國
立 政 治 大 學
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中國的汽車產業與前一個時期相較，它的提升非常的明顯，特別是產量的提 升。外資利用與國產化政策的併行下，更多的國外品牌進入中國，同時也強迫企 業（或地方）吸收國外技術提升生產能力。國外廠商要進入中國必須與國內的汽 車公司合作，在國內形成大型的汽車集團並主導國內汽車的製造與生產。一間國 有的汽車集團與複數的國外廠商合作，市場與技術的交換無疑是這個時期最佳的 寫照，而的地方之間保護主義的隔閡又割裂中國巨大的市場。
第三節 2004 年至今：開放階段
中國加入 WTO 的成為會員國後，於 2004 年發布《汽車產業發展政策》。利 用外資與企業集團化依舊是主軸。根據大陸國家發改委的相關官員表示，具有七 項特色：(1)取消與世貿組織（WTO）規則和中國大陸加入世貿組織所做承諾不 一致的內容，如取消外匯平衡、國產化比例和出口實績等要求；(2)大幅減少行 政審批，該放的放開，該管的管住，依靠法規和技術標準，引導產業健康發展；
(3)提出了品牌戰略，鼓勵開發具有自主知識產權的產品，為汽車工業自主發展 指出明確政策導向；(4)引導現有汽車生產企業兼併、重組，促進國內汽車企業 集團做大做強；(5)要求汽車生產企業重視建立品牌銷售和服務體系，消除消費 者的後顧之憂；(6)引導和鼓勵發展節能環保型汽車和新型燃料汽車；(7)對創造 更好的消費環境提出了指導性意見（夏樂生 2004）。進入 WTO 以後中國的產業 政策做出了調整，放寬了進口的限制（2009 年更刪減部分規定放寬進口的限制）， 也加強對自主知識產權以及品牌的重視，試圖發展中國品牌的汽車產品。這個階 段可說是中國汽車產業真正的開放接軌世界的階段。
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9 長安汽車網站，http://www.changan.com.cn/company/。
10 何黎，2007，〈上汽簽約收購南汽〉，FT 中文網，12 月 27 日，http://m.ftchinese.com/story /001016405。
11 同註 10。
12 廣汽菲克，http://www.gacfca.com/page/1.html#jbqk。
13 東風乘用車網站，http://www.dfpv.com.cn/fs/brands.html。
14 廣汽乘用車網站，http://www.gacmotor.com/gaikuang/qygk_jsp_catid_489_498.html。
15 新京報，2010，〈廣汽傳祺造斑阿爾法・羅密歐技術〉，9 月 6 日，http://finance.sina.com.cn /roll/20100906/02043444080.shtml。
16 上汽乘用車網站，http://www.roewe.com.cn/brand/companyintro.html。
17 上汽大通，http://www.saicmaxus.com/company-strength.shtml。
18 BBC，2009，“LDV assets sold to Chinese firm”，15 October，http://news.bbc.co.uk/2 /hi/uk_news/england/west_midlands/8309771.stm。
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的增長為22.0%與 21.8%；2008 年則是 5.2% 6.7%；2009 年的產量突然大幅地 超過1000 萬輛達到 1379 萬輛，銷量為 1364 萬輛增長率為 47.6%和 45.5%，19 長安汽車網站，http://www.changan.com.cn/enterprise/qyjs/。
20 小拉車，2016，〈長安汽車 300 萬輛下線 成為自主品牌大事件〉，搜狐汽車，12 月 22 日，h ttp://auto.sohu.com/20161222/n476677553.shtml。
21 鳳凰網，2010，〈2009 年中國汽車產量超過日本躍居世界第一〉，2 月 5 日，http://auto.ifen g.com/roll/20100205/206870.shtml。
22 OCIA，http://www.oica.net/category/production-statistics/2015-statistics/。
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2004 5070452 1514869 1243022 2312561 398351 2005 5707688 1509893 1430073 2767722 381183 2006 7279726 1752973 1657259 3869494 442201 2007 8882456 2157335 1927433 4797688 558673 2008 9345101 2270207 2037541 5037334 530271 2009 13790994 3049170 3270630 7471194 596657 2010 18264667 3920363 4768414 9575890 791635 2011 18418876 3450972 4830387 10137517 637157 2012 19271808 3241730 5262698 1076/7380 520252 2013 22116825 3468501 6547552 12100772 581944 2014 23722890 3195901 8045937 12481052 553563 2015 24503326 2491337 9968838 11630895 412256 注本表中的貨車產量包括貨車、貨車非完整車輛、半掛牽引車；客車產量包括客 車、客車非完整車輛、交叉形成用車、MPV、SUV；微型客車包括交叉形成用車；
轎車指基本型乘用車。資料來源：《中國汽車工業年鑑 2016》，頁 409
圖 2-3 2004～2015 年中國汽車產銷量變化
資料來源：2004~2010 年來自《中國汽車工業年鑑 2011》，頁 9；2011~2015
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年來自中國汽車工業協會網站，2011 及 2012：銷量 http://www. caam.org.cn/
zongheshuju/20130702/1405164829.html，2013 及 2014 年：銷量 http://ww w.caam.org.cn/zongheshuju/20150710/1005164775.html，2015 年，http://w
ww.caam.org.cn/xiehuidongtai/20160112/1705183569.html
月22 日，http://www.auto-ccpit.org/gnsj/2059.jhtml。24 中國國際汽車行業商會網站，2016，2015 年 1-12 月份與我國汽車零部件往來貿易國家情況，
2 月 22 日，http://www.auto-ccpit.org/gnsj/2060.jhtml。
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資料來源：2004~2014 年《中國汽車工業年鑑 2015》，頁 186；2015 年，中國 國際商會汽車行業商會網站，進口http://www.auto-ccpit.org/gnsj/2062.jhtml，
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