第一章 緒論
第四節 論文架構
留意。金戶幸子19則針對 1920 年代起至 40 年代初期急速增加的八重山人赴臺灣的 人數進行調查，多數八重山女性在內地人的中產階級家庭中擔任佣人，透過佣人 的工作學會了日文標準語，並學會了傳統日本料理與日式各式家務等「日本文化」， 論文詳細分析了促成了八重山女性逐漸內地化的過程。20
朱惠足在研究中以在八重山和殖民地臺灣的同時期雙向移動（臺灣→八重山、
八重山→臺灣）為分析對象。移植至殖民地臺灣的「日本」與「近代」，透過八重 山人的臺灣經驗，逆輸入至八重山的另一方面，八重山的臺灣移民則在重複的前 近代農業與遷居歷史的形式當中，將中國大陸的閩南文化再移植到了八重山。21另 外，松田良孝22所著《八重山的臺灣人》（2004 年）為理解八重山與臺灣關係最標 準的入門書籍。
在前行研究當中，都有分析指出，戰前的八重山，因為與臺灣鄰近的地理位 置，成為以臺灣為中心的生活經濟圈的一部分。本論文則以石垣島與臺灣的交流 史為主題，在戰前的相關先行研究的基礎上，探討戰後的八重山，為了發展經濟，
對於如何利用地利之便，與臺灣形成區域經濟圈的想法是如何形成，並且遇到了 什麼困難。
本論文將在上述的前行研究的基礎上，進行分析。
第四節 論文架構
19 金戸幸子，
〈1930 年前後の八重山女性の植民地台湾への移動を促したプル要因－台湾における植民 地的近代と女性の職業の拡大をめぐって－〉，琉球大学移民研究センター，《移民研究 第 三号》（沖縄，2007 年），頁 1-25。
〈〈境界〉から捉える植民地台湾の女性労働とエスニック関係--八重山女性の植民地台湾 への移動と「女中」労働との関連から (特集 〈家庭内労働〉とジェンダー階級・エスニシ ティ) 〉，歴史科学協議会，《歴史評論 (722)》（2010 年），頁 19-33。
20 由於浦崎成子、水田憲志等人的研究亦觸及相關議題，金戶的研究以他們的報告為基礎，
加以擴充發展而成。
21 朱恵足，〈帝国的移動と「近代」の遠近法―八重山諸島と植民地台湾を行き来する人々〉，
早稲田大学琉球･沖縄研究所編，《琉球・沖縄研究 第 3 号》（東京：早稲田大学琉球･沖 縄研究所，2010 年），頁 30-54。
22 松田良孝，《八重山の台湾人》（石垣島：南山舎，2004 年）。
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第一章為緒論，介紹本論文之研究動機、目的、方法、範圍，並且將整理相 關先行研究，提出論文的問題意識。
第二章論述石垣島與臺灣之間交通往來的歷史。戰前石垣島與臺灣並無國境 界線的問題，該地區的航線發展與否、該地區的航線開設為石垣島與臺灣的關係 帶來何種變化等等，將以此為問題意識，進行剖析。第二章的第一節中將概述八 重山與臺灣的往來概況，尤其是戰前形成的以臺灣為中心、石垣島為衛星離島的 生活經濟圈，論文將著眼於如此狀況之下雙方的頻繁交流與自由往來的事實。第 二節則將以開設於 1896 年、連結八重山與臺灣的沖臺航路，如何為石垣島過往的 社會帶來貢獻；為自石垣島前往臺灣的人口流動趨勢帶來何種變化。第三節則將 描述戰前的石垣島與臺灣的航空狀況。戰爭末期，自匆忙建設而成的石垣島機場，
曾經有位臺灣移民冒著生命危險，拯救因為遭到海上封鎖而深陷於食糧窘困地步 的石垣島，為了調度糧食，奔走於兩地──透過此例，論文獲得了因為戰爭、臺 灣位居石垣島生命線之上的結論。在第四節的部分，戰後的國境之牆隔開了與那 國島與臺灣，在 1960～70 年代時，石垣島與臺灣之間的航線再整併過程中，產生 了何種障礙；雖然船舶可直航，人們卻必須轉經那霸的問題；以及沖繩復歸之後，
雖然基本上有從石垣島出國前往臺灣的航班，卻無直接開往石垣島的入國航班等，
論文將以此例為中心，展開論述。
第三章以 1990 年代為中心，主要從經濟面向觀察石垣島與臺灣的關係。遠離 日本中心的邊陲荒村，以意外的形式，吸引了位於世界經濟中樞舞台之上的臺灣、
與發展中的中國的注目。長年以來，在臺灣與中國的政治對立之中，石垣島與之 有何種關係？並且，為何石垣島與臺灣雙方皆熱切盼望、認為石垣島與臺灣之間 的直航航班開航有其必要性？本論文以此問題意識為主軸，進行深入探究。
在論文第一節中，將描述臺灣與中國的政治對立背景下，因為臺灣與中國無 法直航轉而停靠石垣港的貨船數量增加，石垣島曾經呈現一片活絡景象。但究竟 是否能活用石垣島的地利之便，以此為東亞中心，以中繼貿易的經營邁向繁榮之 道的可能性有多少？論文第二節則描述為何臺灣是由李登輝總統堅持親自推動石 垣島與臺灣的直航航班開航？以「post 香港」這個問題意識為開端，臺灣在 1997 年香港回歸之前，作為運往中國物流的最重要的中繼據點──香港的替代，雀屏 選中石垣島的過程。論文將聚焦於臺灣希望日本政府將石垣島設置為日本特別地 區的例子，希望免除查證、廢除法人稅等措施，將該區能構築成一個超越國民國
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家的區域。本節結論為，對臺灣而言，石垣島與臺灣的直航開航是為了維持臺灣 與中國的經濟交流，對石垣島的投資環境加以整備，也有發展為中繼基地的轉型 期的意味。
在第三節中，相反地，對石垣島方面來說，石垣島與臺灣的直航航班為何有 其必要性？論文將分析石垣島和與其有極深淵源的蘇澳之間的交流、締結為姊妹 市的過程、以及戰後島民幾乎並未對臺灣有任何特別感受的現狀。第四節的部分 則將解析石垣島與臺灣的直航航班開航由難產終至順產、得以實現首次的空中航 線──該地區的直航航班──的過程。
論文的第四章，將由觀光面向捕捉石垣島與臺灣的關係。造訪石垣島的臺灣 觀光客逐年增加，臺灣的存在益發重要，但是對多數臺灣人而言，造訪石垣島的 動機是因為「很近的日本」，對石垣島的認識遠遠落後於本土，其中原因究竟為何。
以此問題意識為主軸，本章論文的第一節將概述為了招攬更多的島外觀光客，石 垣島的外資飯店聚焦於鄰近的臺灣，藉由石垣島與臺灣的直航航班，吸引來自臺 灣的觀光客。第二節則以前述為契機，當地以桃園國際機場為窗口、自世界、以 及與那霸無定期航班的日本國內地方都市前來的形式，進行遊客招攬，構築與臺 灣的周遊行觀光、甚至擴大為觀光經濟圈。雖然居民以此構想為重點，但在其中 亦隱含的想法，論文將對此觀點進行論述。在第三節的部分，雖然石垣島與臺灣 的直航航班定期化終於實現，論文將以無法持續穩定發展終年航行的要因作為今 後的課題。第四節則透過於石垣島的臺灣觀光客的行動，觀察他們對石垣島的認 識，並從臺灣人將石垣島視為日本某地的理解，進而探討石垣島觀光策略的極限。
第五章將以前述四章的研究為基礎，總結論文結論和往後的課題。
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