1.5.1
第1
年期1.研究目的與範圍之界定。
2.文獻回顧：本計畫將回顧有關汽機車交易、持有、車型/車齡選擇，以及使用之個
體模式，以及持有與使用之總體模式之相關研究。其次，將回顧有關汽機車使用 與能源消耗、污染排放之關聯模式之相關研究。此外，國內外有關汽機車持有與 使用之相關管理策略，也會加以一併彙整，俾供模式構建、問卷設計，以及管理 策略研提之參考。
3.資料蒐集與分析：本計畫主要研究資料來自 4 大部份，第 1 部份為車輛攔定檢資 料庫（空氣污染排放）、第 2 部份為大規模家戶及個人調查之個體選擇資料，該 資料以重覆調查技術（repeated survey），每一家戶及個人將於總計三年之研究期 間內，共接受三次調查，以追蹤其汽機車持有與使用行為之變化。第3 部份為政 府（尤其是交通部）有關之公務統計報告，第4 部份為各國有關小客車持有與使 用之相關資料。其中，第1 部份係用來建構污染排放關聯模式之用。第 2 部份則 用以作為汽機車持有與使用模式建構之用。第3 及第 4 部份資料係供建構及驗證 總體模式之用。
4.重要影響變數確認：透過車輛監理、攔檢、定檢及新車審驗之資料庫串聯，分析 車輛使用相關屬性（含不同車種、車齡、車型、行駛里程、行駛道路環境、區域、
使用者等因素），利用資料分析技術找出影響能耗與排污之重要影響因子，以供 模式變數選擇與分類之參酌。
5.個體汽機車交易、持有、車型/車齡選擇，以及使用之模式研提：參考國內外提出 之相關模式及確認之重要影響變數，提出模式架構與函數型式。
6.車輛使用與能源消耗之關聯模式：利用迴歸方法，建立車輛使用與能源消耗之關 聯模式。
7.車輛使用與污染排放之關聯模式：利用結構方程式，建立車輛使用與污染排放之 關聯模式。
8.問卷內容設計：家戶車輛持有與使用模式的建立，需要設計問卷蒐集相關的變 數。問卷內容大致包括下列三大部份資料：
(1)第 1 部分：家戶基本資料
家戶基本資料包含家戶總人口數、家戶工作人數、家戶組成(幼童及老人年 齡及人數)、家戶持有駕照數、戶長職業與教育程度、家戶年所得、住宅區位等。
(2)第 2 部分：家戶車輛持有與使用現況資料
家戶汽機車總數、過去一年內家戶汽機車交易情形(含購買新車、報廢、汰 換等)、每輛車基本資料(含廠牌、車款、馬力、排氣量、購買價格、出廠年份、
購買日期、新車或中古車等；如果有報廢或汰換車輛，也要填寫車輛基本資料)、
每輛車變動成本(含燃油成本、維修成本、停車費、通行費、保險費、牌照稅、
汽燃費)、每輛車主要駕駛資料(含職業、性別、年齡、駕駛年資、教育程度、月 所得)、每輛車使用情況(過去一年行駛里程、主要用途)。
(3)第 3 部分：家戶車輛持有與使用敘述性偏好資料
敘述性偏好問項依據減少油耗及空污的相關策略而設計。例如分析民眾對 環保車輛(如電動汽車)的偏好，可選方案包含傳統汽柴油與瓦斯車、以及新方案 電動車。每個方案搭配許多車輛相關屬性，例如車輛價格、燃料成本、維修成 本、車輛性能、排氣量、稅費等。由於車輛屬性相當多，會產生許多組合情境，
因此將採用直交設計(orthogonal design)縮減情境，再提供給受訪者填答。
9.調查計畫研提：本研究以分層隨機抽樣方式，依各縣市按人口數為比率抽樣家 戶。由於調查規模相當龐大且問卷題數多，不適宜採用面訪及電話方式，因此本 研究採用郵寄調查，並輔以抽獎方式，提高問卷回收率。為能使抽樣具代表性，
且有足夠的樣本來建構家戶持有與使用模式，第1 年採大規模調查，抽樣 90,000 家戶。並於第2 年及第 3 年持續針對回覆之有效問卷進行追蹤調查以獲得家戶縱 横資料，以分析家戶車輛動態持有與使用。
10.小規模資料測試與驗證：本計畫先以臺北市家戶調查結果為例，進行個體模式 之校估與分析，以了解本模式之適用性，以供模式架構、問卷內容，以及調查 計畫調整之參考。
11.第 1 年期研究成果之撰寫與研提。
1.5.2
第2
年期1.第 2 年期研究範圍之界定。
2.持續進行文獻回顧與分析，重點將在汽機車持有與使用總體模式之相關文獻彙 析。
3.個體汽機車持有、車型/車齡選擇，以及使用之模式校估：以第 1 波家戶問卷調查 資料，分別建構與驗證個體模式。
4.問卷設計與調查方式之微調：依據第 1 波調查經驗及模式校估結果，微幅調整問 卷內容與調查方式。
5.進行第 2 波家戶問卷調查：以第 1 波抽調家戶為對象，重覆進行問卷調查，以追 蹤1 年來之行為變化。
6.污染個體模式重要影響變數確認：透過車輛監理、攔檢、定檢及新車審驗之資料 庫串聯，分析車輛使用相關屬性（含不同車種、車齡、車型、行駛里程、行駛道 路環境、區域、使用者等因素），利用資料探勘（data mining）技術找出影響能耗 與排污之重要影響因子，以供模式變數選擇與分類之參酌，並配合個體模式之設 計，加以調整，俾利兩類模式之整合。
8.總體模式重要影響變數確認：透過文獻回顧找出影響汽機車持有與使用之重要影
響變數，俾利相關資料之蒐集與分析。
9.總體汽機車持有與使用模式之研提：參考國內外提出之相關模式及確認之重要影 響變數，提出模式架構與函數型式。
10.總體汽機車持有飽和率之研訂：透過各國相關資料之彙析與比較，透過群落分 析技術，研訂我國不同情境下之汽機車飽和率設定值。
11.總體汽機車持有與使用模式之校估（全國層級）：利用聯立羅吉斯迴歸方法校估 及驗證我國汽機車持有與使用模式。
12.整合個體與總體模式，推估全國及區域能源消耗與污染排放總量。
13.模式資料庫撰寫。
14.第 2 年期研究成果之撰寫與研提。
1.5.3
第3
年期1.第 3 年期研究範圍之界定。
2.持續進行文獻回顧與分析，重點將在汽機車持有與使用之動態模式之相關文獻彙 析。
3.問卷設計與調查方式之微調：依據第 1 及第 2 波調查經驗及模式校估結果，微幅 調整問卷內容與調查方式。
4.進行第 3 波家戶問卷調查：以第 1 及第 2 波抽調家戶為對象，重覆進行問卷調查，
以追蹤2 年來之行為變化。
5.個體汽機車持有、車型/車齡選擇，以及使用之模式校估：以第 1、第 2 及第 3 波 家戶問卷調查資料，建構與驗證個體動態模式，考量選擇行為之慣性影響因素。
6.汽機車持有與使用管理策略研擬：參考相關文獻及我國特性，研擬汽機車持有與 使用管理策略。
7.汽機車持有與使用管理策略評估：利用所建模式推估不同管理策略下，全國及區 域能源消耗及污染排放之總量變化，再以成本效益方法評估各該策略之成效。
8.數學規劃模式建立：為整合所有子模式，並達到最佳化汽機車持有與使用管理策 略功能，建構數學規劃模式。
9.模式求解與分析：建立模式求解演算法，並加以驗證及分析。
10.決策支援系統建構：參酌各資料庫特性（車輛監理、攔檢、定檢及新車審驗之
資料庫）以及第2 年期所建之模式資料庫，建立一套決策支援系統，以利決策者 分析與操作。
11.管理策略之推動方式與相關法規研修之研擬：參考各管理策略之成效評估結 果，及最佳化求解結果，研提管理策略之具體推動方式與相關法規研修建議。
12.第 3 年期研究成果之撰寫與研提。