發展理論

地方開發的過程中，社會內部的改變除了是順應政策上的變 化，更是因重大交通建設所帶來社會的流動，地方與地方之間，較 發展的地方與相較於落後地方之間的社會流動，在現代與傳統的定 義之間，因為交通建設有新的表現。傳統的社會要進入現代，歷經 這個現代化的過程，就必須要頻繁與現代社會接觸，而交通建設則 加速接觸的頻繁性，進而有雙向交流的過程。

壹、發展理論的概述

發展理論（development theory）又稱為現代化理論（modernization

theory），現代化理論簡單來說，就是視傳統社會的特徵為現代化社會 的反面和現代化的阻礙，因此若要現代化就必須將傳統的觀念、價 值丟棄，才能夠吸收現代的觀念、價值。換言之，現代化是一個過 程，過程就是指一段時間，現代化學者認為現代化是好的，是不可 逆的，現代化是一個最終的目標，每個傳統社會都想要現代化，無 須抗拒現代化；而要吸收現代化就必須跟現代社會密切、頻繁的接 觸，現代化的速率就會越快。當傳統社會的特徵完全拋棄完全接受 時，吸收現代社會的特徵，那時的社會就會轉變成現代的社會了。

現代化理論認為現代社會具有某些共同特徵，最後所有社會都變成 現代社會。因此，最終所有的社會特性都是相同的，所以現代化理 論又稱為趨同理論（convergence theory）⁹，趨向相同、同質化的過 程。最後使所有的社會都相同，共同具有現代社會的特徵（吳文程，

2007）。

現代化理論是美國為研究第三世界新興國家的發展現象，其背 景乃是在第二次世界大戰後，美國對第三世界國家給予軍事和經濟 的援助，以避免第三世界國家被赤化。因此，美國設立專門的研究 機構來研究第三世界國家政治經濟，成為援助的依據。

現代化理論的主張被概括成三個方面：

一、傳統與現代兩分法

9 趨同論，現代西方資產階級主義的一種社會理論，指社會主義與資本主義兩種制度不斷互相 拔河靠攏，最後發展為本質上同一類型的社會。「趨同」原是生物學術語，20 世紀 40 年代後，

西方資產階級學者將這一術語引進社會科學領域。美國社會學家索羅金在1949 年所寫的《俄 國與美國》一書中首先使用這概念。到60 年代，隨著經濟的國際化，趨同論的觀點被更多人 所接受，並進一步系統化。說明社會發展趨勢是社會主義與資本主義共同的、相近的結構成分 日益增多及強化，各自的弱點將不斷克服，並互相影響，相互借鏡，取長補短，使兩種社會制 度之間的差別逐漸縮小。

資料來源：http://baike.baidu.com/view/1018272.html?fromTaglist 2009 年 5 月 30 查詢

所謂的兩分法，即是按照某種特定的標準將社會區分為傳統的 與現代的兩種類型。因此，現代化的過程也就是傳統社會向現代社 會邁進的過程。但是美國社會學家帕森思（Parsons）認為，任何一個 社會的行為模式和社會關係都不可能是純粹傳統的，也不可能是純 粹現代的（Parsons and Shils,1951）。

二、社會發展的內因論

現代化理論認為社會發展與現代化的主要動力是來自於內部，

發展中國家社會發展的不順利，根本的原因是來自內部的障礙。而 內部的障礙主要歸結於文化與價值觀的因素。因此現代化理論家在 研究發展中國家社會發展的障礙的時候，特別重視傳統文化中的價 值觀念的作用，經濟能否取得進步和成就，在很大程度上取決於根 據能力與態度而建立的社會政治制度和採取的組織措施，還取決於 歷史經驗，在外部關係、市場機遇和自然資源等因素則是次要的 (Bauer,1984)。

三、現代化的趨同

現代化理論家認為，在發展中國家發展的過程中，將會呈現越 來越多現代社會的特徵，雖然有些社會的現代化沒有成功，邁向現 代化的國家差別也很多，但他們認為，現代化不成功只是暫時的現 象，現代化中的各種差別將在現代化完成的時候消失，實現現代化 的國家都會具備某些特徵，例如：工業市場的經濟、持續的經濟增 長、大規模的科層組織、正規教育的普及、不平等的程度降低、社 會流動的增加、城市化、現代價值系統等。

現代化趨同的態度受到很多批評，因主要根據是認為技術和工

業化在社會現代化的過程中具有決定性的作用，認為科學技術的發 展，是決定經濟政治及社會結構變遷的重大力量，而工業化是決定 社會結構變遷的另一重大力量。如此的基礎，看不見政治制度、文 化傳統對現代化過程的影響。但是在各個國家的客觀條件、歷史文 化傳統各有不同，在現代化的道路上所要達到的目標，當然也會不 同；其中的好壞也需要深思。

貳、發展理論的缺失

如何才叫做完全的現代化？現代化理論中事實上卻找不到門 檻。現代社會沒有一定的標準，現代化理論所界定的現代社會的特 徵大多是抽象的，都是抽象程度上的問題；即使具有衡量的指標也 沒有明確的指出若超過「哪一程度」就是現代社會，現代社會的特 徵很多，有時有些社會具有某些現代特徵但沒有其他的特徵，換言 之，在現代化理論中現代化的過程有終點。實際上，是沒有終點的，

是因為現代化是沒有一個明確的標準。則其缺失可歸納為以下幾點

（龐建國，1993：79-80）：

一、現代化社會所彰顯的各種特徵，是由西方社會所演進而來。在 分析研究時所列舉的各種發展指標及衍生的相關命題，基本上 是西方社會變遷的抽繹，在解釋西方社會的發展，或許問題不 大，但應用於非西方國家，由於區位、歷史條件、經濟、社會、

文化上種種的差異，不一定具有同樣的解釋能力。

二、現代化理論在傳統與現代的分析架構下，隱含現代一定會比傳 統好的觀念，現代社會的特質與傳統社會的特質，彼此不相容，

但在事實上，並非如此。

三、現代化理論是一種單一直線式的進化理論，認為任何社會的發 展，最終一定會自然走向現代國家發展的模式，但其實不一定

如此。因在二次世界大戰後許多開發中國家的發展並無法支持 此論點。

四、現代化理論過分避開國家或社會發展過程中，受國際間影響力 的外在因素，所以現代化論者認為發展是國家或社會內部自主 性的行動，而忽略了外在的因素。

參、發展理論的運用

現代化理論最大的缺失在於對傳統與現代的兩分法，太過主觀 武斷的將傳統社會與現代社會分割，本研究將現代化理論中所代表 的國家運用於地方之間，先進的地方與落後的地方，所謂這樣的二 分是一種簡單的抽象，因為無論是先進地方與落後地方，實際上都 是豐富多樣的，不是絕對的。如此的二分法帶有主觀的見解，所謂 的先進是否為先進，落後的定義是否為不進步，並沒有絕對的定論。

在本研究中將探討地方在開發過程中，因交通建設的交流，所 帶來發展的變化。在進步與落後的定義中，找到雙向需求的要點，

並非聚焦在所謂進步與落後的差別上。而是因透過交通建設，兩個 地區因此發展並且達到雙贏的過程。

現代化理論中談到發展中國家認為發展不順，是因為內部文 化、價值觀的阻礙，現代化理論中隱含現代會比傳統好，應用於研 究中的宜蘭地區，宜蘭從過去所奠定的宜蘭價值，在未來的發展上 應扮演什麼樣的角色，在追求現代創新的過程裡，傳統文化承接與 融入該有什麼樣的定位，是本研究要探討的部分。