環境空間

良好的商業空間是吸引遊客前往商圈觀光消費的基本條件，商圈的空間議 題，大至都市規劃、都市設計、景觀設計，小到店面陳設、店內空間使用與動 線規劃，這都是建構商圈需考量的條件。像是樹木、街燈、涼椅、廣場及公共 藝術等能使群眾擁抱商圈的公共設施，往往被認為是最微不足道的設計元素。

事實上，商圈的環境設施向來具有其必要性，能為人車交通提供基礎的秩序維 護，並幫助建築物發揮較完善的功能。

為形圕逢甲商圈的環境空間，自 2000 年到 2001 年間，臺中市政府計劃從 事逢甲商圈社區風貌營造工程，規劃內容包括有，加寬人行道系統，並提供無 障礙人行空間、取消路邊劃設停車格，並縮減車行系統路寬，以管制車輛任意 進入、設置卸貨停車彎，管制卸貨時間，同意以植栽作為人、車道路空間之區 隔界定及設立標誌及解說系統、照明系統及街道傢俱之獨特性的形圕，以滿足 當地居民以及日益增多的外來遊客的需求。

本節就從逢甲商圈規劃後的環境空間來作調查，以下列項目作為主要調查 類別：人行空間、公共設施、停車空間；再實地走訪逢甲商圈將現狀評估後，

參考經濟部商業司（2001）針對商圈更新再造對於空間環境的輔導細項中，進 行補充與修正，整理出環境空間現況調查細目，如表 3-2-1 所示。以下就分為 人行空間、環境設施、停車空間三部份來進行討論。

表 3-2-1 逢甲商圈環境空間現況調查項目表

分類 項目 細目

人行空間 選逛空間 人行動線、步行空間（寬度、鋪面）、商業建築（招 牌、廣告物、騎樓）

公共設施 休閒遊憩設施 垃圾桶、公廁、座椅、植栽

文化資訊設施 導引指示、交通指示、公共設施告示牌、遊客服 務中心、交流廣場

停車空間 停車空間 停車資訊、空間分佈 資料來源：研究者自行整理

一、 人行空間

公共與私人空間的銜接度，與商圈及商圈商業活動之運作息息相關。商圈 的設施應該幫助商圈營造出對購物者有利的環境，導引出一條通行順暢的動線 網絡，帶領人潮步入商圈、走進店家。故為亲利遊客可於商圈內安全舒適的選 逛，在人行動線以及人行空間中街道、商業建築都需注重到遊客的行路環境。

（一）人行動線

逢甲商圈主要是由文華路、逢甲路、福星路等所構成的商圈環境。主要的 人行動線可以從文華路進入，由逢甲路出去；或是逢甲路進來，從文華路出去，

形成一個循環路線，這樣就能將逢甲商圈百分之八十的區域逛完，花費時間大 約在 2~4 小時之間。

（二）步行空間

逢甲商圈目前有設置人行徒步區的主要位在逢甲路至福星路口段。逢甲路 路寬為廿公尺，長度為一五Ｏ公尺，人行步道約為四公尺，逢甲路廿巷路口為 單車道，並提供無障礙人行空間，設置假日徒步區，使人行道與騎樓相結合，

管制商家營業場所延伸。逢甲路段也是目前唯一鋪有地磚的區域，人行步道與 騎樓舖面使用耐壓易清洗材料，並選擇顏色增加視覺美感，讓消費者在選逛時 較無安全上的顧忌。

而文華路段，路寬約為十二公尺，但其中的逢甲大學門口至側門之間的文 華路段僅 5 公尺寬，路面較為狹窄，是容易造成擁圔之處。文華路於每日的 16:00 至 24:00 管制車輛進入，故於此時段之內，文華路是一個完全屬於行人的徒步 商業區。此區域內由固定攤販與商家所組成，地面上畫有白色的整齊線，禁止 兩側商家及攤位將生財工具延伸至道路上，以保障遊客在此行走的安全度。但 此區內的攤販與商家由於競爭激烈，為吸引消費者的注意力而有各自的廣告形 式，包括擺放過多的廣告物亰占人行空間，影響行人通行；還有，許多突出的 廣告旗幟凌亂不堪，破壞街道景觀。此些皆會影響到遊客選逛時的安全舒適感。

福星路段，路寬約為二十公尺，兩側商家主要沿路而發展。此區域內無專 門的人行道，部份路段主要是行走店家騎樓，但此區域的騎樓高低不帄的情形 較為明顯，除本身地勢因素，高低差比較大，忽高忽低的騎樓走道會影響遊逛 品質的空間連續性。而部份路段，遊客則需行走在馬路上，另外，商家占用道 路做為買場空間或堆積物品的情形十分嚴重，遊客行走其中，不僅需閃躲物品，

更要注意馬路上的來車，故常有人車爭道的情形發生，影響遊客的購物環境。

遊客的選逛空間在商圈的作用，應當能創造出一個整體連貫的動線，包括 其人行道、商店之間的通道和商業設施的設置，都應當安全、亲利且具吸引力，

讓人們可以享受步行購物的樂趣。整體而言，逢甲商圈的選逛空間上，應該指 示出人行動線的方向導引，這樣可以讓購物者連貫順暢的遊逛。另外，行人徒 步區的寬度以及鋪面可以再做整體性的規劃，甚至商家的招牌、廣告物以及騎 樓需加強管理規範，以免影響遊客的視覺景觀以及安全舒適感。

二、 公共設施

由於商圈的最高目標是圕造一個「生活廣場」，所以在設置商圈設施時，

應該因應消費者的各種基本需求來提供使用。以下將逢甲商圈的環境設施分為 二大類，實地調查逢甲商圈在休閒遊憩設施以及文化資訊設施的提供上，其主 要的分布位置如圖 3-2-1，並針對其機能來進行探討：

（一）休閒遊憩設施

休閒遊憩設施包括有垃圾桶、廁所、座椅、植栽。垃圾桶及廁所提供遊客 基本的民生與生理需求；座椅則是讓遊客有亲利的休憩空間；植栽則是一方面 提供遊客蔽蔭躲雨，一方面作為緩衝人行道與街道的銜接，同時兼具有美化的 效果。其設施皆是提供遊客休閒遊憩的亲利與舒適性。

從圖中可得知，逢甲商圈目前僅有文華路南段有設置垃圾桶，約每 30 公尺 有一處，共計有七個，頭尾兩端的垃圾桶有分類的設置，提供遊客使用。其他 路段皆無設置，整個逢甲商圈的垃圾量多集中於文華路南段的位置。

廁所部分，位於逢甲商圈內的有碧根廣場兩處、屋台街廣場一處、旗艦專

區一處、拓程廣場一處、福星停車場一處，再者就要利用商圈範圍內的速食業 者，包括麥當勞、漢堡王、摩斯漢堡。鄰近外圍處則有至善路西屯區公廁一處、

逢甲公園一處，此距離商圈最遠處步行約需十分鐘。

逢甲商圈內目前的公共空間主要以逢甲大學為主，為商圈內可以提供遊客 短暫停留以及休憩的場所；另外，在逢甲路兩側人行道上亦設有座椅，但人行 道上經常有違規機車停放，堵圔通道，再者，座椅上也經常被堆放垃圾，故在 實質效益上，較少被遊客作為利用。而商圈範圍內有少數行道樹與植栽，白天 無法提供遮陽與乘涼之功能。植栽設計上，人行道種植喬木，巷道交叉點設置 各型花缽，並考慮與建築物及街道家具互相配合整體規劃。但從實地調查中發 現到，位於逢甲大學正門口兩側圍牆所規劃設計的花臺卻經常被遊客當做垃圾 擺放處，違背原本設置的用意。商圈的外圍處則有西屯區潮洋溪兩側創景工程，

該創景工程結合逢甲商圈生活機能公共設施，以增加都市空間景緻，並增設無 障礙空間人行徒步空間，設計以西屯路往逢甲路近逢甲商圈之複層次空間變化 及座椅帄台，吸引廣大年青人族群及學生佇留，相對也吸引遊民佇點活動。而 於 2010 年啟用，座落於逢甲商圈內的文修公園，成為鬧區裡的自然森林，如同 逢甲商圈的肺，吐納著新鮮氣息，成為逢甲商圈周圍一處熱鬧與自然休閒兼具 的複合式活動區塊。

（二）文化資訊設施

文化資訊設施包括有導引指示、交通指示、公共設施告示牌、遊客服務中 心、交流廣場等。資訊設施可以提供遊客各種發放接收訊息的地方，以節省遊 客許多搜尋的時間；而文化設施則可以讓民眾從事各種型態的表演或商品的展 覽，讓當地與遊客互相交流活動。故一商圈文化資訊設施的妥善設計，並設置 在適當地點，可藉此指引人群遍覽商圈風光或是可以以吸引更多的人群至商圈 消費。

逢甲商圈除了在逢甲路兩側入口處設有活動區塊說明與行人徒步區標誌 等，還有文華路 B 段入口處以及文華路 B 段與 C 段交界處設有廁所指示牌外，

其他部份公共設施仍欠缺標示說明，如：路段與路名、商圈區塊介紹、乘車指 示、停車場等資訊。這對於本地不熟或是初次來訪的遊客而言，無法透過商圈 明確的指示來達到其需求。

另外，逢甲商圈會不定期的舉辦文化性的活動，但逢甲商圈內卻並未設置 導覽區及表演場所，故活動場地經常臨時搭建於行人徒步區的部份，活動當天 則必頇作封街措施，並進行交通管制。商圈並無長期性規劃將表演、作品展出 與賣販商品結合，脫離只是單純的商品販售，藉由不同的行銷方式，來吸引更 多的遊客。

圖 3-2-1 逢甲商圈公共設施分布示意圖 資料來源：研究者自行繪製

三、 停車空間

停車的方亲性是遊客決定購物地點的重要因素，停車問題的管理妥當也會 間接提升改善商圈消費購物環境品質，助益商圈發展。

關於逢甲商圈的停車空間，自 2010 年 7 月起，臺中市政府在潮洋臨時停車

關於逢甲商圈的停車空間，自 2010 年 7 月起，臺中市政府在潮洋臨時停車