性別與違規、事故經驗分群

根據受訪者填答過去發生過違規 (超速、未兩段式左轉、闖紅燈等) 被取締之經驗，

將男性駕駛者分為過去未曾因違規被取締 (下文簡稱為未曾被取締) 以及過去曾被取締 一次 (或) 以上 (下文簡稱為曾被取締) 兩個駕駛族群。

不同違規經驗之男性機車駕駛者對駕駛行為影響構念有顯著影。從表4.8 數據可以 發現，曾因違規被取締之男性駕駛者，不論高速行車或違規駕駛行為之發生頻率皆較從 未被取締之男性駕駛者高，顯示過去有違規被取締紀錄之男性駕駛者較有高風險駕駛行 為傾向。

過去曾被取締過之男性駕駛人具有較高的冒險性，顯示此類的駕駛人較偏好追求刺 激感，在效用感知以及不安全駕駛態度構念上之得點較高，表示此類的駕駛人認為行駛 高風險駕駛行為可以帶來娛樂之效用，所抱持的駕駛態度也較不安全，對於危險駕駛行 為的可接受程度較高，然而，過去曾被取締之男性駕駛者的駕駛自信較無違規紀錄之駕 駛者低，從中可以發現駕駛自信較高的男性駕駛者較不容易因違規行為而被取締。

與男性駕駛者相似，過去曾因違規被取締之女性機車駕駛發生高風險駕駛行為機率 較高，為女性駕駛中的風險性駕駛行為之高風險駕駛族群。從表4.9 中可以得知，曾因 違規被取締之女性駕駛者高速行車發生頻率較從未發生事故之女性駕駛高，其效用感知 得點亦較高，導致此類型之女性駕駛者較傾向發生超速或忽略車速之情況。

表4.8 性別與事故、違規紀錄以雙變數分群之駕駛行為影響構念差異檢定

與男性駕駛者相異，女性駕駛者之事故經驗對高風險駕駛行為並無顯著影響，不論 是違規駕駛或高速行車行為均無顯著差異，有無事故歷史之女性機車駕駛者駕駛行為特 性差異僅反映在個人特質隨和性以及駕駛信心構念上，根據表4.9 彙整，過去有事故紀 錄的女性駕駛普遍駕駛自信較低，且隨和性較低。

4.2.3 性別、違規紀錄與事故歷史

從上述結果發現，過去有違規被取締紀錄之駕駛者分別為男性與女性駕駛中之高風 險駕駛族群，除了過去違規紀錄之外，事故紀錄也與男性年輕機車駕駛者之駕駛行為有 關連性，有事故經驗之男性駕駛者顯示發生高速行車行為頻率較高，因此本研究更進一 步探討在同時考慮違規與事故紀錄之下，不同族群之駕駛行為是否具有差異。

1. 曾因違規被取締之男性駕駛

首先針對有違規被取締紀錄之男性駕駛者進行分析，此一族群中約有 31% (66 位) 的駕駛者表示過去兩年內曾發生過一次 (或) 以上之事故，61% (148 位) 的駕駛者則表 示過去從未有事故經驗。根據事故與否判定高風險駕駛行為之差異，結果 (表 4.10) 顯 示此兩族群在高速行車構念上有顯著差異，曾因違規被取締且曾發生事故之男性駕駛者 較容易有超速或是在騎乘機車時有忽略時速之情形。此一族群的駕駛行為特性如下：在 駕駛者個人特質中，此一群體之冒險性較高，有追求風險之傾向，此一族群駕駛者較本 位主義，較不考慮他人之感受，但情緒穩定度較高；在駕駛行為影響因素中，有過違規 與事故紀錄之男性駕駛者駕駛信心較低且對風險的認知也相對較低、所抱持的駕駛態度 也較不安全；另外，此類型之駕駛者的駕駛效用得點較高且容易有輕忽路況之行為發 生。

表4.10 三變數分群之駕駛行為影響構念差異檢定

構念 男性 女性

曾被取締 從未被取締 曾被取締 從未被取締 冒險性 -0.72(0.47) 0.29 (0.78) -.47(0.64) -0.19 (0.85) 隨和性 1.16(0.25) 0.55 (0.59) 0.79(0.43) 1.77 (0.08) 情緒性 0.70(0.48) -1.22 (0.23) -1.22(0.22) -1.02 (0.31) 駕駛信心 0.62(0.54) 0.71 (0.48) 1.03(0.31) 1.50 (0.13) 冒進駕駛風險感知 0.37(0.71) -1.42 (0.16) -0.12(0.90) -0.63 (0.53) 效用感知 -2.42(0.02) ** -0.35 (0.72) -1.20(0.23) -1.19 (0.24) 不安全駕駛態度 0.83(0.41) 0.53 (0.62) -1.20(0.23) -0.81 (0.42) 輕忽路況 -1.08(0.28) -0.37 (0.71) -1.45(0.15) -0.69 (0.49) 高風險駕駛行為 -0.72(0.47) 0.19 (0.85) -1.33(0.19) -0.43 (0.67) 高速行車 -5.96(0.00) *** -1.06 (0.29) -1.73(0.09) -0.64 (0.52) 違規駕駛 -0.45(0.66) 0.26 (0.79) -1.72(0.09) -0.16 (0.87) 註：* p < 01, ** p <0.0.5, *** p < 0.01

根據t 檢定之結果，有無事故紀錄之兩群駕駛者僅有在駕駛效用以及高速行車構念 上有顯著差異，而根據此結果可以推論，高速行車此種駕駛行為可能受駕駛者的駕駛效 用影響較大，意即駕駛者越認同行駛高風險駕駛行為所帶來之效用，也就越可能因駕駛 效用的刺激增加，導致駕駛者發生高速行車機率增加。

2. 未曾因違規被取締之男性駕駛

未曾因違規被取締之男性駕駛者中，有36 位 (約佔 24%) 受訪者表示過去兩年內曾 發生過事故，116 位駕駛者則表示從未發生過事故。而從表 4.11 差異檢定結果可以發現，

利用事故紀錄將無違規駕駛紀錄之男性駕駛者分群後，兩群駕駛者駕駛行為並無顯著差 異，且駕駛行為影響因素也未有顯著差異，此現象反應優良駕駛有時也難逃不可意料之 意外發生。

表4.11 三變數分群之駕駛行為影響構念得點

構念

男性 女性

有違規紀錄 無違規紀錄 有違規紀錄 無違規紀錄 有事故 無事故 有事故 無事故 有事故 無事故 有事故 無事故 冒險性 1.07 1.04 0.92 0.94 0.91 0.88 0.82 0.81 隨和性 2.46 2.61 2.41 2.5 2.55 2.67 2.21 2.42 情緒性 1.71 1.78 1.84 1.67 1.99 1.83 1.95 1.85 駕駛信心 2.22 2.26 2.00 2.08 1.89 1.98 1.77 1.89 冒進駕駛風險感知 2.18 2.21 2.36 2.17 2.37 2.35 2.47 2.41 效用感知 2.31 2.09 2.01 1.96 2.03 1.88 1.86 1.73 不安全駕駛態度 1.32 1.38 1.15 1.21 1.08 0.96 1.01 0.95 輕忽路況 1.01 0.93 0.92 0.88 0.96 0.82 0.81 0.76 高風險駕駛行為 1.35 1.30 1.16 1.17 1.16 1.04 0.97 0.94 高速行車 1.95 1.80 1.51 1.36 1.62 1.38 1.19 1.12 違規駕駛 0.96 0.92 0.77 0.8 0.85 0.68 0.66 0.65

3. 曾因違規被取締之女性駕駛

根據表4.10 所呈現，有違規紀錄之女性駕駛族群不論是否曾發生事故，其高風險駕 駛行並沒有顯著差異，對駕駛行為影響因素亦無顯著影響，而此現象與曾因違規被取締 的男性駕駛分析結果不同。

4. 未曾因違規被取締之女性駕駛

未曾因違規被取締之女性駕駛者顯示屬於低風險之駕駛族群，此一族群中有 32%

(37 人) 之駕駛過去兩年內曾發生一次以上之事故，68%的駕駛者則在過去兩年內未曾發 生事故。根據過去之事故紀錄進行差異分析，結果顯示兩群體在駕駛行為以及駕駛行為 影響因素上均無顯著差異，與未曾因違規被取締男性駕駛之分析結果相同。由上述之分

析可知，不論男性或女性，未曾被取締之駕駛者均屬於低風險之駕駛族群，但有時也難 逃意外之發生。