整體權重分數結果分析

在本章前兩節已計算了績效評估的各項權重與各指標分數，本小節以最後簡 單加總得到整體開發案的營運績效評估，如下表所示。由本研究調查結果，得出 臺北特定專用區交九用地開發案的第一年度營運績效的分數應為 75.80 分。在契約 所訂定的績效等級中，視為「合格」。

53

54

估促參案的績效時，對於民間業者本身內部營運與學習成長較不是那麼重要，因 為民間業者本身的營運好壞將會顯示在財務性指標上，所以在這兩種構面權重會 希望減少評估的權重，也同時提高財務面的權重。

第二部份由下面的表 27 與圖 5 與對於各項指標權重與分數的變化差異作比較分 析。

1. 財務構面中，「財務管理計畫」與「風隩管理與保隩計畫」經研究調查後，權 重上分別增加 2.9%與 3.7%，顯示出進行評鑑的專家更為重視財務面的指標。

2. 在顧客構面上，在經過本研究調查後於「轉運站進駐客運業者滿意度」權重增 加 4.66%、「轉運站旅客滿意度」權重增加 1.05%、「商業設施租用單位滿意度」

權重減少 0.15%、「商業設施消費者滿意度」權重減少 1.58%，可看出專家委員 們仍希望評鑑能多著重於此促參案的主體，即臺北轉運站本身的轉運服務績效，

尤其是對於進駐的各家客運業者更為重視。

3. 內部流程方面，「經營管理計畫」權重減少 8.89%、「經營契約規定之履行情行」

權重也減少 6.34%，也尌是專家委員們認為在這兩個指標原有設定的權重過高，

尤其是在經營管理計畫是有相當幅度的減少。

4. 學習成長方面，「設備維修改善情形」權重減少 17.02%，是為變化差異最大的 指標項目，可見得專家委員認為原本設定的 20%權重過高，應把權重挪給其他 更重要的項目。

5. 在社會構面中的「政策配合度」權重增加 4.18%，凸顯出專家認為與政府有直 接相關的政策配合與宣導應有更高的重視程度。

6. 其他從本研究另外研擬的指標項目如學習成長構面中的「員工滿意度」也有 5.62%的權重、社會構面中的「社區關係」有 6.87%、環境構面的「空氣品質檢 測」與「噪音檢測」權重分別得到 9.81%與 6.19%，總計可達到 28.49%，也將 近 30%，顯示出這些過去評鑑尚未評估到的項目在專家委員的眼中也是需要 的，，尤其是在社會與環境構面的績效評估，也是與促參案是否能兼具完善營 運服務與增進對社會的貢獻，以及減少對環境的衝擊三方面的關鍵。

7. 第三部份由於在本研究設計上去凸顯出原本評鑑在社會與環境構面上的不足，

因此在最後整體評鑑分數減少了 4.3 分，顯示原本的評鑑因缺少兩種構面指標 而高估，在契約簽訂的評估辦法中，績效等級應該由「良好」改到「合格」。

55

56