烏來地區現況

3.4.1 地區特性

烏來鄉位於台北縣最南邊，境內多山地，氣候濕潤，林木茂密，新店溪上游 支流南勢溪蜿蜒流過，是台北縣土地面積最大的鄉鎮，同時也是人口最少的鄉 鎮，境內人口約 5 千 3 百多人，其中泰雅族原住民佔了將近兩千四百人，約佔烏 來鄉人口 45%。烏來鄉地形封閉，北邊緊鄰新店是通往外地的唯一通道，境內沒 有鐵路，僅有公路順著南勢溪而建。烏來地區主要靠觀光資源來推動經濟發展，

最著名的就是烏來溫泉、烏來瀑布、觀光台車、空中纜車、雲仙樂園、內洞森林 遊樂區等。烏來地區氣候濕潤多雨，一年當中雨季佔了大半，冬季尤其如此。下 圖為烏來地區最熱鬧的中心，烏來老街就位於公車站與攬勝橋旁台車站中間，3 個標示的地點為烏來地區計程車主要的排班點。

圖 3-5 烏來地區計程車主要營業據點

3.4.2 乘客需求特性

烏來地區地形封閉，交通不便，商業活動不發達，當地人是不搭乘計程車的，

除非不得已或是緊急的時候，大多數搭乘計程車的乘客是外地來的觀光客，尤其 以假日最多，相較於淡水地區跟瑞芳地區，烏來地區非假日的乘客寥寥無幾，來 此地觀光的遊客有些搭公車來，有些在新店搭計程車來，遊覽車來的也很多，他 們會先逛老街逛到攬勝橋旁的台車站起點，這裡離烏來瀑布以及雲仙樂園還有很 長的距離，有些選擇走路，有些坐觀光台車過去，費用是 50 塊錢，有些直接搭

公車站

攬勝橋旁台車站

空中纜車站 往新店

往內洞、福山

計程車過去，收費 200 元，為了不讓旅客覺得價格貴，一個收 50 元，招攬到四 個才上路，因此烏來地區計程車駕駛有招攬乘客的習慣。烏來地區觀光範圍主要 是在台車站起點與纜車站之間，許多乘客來回會選擇不同交通工具，隨個人喜 好，搭乘觀光台車可以一覽當地風光，不過到台車站需要爬許多階梯，對老年人 或行動不便的人來說很不方便，許多計程車駕駛便在台車站起點攬客。

另外一個景點就是內洞森林遊樂區，如果旅客沒有私人運具的話，就只能從 烏來搭計程車過去，沒有公車行駛，從烏來到內洞搭乘費用是 300 元，在內洞玩 了一天很累許多遊客回程會選擇直接搭計程車到新店，費用是 500 元，但是如果 從新店捷運站搭計程車去烏來，通常叫價一個人 100，四個人做滿 400 塊錢，由 於市場關係或是回程空車問題，進去跟出來價格常常不同。另外有稀少的乘客會 到烏來鄉最深山的福山村吃鱒魚，從烏來搭車到福山要 500 塊錢。下表為烏來地 區當地的計程車收費標準，除了福山村之外，其他為台北縣政府公告的運價。

表 3-6 烏來地區計程車收費價格 起點：烏來攬勝橋旁台車站

迄點 費用(元) 空中纜車站 200 內洞森林遊樂區 300 新店捷運站 500 福山村 500

3.4.3 計程車供給特性 一、駕駛人特性

烏來地區營業的計程車司機大約有 40 人，由於整體需求量不大，平日與假 日的營業情形差異甚大，使得烏來地區的計程車駕駛人數相對來說很少，遊客多 的時候約有 30 台車營業，平時生意不好的時候往往只看到十幾台車在營業，也 因此某些並不是專職的計程車駕駛。烏來地區有三個排班據點，分別為烏來公車 站、攬勝橋旁台車站與空中纜車站，有些專跑空中纜車站到內洞，一趟 300 元，

每一趟對駕駛人來說都很珍貴，大致上來說，都在這三個據點排班或招攬客人。

二、營業特性

烏來地區計程車完全沒有衛星或無線電台來輔助營業，無線電主要在開發潛 在的需求，而烏來地區沒有潛在的需求，靠的是觀光產業帶來的人潮，烏來地區 濕冷多雨，天氣晴朗的時候是遊客比較多的時候，此地區駕駛人不僅年營業日

少，日營業時間也不長，太陽下山也代表即將結束營業，此外，相較於其他偏遠 地區，烏來地區計程車收費依照里程來看是比較高的。

3.4.4 公共運輸供應概況

至於烏來地區的大眾運輸目前只有新店客運有開往烏來，最遠只到烏來公車 站，交通不甚便利，烏來地區營運路線如下表。

表 3-7 烏來地區公車及客運路線班次

台北—烏來 70 元 7:30～21:40，15-20 分一班 新店客運

新店—烏來 40 元 5:00～23:20，15~20 分一班 烏來鄉社區巴士 烏來—福山 免費 平日一天 5 班，假日一天 3 班