後冷戰期

1990 年代冷戰結束後，中共與蘇聯恢復外交與合作關係。由於天 安門事件後，以美國為首的西方國家開始對中共採取一連串的武器禁 運措施，限制其推動國防現代化與武器裝備的發展。而蘇聯瓦解後迫 於經濟情況的困境，故開始大量出售武器與軍事科技給中共，除滿足 中共國防現代化的需求外，亦可改善自身的經濟狀況。中共在俄國為 主的軍事科技與裝備提供協助下，戰機發展因而突飛猛進。

在外購戰機方面，自 1992 年起中共除向俄國購買蘇凱二十七型戰 機(Su-27SK)五十架外(中共稱為殲十一)，並取得二百架生產權，在瀋 陽飛機製造廠生產，首批已於 2000 年佈署。其次，俄國亦同意出售蘇 凱三十型戰機(Su-30MKK) (中共稱殲十一 II)、米格三十一型戰機 (Mig-31)與 A50 空中預警機、及百枚 R-77 射後不理彈道飛彈，部份已 運交中共使用。

在自製戰機部份，中共在 1998 年已完成具對艦與對空攻擊全面作 戰性能的飛豹戰機(FBC-1)；另與以色列技術合作，改良雄獅(Lavi)戰 機，並直接採用俄製 AL-31FN 型發動機的殲十型戰機，亦已進行試飛 生產階段，以取代老舊的殲六與殲七型戰機；次外，殲八二型戰機，

亦持續精進改良，使其具有空中纏鬥能力[94]。

2.台灣部份

1991 年波灣戰爭結束，蘇聯集團崩解，美國成為唯一超強，聯中 制俄政策已無實質意義，故使中共戰略地位下降。由於此時期我國自 行研製的 IDF 經國號戰機已開始量產，法國於 1992 年同意出售我國六 十架幻象 2000-5 型戰機，及美國考量國內軍火工業發展等因素，美國 開始重新調整對我國軍售政策，於 1992 年大量出售 150 架 F-16 戰機 給我國。並供售我國四架 E-2C 鷹眼式(Hawkeye)預警機，該機是美國 航空母艦上服役的現役機種 E-2T 的改良型。

我國初具研發成果的 IDF 經國號戰機計畫在此階段已進入量產 期，然因武器外購政策的轉變，不僅使 IDF 經國號戰機生產數量減為 130 架，且後續因無重大戰機研發計畫，政府考量後續航空工業能量維 持與發展，中山科學研究院航空工業發展中心在 1996 年轉型成為民營 化的漢翔公司，期望在既有戰機研發的基礎上，開始朝向商用飛機與 零組件研製方向發展。

漢翔公司成立至今，雖然透過策略聯盟、合資與合約協議方式與 國際知名飛機製造商進行合作生產飛機與部份零組件計畫，包括與 Gzech 公司合作生產 AE-270 小型商務客機、與 Sikorsky 公司合作生產 S-92 商用直升機、生產 Boeing 公司 B-717 噴射客機機體尾段(Tail sections)、生產 Dassault 公司 Falcon-900 商用客機方向舵(Rudder)..

等，但爭取訂單仍然有限，外加國內軍機市場需求大幅降低，故對漢 翔公司造成營運上的困難[99]。

此外，曾參與 IDF 經國號戰機的研發人力，在國內後續幾乎沒有

大型研發計畫可發揮、而外需市場又難覓的情形下，改制至今，已約 有一千人陸續離職，其中有部份主管與工程師，更開始轉赴韓國參與 包括金鷹式教練機(T-50)的研製開發計畫，造成我國國防科技能量的 嚴重流失[100]。

由中共在 1990 年以後所使用的主力戰機，包括蘇凱二十七型、蘇 凱三十型，相較於我國所使用的戰機，包括 F-16、幻象 2000 與 IDF 經國號戰機，在性能上均屬於第三代戰機。因此，兩岸空軍戰力在現 階段雖差距不大，但就長遠兩岸戰機發展而言，中共研發能量仍持續 累積並朝新一代戰機發展，而我國研發能量幾乎停止並開始萎縮流 失，未來我們所依賴的國家-美國，若不持續供售後續機種，我國在研 發能力持續流失的情形下，將難以與中共維持戰力平衡。