第三章 研究設計與實施
第四節 研究資料的信效度檢核
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第四節 研究資料的信效度檢核
質化研究亦同量化研究一般，需考量研究的信度與效度 問題。Lincoln and Guba（1984）曾提出信度與效度的意義，
他認為效度乃是可靠性與正確性，而信度則是一致性與穩定 性。學者 Kirk and Miller（1988）曾指出測量信度的方法包 括：（1）狂想信度（quixotic reliability），即針對不同的受 訪者，持續使用同一種應對的方式；（2）同步信度（synchronic reliability），係指同一時間內產生相似的研究結果；（3）歷 史信度（diachronic reliability），為於不同時間內，以相似的 測量工具或發現進行測量。
而同時該等學者也認為測量效度有三種方法：（1）明顯 效度（apparent validity），係指測量工具與觀察現象很密切 結合；（2）工具效度（instrumental validity），則為某一測 量工具所得之資料與另一個被證實有效工具所得之資料相 接近；（3）理論效度（theoretical validity），指蒐集的資料 與所根據的理論架構相呼應。
在質性研究中，研究者本身就是重要的訪談工具，必須 具備充分而嚴謹的質性訓練與實務經驗，始能有系統而嚴謹 地執行研究過程。此外，由於本研究採取結構式的個人訪談 進行資料蒐集工作，故研究者之訪談技巧，將深深影響受訪 者所提供之資訊，因此將研究者視為研究工具亦不為過。研 究者透過對於相關理論文獻的熟悉，加上足夠的專業經驗及 豐富的個人經驗，提高「理論敏感度」，以增加研究資料蒐 集過程中的信度及效度。
同時為能使本研究有更高的信度與效度，將參酌 Lincoln
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and Guba（1984）所提之方法，控制信度與效度，茲述如下：
一、確實性（credibility）
指內在效度，也就是研究者真正觀察到所欲觀察的現象 為行為。研究者以真誠的心與受訪者建立信任的關係，期能 獲致良好的合作，除就個案進行深度訪談之外，亦藉由研究 者的參與觀察並擬透過與其長官、同事間側面查訪，了解其 平時的為人處事情形，以提高資料的確實性，並且亦可從事 資料的再驗證工作，確保資料的真實性。
二、可轉換性（transferability）
指外在效度，即由對受訪者所進行之訪談，將所蒐集到 的資料，有效的轉換為文字的描述，使資料有較高之比較性 與詮釋性。當然為求減少訪談資料的誤差與顧及個人隱私，
在進行個案訪談之前，擬先徵得受訪者之同意錄音，並會告 知其訪談資料僅會作為學術上研究之用，絕不會提供其他方 面使用。
三、可靠性（dependability）
指外在效度，也就是個人經驗的重要性與唯一性。在進 行深度訪談時，將在不同的時間以相似的訪談內容或發現來 進行測量與檢核，或在同一時間內就相似的問題，前後不同 方式的訪談，以檢驗個案陳述的一致性。例如在每一次訪談 結束後，進行訪談資料的整理時，如發現有問題存在，將於 下一次訪談時再行提出，以確保類似的問題於前後訪談時，
是否有一致性或判斷其真偽。此外，為求訪談資料的原音重 現，本研究將於訪談記錄中呈現一字不漏的轉換為文字描 述，力求表達出個案當時的情境。
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四、可確證性（confirmability）
指研究發現的「中立性」與「客觀性」相當。亦即研究 者對研究資料不加入任何個人的價值判斷。故在研究過程 中，為了避免帶入研究者個人過多的主觀感受，以站到受訪 者的角度思考問題並不斷自我反省，詢問自己這樣的問法是 否正確？這樣的問法是否適合？是否太主觀了？以增加研 究資料的客觀性。
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l C h engchi U ni ve rs it y 第四章 深度訪談結果與分析
本研究旨在以警察人員之觀點，探究國道公路警察專業 角色與功能，所採取的研究方法有文獻分析法、參與觀察 法、深度訪談法。其中深度訪談為應用最廣，且最重要的研 究方法之一，藉由訪談提供了一些由個人獲得豐富及複雜資 訊的機會，在面對面的互動過程中，透過有經驗的訪談員引 導，受訪者在不自覺的情況下，將分享其內在的意見、挖掘 過去記憶中的許多想法。
本研究期望透過與受訪者的互動與對話，進一步去發掘 國道公路警察是否清楚定位其專業角色與專業功能能否發 揮，並藉由參與者的角度說出自己的看法，以真實發現國道 公路警察之專業角色與功能。在訪談結束後，研究者獲得大 量內容豐富且生動的逐字稿，以及進入研究場域，所獲得的 個人經驗、感受與反思結果，要呈現怎樣的研究結果，對研 究者而言是非常重要的決定。
第一節 國道公路警察局訪談資料分析
本次訪談共訪問國道公路警察局6位首長（主管）級警 官，含局長、副局長、科長、隊長、組長等人，在警察機關 服務年資多有20、30年以上資歷，渠等在國道公路警察局亦 有多年服務經驗，訪談問題係以「專業角色與功能」、「專 業化形成」、「執法策略」等主要面向，做為主題訪問受訪 者。因此，茲將受訪者所敘述之資料，以此三個面向做整理 分析之。
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壹、專業角色與功能
一、請問您對國道公路警察一般性印象是什麼？對於國道公 路警察的期許為何？
對於國道公路警察一般性印象，大致認同國道公路警察 係屬於交通專業警察，係維護國道高速公路交通安全之 全般性專業性組織，以維持高速公路交通秩序、保護交 通安全、防止交通危害為使命，其中，交通執法與交通 事故處理為主要工作。
對於國道公路警察的期許，係朝向專業化發展，針對交 通專業知識加強訓練，統合教育、執法及工程理念，運 用於執法環境內。透過資訊化發展，強化資訊運用，提 升交通警察執法與服務品質，以確保民眾生命財產之安 全，深深期許國道公路警察能真正具有專業價值。
（一）對國道公路警察一般性印象
屬於交通專業警察單位，主要工作在於高速公路、快速公路交 通秩序之維護、交通執法、交通事故處理、為民服務及特種勤 務之執行等。（C1）
國道公路警察係屬於交通專業警察，以維持交通秩序、保護交 通安全、防止交通危害為使命。（C2）
依法令授權，維護國道高速公路交通安全之全般性專業性組 織。（C3）
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一般印象為勤務單純，對於交通法令執法上較為熟嫻、專業，
處理交通類事件處置得當，如交通執法、處理道路交通事故等 相較縣市政府警察執行上細膩、圓滿。（C4、 C5）
國道公路警察管轄的道路具有快速、封閉、線形等特性，其交 通特性與一般都會區或鄉鎮市區道路非常不同，致使警察事項 之執行與辦理，均具差異性（C6）
（二）對國道公路警察之期許
專業化發展：針對交通專業知識加強訓練，統合教育、執法及 工程理念，運用於執法環境內。資訊化發展：強化資訊運用，
針對交通執法、事故等常使用設備配合CCTV整合運用，加速 處理時效。區域性發展：組織再造，所屬單位分屬於北中南東 共九個外勤單位，透過組織再造-結合區域特性，劃分不同屬性 及區域性單位，可有效提升行政效率。（C1）
交通工程、交通執法、交通教育等各項工作推動，均與道路行 車安全之維護息息相關，為因應日益複雜之交通環境，國道公 路警察應提升交通警察執法與服務品質，以確保民眾生命財產 之安全。（C2、C3）
在第一警察隊服務的同仁較為年輕且以新進人員居多，專業能 力需要加強努力；只期許國道公路警察能真正具有專業價值，
我認為非交通專業單位，而只是服務於國道高速公路的警察，
同樣要執行維護轄內各項治安、交通工作，差別在於其轄線
（區）範圍是在高速公路。（C4）
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在勤務執勤上同仁警覺性較低、敵情觀念薄弱，缺乏職場安全 觀念，常年教育職場安全課程上尚待努力，至於處理刑事類方 面專業能力需要加強努力，一般國道公路警察同仁刑事法學觀 念尚待加強，期許提升同仁刑事法學素養。（C5）
二、請問您覺得國道公路警察最重要的工作是什麼？而理由 又是什麼？您認為國道公路警察的任務與定位應該為 何？
國道公路警察最重要的工作被認為是交通執法工作、交 通事故處理工作及維護行車安全與秩序。
國道公路警察任務應著重於交通執法工作，以維護交通 秩序安全與順暢，保護公路交通安全、防止公路交通危 害，其定位以交通專業為導向，為專業交通警察。
以上二項認知均符合國道公路警察局組織條例所規定之 任務與職掌。
（一）國道公路警察最重要工作
以交通為本業（含事故防制、處理與違規取締、遏止）。本局 工作性質屬專業性，執行交通執法工作應具備相當執法知識及 技能，故應朝向更具專業化之交通警察單位組織發展。（C1）
國道公路警察最重要的工作，就是在交通警察專業執法部分。
轄線交通秩序之安全維護，常需藉由執法取締手段，矯正用路 人錯誤觀念。除一般警察任務外，透過交通警察執法，加強事 故防制作為，以維護公路行車安全與順暢。（C2）
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維護國道高速公路行車安全與秩序。國道公路警察局職司轄線 交通秩序之安全維護，為國家依法授權之執法單位。（C3）
改善交通問題所謂的3E政策，執法(Enforcement)對警察而言是 最重要的，而國道公路警察為交通警察專業單位，較為著重於 交通執法範疇。（C4、C5）
交通事故處理工作。交通事故處理是國道公路警察公平正義形 象之具體實踐，是交通安全政策的制訂基礎，亦是專業性研究 的代表領域。（C6）
（二）國道公路警察任務與定位
任務以維護交通秩序安全、交通事故處理、為民服務為主，且 定位以交通專業為導向。（C1）
國道公路警察的任務與警察的四大任務相關，就是維持公路交
國道公路警察的任務與警察的四大任務相關，就是維持公路交