第六章 結論與建議
第一節 結論
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第六章 結論與建議
本研究透過探索性研究之方式，先探討轉運站之負荷量問題存在之嚴重性，
接著透過分析提出解決方案，並透過第二章文獻探討，第三章研究方法及研究設 計，藉由訪談及實地觀察了解入境旅客之型態及客運業者之想法，最後於第五章 運用Osterwalder & Pigneur 分別於 2012、2015 年提出之商業模式畫布及價值主 張圖作為研究架構，提出入境旅客策略之商業模式圖及客運業者策略之商業模式 圖，本章分別整理個案分析、研究分析所得出之研究發現，說明本研究之研究貢 獻及研究限制，最後對於後續研究提出建議。
第一節 結論
一、售票大廳超載狀況存在原因
本研究針對目前客運業者所提出之價值主張，發現由於以下問題使其將無法 滿足現行及數量成長後之入境旅客之需求：（1）售票效率無法因應尖峰時段之 旅客數；（2）分站式的購票模式無法發揮最大的售票效率；（3）服務品質由於 業者規模之差異並不一致。
二、自動化及票務整合解決方案
本研究透過計算最佳售票效率得到在八個櫃檯時，最佳售票效率為29.54 秒，
而為了使效率提升至一倍，在人工效率已到達極限的狀況下，必須引進自動售票 機系統，且在考量到全自動售票對於突發狀況之處理有其盲點，新增代售機構及 售票機廠商兩方參與者，同時針對代售機構與桃園機場公司及售票機廠商之營運 模式進行調整，提出售票機與代售機構共存之「自動售票機與票務整合解決方 案」。
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三、顧客素描及價值地圖分析結果
本研究透過顧客素描及價值地圖分析，發現目前客運業者所提供之產品及服 務，並無法解決入境旅客認為最嚴重之痛點及滿足最必要之獲利，因此將自動化 及票務整合解決分案所提供之產品及服務替代原先客運業者之產品服務，並新增 旅客需求評估及車班協調，得到最佳適配結果，將代售機構對入境旅客與客運業 者之新價值主張如表27。
表 27：代售機構對入境旅客及客運業者之價值主張 對入境旅客之新價值主張 對客運業者之新價值主張
一站式販售所有客運業者的車票 旅客需求評估
簡單易懂的購票流程 車班協調
品質一致的的服務內容 諮詢服務
資料來源：本研究整理 四、代售機構商業模式設計
依照新的價值主張將所有參與者之間的互動關係呈現如圖 16，並對原先之 商業模式進行再設計，整合出代售機構之商業模式，呈現如表 28，在新的價值 主張之下，桃園機場客運轉運站的營運模式，此模式以代售機構為中心，提出以 品質一致的的服務內容、簡單易懂的購票流程、諮詢服務、及一站式販售所有客 運業者的車票為新的入境旅客價值主張，使旅客願意購買其產品及服務，獲取收 益流，而以上價值主張必須透過售票機廠商軟硬體設備、機場公司成本分攤、以 及與客運業者之間分潤方式的配合下才能提供。
為使客運業者願意配合代售機構之作法，經研究對客運業者提出旅客需求評 估及車班協調服務兩種價值主張，此兩種價值主張與對入境旅客提出之品質一致
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的服務內容相關，因此，雖然表面上看來是兩種商業模式，實際上都是在面對入 境旅客之情形下，必須透過兩種商業模式的相互配合，才能使機場轉運站之新營 運模式能成功運作。
最後本研究透過完整針對問題進行分析，提出以下建構解決流程之建議：
1. 須先對研究問題進行分析，確認問題之嚴重性並藉此提出可能之方案，
2. 透過價值主張圖來找出顧客實際上需要之需求，並針對未被滿足之部分 進行價值主張調整，獲取最終價值主張，
3. 將此價值主張發展成商業模式，以確實改善研究之問題。
圖 16：本研究設計之機場轉運站新營運模式 資料來源：本研究繪製