重度視障者對無障礙交通設施的認知與使用情形

從焦點團體訪談可以了解，重度視障者對於無障礙交通設施的看法 有以下幾方面：

一、能輔助行動更順暢的交通設施

（一）道路方面：包含斜坡道，平整的人行道，導盲磚，無障礙空間等。

（二）號誌方面：包含語音紅綠燈，可以辨別的點字說明，包含路名、

車站名，還有車站觸覺地圖。

（三）運輸工具：包含公車、捷運、火車等的語音報站系統，車站的語 音提示系統，就是提示什麼公車多久即將到站，無障礙車站等。

（四）車站部分：包含引導人員，無障礙空間，無障礙電梯，電扶梯語 音提示系統，安全閘門，車站觸覺地圖，無障礙售票處等。

（五）其他：復康巴士，愛心計程車隊，無障礙宣導短片，無障礙教育，

讓民眾都有無障礙觀念。

布雷克：我先來說一下我認為的無障礙交通設施。我覺得啊，無障礙交通設施 包含平整的人行道、騎樓，有公用的導盲磚，公車語音，捷運引導，電梯，斜 坡道…就這樣吧。(BA10101)

尼那：(沉思)，還有平整的人行道，語音紅綠燈，就是啊，目前台北市有些路 段紅綠燈有語音提示的那種東西，愛心計程車，有些計程車有愛心服務，那個 就是我們打電話跟電台說，我們是盲胞，司機就知道我們需要服務，司機到的 時候才會知道主動來找我們…就是這樣吧。(拍手)對了我又想起來了，還有樓 梯欄杆，公車語音報站系統。(BA20103)

小熊：我本身雖然是重度視障者，但是我還有粗大影像，所以哈哈，我想到更 多(微笑)。除了上面學長姊說的，對我來說，樓梯的防滑條還有漆上明顯顏色 對我們也很重要，因為這樣我就能看到樓梯快到了，也就不會摔倒了，另外公 車的字體若能寫大一些，我們或許能看的更清楚，還有有些地下道、巷子燈光 太暗，應該在多裝幾盞燈~，建議啊，售票處要用鮮明顏色標示，當然台灣很

多駕駛不守規則，我們要過馬路還要闖紅燈跟我們搶，我覺得人們有公德心也 是一種無障礙的人心設施。(BA30101)

二、重度視障者的「無障礙交通設施」

(一) 在交通工具部份，復康巴士車輛數能持續增加，而且司機服務態 度能更專業。

(二) 公車部份

1. 站內報站系統能每台公車都有，而且聲音要夠清楚。

2. 未來能建議也有站外播報系統，播報目前來的公車號碼往哪裡，目 前首都客運 518 公車有幾輛有這樣的設備，未來也可結合手機功能查 詢公車到站時間。

3. 公車專用道能有提示導盲設置，目前台北市有許多公車專用道，都 在馬路中央，對於全盲或重度視覺障礙者相當不方便，建議在路口能 設置導盲磚或提示標誌，讓重度視覺障礙者能克服此方面障礙。

4. 司機服務態度的加強。

(三) 捷運部份

1. 電扶梯能普設語音提示裝置。

2. 樓梯能加裝並漆上鮮豔顏色，方便仍有殘餘視覺之視覺障礙朋友能 清楚辨別。

3. 刷卡機能有語音提示目前金額。

4. 引導人員專業素質能再提升。

(四) 道路部分

1. 能有無障礙空間。

2. 能有實用的導盲磚。

3. 能有語音號誌的設置。

4. 能加強宣導，讓民眾能主動協助視障朋友。

朵拉：嗯~~~(考慮一段時間)，交通工具部份，復康巴士非常重要，我目前上 學很多時候都搭乘復康巴士，另外公車也很重要，不過公車有很多問題，道路

是這些(微笑)(BSF0105)

訪談者：感謝朵拉，接著換保羅說說看。

保羅：嗯~除了朵拉說的我還想到，電梯點字說明，地下道、天橋、樓梯口的 導盲警示磚，還有電扶梯的語音提示。(BSM0105)

訪談者：其實無障礙交通設施，重度視障者好像沒有特別不同，接下來請有經 驗的大哥大姐們分享囉！

訪談者：尼那，你要不要說說看，針對像我們重度視障者特別有什麼需求在交 通工具與相關設施部分。

尼那：就我的經驗除了上面學弟妹所說的，我認為引導人員很需要，特別是捷 運、火車、高鐵，而且這些引導人員要有很足夠的專業技能。(BA20106) 尼那：另外態度也是重點，有些引導人員可能工作太累，引導時會不耐煩，我 還聽說有引導人員與視障朋友產生衝突，因此我覺得引導人員除了保全之外，

捷運站務人員由於是經由考試錄用，各方面專業程度應該比較足夠，引導不是 只有表面功夫而已！(BA20108)

小熊：因為我還有粗大影像，我覺得樓梯要漆上鮮豔顏色，另外啊，我分類來 說好了。在公車部份，公車號碼字體可再大些，而且旁邊要有明顯燈光方便晚 上也能看到公車號碼。復康巴士建議車輛數可再增加，當然司機服務態度也要 再訓練。道路方面，建議地下道、捷運等樓梯要漆上鮮豔顏色這樣我們上下樓 梯才會更方便。紅綠燈都能裝上語音號誌。捷運列車不同路線要有不同顏色區 分，目前做得不錯，不過我覺得要更清楚。建議捷運站內應設有廣播系統廣播 下班列車是往哪裡，例如古亭站有南勢角與新店線，站內應有廣播服務。公車 部份，建議司機或交通局除了車廂內廣播，也要有站外廣播讓我們知道這是幾 號公車。(BA30106)

布雷克：我覺得剛才大家都說得很多了，我覺得服務鈴也很重要，我建議捷運 站出口應要設服務鈴，如果我們到捷運站外，對捷運站內不熟，像雙連站一樣，

按下服務鈴服務人員就可以來引導。(BA10105)

尼那：沒錯，而且高鐵，台鐵也應該要增設。(BA20109)

從訪談過程的討論，我們可以了解，重度視障者認知上的無障礙交

通設施與針對重度視障者的無障礙交通設施設計仍有所區別，針對重度 視障者特別需要的無障礙交通設施設計，歸納有以下幾方面：

1. 語音播報系統，包含公車報站系統、車外語音廣播系統、捷運報站 系統等。

2. 觸覺與聽覺的引導設施，包含導盲引導設施、觸覺地圖、點字說明、

電扶梯提醒裝置等。

3. 人導設施，包含引導人員、司機服務、站務員服務等。

4. 其他交通設備，包含復康巴士、愛心計程車隊。

貳、重度視障者使用無障礙大眾交通設施的情形 一、引導設施不能偏廢

對於重度視障者來說，有引導設施是非常重要的，過去政府有鋪設 導盲磚，雖然狀況不好，但或多或少有引導作用，後來無障礙設施規範 擬將導盲磚廢除，而廢除後又沒有良好引導設施取代，在行動時會造成 無所適從的危險感受，也會使重度視障者行動上產生困擾。

小熊：我先來說說目前我的感受，分成幾點分享，就台北市來說，最近人行道 有稍微平整些，不過攤販佔用、亂停機車、汽車等狀況還是很普遍，另外導盲 磚也越來越少，其實我覺得導盲磚若做得好，對我們還是有很大的幫助的。再 來，談談公車，目前雖然北市公車大多有語音，但是一段時間不是損壞就是被 司機關掉，總是不能落實好可惜(嘆氣)。另外，目前有公車專用道，不過真的 很難找，尤其都在馬路中央，若沒請人幫忙真的很不「無障礙」…。(BA30108) 布雷克：對啊，還有水溝蓋凹凸不平也是很令人覺得生氣。地下道之前有點字 說明，目前很多也都壞掉了遺失了，希望未來地下道能有相關點字指標。還有 就是導盲磚，我覺得對我們還是有幫助，不過聽說目前國內因為輪椅影響的關 係已不再做導盲磚，好可惜…。(BA10109)

朵拉：人行道方面，嗯~我覺得啊，障礙物太多，而且有些人行道有電線杆、

樹、攤販等，真的很不好走，另外地面也是凹凸不平常讓我扭到腳。以前有導 盲磚雖然很爛，但有一定的指引功能，現在好像都沒有了有時容易走歪也會覺

得很丟臉。(BSF0109)

布雷克：不會啦，走歪再走回來就好啊。(BA10114)

二、搭乘公車的相關歷程與困擾

(一) 公車語音站內播報系統不足且常故障，造成重度視障者不知該在哪 一站下車：目前公車雖然有語音報站系統播報站名，但不是每輛公車都 有，有些語音報站系統會常故障；另外，有些司機或乘客會覺得語音報 站系統太吵，而將此系統關掉。不過語音報站系統對於視障者非常重 要，有了語音報站系統，才能了解目前公車所在位置，也才能順利到達 所要去的地方。

小熊：我先來說說目前我的感受，分成幾點分享，就台北市來說，最近人行道 有稍微平整些，不過攤販佔用、亂停機車、汽車等狀況還是很普遍，另外導盲 磚也越來越少，其實我覺得導盲磚若做的好，對我們還是有很大的幫助的。再 來，談談公車，目前雖然北市公車大多有語音但是一段時間不是損壞就是被司 機關掉，總是不能落實好可惜(嘆氣)。另外，目前有公車專用道，不過真的很 難找，尤其都在馬路中央，若沒請人幫忙真的很不「無障礙」。然後是看公車，

目前北市首都客運有試辦幾輛(518)公車在車外會有播報系統播報幾號公車與 往哪裡，但畢竟是少數，建議未來能否有車外播報號碼的服務。然後捷運部份，

我覺得有以下狀況，目前有引導人員，但大多為保全與清潔阿姨，有時他們工 作也忙，建議站務人員應也可同時引導。引導人員對於視障專業的不了解，有 時還是會用推、拉方式引導視覺障礙朋友，另外有時可能工作太辛苦，有些保 全態度不佳。電扶梯建議都能有聲音提示設備，讓視覺障礙朋友瞭解電扶梯的 位置。建議捷運若有轉乘車站例如台北車站、忠孝復興站、古亭站等，能有播 報系統，報告目前進站列車是開往哪裡，例如古亭站為新店線與南勢角交會，

能有廣播播報目前進站列車是開往哪裡的。大概就是這樣。(BA30108)

布雷克：以我目前使用的狀況，有以下可以與大家分享，在交通工具部分，我

布雷克：以我目前使用的狀況，有以下可以與大家分享，在交通工具部分，我