第一章 緒論
第三節 研究範圍與限制
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第三節 研究範圍與限制
壹、研究範圍
隨著國內環狀交通網絡的成形，都會、城鄉和所謂郊區 間的區隔漸趨淡化，彼此間的互賴和互動愈趨頻繁，連接的 動線是交通，消弭彼此生活水準和文化差異性的亦是交通，
故交通問題的重要性，各人均應有深切的體認。高速公路設 計之最大目標即希望能在道路「容量」極大化之目標下提供 用路人「順暢」、「安全」、「舒適」之用路環境。而高速公路 安 全 管 理 之 問 題 涉 及 工 程 （ Engineering ）、 執 法
（Enforcement）、教育（Education）、環境（Environment）等 4E諸多相互交錯面向，本研究的範圍界定為國道公路警察專 業角色與功能之研究，研究結果除期能清楚定位國道公路警 察未來之專業角色與功能外，另聚焦於提升高速公路安全維 護管理為目標，針對國道公路警察局相關交通專業措施與執 法策略提出建議方案，藉以有效達成其法定任務。主要原因 即國道公路警察為高速公路之「執法者」，故僅聚焦於「執 法面」進行研究分析，其餘工程、教育、環境等面向不多做 著墨。另限於時間與便利性，研究範圍也以國道公路警察局 機關為主體，並選擇與本研究主題相關單位人員及北部地區 之公路警察隊員警，進行深入訪談。
高速公路全般安全維護與執法係國道公路警察法定任 務之一，在現行交通環境充斥交通違規之狀況下，交通警察 囿限於警力之不足，若欲發揮執法之效果，以期達到嚇阻與 教育之功能，交通執法勢必講求執法策略，故良好的執法策
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略是交通警察勤務之重心，警察勤務之設計，無非是考慮 人、時、地、物等因素，以及資源之綜合運用，才能提出最 適切的勤務方式。
貳、研究限制
本研究雖就相關文獻理論深入探討，在研究方法上力求 嚴謹客觀，但侷限於時間、成本及個人能力等因素，僅能針 對少數單位與人員實施訪談，許多資料仍須仰賴質化資料的 訪問結果，故無可避免仍存有些許限制，茲分述如下：
一、文獻資料的限制：檢視目前警察實務界或學術界，有關 交通問題的研究，似乎偏重於以道路工程和規劃的角度 探討交通專業問題，甚少從行政管理或公共政策的觀點 及角度，針對交通改善政策或交通執法策略形成過程進 行深度的分析與探討。
二、訪談的限制：質化研究係以人為導向的研究，研究者必 須具備敏銳的觀察力。研究者在與訪談對象面對面的情 境中，直接進行個人的接觸或觀察，企圖透過訪談對象 的眼睛看世界。其研究者的研究素質與訪談對象之間的 互動與關係的建立，乃是攸關研究結果的主要因素。所 採取之深度訪談，係以有關機關單位代表人物為主要調 查意見，受限於受訪者的表達方式及個人主觀認知，難 免涉有偏頗，本研究僅能就訪談內容涉及的範圍進行分 析探討。
三、訪談對象能否足夠代表各單位的質疑：質化研究主要是 針對選取對象做深入有效之學術研究，目的在瞭解各該
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領域綜合狀況和問題意見，其人選或因時間差、個人意 願致有所落差，有可能因而影響研究方向。
四、參與觀察的研究往往會受到到底是否合乎「科學」的質 疑，簡單來說，就是這個研究成果是否可靠？就一般的 說法，可靠性是指重複使用一套流程後，特別是檢驗流 程，產生相同結果的比例。如果研究沒有一致性，這樣 的結果便會受到嚴重的質疑。如果以一致性為標準，參 與觀察法或許只能關注於特定環境或議題之上，非常困 難透過重複檢驗來建立可靠性。但是，真正的研究成果 是建立於資料來源是否可靠、是否為可信的發現，這並 不代表其研究結果不能被檢驗（Wiseman，1970）。