開 發更 符合 市場 的產 品提 昇競 爭力 。

四 、 產 業 競 爭 者:監控系統業者普遍認為業內競爭非常強烈，由於系 統 業 者 各 有 各 家 的 專 業 優 勢 ， 加 上 顧 客 議 價 能 力 高 取 得 顧 客 不 易 及 各 家 曝 光 率 仍 低 、 通 路 取 得 不 易 等 因 素 ， 亦 導 致 產 業 內 的 競 爭 激 烈 ， 其 中 天 下 航 太 表 示 業 內 如 果 有 兩 三 家 合 併 、 整 合 ， 將 會 導致 其 他系 統 業者生存不易。

五、 潛 在 新 進 者:監 控 系 統 業 者 認 為 客 制 化 可 避 免 潛 在 競 爭 者 的 威 脅 。 由 於 產 品 的 轉 換 成 本 頗 高 ， 先 進 入 市 場 者 具 有 優 勢 ， 不 擔 心 潛 在 競 爭 者 ， 較 擔 憂 的 為 政 府 政 策 的 制 訂 ， 是 否 會 影 響 產 業 發 展 ， 如 ： 電 子 收 費 等 相 關 政 策 的 推 行 。 對 於 國 外 大 廠 是 否 進 駐 並 不 擔 心 ， 對 於 未 來 潛 在 競 爭 者 的 壓 力 將 呈 現 越 來 越 強 趨 勢 。 但 目 前 市 場 的 銷 售 量 ， 無 明 顯 提 升 ， 因 此 仍 不 擔 心 潛 在 競 爭 者 ， 且 競 爭 者 如 進 入 市 場 ， 也 會 面 臨 系 統 業 者 ， 早 期 所 需 克 服 的 問 題 ， 如 ： 系 統 穩 定 性 、 產 品 客 制 化 的 問 題 。 監 控 產 品 技 技 術 不 斷 的 進 步 ， 何 時 為 出 現 轉 變 無 法 判 斷 ， 加 上 通 信 頻 寬 的 選 擇 越 來 越 多 ， 相 對 競 爭 者 進 入 門 檻 的 降 低 ， 都 會 使 得 競 爭 者 的 壓 力 越 來越 強 。

根 據 上 述 分析 顯 示 ， 整 體 監 控 系 統 業 者進 入 市 場的 時 間 ， 其實 不

到 十 年 ， 從 產 品 研 發 到 推 出 市 場 ， 都 必 須 經 過 長 期 的 測 試 ， 系 統 從 不 穩 定 到 穩 定 ， 不 論 通 訊 品 質 、 通 訊 費 用 ， 都 已 隨 著 時 間 而 日 漸 改 善 ， 通 訊 選 擇 日 漸 多 樣 化 、費 用 越來 越 低 廉，皆 有 利 於提 高 貨 運市 場 對 於 監 控 系 統 的 接 受 程 度 ， 加 上 業 者 與 顧 客 間 累 積 的 經 驗 越 來 越 多 ， 亦 使 得 產 品 設 計 更 符 合 市 場 需 求 ， 顧 客 對 監 控 系 統 從 陌 生 到 熟 悉 ， 目 前 大 部 分 貨 運 對 於 監 控 系 統 開 始 有 基 本 的 認 知 ， 瞭 解 所 能 提 供 的 功 能 ， 可 見 業 者 持 續 不 斷 的 努 力 ， 加 上 累 積 的 顧 客 經 驗 ， 使 系 統 的 發 展 更 符 合 顧 客 需 求 。C 公司進入市場不到兩年，於現階段進入貨運車輛市場，

確 實 為 極 佳 的 時 間 點 ， 而 監 控 系 統 除 了 效 益 難 具 體 量 化 的 限 制 下 ， 貨 運 業 者 亦 擔 心 的 通 訊 品 質 及 監 控 業 者 營 運 公 司 是 否 能 永 續 經 營 及 提 供 完 善 的 服 務 ， 而 C 公司為唯一具有通訊服務的公司，龐大的資本額、

優 良 的 企 業 形 象 ， 進 而 投 入 監 控 系 統 市 場 ， 確 實 擁 有 不 錯 的 立 足 點 ， 但 由 於 成 立 時 間 尚 短 累 積 客 戶 數 不 多 的 情 況 下 ， 如 何 根 據 貨 運 業 的 需 求 、 競 爭 者 的 激 烈 競 爭 下 ， 去 爭 取 汽 車 貨 量 市 場 ， 把 握 競 爭 優 勢 ， 實 應妥 善 規 劃 ，將 有 助 於 監控 系統 產品 於貨 運車 輛市 場的 堆動 。