結構方程模式(SEM)介紹

六、 詹春瑩[23]談到針對招商階段造成時程落後的原因如下所列：

1. 先期計畫書：投資報酬率低、投資設限嚴苛、無招商顧問協助、備 標時間不足、財務可行性不切實際、開發權利金及經營權權利金 等。

2. 土地取得與租金：用地交付或土地租金繳納金額因審慎評估考量，

避免因此問題造成無法如期取得用地。

3. 風險性：所遭遇的風險性包含環評風險、法令風險、政治風險、政 策風險等。

4. 融資議題：政府得協助民間機構辦理相關融資等優惠貸款措施。

5. 政經情勢影響：因生命週期長，希望有明確的法律保障，不受政治 環境的影響，並有完善之法令保障權益。

6. 經濟不景氣：市場景氣好壞將影響民間機構投資意願。

7. 缺乏同質案件市場總量管制：需針對市場需求做案件之總量管制，

避免同性質專案競爭。

8. 甄審公平性：注意甄審的公平性，避免不當的事件發生。

9. 跨部會協商：相關部會需積極協商，建立良好關係，提升時程效率。

10. 行銷手法：公部門行銷手法不完善，未將正確的資訊傳達給廠商。

James(1995)認為，SEM是一種呈現客觀狀態(objective status of affairs) 的數學模式。從統計的語言來說，SEM適用來檢定有關觀察變項 (observed variables)與潛在變項(latent variables)之間假設關係的一種全 包式統計取向，它所以能夠是一種全包式統計的方法論，乃是因為融 合了因素分析( factor analysis)及路徑分析(path analysis)兩種統計技 術。

陳 炎 山[26] 根 據 Anderson and Gerbing(1988) 及 Williams and Hazer(1986)等學者的建議，結構方程模式分析要以兩階段法進行，第 一階段先針對各研究構面及其衡量題項進行Cronbach＇s α 係數分析 及驗證性因素分析，以瞭解各構面的信度、收斂效度及區別效度；第 二階段再運用結構方程模式加以分析，以驗證研究中的各項假設。

張書豪[27]在談到過去研究BOT計畫之相關課題，不論是自償率、

權利金、特許年期與風險議題等，多以財務面來衡量BOT計畫之可行 性。該研究欲以交易成本經濟學(Transaction Cost Economics, TCE)之觀 點，探討民間參與重大公共建設投資BOT計畫之方式是否為可行。由 於交易成本係屬主觀難以量化之因素，故採用結構方程模型(Structural Equation Modeling, SEM) 理 論 中 ， 線 性 結 構 關 係 (Linear Structural RELationship, LISREL)方法來構建BOT計畫交易成本結構方程模型。探 討BOT計畫的實施與主觀交易成本之間是否具有相互影響之關係，以 及構成交易成本之主要影響因素。

結構方程模式主要分成測量模式及結構模式[28]：

一、 測量模式

可以說是傳統因素分析的一種技術轉換，因素分析只能作為檢測 編製過程中的初步結構探討或理論行程之用，而無法作為檢定理論因 素建構之用，而且對測驗的個別項目只能分派到一個因素，並只有一

個因素負荷量，如果一個測驗項目與兩個或以上的因素概念有關，就 無法處理。SEM 則是先驗的理論來建構因素模式，可對理論進行肯證 式的檢定，在因素的方面，可依據理論，預先設定項目放置於哪一個 因素中，或哪幾個因素中，也就是說一個項目可以同時分屬於不同因 素，並可設定一個固定因素負荷量，或設定任何幾個項目的因素負荷 量相等。

再者，因素分析中，因素與因素之間的關係必須是全有或全無，

及因素必須是完全相關或完全無相關，而SEM 設定某些因素之間具有 或不具相關，甚至於將這些相關設定為相等的關係。而在誤差方面，

因素分析在檢驗項目之間的誤差是不相關，但對測驗的項目而言，其 中之間的誤差來源可能具有某種的共通性，SEM 則是允許這種誤差的 關聯存在。

表2.2 測量模式與因素分析比較表[28]

測量模式 因素分析

差 別

先驗的理論建構因素模式，對 理論進行肯證式的檢定

檢測編製過程中的初步結構探 討或理論行程

一個項目可以分屬於不同因素 個別項目只能分派到一個因素 因素之間具有或不具相關或相

關設定為相等的關係

因素是完全相關或完全無相關

誤差來源可能具有某種的共通 性

誤差是不相關

二、 結構模式

就是路徑分析的一種應用，路徑分析被用來分析一組複雜變項之

觀察變項皆被視為沒有任何測量誤存在，也就是假設這些觀察變相的 信度皆為 1.00，但我們皆瞭解任何測量都會產生誤差。對 SEM 而言，

由於其有個測量模式作為整個模式的次體系，進而驗證理論的關係，

這種處理技術，不僅可以處理潛在變項，且使得觀察變項的測量誤能 夠列入模式中而被分析，因而可進一步更正測量誤所導致的偏誤。

表2.3 結構模式與路徑分析比較表[28]

結構模式 路徑分析

差 別

可以處理潛在變項 無法對潛在變項進行探討 測量誤能夠列入模式中被分析 沒有任何測量誤存在 更正測量誤所導致的偏誤 信度皆為 1.00