研究動機與目的

此章分為四節對本研究作一概括性論述。首先闡述研究動機與目 的，其次說明研究方法及繪製研究架構圖，第三為說明研究範圍與限 制；最後說明相關文獻探討。

第一節 研究動機與目的

基於身為宜蘭人及對宜蘭的土地情感，以下為本研究之研究動 機及目的。

壹、研究動機

位於臺灣東北角的宜蘭縣，因地理環境三面環山一面臨水，地 形的封閉，使得宜蘭縣在經濟發展上只能處於邊陲地帶，該地方經 濟發展受限於地方資源與地方市場規模，僅靠著本身縣內的農漁林 牧業發展，以致交通建設成為宜蘭縣地方發展重要的環節。

宜蘭縣本身所具備的天然環境，景觀優美，可說是臺灣著名的旅 遊勝地。近年來，經由宜蘭縣政府總體規劃，利用宜蘭縣具備的觀光 特質開發旅遊景點，讓宜蘭縣有另一個經濟開發的出口；再加上2006 年6 月通車的北宜高速公路，讓目前臺北至宜蘭的路程只需 40 分鐘。

北宜高速公路，提供宜蘭地區一個與外界更多交流的機會；換言之，

因為交通建設的開通，壓縮了地方間的距離；也開拓地方發展的機 會。而此重大的交通建設，正迅速的衝擊宜蘭縣經濟發展，也破除宜 蘭縣因封閉地形限縮地方市場的特性。

交通的便利，讓過去窮鄉僻壤的宜蘭地區與知識資訊爆炸的臺 北都會區快速的連結，外地人潮的湧進，帶來無限的商機。具有天

然資源優勢的宜蘭，必然可在觀光產業上有其獨特的發展，加上三 通及直航，將來面對的不僅是國內的觀光競爭，更是國際觀光客的 挑戰。相對地，行車大量的湧進，也讓以好山好水著稱的宜蘭縣，

正面臨環境污染的問題，商機背後所隱藏的是環保問題、垃圾問題、

環境過度開發的問題，甚至人民價值觀的問題。種種問題讓宜蘭縣 人民，對於交通建設的支持度產生矛盾。北宜高速公路的開通，瞬 間湧進的是人潮及經濟，還是影響宜蘭在維持傳統產業文化發展上 的改變。因此，身為在外地唸書的宜蘭人，感觸更加深刻，一方面 盼望家鄉的發展；另一方面又希望能不破壞家鄉原始的純樸及令人 稱羨的景觀，所以希望透過在學期間對家鄉的研究，能讓相關政府 單位重視其問題，並有效的力行總體規劃。

誠然身為宜蘭人，在外就學離鄉背井將近七年的時間，對自己 的故鄉總有一份特別的歸屬感，藉由自身對宜蘭的了解，希望藉以 撰寫之論文深入分析宜蘭的發展，為自己的故鄉略盡一份心力，乃 是此研究最大的動機所在！

貳、研究目的

王志弘（2008，355）認為社會某個部分的加速，經常有意無意 間導致其他部分的損害。換言之，追求加速的影響和衝擊，有其社會 不均等的分布狀態；不僅加速的效果有正也有負；其不良衝擊和影 響，也常不均等地偏向於社會流動網絡¹裡的慢速者和停滯者。

北宜高速公路快速連結宜蘭與台北，所涵蓋的影響及牽涉的議 題廣泛，針對不同群體會有不同的反應。對於商人來說，或許是一

1 所謂「流動空間」，是指經由流動而運作的共享時間之社會時間的物質組織。在北宜高速公 路與宜蘭的關係裡，前者屬於流動空間，後者被視為一個相對獨立的區域，擁有地方的特質（王 志弘，2008：294）

個很好的商機，但對於宜蘭人的生活品質來說，無疑是一大衝擊。

交通帶給宜蘭縣門戶大開，雖然可能創造更多發展機會，但也可能 帶來更多經濟與社會問題，也就是宜蘭縣將面對更棘手的治理問 題，如何提昇地方政治治理績效，也是在2005 年，當宜蘭縣執政權 再度回到國民黨手中，宜蘭過去24 年的發展策略及面臨北宜高速公 路的開通，新縣府團隊面對的挑戰與課題。本研究目的主要是在探 討下列課題：

一、彙整北宜高速公路闢建前宜蘭縣的交通網絡與政府發展經驗，

探討宜蘭縣過去在封閉地形當中所形塑的宜蘭人價值觀及內聚 力。

二、宜蘭過去所形塑的傳統價值觀在北宜高速公路開通之後面臨挑 戰，區域發展的方向也會有所調整，本研究在探討宜蘭未來的 發展趨勢及所面臨的各項挑戰。

三、在北宜高速公路開通後，宜蘭與臺北間的關係是否有其影響，

宜蘭將是其依賴的衛星城市，亦或是資源上的共生。本研究在 探討，因交通建設所產生地方開發間的協力關係。

四、宜蘭縣以觀光立縣，本研究將以2006 年北宜高速公路開通為分 界，分析交通建設對於宜蘭縣在觀光產業上的影響，進而探討 宜蘭未來的展望，以及環境所帶來的契機與挑戰。