調查結果分析

一、受訪基本資料 (一)經營型態

根據表 3.1 的訪談資料顯示，貨運業者大多採混合經營，但仍 會以某一市場為主要經營範圍。以中連為例，依照經濟部公司登記 資料，所營事業資料包含了汽車貨運業、汽車路線貨運業、汽車貨 櫃運輸業、物流倉儲等型態；受訪時則表示，其主力市場為汽車路 線貨運業。表 3.2 彙整十三家受訪公司之經營型態，表中並以◎表 示受訪公司登記之事業類型，以★表示其主要經營類型。由表 3.3 可知，以汽車貨運為主業之公司有富民、東源、亞太、聯倉、五崧、

台塑等六家；以汽車路線貨運為主業之公司有大榮、新竹、中連、

統一等四家；以汽車貨櫃運輸為主業之公司有長榮、陸海、山隆等 三家。

表3.2 受訪公司類型一覽表 公司名稱

型態

富 民

亞 太

東 源

聯 倉

五 崧

台 塑

大 榮

新 竹

中 連

統 一

長 榮

陸 海

山 隆

汽車貨運業 ★ ★ ★ ★

◎

★

◎ ★ ◎ ◎ ◎ ◎

汽車路線貨運業 ★ ★ ★ ★

汽車貨櫃運輸業 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ★ ★ ★

物流倉儲 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎

◎ ：經濟部登記所營事業資料。★：主要經營運輸業界。

資料來源：【21】，本研究整理 (二)運輸物品種類

表 3.3 彙整十三家受訪公司之運輸物品種類，汽車貨運業中，

亞太、東源有承運家電。台塑、富民，以化學製品及材料、砂石等

為主，五崧承運竹科電子產品、消費電子產品，統一承運7-11 貨品；

汽車路線貨運業中，大榮、新竹、中連所承運的物品種類相當廣，

但中連承運之電子產品較少，亦不承載危險物品。以汽車貨櫃運輸 業為主之長榮、陸海、山隆，貨櫃托運可包含任何產品。

表3.3 受訪公司運輸物品一覽表

型態 公司 運輸物品種類

富民 一般加工食品、化學製品及材料橡膠及塑膠製品、砂石、

水泥、纖維製品

亞太 紙製品、橡膠及塑膠製品、家電 東源 電子產品：電腦資訊產品，家電 聯倉 電子產品

五崧 電子產品、電腦資訊產品、消費電子產品、零組件 汽車

貨運業

台塑 化學製品及材料、橡膠及塑膠製品、砂石、電子產品 大榮 農產品、一般加工食品、冷凍食品、金屬礦石、皮革製品、

電子產品

新竹 紙製品、橡膠及塑膠製品、電子產品、圖書、藥粧品、服 飾

中連 皆有，但電子產品較少 汽車路線

貨運業

統一 一般加工食品、冷凍食品、汽車零組件、7-11 全部貨品 長榮 貨櫃托運包含任何產品

陸海 貨櫃托運包含任何產品 汽車貨櫃

運輸業 山隆 貨櫃托運包含任何產品、紙製品為主 資料來源：【21】，本研究整理

(三)營業與車隊現況

表 3.4 彙整十三家受訪公司營業資料，整理出成立時間、資本 額、營業額、客戶需求型態及客戶數目等項目。在成立時間比較上：

汽車貨運業中，富民、台塑成立時間較早，亞太最晚成立；汽車路 線貨運業中新竹最早成立，大榮和中連都在同一年成立，統一企業 的捷盛運輸公司至87 年才成立；汽車貨櫃運輸業三家公司成立時間 相去不遠。汽車貨運業和汽車貨櫃運輸業的客戶大都為工廠到工廠

的類型，汽車路線貨運業中的大榮、新竹、中連客戶型態較為廣泛，

涵蓋工廠與個人間的運輸。在客戶數方面：五崧、聯倉、台塑、大 榮、新竹、中連、陸海、山隆等八家都在301 以上，富民、亞太、

東源、統一等四家客戶數目較少為50 以下。

表3.4 受訪公司基本資料

型態 汽車貨運業 汽車路線貨運業 汽車貨櫃運輸業

公司名稱 富民 亞太 東源 五崧 聯倉 台塑 大榮 新竹 中連 統一 長榮 陸海 山隆 成立時間

(民國) 41 85 63 73 75 53 43 27 43 87 62 62 65

資本總額(億) 3.8 6 3 1.8 1.5 4.8 52 20 20 1.5 110 12 7

年營業額(億) 8 3 - - 3.5 20 44 39 17 3 50 3 3

工廠→工廠 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎

工廠→個人 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎

客 戶 需 求 型

態 個人→個人 ◎ ◎ ◎ ◎

客戶數目 50

以下 50 以下

50 以下

301 以上

301 以上

301 以上

301 以上

301 以上

301 以上

50 以下

100 以下

301 以上

301 以上

資料來源：【21】，本研究整理

表3.5 彙整十三家受訪公司運輸車隊資料，包含各車種之車隊 規模及駕駛員人數。各家貨運業者，平均每輛車一日出車趟數由於 各家承運的長短距離不依，趟次最多的為短程 10 趟，包括富民、

山隆。趟次最少為中連，平均每輛車一日出車趟數場站間一趟（大 車）、小車兩趟依距離而定。每趟平均車資，各貨運業者每趟平均 車資不一定大都依距離而定。運輸車隊方面，車輛數大於500 輛的 業者有亞太、台塑、大榮、新竹、中連、統一、長榮、山隆。

表 3.5 受訪公司運輸車隊資料

大 貨 車(輛) 小 貨 車 (輛) 罐 體 車 (輛) 貨 櫃 車 (輛) 特 殊 車 輛 (輛) 型

態 公 司 名 稱

平 均 每 車 一 日 出 車 趟 數(趟)

一 趟 平 均 車

資(元)

駕 駛 人

數(人) 自 有 契 約 自 有 契 約 自 有 契 約 自 有 契 約 自 有 契 約

富 民 10 - 249 2 0 0 0 250 0 2 0 0 0

亞 太 - - 250 以 下 1,000 0 1,000 0 0 0 0 0 0 0

東 源 2 - 300 50 以 下 0 150 以 下 0 0 0 0 0 0 0 五 崧 - - 520 260 0 0 0 0 0 50 以 下 0 50 以 下 0

聯 倉 5.5 1000 300 以 上 147 0 168 0 0 0 4 0 2 0 汽

車 貨 運 業

台 塑 2 - 780 300 200 0 0 200 以 上 200 以 上 1,000 尾 車 0 0 0 大 榮 5 - 2,500 2,000 0 100 0 0 0 200 車 頭 0 200 0 新 竹 2 10,000 1,800 1,700 60 100 0 0 0 400 0 0 0 中 連 1 700 700 0 100 0 2 0 2 0 10 0 汽

車 路 線 貨 運

業 統 一 - - 500 0 300 0 0 0 0 0 0 0 200

長 榮 6 3,000 360 0 0 0 0 0 0 157 0 0 0

陸 海 2 15,000 80 0 0 2 0 0 0 66 0 6 0 汽

車 貨 櫃 運 輸

業 山 隆 10 - 300 200 以 下 100 以 下 50 以 下 50 以 下 0 0 200 以 下 100 以 下 0 0 資 料 來 源 ： 【21】，本研究整理

二 、 營 運 內 容 與 作 業 方 式

所 有 受 訪 公 司 皆 表 示 其 運 務 員 作 業 模 式 大 致 如 圖 3.1 所 示 ， 駕 駛 員 須 在 出 發 前 確 認 是 否 有 取 件 通 知 然 後 再 出 發 ， 途 中 定 時 與 公 司 聯 繫 ， 至 目 的 地 取 件 時 必 須 把 明 細 抄 填 於 取 件 單 上 ， 回 到 公 司 將 取 件 資 料 交 由 專 人 鍵 入 電 腦 紀 錄 ， 而 有 用 監 控 系 統 的 五 崧 、 聯 倉 、 台 塑 直 接 由 GPS 車 機 回 傳 。

出 發 前 檢 查 有 無 取 件 通 知

出 發 送 取 件

定 時 以 電 話 聯 繫 公 司 或 公 司 主 動 聯 繫 獲 取

新 增 之 取 件 通 知

取 件 時 將 明 細 抄 寫 在 取 件 單 上

返 回 公 司 將 取 件 資 料 交 由 專 人 鍵

入 電 腦 中

資 料 來 源 ：【21】， 本 研 究 整 理 圖 3.1 運 務 員 作 業 模 式 三 、 通 訊 系 統 使 用 現 況 與 需 求

表 3.6 顯 示 ： 在 訪 談 幾 家 業 者 後 ， 發 現 目 前 業 者 在 與 駕 駛 通 訊 方 面 大 都 以 最 方 便 的 手 機 為 主 ， 少 數 幾 家 還 使 用 無 線 電 對 講 機 ， 至 於 監 控 系 統 仍 處 在 發 展 的 階 段 中 。

富 民 、 亞 太 、 東 源 以 手 機 為 主 要 通 訊 設 備 。 使 用 監 控 系 統 的 業 者 有 ： 五 崧 在 民 國 92 年 5 月 開 始 試 用 60 台 車 機 ，使 用 C 公 司 GPRS 通 訊 ， 單 向 傳 訊 ， 每 月 通 訊 費 為 600 元 ， 預 計 民 國 92 年 9

月 完 成 裝 機 200 台 ； 聯 倉 由 天 下 航 太 建 置 之 車 隊 監 控 及 派 遣 系 統 ，包 含 車 機 及 監 控 中 心 之 監 控 介 面 ， 以 手 機 搭 配 GPS 車 機，並 結 合 遠 傳 USSD 訊 息 封 包 組 成 通 訊 系 統 ； 台 塑 貨 運 公 司 和 逢 甲 大 學 GIS 研 究 中 心 合 作 ， 由 逢 甲 大 學 負 責 軟 體 開 發 和 圖 台 的 設 計 ， 台 塑 公 司 和 逢 甲 大 學 各 有 一 個 監 控 中 心 ， 對 於 各 項 突 發 的 異 常 狀 況 都 能 充 分 的 掌 握，在 訊 息 傳 遞 方 面，設 計 64 組 代 碼 代 表 各 種 意 義 ， 司 機 只 要 從 中 選 取 欲 回 傳 的 資 訊 ， 按 一 下 按 鍵 即 可 ， 使 用 的 通 訊 種 類 為 遠 傳 USSD 訊 息 封 包 ， 每 2 分 鐘 回 傳 2 筆 資 料 ， 每 月 通 訊 費 為 600 元 。 使 用 其 他 方 式 做 為 通 訊 方 式 的 貨 運 業 者 有 ： 大 榮 以 中 繼 式 無 線 電 為 主 ， 目 前 正 在 測 試 結 合 中 繼 式 無 線 電 和 由 漢 翔 公 司 開 發 的 GPS 模 組 約 20 輛 車 ； 新 竹 貨 運 結 合 遠 傳 電 信 和 漢 翔 公 司 發 展 一 套 GPRS 行 動 通 信 系 統，全 省 1800 台 服 務 車 建 置 了 GPRS 通 訊 設 備 與 掌 上 型 終 端 機 ， 每 台 車 包 含 駕 駛 共 配 備 了 下 列 設 備：行 動 數 位 車 機、倒 車 雷 達、掌 上 型 終 端 機、腰 掛 式 條 碼 機 、 使 用 MVPN 的 手 機 、 電 子 遙 控 鎖 (用 來 鎖 貨 廂 以 確 保 貨 件 安 全 )，

組 成 一 套 專 業 配 送 服 務 系 統;統 一 以 手 機 搭 配 數 位 行 車 紀 錄 器；長 榮 、 山 隆 兩 家 貨 櫃 公 司 則 以 手 機 搭 配 無 線 電 對 講 機 交 互 運 用 ， 路 海 則 只 有 用 無 線 電 對 講 機 。

表 3.6 受 訪 公 司 通 訊 系 統 使 用 現 況 型 態 公 司

名 稱 設 備 通 訊 方 式 技 術

富 民 手 機 語 音 GSM 亞 太 手 機 語 音 GSM 東 源 手 機 語 音 GSM

五 崧 手 機 、 車 機 語 音、簡 訊 GSM、 GPS 聯 倉 手 機 、 車 機 語 音、簡 訊 GSM、 GPS 汽 車

貨 運 業

台 塑 車 機 語 音、簡 訊 GSM、 GPS 大 榮 中 繼 式 無 線 電 、

車 機

語 音、簡 訊 無 線 電 波 、GPS

新 竹 手 機 、 車 機 語 音、簡 訊 GSM、 GPRS 中 連 手 機 語 音 GSM

汽 車 路 線 貨 運 業

統 一 手 機 、 數 位 行 車 紀 錄 器

語 音 GSM

長 榮 手 機 、 無 線 電 對 講 機

語 音 GSM、 無 線 電 波

陸 海 無 線 電 對 講 機 語 音 無 線 電 波 汽 車 貨 櫃

運 輸 業

山 隆 手 機 、 無 線 電 對 講 機

語 音 GSM、 無 線 電 波

資 料 來 源 ：【21】， 本 研 究 整 理

近 年 來 隨 著 無 線 通 訊 及 行 動 電 話 基 地 台 的 技 術 逐 漸 成 熟 與 普 及 ， 幫 助 貨 運 產 業 更 上 一 層 的 發 展 ， 而 不 同 的 通 訊 技 術 所 能 提 供 的 功 能 亦 不 盡 相 同 ， 表 3.7 說 明 受 訪 公 司 目 前 所 使 用 之 通 訊 技 術 是 否 具 有 各 項 功 能 。

目 前 市 場 上 只 有 台 塑、五 崧 和 聯 倉 有 導 入 GPS 車 機，所 以 其 他 採 用 手 機 為 通 訊 技 術 的 業 者 大 都 無 具 備 表 3.7 中 的 各 項 功 能 ， 僅 具 備 異 常 狀 況 時 司 機 自 動 打 電 話 向 公 司 回 報 。 台 塑 貨 運 規 劃 三 年 導 入 衛 星 定 位 及 車 輛 派 遣 管 理 系 統 ， 利 用 及 時 監 控 功 能 來 掌 握 車 輛 動 態 ， 並 可 防 制 各 種 行 駛 異 常 狀 況 ， 達 到 隨 時 掌 握 之 功 效 ，

因 此 表 3.7 所 列 之 各 項 功 能 ， 台 塑 所 引 進 的 完 整 系 統 皆 能 提 供 。 五 崧 除 了 無 超 速 車 輛 車 輛 追 蹤 ， 失 去 連 絡 車 輛 追 蹤 兩 項 功 能 外 ， 其 餘 皆 有 具 備 。 聯 倉 透 過 天 下 航 太 建 置 之 車 隊 監 控 系 統 可 了 解 車 輛 即 時 位 置 與 動 態 ， 而 車 隊 的 資 訊 經 過 監 控 系 統 運 算 後 與 時 訊 電 腦 所 製 作 之 網 路 查 詢 系 統 結 合 ， 使 客 戶 可 透 過 網 路 即 時 查 詢 該 公 司 貨 品 之 運 送 狀 況 。 陸 海 認 為 駕 駛 透 過 手 機 與 公 司 聯 繫 已 能 具 備 貨 物 裝 配 送 訊 息 回 報 、 緊 急 求 救 訊 息 回 報 等 功 能 。 長 榮 認 為 用 無 線 電 對 講 機 已 能 具 備 行 車 記 錄 動 態 追 蹤 、 貨 物 裝 配 送 訊 息 回 報 、 緊 急 求 救 訊 息 回 報 等 功 能 。

表 3.7 目 前 各 公 司 使 用 之 通 訊 技 術 所 具 備 之 功 能

型 態 汽 車

貨 運 業

汽 車 路 線 貨 運 業

汽 車 貨 櫃 運 輸 業 功 能 公 司 富

民 亞 太

東 源

五 崧

聯 倉

台 塑

大 榮

新 竹

中 連

統 一

長 榮

陸 海

山 隆

車 輛 衛 星 監 控 - - - ○ ○ ○ - - -

-行 車 記 錄 動 態 追 蹤 - - - ○ ○ ○ ○ ○ - - ○

-貨 物 裝 配 送 訊 息 回 報 - - - ○ - ○ - ○ - - ○ ○

-緊 急 求 救 訊 息 回 報 - - - ○ ○ ○ - - - - ○ ○

-超 速 車 輛 車 輛 追 蹤 - - - - - ○ - - -

-失 去 連 絡 車 輛 追 蹤 - - - - - ○ - - - ○

-客 戶 地 址 查 詢 - - - ○ - ○ - - -

-重 要 地 標 查 詢 - - - ○ - ○ - - - ○

資 料 保 留 功 能 - - - ○ ○ ○ - ○ - -資 料 來 源 ：【21】， 本 研 究 整 理

表 3.8 為 受 訪 公 司 目 前 使 用 的 通 訊 系 統 之 各 項 費 用 使 用 情 形 ，包 含 車 上 設 備 費 用 、公 司 設 備 費 用 、每 月 每 車 的 通 訊 費 用 等

在文檔中 C 公司開發台灣汽車貨運車輛監控系統市場之競爭 策略分析 (頁 46-61)