第五章 範例分析
6.2 建議
影響進口時效性商品通過航空貨運站之因素甚多，本研究僅針對貨物於通關 網路中流動之時程進行探討，其中仍有部分假設與諸多課題值得更進一步深入探 討，於此提出相關建議及後續研究方向以供參考。
1. 於供應鏈之體系中，本研究僅針對時效性商品於航空貨運站中之作業時程問 題進行探討，然時效性商品由供應鏈上游端之生產、出口，以及接續航空貨 運站之物流中心作業情形之時程延滯均對時效性商品之存貨成本有重要的影 響，因此後續研究可以本研究為基礎，考慮時效性商品於供應鏈中各階段作 業之重要特性，探討各階段作業流程對時效性商品存貨成本之影響。
2. 本研究以中正機場航空貨運站 C3 類貨物之進口通關網路為對象進行探討，
其為目前通關流程最繁瑣之通關方式，相較於先進國家之通關流程均以快速 化、簡單化通關為目標，因此通關作業均逐漸朝向精簡化發展，後續研究可 以本研究為基礎針對先進國家實行之通關方式進行分析，探討不同通關方式 下可能產生瓶頸作業之流程，進而根據瓶頸作業之特性擬定相關延滯控制策 略，並針對各種控制策略之成效進行分析。
3. 範例分析中貨物於各項作業所需之作業時間之假設，因進口貨物之重量、材 積間均存在相當大之差異，本研究假設貨物之作業時間僅與貨物之重量有 關，並進行作業時間之換算，後續研究可針對此一假設放鬆，根據貨物之各 項特性擬定其於各作業分區所需之作業時間，以更具體描述實務之作業情形。
4. 易腐時效性商品部分，本研究對於商品在非恆溫狀態下品質之變化情形，僅 考慮商品在通關過程中環境品溫之變化對商品品質造成之影響，並未考慮商 品之歷史溫度，即商品生產、運送過程中環境品溫變化對商品品質之影響，
後續研究可針對此一因素深入進行探討。
5. 本研究對於各項延滯控制策略，僅探討其實施後產生之效益，並未考慮航空 貨運站採用該項控制策略所必須付出之各項成本，如設備成本、人力成本等，
後續研究可將上述成本列入考慮，並進一步對航空貨運站採用延滯控制策略 必須付出之成本與貨主、物流業者因此降低之存貨成本之關係進行探討。
6. 隨著 IT 技術的進步，動態指派為快速反應、節省成本之作業方式，後續研究 對航空貨運站中物流、資訊流之特性深入探討，針對即時資訊及動態指派於 航空貨運站通關作業流程之應用做進一步的研究。
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附錄
航班 CAL-620 貨物艙單設定 編
號 商品 數 (個)
貨物種類 重量 (噸)
延滯成本 (元/小時-個)
編 號
商品數
(個) 貨物種類 重量 (噸)
延滯成本 (元/小時-個)
編 號
商品 數 (個)
貨物種類 重量 (噸)
延滯成本(元 /小時-個) 1 79 一般 1.25 6.6 17 30 一般 1.05 9.1 33 62 一般 1.76 9.1 2 52 一般 1.65 9.3 18 32 一般 0.74 2.1 34 65 一般 0.23 2.1 3 44 一般 0.84 9.0 19 21 一般 1.05 4.5 35 53 一般 1.07 4.5 4 23 一般 0.20 4.0 20 49 一般 0.68 8.7 36 81 一般 0.92 8.7 5 68 一般 0.34 0.7 21 85 一般 0.77 9 37 39 一般 1.14 9.0 6 28 一般 0.10 3.7 22 49 一般 0.36 1.5 38 91 一般 0.60 1.5 7 36 一般 0.97 7.2 23 63 一般 1.58 7.3 39 94 一般 0.62 7.3 8 15 一般 1.17 5.0 24 62 一般 0.66 0.8 40 99 一般 0.23 0.8 9 21 一般 1.58 0.1 25 18 一般 1.20 6.0 41 23 一般 1.43 6.0 10 6 一般 0.69 0.3 26 51 一般 0.12 3.7 42 21 一般 1.33 3.7 11 39 冷藏品 0.14 9.6 27 98 一般 1.33 9.8 43 64 一般 0.20 9.8 12 5 一般 0.84 5.8 28 53 一般 0.23 8.3 44 55 冷藏品 1.14 8.3 13 48 一般 1.28 8.2 29 44 一般 1.10 8.5 45 82 一般 0.20 8.5 14 69 一般 0.61 3.7 30 25 一般 1.66 8.4 46 61 一般 0.05 8.4 15 23 一般 0.90 0.3 31 60 一般 0.09 9.8 47 58 一般 0.95 9.8 16 52 一般 1.74 0.9 32 66 一般 1.45 1
航班 CAL-652 貨物艙單設定 編
號 商品 數 (個)
貨物種類 重量 (噸)
延滯成 本(元/小 時-個)
編 號
商品數
(個) 貨物種類 重量 (噸)
延滯成 本(元/小 時-個) 1 4 一般 2.02 3.9 21 9 一般 1.59 7.1 2 77 一般 1.81 8.5 22 41 一般 1.69 3.3 3 29 一般 1.59 5.3 23 14 一般 1.67 1.4 4 41 一般 0.69 1.6 24 53 一般 1.47 9.9 5 7 冷藏品 0.94 8.1 25 97 一般 1.41 9.8 6 23 一般 1.04 5.2 26 77 一般 0.55 8.1 7 30 一般 0.95 7.2 27 20 一般 1.12 7.7 8 11 一般 0.32 5.9 28 68 一般 0.82 2.2 9 17 一般 1.44 7.3 29 22 一般 1.55 5.5 10 69 一般 0.30 9.8 30 12 一般 1.44 6.6 11 35 一般 0.38 9.4 31 86 一般 1.31 3.1 12 72 一般 0.33 1.2 32 87 一般 0.68 3.4 13 11 一般 0.57 9.7 33 59 一般 0.37 4.3 14 60 一般 1.80 2.8 34 13 一般 1.91 8.2 15 8 一般 1.32 5.5 35 76 一般 0.38 3.6 16 49 一般 0.69 6 36 60 一般 1.67 0.8 17 83 一般 0.29 3.2 37 43 一般 1.01 0.1 18 43 冷藏品 0.56 7.9 38 35 一般 0.64 3.3 19 33 一般 1.23 2.7 39 31 一般 0.83 7.9 20 60 一般 1.68 3.9
航班 CPA-564 貨物艙單設定
編號 商品數
(個) 貨物種類 重量(噸)
延滯成本 (元/小時-個)
編號 商品數
(個) 貨物種類 重量(噸) 延滯成本(元 /小時-個) 1 70 一般 0.24 6.9 21 63 一般 0.86 8.5 2 62 一般 0.48 5.2 22 43 一般 1.81 7.2 3 81 一般 1.21 4.1 23 28 一般 1.25 3.8 4 31 一般 0.60 0.7 24 81 一般 1.97 4.9 5 76 一般 1.31 1.7 25 73 一般 0.56 8.9 6 19 一般 1.12 0.9 26 59 一般 0.33 1.0 7 54 一般 1.58 7 27 67 一般 0.85 8.2 8 12 一般 0.28 7.6 28 76 一般 0.96 7.6 9 8 冷藏品 0.86 4.7 29 85 一般 1.16 2.3 10 41 一般 2.27 8.9 30 3 一般 2.04 0.5 11 26 一般 1.88 8.1 31 84 一般 0.47 7.5 12 50 一般 2.00 3.7 32 10 一般 0.18 3.1 13 7 一般 1.87 2.3 33 83 一般 1.66 5.8 14 28 一般 2.01 1 34 84 一般 0.48 1.3 15 67 一般 2.07 4.7 35 71 一般 2.13 2.5 16 50 一般 0.11 8.2 36 2 一般 0.12 3.5 17 14 冷藏品 1.56 3.2 37 8 一般 1.42 3.6 18 21 一般 1.77 9.7
19 11 一般 1.30 0.3 20 22 一般 1.24 5.8
航班 CAL-682 貨物艙單設定 編
號 商品 數 (個)
貨物種類 重量 (噸)
延滯成本 (元/小時-個)
編 號
商品數 (個)
貨物 種類
重量 (噸)
延滯成 本(元/小 時-個)
編 號
商品 數 (個)
貨物種類 重量 (噸)
延滯成本(元/
小時-個) 1 89 一般 0.97 5 17 69 一般 0.41 2.9 33 36 一般 0.96 6 2 99 一般 1.30 2.7 18 64 一般 1.36 4.1 34 50 一般 0.68 8.5 3 45 一般 0.12 2.6 19 38 一般 1.24 2.2 35 8 一般 1.10 7.2 4 20 一般 1.21 2.6 20 28 一般 1.66 10 36 28 一般 1.47 1.4 5 94 一般 0.19 8.1 21 12 一般 1.69 2.1 37 18 一般 1.38 9.3 6 65 一般 0.79 8.5 22 53 一般 0.12 5 38 71 一般 1.33 3.8 7 44 一般 0.33 2.1 23 77 一般 1.43 1.9 39 52 冷藏品 0.08 9.5 8 61 一般 1.22 2 24 5 一般 1.28 7 40 3 一般 1.16 2.9 9 32 一般 0.55 0.7 25 1 一般 0.52 0.7 41 87 一般 0.23 4.9 10 47 一般 1.20 5.6 26 39 一般 0.27 1.2 42 100 一般 1.67 1.5 11 28 一般 1.08 2.5 27 97 一般 1.57 2.7 43 28 一般 1.28 0.6 12 11 一般 1.45 0.5 28 16 一般 0.03 4.7 44 4 一般 0.20 3.3 13 40 冷藏品 0.11 8.9 29 87 一般 1.19 8.8 45 74 一般 1.30 9.6 14 52 一般 1.70 6.7 30 24 一般 0.62 9.8 46 9 一般 1.50 7.7 15 75 一般 0.00 6.9 31 61 一般 1.16 5.1
16 72 一般 0.66 2.1 32 9 一般 1.22 2.5
航班 CPA-466 貨物艙單設定 編
號 商品 數 (個)
貨物種類 重量 (噸)
延滯成本 (元/小時-個)
編 號
商品數 (個)
貨物 種類
重量 (噸)
延滯成 本(元/小 時-個)
編 號
商品
數(個) 貨物種類重量 (噸)
延滯成本 (元/小時-個) 1 9 一般 1.16 9.9 18 66 一般 0.27 4.9 35 38 一般 1.25 7.7 2 67 一般 0.99 9.6 19 12 一般 1.21 3.4 36 57 一般 0.50 6.3 3 31 一般 1.13 4.9 20 80 一般 0.54 2.5 37 63 一般 1.43 8.6 4 93 一般 0.56 3.8 21 38 一般 0.84 0.2 38 88 一般 1.06 3.2 5 33 一般 0.60 3 22 87 一般 1.68 6.5 39 8 一般 1.35 3.4 6 71 一般 0.03 9.9 23 43 一般 1.34 7.6 40 46 一般 1.10 0.7 7 66 冷藏品 1.67 9.3 24 60 一般 0.43 5.7 41 57 一般 0.45 4.6 8 45 一般 0.45 3 25 19 一般 0.31 1.4 42 38 一般 1.38 8.6 9 70 一般 1.28 1.8 26 93 一般 1.56 7.1 43 1 一般 0.08 4.2 10 24 一般 0.79 5.9 27 71 一般 0.29 7.8 44 82 一般 1.14 8.3 11 20 一般 0.00 0.8 28 32 一般 0.76 2 45 97 一般 0.09 2.5 12 75 一般 1.36 8.5 29 27 一般 0.75 1.8 46 56 一般 1.52 4.6 13 72 一般 0.03 1.5 30 49 一般 1.55 9.2 47 64 一般 1.39 4.5 14 29 一般 0.53 3.6 31 10 一般 0.54 9.1 48 56 一般 0.92 3.1 15 83 一般 0.10 3.8 32 47 一般 1.28 9.5 49 80 一般 1.38 5.5 16 65 一般 1.18 1.5 33 0 一般 1.18 2.8 50 61 一般 0.80 6.2
17 92 一般 0.61 8.4 34 70 一般 0.69 0.5
簡歷
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