研究結論

7.1 研究結論

經由分析結果，旅客普遍認同此種一票到底的轉乘服務，而且是不因地區和不 同渡假休閒類型而有所改變的 ；而調查結果同樣顯示了此種一票到底的轉乘服務得 到了運輸業者的普遍認同。這也說明了在商機無限的觀光旅運市場中，這樣轉乘運 輸服務是具有潛力、值得開發與投資的。

、供需雙方對於轉乘系統各服務項目之偏好情形分析：

由統計分析結果，供需雙方對於轉乘系統各服務項目之偏好情形:

在乘車相關資訊（票價、班次等）的取得方式上- 「於網站上可查得」

z

區

經由研究資料分析結果所得，本研究歸納結論如下：

一、旅客使用（業者提供）轉乘服務之意願分析：

二

經 z

z 在購票方式上- 「網路訂位」

在行李放置空間的部分- 「有大型行李放置空間、有行李架」

z 在轉乘接駁導引服務型態上- 「以標示牌的方式指引」

z 在下車行李處置方面- 「自行託運上接駁車」

z 而在接駁運具的服務方式上- 「沿途停數個特定景點」

但在促銷方式上，旅客較偏好「低價策略」、而業者卻較偏好「套票制（搭配

吵」「車內空調舒適」「轉乘系統提供良好的轉 的旅客，對於

利性」上有所差異；進

知」等2項指標有所差異，而結果發現，

年紀較長的旅客，對於運輸系統所提供服務之便利性有較高的期望。

. 不同平均每月可支配所得層之旅客在整體期望服務構面「有形服務設備」上

「車內空調舒適」 「轉乘系統提供良好的轉運站等候區」上有所差異。且 z

購買其他旅次車、船票等…享優惠）」

三、不同背景旅客對於各服務品質構面之差異分析：

1. 不同年齡層之旅客在整體期望服務構面「有形服務設備」上有差異；進一步 分析，在「車內噪音不會太

運站等候區」等3項指標有所差異，且由結果發現，年紀越長 運輸系統實體營運面有較高的期望。

2. 不同年齡層之旅客在整體期望服務構面「服務提供便

一步分析，在「轉乘系統提供便利的購票與取票管道」「當日之路線、班 次及站牌有變動時提前在車上公告周

3. 不同年齡層之旅客在整體期望服務構面「營運管理支援」上有所差異；進一 步分析，在「轉乘系統有良好的安全紀錄與形象」此指標有差異，結果一 樣符合年紀較長的旅客，對於運輸系統所提供服務之安全與穩定性有較高 的期望。

4. 不同平均每月可支配所得層之旅客在「駕駛員會注意旅客上下車時的安全」

「駕駛員沒有不當的駕駛行為」上有所差異；且由結果發現，平均每月可 支配所得越高的旅客，對於運輸系統駕駛者駕駛行為之期望越高。

5

有所差異；進一步分析，在「車輛內部清潔乾淨」 「車內噪音不會太吵」

由結果發現，平均每月可支配所得越高的旅客，對於運輸系統所提供實體面 的服務，有越高的期望

. 不同平均每月可支配所得層之旅客在整體期望服務構面「服務提供便利性」

越高 的旅客，對於運輸系統提供服務之便利性，有越高的期望。

7.

。且由結果可以發現，平均每月可支配所得越高的 旅客，對於運輸系統提供服務之安全與穩定性，有越高的期望

8.

9. 上有所差異；

進一步分析，在「駕駛員會注意旅客上下車時的安全」「駕駛員與我溝通

10. 上有所差

異；進一步分析，在「轉乘系統提供安全的轉乘車輛服務」 「車輛內部清

一至五）的旅客，對於轉乘車輛的安全與舒適性之期望，高 6

上有所差異；進一步分析，在「站位位置良好並有便利的接駁交通工具」 「轉 乘系統提供便利的購票與取票管道」 「當日之路線、班次及站牌有變動時 提前在車上公告周知」上有差異。由結果發現，平均每月可支配所得

不同平均每月可支配所得層之旅客在整體期望服務構面「營運管理支援」上 有所差異；進一步分析，在「轉乘系統有良好的安全紀錄與形象」 「轉乘 系統提供符合顧客需要的班次、路線和營運時間」 「車班的高準確率及一 致性(不脫班)」上有差異

經由統計分析與檢定結果，發現不同教育程度之旅客對於各服務品質構面均 無顯著差異。

不同渡假休閒類型之旅客在整體期望服務構面「與旅客互動」

時親切有禮」上有差異。而由結果發現，渡假休閒的類型為平日型（一至 五）的旅客，對於運輸系統駕駛員的行為以及和旅客的互動態度的期望，高 於其它兩者。

不同渡假休閒類型之旅客在整體期望服務構面「有形服務設備」

潔乾淨」與「車內噪音不會太吵」上有差異。且由結果發現，渡假休閒的 類型為平日型（

於其它兩者。

11.

一至五）的旅客，對於轉乘車輛的搭乘便利性以及購票與取 票的方便性之期望，高於其它兩者。

12.

13. 檢定結果，發現不同渡假休閒類型之旅客對於使用轉乘服務 意願無顯著差異。

四、旅客

在旅

其餘皆達相關顯著；且相關顯著性高的前6項指標，有5項是落在期望服務品質構面 與旅客互動」。

五、旅客對於轉乘系統的期望服務與業者認知旅客期望知覺之間的關鍵缺口﹙Gaps﹚

定：

在旅客對於轉乘系統的期望服務與業者認知旅客期望知覺之間的關鍵缺口 Gaps﹚檢定，有11個服務項目達到了差異顯著水準；而這11個服務項目都是管理

服務項目皆為管理者（業 高估旅客的期望。

不同渡假休閒類型之旅客在整體期望服務構面「服務提供便利性」上有所差 異；進一步分析，在「站位位置良好並有便利的接駁交通工具」與「轉乘 系統提供便利的購票與取票管道」上有差異。而由結果發現，渡假休閒的 類型為平日型（

經由統計分析與檢定結果，發現不同居住地旅客對於使用轉乘服務意願無顯 著差異。

經由統計分析與

使用意願與期望服務品質各構面之相關分析：

客使用意願與期望服務品質各構面之相關分析，除了「車輛內部乾淨」外，

「

檢

﹙

者（業者）明顯高估旅客的期望。而進一步亦發現，所有的 者）