第五章 價值主張與價值適配分析
5.2 燃油機車騎士顧客素描
本研究訪問了 18-25 歲、男女各 5 位的燃油機車騎士，在十位受訪者之中，
有 9 位有 3 年以上騎乘機車的經驗，最常騎乘的通勤路線以台北市、新北市為 主。附錄五為燃油機車顧客素描訪談綱要。
編 號
性
別 年齡 職業 騎 乘 經 驗
騎乘頻率
（ 天 / 星 期）
最常騎乘路線 目的 訪問時間 地點
A 男 18-25 學生 3-4 年 7 天 捷運景安站到公館站 通勤 2017/05/12 11:30-12:00 台灣大學管理學院教研館 B 男 18-25 學生 5-6 年 7 天 捷運菜寮站到小南門 通勤 2017/05/14 20:00-20:30 公館地區咖啡廳
C 男 18-25 學生 5-6 年 7 天 木柵到台大 通勤 2017/05/15 12:30-12:50 台灣大學管理學院教研館 D 男 18-25 學生 5-6 年 7 天 捷運科技大樓到台大 通勤 2017/05/15 13:10-13:30 台灣大學管理學院教研館 E 男 26-30 學生 6 年以上 1 天 捷運江子翠站到台大 通勤 2017/05/15 13:30-14:00 台灣大學管理學院教研館 F 女 18-25 學生 1-2 年 4-6 天 家裡到捷運站 通勤 2017/05/15 14:00-14:20 台灣大學管理學院教研館 G 女 18-25 學生 5-6 年 4-6 天 福和橋附近到台大 通勤 2017/05/15 17:40-18:00 台灣大學管理學院教研館 H 女 18-25 學生 5-6 年 4-6 天 福和橋附近到台大 通勤 2017/05/15 18:00-18:20 台灣大學管理學院教研館
I 女 26-30 學生 6 年以上 1 天
勤美美術館到台中國
立美術館 通勤 2017/05/16 17:30-18:10 台灣大學管理學院教研館
J 女 18-25 學生 3-4 年 2-3 天 台大到師大附中
住 家 附 近 使用
2017/05/20 19:00-19:40 台灣大學管理學院教研館
表 16 燃油機車顧客素描之受訪者資料
訪談後，將訪談重點以文字紀錄下來。接著，為了將任務重要性、痛點嚴重 性以及獲益必要性依據消費者心中之優先順序排列，故將記錄下來的重點項目，
製作成線上問券的方式，發放給 362 位民眾（內含 10 位受訪者），請填答者針 對每一個項目進行重要性程度排序，問券中的項目順序為隨機決定。納入問券項 目的篩選條件較為寬鬆，但排除「非燃油機車」本身相關的議題，例如安全帽、
導航系統、停車位、法規等。附錄六為燃油機車顧客素描排序線上問券。
本次研究共回收 362 份回覆，其中有 7 人回答目前騎乘的機車並非燃油機 車，故無法完成問券；在剩餘的 355 位受訪者中，有 74.4%為男性、25.6%為女 性；在年齡分佈上 83.3%為 18 至 25 歲、12.1%為 26 至 30 歲；在騎乘經驗方 面，有 61.9%的受訪者擁有 3 年以上的騎車經驗；在騎車頻率方面，有 71.3%的 受訪者每週騎機車的次數為 4 至 7 天；有 70.1%受訪者騎乘機車的主要目的為
「通勤，如上班或上學」、有 18.6%的受訪者則是「住家附近使用，如採買東 西、辦理事情、接送親人等」。附錄七為問券填答者騎乘背景調查統計結果。
另外，有 4 人從頭到尾的答案均勾選同一個位置，分別為第 119、127、286、
343 份回覆，排除以上 4 人之後，共取得 351 份有效問券。問券回覆為五尺度量 表，以顧客任務為例，其選項包含「非常重要」、「重要」、「普通」、「不重 要」、「非常不重要」，在計算其重要性上，「非常重要」分數為 5 分，「非常 不重要」分數為 1 分，以此類推，並計算每個項目的總得分，分數越高則代表其 重要性越高。痛點的嚴重性、獲益的必要性也利用相同的衡量標準來計算。為了 整理方便，在痛點及獲益的部分，均以燃油機車購買前、中、後等三階段來分 類，亦即「選購」、「騎乘、使用」、「維修及保養」。附錄八為燃油機車顧客 素描重要性性排序結果。
以下將逐一引用當初對十位受訪者（A-I）深度訪談的內容及來呈現各項目的 意思，項目只要在深入訪談中被任一受訪者提及，就將其納入問券的選項之中。
括弧中的數字代表受訪者在錄音檔中提及該句的時間點。
5.3.1 顧客任務
1. 節省通勤時間（1,582）
2. 載人、載物（1,470）
3. 擁有個人的空間，不須在大眾交通工具上人擠人（1,460）
4. 感到自由自在（1,456）
5. 較容易、較快找到停車位（1,429）
6. 紓解壓力（1,195）
7. 要在別人眼中顯得與眾不同，例如覺得我很酷、很潮、希望別人多看我一眼（884）
表 17 燃油機車顧客素描之顧客任務（按重要性排序）
備註：括號中為總得分，分數越高代表其重要性越高
1. 節省通勤時間（1,582）：相較於其他交通工具，機車通勤時間短
受訪者 B（00:40）：「快一點到達我想要去的目的地，節省時間、節省體 力。」
受訪者 C（00:28）：「主要就是通勤啦！」
受訪者 F（01:10）：「騎機車就是求一個快速啊！」
受訪者 H（00:16）：「因為以前大學在山上，沒有車的話，回家要搭公車轉 捷運什麼的，很麻煩，然後騎車就一下就到了。」
受訪者 I（00:40）：「因為它比較便利，他可以到達的地點比公眾運輸更 多，然後比汽車的敏捷性更高。」
受訪者 J（00:20）：「比較容易到達目的地吧！轉乘很麻煩，我比較沒什麼 耐心在那邊轉車跟走路。」
2. 載人、載物（1,470）：機車可以載人、載物
受訪者 D（00:30）：「機車可以滿足我運輸人、事、物的需求。」
受訪者 G（01:00）：「主要是為了去補習，然後通勤。」
受訪者 I（03:00）：「載人啊，去高鐵站、火車站載人。」
3. 擁有個人的空間，不須在大眾交通工具上人擠人（1,460）
受訪者 A（00:45）：「我不喜歡搭捷運，我覺得捷運太擠，而且騎機車比較 快。」
受訪者 H（02:10）：「坐捷運公車就是要一直轉車，而且有時候會人擠人，
可是騎車好一點，比較自在的感覺。」
4. 感到自由自在（1,456）：機車自主性很高、獨立性很高，可以掌控一切，不 用麻煩別人，而且有乘風的快感
受訪者 C（01:50）：「我個人的喜好啦，我比較喜歡自己控制自己的交通工 具，這樣比較快樂、自由，我比較不喜歡…例如搭公車好了，就坐在那邊發 呆。比較沒那麼喜歡大眾交通工具。」
受訪者 D（00:46）：「騎機車可以有乘風的快感，因為可以當面面對到那個 速度，而且機車是可以破百的。」
受訪者 F（01:20）：「有時候騎車就是想要有一個吹風的感覺。有一種放鬆 的感覺，就是催油門有一個爽感。」
受訪者 I（03:30）：「騎機車自主性很高、獨立性很高，因為這樣就不用麻 煩別人載你啊，不喜歡造成別人困擾，所以基本上我可以騎機車可以到的地 方，不太喜歡給人家載。」
5. 較容易、較快找到停車位（1,429）：相較於汽車，機車較方便停車、停車費 也低
受訪者 C（00:54）：「相較於汽車，我覺得機車找停車位方便很多。停車費 也比較便宜。」
受訪者 G（01:00）：「騎機車很輕鬆，很方便停車。」
6. 紓解壓力（1,195）：騎機車可以吹風、唱歌，有讓人放鬆、紓壓的效果 受訪者 A（02:29）：「天氣好、有風的時候，剛好在騎車，會覺得很舒 服。」
受訪者 B（02:45）：「我有時候騎機車會唱歌，有紓解壓力的功能，因為風 呼嘯而過，可以盡情唱歌，也不會影響到其他人。」
受訪者 E（04:00）：「情緒狀態嗎….就放鬆吧！放鬆有趣的！我可以邊騎邊 唱歌，然後想想問題啊。機車的放鬆效果大於捷運。」
受訪者 J（02:00）：「以前在高雄騎車是一件放鬆的事情，可以享受騎 80、
90 的快感，跟著那個速度，心情會比較好一點。」
7. 要在別人眼中顯得與眾不同，例如覺得我很酷、很潮、希望別人多看我一眼
（884）：希望自己的機車跟別人不一樣，認為騎機車是一件很帥的行為 受訪者 B（01:30）：「我剛買機車的時後，我希望騎機車看起來是一件很帥 的行為。如果我的車不要太髒、不要太舊，乾乾淨淨的，會讓別人覺得我是 一個很有品味的騎士。」
受訪者 D（01:30）：「有機車可以有高富帥的形象，在大學有車，就很厲害 了。那時候有車就有說話權。」
受訪者 E（03:20）：「想要跟別人不一樣的感覺，呈現與眾不同的感覺，其 實我只要外型可能一樣，可是某個 Function 比較不一樣，比如說我之前的排 氣管可能會比較大聲一點。」
受訪者 G（03:02）：「因為我的車長得比較偏霧面、然後黑色，所以可能大 家會覺得女生騎那樣的車，比較偏帥一點。」
5.3.2 顧客痛點
受訪者 C（06:04）：「還是會想要買到便宜的機車，但是太麻煩的資訊就會 懶得去搜集。」
2. 價格資訊不透明（1,216）：怕會被店家坑錢或買貴 受訪者 C（05:50）：「很怕會被店家坑、或買貴。」
受訪者 I（09:15）：「怕買貴吧，或是沒有殺到底。」
受訪者 H（06:20）：「車行他們都會推某一台車，像你去買，你就說我要這 台，他就說不要這台啦。我其實不太喜歡這樣，就我不是很懂車子裡面的功 能跟性能，我就覺得好像會被坑的感覺。」
3. 不理解專業技術性名詞的實用意義，還要另外去查很麻煩，例如碟煞、鼓 煞、四衝二閥等（1,150）：在選購機車時，技術性的名詞會看不懂
受訪者 C（05:00）：「我不一定了解技術面的問題，例如馬力、性能之類 的，像我這種比較外行的人，就沒辦法看懂。」
受訪者 G（05:20）：「在研究車子的過程中，有些技術性的名詞會看不 懂。」
受訪者 I（05:50）：「要比各式機車的規格模式、跟它的零組件到底有什麼 差異的時候，比如說什麼碟煞啊，這些技術性的東西，會覺得比較困擾。」
4. 沒辦法試駕（1,145）：沒辦法實際騎到想要買的機車
受訪者 G（04:00）：「很麻煩的事情就是我沒有辦法實際騎到它。沒辦法試 駕。」
5. 品牌及車款太多，比較起來非常耗時（1,123）：台灣的機車品牌跟車款很多，
需要花很多時間在比較各式機車的性能，搜尋成本高
受訪者 A（06:30）：「我自己是花了最多時間在比較機車的性能之上，每一 個品牌底下不同型號的車，我最主要花時間在比這個東西。」
受訪者 B（07:00）：「決定車款其實也蠻痛苦的，因為摩托車在台灣很容易 跟別人撞車，所以為了想要跟別人不一樣，所以要看很多車款，所以也是選 了一陣子，大概一兩個月吧。」
受訪者 C（04:15）：「因為機車的種類跟品牌很多，所以在選擇要購買哪一 台之前，就必須搜集很多資訊，我覺得這是一件很麻煩的事情。」
受訪者 J（03:33）：「我覺得應該是搜尋成本比較高吧，你在比較他的性 能、發生事故的機率或是零件啊。」
6. 不知道要去哪家車行可以找到、親眼看到自己想要的車款（1,100）
受訪者 H（02:40）：「我是已經想好要買哪一款，那我是遇到說我要買的那 台已經停產了，有貨只能去其他的車行問有沒有存貨，他們工廠那邊是沒有 到，他（老闆）的意思就是 說你去每一店問，你看到店就問。」
7. 下雨天或大太陽很麻煩（1,510）
受訪者 A（09:44）：「下雨天很討厭、很麻煩，機車容易發不起來，而且路 上很滑、很塞，蠻危險的。」
受訪者 A（09:44）：「下雨天很討厭、很麻煩，機車容易發不起來，而且路 上很滑、很塞，蠻危險的。」