防災道路系統層級指定

依據表6-2 都市防災空間資源劃設標準中對防災道路的層級，共 分1.緊急道路(20 米以上計畫道路)，為聯外主要幹道、橋樑；2.輸送、

救援道路(15 米以上計畫道路及河岸道路)，為道路兩旁扣除停車，寬 度仍保留8 米，消防車運作淨寬道路，並且兩旁防落下物，防火安全 植栽；3.避難道路(8 米以上計畫道路)，道路兩旁為不燃建物，將新莊 市規劃範圍內之道路區分如表6-10。

表 6-10 新莊市(規劃範圍)各級防災道路名稱分類表

道路層級 地 區 道 路 名 稱 舊市區 中山路、思源路、中正路

緊急道路

副都心 1 號(30M)、2 號(30M)、3 號(25M)計畫道路

舊市區 中華路、幸福路、新泰路^＊、中平路^＊、中港路^＊、化成路

＊、中原路^＊、復興路^＊、公園路^＊、新莊路^＊、環河路^＊ 輸送、救援

道路 副都心 4 號、5 號、6 號、7 號、8 號、8-1 號計畫道路(全部皆為 16m) 舊市區 中原路、幸福路、復興路、新莊路、環河路、新泰路、中

平路、中港路、化成路、中信街、昌平街、福壽街、中榮 街、中和街、昌隆街、中誠街、自信街、中泰街、自由街、

福樂街、中港一街、建豐街、和興路、公園路、長青路、

民樂街、建興街、明中街、景德路、瓊泰路、豐年街、瓊 林路、大觀路

避難道路

副都心 9 號(16 米)、10 號(16 米)、11 號(12 米)、12 號(16 米)、13 號(16 米)、14 號(16 米)、15 號(16 米)、16 號(10 米)、17 號 (10 米)、18 號(10 米)、19 號(10 米)計畫道路

註：＊必要時亦可作為輸送、救援道路

資料來源：1.台北縣政府，擬定新莊都市計畫(配合副都市中心地區)細部計畫書，

2001

2.本研究調查

在規劃範圍內之整體防災道路系統見圖 6-8，然而圖 6-9 所示為 該地區主要幹道，由於路寬度不同，因此在防災功能上也不一致。聯

外的緊急疏散道路為中山路(中山路一段為 40 米)、思源路(最寬處為 45 米)、中正路(路寬為 20 米)，但中山路現有高架橋，因此若遇強震，

高架橋倒塌，反而無法對外聯繫，中山路作為緊急道路的先決條件是 其上方的高架橋必須要不塌陷。思源路是本地區最重要的南北幹道，

平均路寬超過 30 米，尤其南以「大漢橋」跨越大漢溪與板橋相連，

震災發生時，也須注意大漢橋是否遭受破壞，其和「新海大橋」互為 替代對外聯繫的橋樑通道。

中正路是新莊市東西向重要的幹道，道路兩旁有重要的政府機 構，包括新莊市公所、新莊警察分局、消防分隊，而多所私人大型醫 療院所亦分佈在中正路(或其週邊地區)。新莊國中及新莊國小是中正 路上最重要的領所緊急避難及中長期收容場所。中正路在中港路口與 新泰路口這一段路有多棟高層建築，地震時需防範其倒塌的可能性。

中正路的區位條件不但使其成為新莊市緊急道路亦成為輸送和救援 的中樞通道。在副都心地區的緊急道路為1 號(30 米)、2 號(30 米)、3 號(25 米)計畫道路。(圖 6-10)

第二層級的輸送、救援道路，其指定標準是路寬在15 米以上，

然而本規劃地區屬新莊市舊市區部分，道路寬度多在15 米以下，惟 有中華路三段及幸福東路在15 米以上。但就整個地區的交通幹道而 言，南北向及東西向的幹道雖然未達15 米，仍提升其避難層級為輸 送及救援道路。在副都心地區，4 號計畫道路(南接中信街)、5 號計畫 道路(南接昌平街)、6 號計畫道路(南接福壽街)為南北向，而 7 號、8 號及8-1 號計畫道路為東西向的輸送與救援道路。(圖 6-10)

第三層級為避難道路，則分佈在各避難生活圈中，主要的功能為 提供災民在第一時間可疏散至開放空間(公園、兒童遊樂場、停車場 及學校)。在副都心地區 9 號至 19 號計劃道路均指定為避難道路。(圖 6-10)

圖6-8 新莊市(規劃範圍)防災道路系統圖 資料來源：本研究調查繪製

圖6-9 新莊市(規劃範圍)主要交通幹道圖 資料來源：本研究調查繪製

圖6-10 新莊市副都市中心地區計畫道路系統圖

資料來源：1.台北縣政府，擬定新莊都市計畫(配合副都市中心地區)細部計畫書，2001。

2.本研究整理繪製