第三章 文學文本中的達悟文化
第二節 文學文本中的拼板舟文化
51
拼板舟是達悟族最具代表性的物質文化，但拼板舟對於達悟族人來說，有什 麼文化意涵，以及與生活的連結關係為何？從許多的文學書籍當中，或許能窺其 文化意涵。
1. 拼板舟傳說
拼板舟的起源可以從口傳文學中得知，達悟族起源有石生人和竹生人的傳 說，而傳說中製作拼板舟的方式，就是經由石生人的後代向地底人學習，而竹生 人的後代再向石生人的後代學習而成48。
有一天，紅頭的祖先叫他兩名孫子往西南方尋找食物，走到五孔洞時，
看到地下的人在網漁、打小米、織布、燒陶及造船…（陳敏慧 1987）。
在達悟族紅頭部落的傳說中，石人與竹人不僅是紅頭人的祖先，也教導達悟 人很多事情，包含飲食文化、造船文化等，雖然傳說沒有明確說明關於拼板舟木 材、結構的詳細製作方式，但船型與圖騰還是流傳在達悟族人的傳說之中。
紅頭部落 Syaman．Poyopoyan 如此淺述。傳說中，紅頭部落的祖先居 住在 Jicyakawalanan（地名），有兩兄弟設計船的結構，他們起初失敗了 很多次，最後才由弟弟完成如現在的造型與大小，雖說海只是海而已，
有了船，海才稱之為海。據說在東清部落的祖先，在沙灘上遇見到正在 爬行的蛇，牠留下紋路的痕跡啟發了他們雕刻船的靈感。如此，這才叫 做 tatala，航海的民族、捕魚的民族（夏曼．藍波安 2003：63）。
除了流傳下來關於拼板舟的傳說故事之外，紅頭部落 sira do keingasa 漁 團氏族也流傳一首古老的詩歌，歌詞中也唱到「第一艘優美的船」：
Palanowanowud do osong no takey （do piyahevek）
（我們歌唱在平坦的山丘〔美麗的部落〕） Jimina voit ka jicyakawalanan
（美麗的部落如 Jimina voit 和 jicyakawalanan）
Mina ngitawowan ta so kaoranan
（在那兒，我們建造第一艘流線優美的船）
Ni atahatao ta do omalomirem
（使我們可以在汪中航海）
Abowangan ta so kapi reiyon ta
（實踐祖靈招飛魚的祭儀）
48 筆者參考夏曼．藍波安《八代灣的神話》、夏本．奇伯愛雅《掉到雨鞋的雅美人》、達西烏拉 彎．畢馬《達悟族神話與傳說》等整理而成。
52
Jira do among a pinaziwang ni omima
（因飛魚是天神恩賜給我們的）（夏曼．藍波安 2003：63）
拼板舟是達悟族人出海捕撈魚所使用，就算現在使用機動船的方式捕撈，仍 有不少族人堅持用傳統方式，甚至有不少年輕人開始學習造船。筆者於蘭嶼田野 的這幾年中，經常以見到拼板舟與機動船交錯出現在海上，進港時，很擔心因為 速度的不同會不會擦撞，會不會因為漁獲量的多寡而造成彼此之間的嫌隙。但 是，使用拼板舟捕魚的族人，對自己所捕捉的漁獲量帶著感激的心情，認為這是 上天所賜予的，數量足夠即可，也不會與旁人比較。拼板舟進港時，能夠從旁觀 的族人眼中，看出一絲絲的羨慕之情。
2. 造船的過程
達悟族的拼板舟，顧名思義和獨木舟是不同的建造方式，小船通常使用 21 塊木板拼成，大船則是使用 27 塊拼成，在各部件的組成材料上也有其講究，這 類型的資料除了學術文本之外，在很多的觀光導覽手冊與網路資訊中49，可以見 到。實際上這些組成的構件並不是簡單幾個文字能夠完全傳達的。筆者很幸運在 蘭嶼田野的時候，能夠遇到夏曼．藍波安製作拼板舟的過程，也一同上山參與部 分製作過程，正如上面所說，拼板舟由不同木材分成各部件，因此需要分成多次 上下山，在山上將各部件概略製作成型，再搬運下山，這過程往往需要耗費相當 多的精力、時間，在筆者參與的過程中，從砍伐地到山腳這段路程，搬運的拼板 舟組件，實實在在地讓筆者感受到文化的重量。
關於拼板舟每一部份的名稱、數量和使用材料，筆者引用譚昌國（2008：39）
參考〈蘭嶼雅美拼板舟之結構用材〉（鄭漢文、王桂清、廖聖福、施拿保 2002）
和《蘭嶼島雅美民俗植物》（鄭漢文、呂勝由 2000）歸納出達悟大船的拼板結構，
如下表：
表 7：達悟大船的拼板結構（資料來源：譚昌國 2008：39）
達悟語名稱 中文名稱 數量 常用材料
1 ipanwang do maoji 船尾龍骨 1 橄仁舅
2 ipanwang do morongan 船首龍骨 1 橄仁舅
3 rapan 船底龍骨 1 台東龍眼（番龍眼）
4 pataw 第一層中間板 2 橄仁舅
5 pataw do kavosan do maoji 近船尾處第一層板 2 橄仁舅 Pataw do kavosan morongan 近船首處第一層板 2 橄仁舅
49 網路資訊來源包含部落客書寫的內容以及民間團體資訊，像是：【一起熱血打工換宿吧！】蘭 嶼的拼板舟不是獨木舟 http://ifbook.pixnet.net/blog/post/203242786、魚飛文創－造舟文化 http://www.taoivey.com.tw/index.php/tribe-travel/tatala 等。
53
6 pavaken 第二層中間板 2 蘭嶼（大花）赤楠、大葉山欖
7 pavaken do kavosan do maoji 近船尾處第二層板 2 蘭嶼赤楠、大葉山欖 Pavaken do kavosan do morongan 近船尾首第二層板 2 蘭嶼赤楠、大葉山欖
8 patakaden 第三層中間板 2 麵包樹、大葉山欖
9 patakaden do kavosan do maoji 近船尾處第一層板 2 麵包樹、大葉山欖 patakaden do kavosan do morongan 近船首處第三層板 2 麵包樹、大葉山欖 10 pamakongan/ pangaoden 第四層中間板 2 麵包樹
11 pakalaten do maoji 近船尾處第四層板 2 綠島榕、麵包樹 pakalaten do morongan 近船首處第四層板 2 綠島榕、麵包樹
.
人來到世上，如果不蓋房子，也不曾造過船，那活著多沒意思啊！但是，
你都做過了，所以人家都很尊敬你（鄭漢文 2004）。
鄭漢文所書寫的那段話，可以看出建造一艘拼板舟對於達悟族人來說是多麼 重要的事情，而且拼板舟也是維繫生命、生活的工具，也意味著社會地位與權威 的象徵。同時拼板舟完成之後的祭儀，也是人們作為與神對話的禮器。時至今日，
造船文化已經逐漸消逝，會造船的族人，仍舊十分受族人尊敬。
3. 祭儀、禁忌
拼板舟的相關禁忌隨著資訊媒體的普及，讓更多人了解到，除了有新聞報導 的女性與拼板舟接觸合影的消息之外50，還有未經同意便乘坐拍照等，更多不為 人知的規範在譚昌國（2008）參考鄭惠英（1985）有說明造船有關的禁忌，如下 表：
表 8：造船的禁忌（筆者整理，資料來源：譚昌國 2008：52）
禁忌的分類 禁忌內容
時令的禁忌 飛魚季期間不准造船，因為此舉將會使
魚獲量減少。
言語的禁忌 討論造船計劃時，女人不能在場，避免
計畫宣揚出去。
商量造船時，不能讓其他船團人知道，
否則最後不能實現時，船團內有人會因 而死亡。
造船處附近，不能罵人，否則在海上會
50 2017 年東森新聞報導『「半球隱現」合照拼板舟！2 比基尼妹犯忌挨轟』，內容指稱兩女穿著 清涼與傳統達悟族拼板舟合影並接觸拼板舟，在傳統達悟文化中，女性並不能接觸拼板舟也不適 宜穿著清涼，於是在網路上引起民眾劇烈討論，也從中可看出，多數民眾亦支持尊重蘭嶼當地文 化，資料來源：https://www.ettoday.net/news/20171012/1030389.htm。
54
捕不到魚。
人的禁忌 除團員家中孕婦，其他孕婦不能靠近船
處，否則會捕不到魚。
任何幼兒、小孩、女人不能製作和碰觸 羽毛船飾，否則幼兒可能因而死亡，只 有船團員和會製作船飾的人才可以碰 觸。
食物的禁忌 不能吃 makopad（蕨類的一種），會耳 聾；不能吃 cinapay（水芋的葉子）會 分心；不能吃 peyret（螺絲），會變瘦。
第一次參與造船的年輕人不能吃任何 水果，因水果是摘取而得會落地，為不 好的隱喻。
造船期間，以地瓜、芋頭為食，若團外 人來幫忙，則另外供給小米。在取第一 塊船首尾龍骨與船底龍骨相連接時，團 員以小米為聚餐食物。
事故的禁忌 造船期間，團員或村中有喪事，須停止
造船，喪事結束後再繼續工作。死者若 有兒子，可取代其位，繼續工作，若無 繼承人，由候補船員遞補，日後大船漁 會再分享死者家屬。若死者為船員近 親，則該船員可休息一個月再繼續工 作。
傳統拼板舟在當代達悟社會，已經越來越少達悟人會造船了，現在達悟人捕 魚大部分使用機動船出海，不但機動性高，一次能捕的魚獲量也較多，但拼板舟 的使用方式也逐漸轉化為觀光用途，聽聞不少達悟人說過，他們並不反對將拼板 舟作為觀光客體驗達悟文化的一環，認為這樣反而可以讓一般民眾更為貼近拼板 舟文化，也讓想經營拼板舟觀光的年輕人可以重新學習拼板舟文化，這樣反倒是 一舉兩得。
目前的造船工藝，對發展觀光的蘭嶼來說，這項有形的物質文化逐漸轉換為 不同的文化形象，拼板舟最小不再是一人舟 tatala，而是要變成能夠一手掌握攜 帶的獨木舟，能夠讓觀光客購買攜回的紀念品，至少，傳統拼板舟文化，我們還 是能從達悟文學文本中看到。