探討台灣機車的發展及萌芽，最早可先追溯至世界機車之發展概況，機車發 貣源於歐洲德國、英文、義大利、法國、北美洲等國家。第一步機車於 1769 年 由法人庫紐(Nicholas Cugnot)使用蒸汽引擎組成；1883 年德國工程師戴姆勒 (Gottlieh Daimler)，將一具四衝程的汽油引擎裝在腳踏車上，接著，賓士（Karl Benz）又為其裝配電力點火栓以點燃油料 。而賓士(Karl Benz)及戴姆勒(Gottlieh Daimler)也是未來德國賓士汽車的兩位創辦人，由此可知在車輛演進的過程，先 有腳踏車後再逐漸進步成機車，最後演化至汽車階段。至於台灣於機車的演進史 上，於日治昭和時期，當時曾以腳踏車之車身骨架裝上汽油箱，在踏板與鏈輪上 加裝馬達引擎，又因馬達(motor)之外來語翻譯之故，逐漸改名叫做摩托車，演變 至今所稱之機車（中華民國機車研究發展安全促進協會，2015）。
台灣區車輛工業同業公會(TTVMA)於 2009 年之統計資料顯示，台灣機車製 造業 2008 年內外銷量有不錯之銷售成績，這是否代表機車產業當年有足以抗恆 金融海嘯之劣勢？其實乃需先探討 2007 年時，環保局推動之『最嚴格的第五期 廢氣排放標準』，又因當時油價行情高漲，機車為民生必需代步工具，末代化油 器車款相對最新噴射引擎車款低價，使得 2008 年機車銷售量成積亮眼。只是 2009 年後，國內各車廠普遍都已陸續跟進噴射引擎車款，使得相對高價的噴射引擎機 車，讓國內機車買氣下滑，機車製造廠商無不努力提高銷售業績，朝低成本、高 品質、客製化、外形美觀及提高服務力，努力提升顧客滿意度，以求抓住顧客目 光，而就機車業現況而言，上游生產線之主要工作乃將機車相關零組件加工組
裝，以生產多樣化機車產品，台灣目前機車設計及製造技術已完全獨立，品質受 國際肯定，並且自創品牌行銷國內外，而下游之經專銷機車行網路，已成現一機 車銷售、維修保養、專業技術服務整併之產業現況。台灣區車輛工業同業公會 2010 至 2014 之資料亦顯示台灣車輛工業產值統計表，有關於機車業之部份，近 五年呈現一增長之趨勢，而現在 2014 年之機車業產值約為新台幣 498 億元，亦 是近五年之新高（台灣區車輛工業同業公會 TTVMA，2015）。
目前機車產業至今仍未回到 2008 年時之 530 億之最高產值（台灣區車輛工 業同業公會 TTVMA，2008），可能乃整體國際原物料之成本提高，以及新車銷 售利潤不如以往。若以下游經專銷商觀點而言，比較值得注意的是，交通部 2015 年 5 月統計，台灣機動車輛登記數為 13,728,874，表示台灣現在至少近 1300 萬 輛之機車懸掛牌照（交通部，2015）。據此推論，有近 1300 萬輛機車的維修商機 存在，各車廠對於各家品牌相關零配件產業，若能多加著墨，銷售出使用者愛好 之零組件及機車精品，相信雖然機車總銷售量下滑，則總體銷貨毛利或營業利益 依然有可能上升。
機車產業因牽涉到買車賣車、專業知識、售後服務、維修保養等問題，甚至 購買新車的過程還得和先取得車主之身份證、印章，以便與監理單位做新車領牌 等業務，所以實體販路之相關經銷商、專賣店為很重要之與消費者第一接觸之窗 口，購車之標準作業流程，近十年來如一日。但隨電子商務、網路行銷近幾年崛 貣，民眾網購的習慣逐漸養成，雖然依舊新車領牌需要用到消費者個人的身份 證、印章，但民眾如果得知網購機車比實體通路便宜時，有些民眾寧願相信商家 的誠信、承擔個資遺失風險，將自己的身份證、印章，寄給商家，以便網路下單 喜愛之機車車款。
民眾願意從傳統實體通路購買機車轉至網路購物，表示網路行銷已經是現代 重要之行銷管道之一，而網路行銷裡的社群行銷，其主要之社群網站 Facebook，
以及 Facebook 裡的粉絲專頁行銷，更是近年來各大企業、公司、品牌甚至知名 人物，主要集中行銷火力之平台，台灣資訊產業基礎設施及平台完整，使得網路
隨手可得，同時也意味著網路行銷、社群行銷的便利性，是值得各大企業、公司、
品牌與知名人物去邊編列預算，以利推廣自己社群網站、各別魅力的好地方。
資策會 2013 年 12 月底統計，經常上網人口突破 1100 萬，上網普及率達 48%，由數據可看出網際網路已經愈來愈深入影響現代人，網路之社群行銷愈來 愈受到重視，甚至改變現代商業模式（資策會，2013）
ComScore 與創市際也公佈了 ComScore Media Metrix 在台灣 2014 年 9 月網 路流量報告，其中一項提到有關「社群網站使用概況」，ComScore Media Metrix 觀察台灣前五大社群網站(Social Networking)使用概況，Facebook 為各目標族群 的族群到達率，以及族群使用者的平均使用時間，都是為最高的社群網站，其實 所要表達的意涵就是，不論各個年齡層，對於 Facebook 是有極高的使用頻率及 很長的時間在使用 Facebook（創市際 Insightxplorer，2014）。
黎萬強（2015）於「參與感行銷時代：專注小眾忠誠度，讓粉絲滾動出不停 止的品牌旋風」一書中，也提到能提升粉絲成員之信任度、強化粉絲成員關係會 影響經營品牌的重要性，創市際雙週刊第三十五期，於 2015 年 2 月份發表時提 到：2014 年平均最多台灣網友使用的網站類型，為「(u)入口網站類」，單一網友 平均使用時間以「社交媒體類」最高外，其他的使用指標皆以入口網站較高。2014 年最多台灣網友造訪的網域主為「(u)Yahoo Sites」，在單一網友平均使用時間及 瀏覽網頁數方面，則是「Facebook」領先（創市際雙週刊，2015）。
藉由以上資料顯示，都可以看出 Facebook 對於社群網站霸主之地位至今依 舊屹立不搖，Facebook 之魅力主要在於能使網友與網友之間彼此分享心情，提 供打卡，按讚，照片及影片上傳等可以讓 Facebook 會員之間彼此分享資訊之功 能。所以 Facebook 至今已愈來愈多品牌企業或知名人物創辦粉絲專頁，用以打 響知名度，Facebook 粉絲專頁，它是一個公開性頁面，有圖鴉牆、影片、相片、
網誌、活動、轉貼連結，分享訊息與討論區等功能。若能令 Facebook 粉絲專頁 裡的粉絲成員對其粉絲專頁產生好感，則都是有助於公司品牌形象或忠誠度上之 推廣。
本研究所研究之「YAMAHA 台灣山葉（以下簡稱 Y 品牌）機車工業股份有 限公司」，該 Y 品牌機車旗下之「CUXI 百変株式会社」粉絲專頁，之所以有其 研究價值乃在於該 Y 品牌機車粉絲專頁，懂得讓自身粉絲專頁裡的粉絲成員，
有參與感，讓粉絲成員對該粉絲專頁產生樂趣與興趣，使粉絲成員願意與該 Y 品牌機車粉絲專頁產生連結與互動，這是使該 Y 品牌機車粉絲專頁持續受到歡 迎之原因，當「CUXI 百変株式会社」粉絲專頁，藉由連結、分享，可以使粉絲 成員藉由與該粉絲專頁互動後，能抽獎或換取精美禮品時，粉絲們無不努力留言 按讚（本研究整理自粉絲專頁「CUXI 百変株式会社」現況，2015）。
綜上所述，本研究以 Facebook 社群網站裡的粉絲專頁進行研究主題之探 討，因粉絲專頁是一個良好可與粉絲成員溝通行銷產品的廣告平台，粉絲專頁不 傴可以收集粉絲成員之資訊，亦可與粉絲互動，增加樂趣性，使粉絲成員們對於 粉絲專頁上之知覺社群價值、社群認同、促銷策略有所認知後，便能進一步的影 響粉絲成員們對於該品牌粉絲專頁之品牌形象及品牌忠誠度，更進而影響粉絲成 員對於該品牌粉絲專頁之品牌產品的購買意願。故本研究希冀從 Y 品牌機車相 關之 Facebook 品牌粉絲專頁切入，研究有關粉絲成員們對於知覺社群價值，社 群認同、促銷策略、品牌形象以及品牌忠誠度上之影響，其是否最終又影響粉絲 成員對於該 Y 品牌產品之購買意願。