本節所探討之主題是馬拉松跑者在「性別」、「年齡」、「教育程度」等不同 背景，在滿意度構面中分析「服務因素」、「品質因素」、「身心因素」之差異情 形，進而瞭解不同背景變項，在馬拉松跑者滿意度中之差異情形。本研究將以獨立 樣本
t 檢定 (independent t-test) 及獨立樣本單因子變異數分析 (one-way ANOVA)
進行統計分析，若達顯著差異 (p<.05) ，則以雪費事後比較方法 (Scheffe＇s Post Hoc Comparison) 進行事後比較。一、研究結果
(一)不同性別的馬拉松跑者在滿意度上的差異情形
不同性別之馬拉松跑者對於滿意度進行獨立樣本
t 檢定，其結果如表 4-12 所
示：無論男性或女性跑者在滿意度上並無顯著差異。從表 4-12 分析資料得知，不論 男性或女性跑者對於滿意度之「服務因素」、「品質因素」、「身心因素」構面皆 傾向同意，其中以「品質因素」構面傾向的同意程度較高、「服務因素」構面次之、最低為「身心因素」構面。
表 4- 12不同性別的馬拉松跑者在滿意度之獨立樣本 t 檢定摘要表
從表 4-14 中發現不同年齡層的馬拉松跑者在「服務因素」、「品質因素」、「身
表 4- 15不同教育程度的馬拉松跑者在滿意度之描述統計表
表 4- 16
不同教育程度的馬拉松跑者滿意度之變異數分析表(續)
構面 變異來源 平方和 自由度 平均平方和
F 檢定
品質因素
組間 .99 3 .33 1.19 組內 107.88 387 .28
總和 108.88 390
身心因素
組間 2.28 3 .76 1.87 組內 157.80 387 .41
總和 160.09 390
二、討論
本研究結果發現，馬拉松運動跑者在性別、年齡、教育程度等方面對滿意度之
「服務因素」、「品質因素」、「身心因素」等構面均傾向同意程度，其中以「品 質因素」方面傾向的同意程度較高，其次是「服務因素」，最後則是「身心因素」。
馬拉松運動在臺灣各縣市路跑社團的積極推廣行銷下，有逐年增多蓬勃發展的趨 勢，但是也逐漸發現有承辦單位因缺乏經驗與執行缺失，導致賽事品質良窳不齊，
譬如路線規劃不佳、補給站缺水，物資供給不足、選手塞車無法進入會場等問題，
都曾經在馬拉松的競賽過程中發生過，諸多的賽會缺失不僅遭到為數眾多的跑者批 評與指責，也突顯了為馬拉松運動品質把關的重要性，臺灣目前並沒有專責主管單 位為馬拉松賽事進行審核，馬拉松承辦單位辦理賽事的品質優劣，全憑跑者個人知 覺感受與網路上的公開討論。因此，從鼓勵全民自發性參與休閒運動，提升國人生 活品質，且順勢推廣馬拉松運動的思維，地方政府與體育主管單位應就賽事的協助 與掛名承辦，有較為嚴謹的審核、督考機制，除了能為馬拉松運動的品質做好把關 的機制，也能保障馬拉松跑者的參賽權益。
其次在「服務因素」構面，在本次櫻花馬拉松賽後檢討會議，承辦單位也針對 賽會進行中的幾項缺失提出改善建議，譬如報名人數總量限制，過多的參賽人數，
會造成人潮阻塞賽道，跑者短時間內來不及疏散，將會造成菁英選手受到一般選手 的干擾與影響。本研究也發現，在交通管制方面是本次賽會選手滿意度平均值較低
的部分，分析其原因在於競賽會場週邊的停車位不足，公告牌設置與吊掛、交管人 員就位、交通接駁等諸多問題，都需要有專業考量與溝通聯繫，且管制交通的志工 也需熟悉會場週邊路況，對於交通引導及停車資訊，都要有一定程度的認知與瞭解。
其次，在本次賽會中也出現水站缺水的嚴重問題，經過分析檢討發現，本次賽會準 備的水量只適合氣溫 14~20℃晴朗天氣的賽事，如遭遇氣溫急速上升的狀況，跑者 的用水量將超出原本的準備數量，加上賽道位於山區，水站人員也無法臨時找到商 家進行緊急補給，因此預備相當數量補給用水，置於機動補給貨車上，以備不時之 需有其必要性，綜上所述，承辦單位解決問題的能力，能夠突顯團隊服務的效率。
不同性別的馬拉松跑者無論男性或女性跑者在滿意度上並無顯著差異。與先前 相關文獻相符 (黃惠芝與張家銘，2008；蔡英美與王俊明，2010) 。此外，不論男 性或女性跑者對於滿意度之「服務因素」、「品質因素」、「身心因素」構面皆傾 向同意，其中以「品質因素」構面傾向的同意程度較高。張家銘 (2006) 認為參與 動機會顯著影響參與滿意度，也會影響其參與忠誠度，最後參與者之參與滿意度會 顯著影響其參與忠誠度，因此馬拉松賽會承辦單位要能深入瞭解參與者之行為模 式，進而滿足跑者之需求，是賽會能吸引跑者持續參與的重要因素。
不同年齡層的馬拉松跑者在在滿意度之「服務因素」、「品質因素」、「身心 因素」等構面，皆無顯著差異，與先前相關文獻相符 (張家銘，2006；黃惠芝與張 家銘，2008) 。呂謙（2005）認為賽會的行銷宣傳、報名手續對賽前規劃，路線指 引對比賽執行，成績查核對賽會服務之直接影響最高。邱榮基與畢璐鑾 (2008) 則 強調賽會服務品質之互動與滿意度之宣傳、路線與符合期待之關係相當密切，顯示 這些因素都會互相影響，進而會影響賽會服務品質、執行績效與滿意度，更是賽會 舉辦成敗的關鍵因素。因此，要成就一場經典的馬拉松賽事，不僅賽前規劃、賽中 執行、賽後服務都需要工作人員鉅細靡遺地進行整備，在現今凡事講究以消費者需 求為服務導向的社會中，都要以跑者的立場與角度來進行賽事規劃，而馬拉松賽事 舉辦的優劣，將在所有跑者的親身體驗後一一呈現。
不同教育程度的馬拉松跑者在滿意度之「服務因素」、「品質因素」、「身心 因素」等構面，皆無顯著差異，與先前相關文獻相符 (張家銘，2006；蔡聰智、謝 旻諺與曾淑平，2008）。2013 年北馬櫻花馬拉松是新北市馬拉松協會在雙溪區舉行 的第五次馬拉松競賽，由於主辦單位長期以來對馬拉松路跑運動的關注與推廣，且
擁有豐富的賽事承辦經驗，加上熱心志工及路跑團體的協助，本次賽會備受跑友的 支持與愛戴，反應在報名人數上的狀況，就是全馬及半馬跑者超過 7000 多人，由於 本屆賽事湧入大量的參賽跑者，也成為主辦單位承辦賽事以來最大的挑戰，主辦單 位為確保最佳的賽事品質，事前進行詳細的任務工作編組，競賽過程中也投注大量 的志工協助賽會的順利進行，賽後並由各任務編組及主要幹部成員，針對 2013 櫻花 馬的優劣缺失召開檢討會，提出改善及配套措施。
在本研究中發現，本次賽會中的交通管制、停車規劃、整體消費價格、休息站 配駐醫護人員及比賽起訖時間等因素，在整體滿意度上，跑者的感受與評價是較總 體平均值為低，因此本研究建議馬拉松承辦單位，在賽事的籌辦過程中，便要考量 活動會場的停車便利性，並在比賽前就要提供跑者詳細的停車資訊，因為本次賽事 的舉辦地點雙溪區處於新北市的邊埵地帶，且大眾運輸工具只有火車能提供快速便 捷的運輸服務，導致參賽者大都選擇自行開車前往會場，然而，比賽會場週邊並無 大量的停車空間，較晚到達的參賽者幾乎無法順利找到停車位置。
其次在活動結束後，選手在同一時間湧向雙溪火車站，也造成往臺北方向的火 車滿載，許多跑者被迫要在火車站苦候多時，這是造成本次賽事滿意度偏低的重要 因素。因此，針對偏遠地點所舉辦的馬拉松賽事，本研究建議在交通運輸方面，應 儘可能提供接駁車輛服務，若鄰近有火車站，承辦單位要派員主動協調臺鐵，在去 回程的火車上加掛車廂，以方便跑者能利用大眾運輸工具，儘速且安全的返家休息。
跑者的休閒體驗與滿意度可決定活動服務的價值，簡彩完與黃長發 （2010）
認為在體驗價值、顧客滿意度與休閒效益三者間，是具有正相關情形存在，讓參與 者休閒體驗中獲得深刻的感受與體驗提升滿意度，並創造出良好的休閒效益。就整 體而言，不同背景的馬拉松跑者在滿意度之各個構面上均呈現同意程度，北馬櫻花 馬拉松，對於跑者的休閒需求及地方經濟產業與行銷地方特色方面，的確產生相當 大的助益，從本研究中也顯示馬拉松跑者在從事馬拉松競賽的活動過程中，獲得良 好休閒感受，從事馬拉松活動能獲得各種正面的休閒效益，跑者也大都認同參與馬 拉松活動的最大休閒效益為維持健康體能、紓解生活壓力與心情愉快，也能獲得成 就感，提升個人自信心，由此可知一場成功的馬拉松競賽，端視承辦單位是否準確 地掌握活動的宗旨與目標、詳細的規劃活動內容，並提供妥善的賽事服務，進而提 升馬拉松跑者的整體滿意度與未來參賽意願。