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經濟合作及發展組織的評估旅遊業與環境壓力架構

在文檔中 課題一: 旅遊導論 (頁 191-196)

Doxey 的旅客情緒指標

3) 經濟合作及發展組織的評估旅遊業與環境壓力架構

環境影響評估的準則眾多,以下是經濟合作及發展組織(OECD)評估旅遊業與 環境壓力的架構(參閱表7.3)。

表7.3 - 研究旅遊業與環境壓力的架構

有關天然環境與旅遊業影響的直接關係,在香港及海外地方皆有不少例證。

個案1

基於中國安徽省黃山的旅遊業所帶來的大量收益,當地主要景點區附近不斷興建 旅遊設施,例如酒店及餐廳。據太陽報於2002年2月26日的報導指出,現時已有 21所由當地旅遊機構及公營機構興建的酒店/賓館,而每項為配合旅客而興建的 工程以及前往該地的旅客,均為當地環境帶來壓力。其中環境污染問題如水源,

對生態系統造成威脅;因為部分位於山上的河溪已然乾涸,以致樹木及植物因缺 水而無法生存;最後,屹立黃山山巔的「夢筆生花」山松亦告枯死,取而代之者 為一棵塑膠樹。

個案 2

興建新旅遊設施往往破壞旅遊目的地的景觀,例如,於1996年在中國陝西省華山 所興建的首套登山纜車系統,已能應付現時的旅客需求;但為著進一步吸引更多 旅客前往遊覽,第二套登山纜車系統亦已落實興建,工程亦在進行中。據蘋果日 報2002年3月10日的報導,當地機關正考慮於未來數年內興建第三套登車纜車系 統。現時華山纜車系統的總經理表示,華山每年可容納一百萬人次的訪客,而現 時訪客人數已達至70萬,故承載力即將達至飽和。旅客的湧入不單牽引出環境問 題,類似的登山纜車更會對天然景觀造成破壞。

表 1.1 – 推動或阻礙旅遊業發展的因素 p.15

表 1.2 – 旅遊業界中的職位列表 p.20

表 1.3 – 旅遊業中事業途徑的例子 p.21

表 2.1 – 高恆(Cohen)的旅客分類模式 p.36

表 2.2 – 保守型與探奇型的性格特徵 p.40

表 3.1 – 常見的旅遊動機種類 p.61

表 3.2 – Hudman 的旅遊動機 p.66

表 3.3 – 旅遊動機的推拉因素模型 p.67

表 3.4 – 常用的推動和拉動因素 p.68

表 4.1 – 在 「引入期」階段影響巴黎迪斯尼樂園表現的因素 p.84

表 4.2 – 到日本旅遊的旺季 p.85

表 4.3 – 海洋公園於 2000 至 2011 年間的總入場費收入 p.86

表 4.4 – 旅遊目的地於生命週期中不同階段之特性 p.87

表 5.1 – 旅遊業中的私營及公營機構 p.97

表 5.2 – 旅客於旅遊體驗中所接觸的不同界別 p.97

表 5.3 – 不同的交通模式 p.102

表 5.4 – 各種交通模式之主要特點 p.107

表 5.5 – 旅行代理商的定義 p.113

表 5.6 – 旅遊規劃者在策劃旅程時需要考慮的因素 p.115

表 5.7 – 旅行社從業員所需的產品知識 p.117 表 6.1 – 反映旅客特性的統計數字例子 p.148

表 6.2 – 旅遊目的 (百分比%) p.148

表 6.3 – 過夜旅客消費模式 (百分比%) p.149

表 6.4 – 入境不過夜旅客消費模式 (百分比%) p.149

表 6.5 – 訪港旅客十大主要購買物品 p.150

表 6.6 – 2011 年訪港旅客十大曾遊覽之地方 p.151

表 6.7 – 訪港旅客於地理環境、人口性、消費心態及社會經濟四個不同範疇的特性 p.152

表 6.8 – 五大表現因素 p.165

表 7.1 – Doxey 之「對旅客的情緒指標」 p.177

表 7.2 – 旅客開支分類及舉例 p.183

表 7.3 – 研究旅遊業與環境壓力的架構 p.192

圖列表

圖 1.1 – 旅遊業課程的學科綜合模式 p.11

圖 1.2 – 旅遊業整合模式 p.12

圖 2.1 – 出境及入境旅遊 p.31

圖 2.2 – 世界旅遊組織對旅客的定義 p.35

圖 2.3 – 蒲樂(Plog ‘ s)的旅客性格分類模式 p.39

圖 2.4 – 選擇不同目的地的香港居民之性格類型 p.41

圖 3.1 – 旅遊動機的形成 p.57

圖 3.2 – 旅遊動機及行為的形成 p.58

圖 3.3 – 馬思勞的「需要層次理論」 p.62

圖 3.4 – 推拉因素在旅遊經歷上的角色 p.69

圖 3.5 – 旅客流量模式 p.71

圖 4.1 – 產品生命週期 (PLC) p.82

圖 4.2 – 「五階段」的產品生命周期 p.83

圖 4.3 – 巴黎迪斯尼樂園的入場數字 p.84

圖 4.4 – 旅遊目的地的生命週期 p.87

圖 5.1 – 旅遊業中不同界別之間的連繫 p.98

圖 5.2 – 中介機構與顧客及供應商之連繫 p.108

圖 5.3 – 旅遊服務分銷系統中的不同分銷途徑 p.110

圖 5.4 – 顯示旅遊業中顧客、中介機構及供應商之間連繫的圖表 p.111 圖 5.5–政府於旅遊業發展中擔當著的主要角色 p.121

圖 6.1 – 旅遊產品的最新資訊 p.156

圖 7.1 – 資金流失過程 p.182

圖 7.2 – 旅遊業對經濟的影響 p.185

圖 7.3 – 旅遊業倍增效益收入的運作情況 p.186

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