第三章 都市更新特性與困境
第三節 都市更新推動困境
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立 政 治 大 學
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第三節 都市更新推動困境
都市更新推動績效不彰來自於地主、權利關係人與實施者等更新行動者對於 更新認知差異與權利變換共識無法達成,造成彼此不信任和不合作行為,不合作 行為不僅延遲都市環境改善時程,更增加許多交易成本,使都市更新推動更為困 難;另一方面土地整合困難在於土地產權問題,土地產權細化在土地整合過程中,
地主會有堅持問題(holdout problem),無形中增加土地開發成本(Miceli and Sirmans, 2007)。以下分析造成都市更新困境的原因,做為後續提出都市更新制 度建議的參考。
一、少數堅持者行為
少數堅持者的拿翹行為是都市更新推動中常見的現象,其主要是投機心態造 成,土地所有權人或權利關係人在更新過程中,基於私有財產權獨占權力的展現 或尋租行為,對於權利要價會高於真實價格,這個結果使得實施者可能採取縮小 都市更新規模的策略,以減少協商成本;或因開發時程延宕、交易成本過高,最 終放棄開發整合,導致更新閉鎖。
二、策略性要價行為
都市更新過程中如果存在較多小地主,產權細化程度較高時,小地主的要價 可能會比大地主來得高,這是小地主的策略行為,因為小地主土地持分面積小,
在協商過程中採取高索價策略,其總金額相對於大地主而言,對都市更新的影響 較小,實施者為求都市更新順利推展,會同意小地主的要價行為,因為地主策略 性行為導致都市更新成本的增加,其增加部份可視為交易成本,該成本無論是由 實施者承擔或其他地主吸收,對於其他參與者而言都是一種權利的剝削(Olson, 1965),除此之外,策略性要價行為會拖延協商時間,進而延緩都市更新整體開 發效率。
三、搭便車行為
公共財貨因有非敵對性、非排他性和聯合消費性,所以會有搭便車行為,都 市更新完成後具有外溢效果,屬於一種公共財貨,所以會有搭便車行為的產生,
這種現象伴隨著少數堅持者而存在,因存在少數堅持或策略性行為者,會誘使其 他土地所有權人搭便車採取同樣的行動。不過,搭便車行為者目的在獲取較多的
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分配利益,不似少數堅持不願意參與更新者可能存在其它個人因素。所以在都市 更新過程中必頇區分搭便車者和少數堅持者,以避免產生更多交易成本。
四、資訊不對稱現象
由於都市更新推動過程中充滿著不可預期和不確定性,使得地主的決策理性 受限,再加上土地合併市場的特殊性,一般而言,實施者較地主掌握更多資訊,
形成資訊不對稱的現象;在資訊不對稱的情況下,資訊充分者欺騙隱瞞資訊不足 者的機率增加,形成不信任的交易氣氛,如此便會延長協商時間,此種欺瞞現象 可能出現在地主與地主間,也可能出現在實施者與地主之間,例如在土地合併的 討價還價過程中,實施者故意低估開發案的效益,對地主開出較不優渥的條件,
期望地主在利益分享的過程中獲得較少的利益,而自己分派較多的開發利得;欺 瞞行為的出現會產生彼此的不信任,一旦有猜忌現象,都市更新談判協商破局機 率大增,都市更新的推動更加困難。
五、不信任行為
新古典經濟學假設人類行為是理性的、自利的,沒有所謂信任問題。新制度 經濟學認為人類行為並非完全理性,同時存在利他行為。信任是許多經濟交易必 頇的要素,沒有信任,交易無法順利進行或會增加許多交易成本;如前所述,都 市更新過程的欺瞞行為會產生不信任,不信任的根源在於權利分配的公平性,實 施者若隱瞞更新後的利益,地主或權利關係人便會要求更多資訊證明沒有欺騙行 為,如此一來會延長協商時間及增加交易成本,而都市更新面臨太多不確定性,
這些不確定性都會導致更新利益的變化,從而產生不信任感。
六、尋租行為(rent seeking)
尋租是指在市場經濟中,政府限制經濟活動而使得租金提高,人們為了獲得 最適租金而相互競逐(Lai, 1997)。都市更新尋租行為主要發生在爭取及分配獎 勵容積兩個階段上。第一階段獎勵容積尋租行為的爭取對象在政府部門,實施者 或地主會透過各種管道爭取更新最大的容積獎勵。取得獎勵容積後的容積分派是 尋租行為的第二階段,獎勵容積屬於實施者或地主所有,這和更新過程中誰付出 的貢獻度最大有關,不過因為沒有明文規範,競爭者會採取各種方法獲得較多的