國
立 政 治 大 學
‧
N a tio na
l C h engchi U ni ve rs it y
第四節 研究內容與流程
壹、 研究內容
本 研 究以 相關 文獻 為基 礎，彙整 訂 定具包容性特色的 都市發 展策略，作為 包 容式 TOD 評估指標架構，採用模糊德爾菲法（ Fuzzy Delphi Method, FDM）
及 模糊 層級分析 法（Fuzzy Analytic Hierarchy Process, FAHP）篩選評估指標及 賦予相對權重，建立包容式 TOD 的本土化評估指標後，從台北捷運系統具發 展 潛力 33 站中，挑選劍南路站及港墘站等兩處距場站周邊 500 公尺的範圍 內，進行 包容式 TOD 發展狀況的調查，並驗證本研究所建立的評估指標之應 用 性， 以提供未 來進行 相 關研究 及 都市發 展 工作 之參考， 內容說 明如下。
一 、研 究動機 與目的
ITDP 於 2017 年提出的 TOD 3.0 評估指標為適用於全球每一座都市，
未 涵 蓋個 別城 市獨 特的 發展 環 境，對於 台 灣風俗 民情所孕育 出的城 市文化，
並 無法一 體適 用。因 此，藉 由專 家群體 意見 來建立 適合 本土環 境的 包 容式 TOD 評估指標，以引領台灣各城市建立具備包容性的都市發展工作。
二 、文 獻回顧 與歸納
本研究蒐整的 文 獻區分 二 部分，第 一 部 分為 TOD 的源起、理念及發展 實例，以瞭解包容式 TOD 在都市發展工作中的重要性；第二部分為都市設 計 在城市 整體 空間規 劃上的 工作 方向， 藉由 包容性 、智 慧化的 理念， 使民 眾 的 生活 空間 變得 更和 諧與 良 善 。
三 、指 標篩選 及重要 性評 定
為篩選 「 安全 且不 受干 擾 的 人行道 」 等 24 項 具包容性的 TOD 指 標，
本 研究運 用多 準則評 估方法 達成 獲取最 佳策 略之目 的， 以採用 模糊德 爾菲
‧ 國
立 政 治 大 學
‧
N a tio na
l C h engchi U ni ve rs it y
法 獲得專 家群 體意見 之共識 ，建 立本土 化包 容式 評 估指 標 架構 ，再以 模糊 層 級 分析 法評 定每 一項 指標 的 相 對權重，使整體 評估 指標 架構更具有意義，
並 更 符合 都市 發展 工作 的現 實 需 求。
四 、實 證案例 調查與 評估 指標驗 證
運用本研究建 立 之 本 土化包 容 式 TOD 評估指標，進行位於台北捷運系 統 文湖線 上的 劍南路 站及港 墘站 調 查 ， 其中 劍南路 站在 未來環 狀線東 環段 銜 接 後將 成為 轉乘 站，而 港墘 站 則 為一 般車站，藉 評定場站 包 容式 TOD 發 展 的 情形 ，並 驗證 評 估指 標 的 適用性 。
五 、結 論與建 議
藉由對 兩 座捷 運站 周邊 500 公尺範圍的調查資料，可提供公、私部門 在 參 與都 市發 展工 作時 的參 考，並可運 用 本研究建 立之本 土化包容式 TOD 評 估指標 作為 開發工 作的指 引， 以塑造 更符 合每位 民眾 需求及 達成都 市永 續 發 展目 的之 良善 生活 空間 。
貳、研究流程
為 達 成前 述的 研究 目的，本 文進 行 之研究流程與架構 安排如 下所示（如 圖 1-2）：
‧ 國
立 政 治 大 學
‧
N a tio na
l C h engchi U ni ve rs it y
研究動機與目的
研究範疇與方法
文獻回顧
TOD發展與應用 包容式都市設計 包容式城市發展
建立包容式TOD本土化評 估指標架構
模糊德爾菲法 篩選評估指標
模糊層級分析法 賦予評估指標權重
選取樣本捷運場站 進行實證分析
結論與建議 圖1-2：研究流程圖
資料來源：自行繪製
‧ 國
立 政 治 大 學
‧
N a tio na
l C h engchi U ni ve rs it y
第 二 章 包容式 TOD 相關文 獻 探 討
本 章 區分 四節 ，第 一至 三節 進 行 「TOD 相關研究」、「包容式都市設計」及
「 包 容 式都 市發展」等三 項 領域 的 文獻 回 顧，旨在瞭解目前國內、外有關包容式 TOD 研究現況與成果，以利 第四節歸納整理出包容式 TOD 應包含「營造民眾自 力 移 動 的良 善環境 」等六個構面，並發展後續 24 項初步的評估指標，藉以進行 後 續 研 究工 作。