旅次特性變項

有親屬陪同就醫之高齡者，搭乘汽車之比例最高，占 31%，其次是搭乘公車，

占24%。親屬決策則偏向使用汽車，占 38%，其次是使用捷運，占 16%，而後是使 用機車與公車，皆同樣占12%。

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旅行時間方面如表 4.10 所示，本研究調查樣本將旅行時間加總，亦即總旅行時 間包含車內時間與車外時間，由總旅行時間得知，最小值為3 分鐘、最大值為 103 分鐘、中位數為21 分鐘、平均值為 27.96 分鐘、變異數為 19.36、標準差為 4.4。將 總旅行時間作區間分段，分為15 分鐘以下、16~30 分鐘、31~45 分鐘、46~60 分鐘、

61 分鐘以上，並與運具選擇之使用作比例分析。由時間區間得之，高齡者醫療旅次 總旅行時間集中在 30 分鐘以內，又以 15 分鐘以內所占比例最高。時間區間在 15 分鐘以下時，高齡者醫療旅次運具選擇以使用步行最高，占23%，其次是搭乘汽車，

占20%；時間區間在 16~30 分鐘之間時，搭乘公車比例最高，占 28%，其次是搭乘 汽車，占23%；時間區間在 31~45 分鐘之間時，搭乘公車比例最高，占 61%，其次 是搭乘捷運，占21%；時間區間在 46~60 分鐘之間時，搭乘公車比例最高，占 81%，

其次是搭乘捷運，占15%；時間區間在 61 分鐘以上時，搭乘公車比例最高，占 89%，

其次是搭乘捷運，占11%。

旅次長度方面，由調查樣本得知，最小值為 0.2 公里、最大值為 40 公里、中位 數為9.16 公里、平均值為 11.95 公里、變異數為 8.52、標準差為 2.92。將旅次長度 作距離分段，分為5 公里以下、5~10 公里、10~15 公里、15~20 公里、20 公里以上，

並與運具選擇之使用作比例分析。各距離區間樣本數之比例如表4.11 所示，高齡者 醫療旅次旅次長度集中在10 公里以內，又以 5.1~10 公里以內所占比例最高。距離 區間在5 公里以下時，高齡者醫療旅次運具選擇以使用步行最高，占 46%，其次是 使用自行車，占18%；距離區間在 5.1~10 公里之間時，搭乘公車比例最高，占 40%，

其次是駕駛機車與搭乘計程車，各占15%；距離區間在 10.1~15 公里之間時，搭乘 公車比例最高，占35%，其次是搭乘汽車，占 23%；距離區間在 15.1~20 公里之間 時，搭乘公車與汽車比例最高，各占38%，其次是搭乘計程車，占 14%；距離區間 在20.1 公里以上時，搭乘公車比例最高，占 44%，其次是搭乘汽車，占 22%。

旅行成本方面，將私人運具耗油費用、停車費併入總旅行成本，由調查樣本得 知，最小值為0 元、最大值為 300 元、中位數為 7.5 元、平均值為 35.26 元、變異 系數為52.59、標準差為 7.25。各成本區間樣本數之比例如表 4.12 所示，分為 5 元 以下、6~10 元、11~60 元、61~100 元以上以及 101 元以上，並與運具選擇之使用 作比例分析。由成本區間得之，高齡者醫療旅次旅行成本集中在 10 元以內，又以 6~10 元以內所占比例最高。成本區間在 5 元以下時，高齡者醫療旅次運具選擇以搭 乘公車最高，占55%，其次是步行，占 24%；成本區間在 6~10 元之間時，搭乘捷 運比例最高，占35%，其次是搭乘公車，占 31%；成本區間在 11~60 元之間時，搭 乘汽車比例最高，占32%，其次是搭乘公車，占 28%；成本區間在 61~100 元之間 時，搭乘汽車比例最高，占45%，其次是搭乘計程車，占 27%；成本區間在 101 元 以上時，搭乘計程車比例最高，占 51%，其次是搭乘汽車，占 38%，如表 4.12 所 示。

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59 里404531.152 人(臺北市大安區群賢里)，最小值為每平方公里 139.216 人(臺北 縣三芝鄉興華村)，中位數為每平方公里 30469.61 人，變異係數為 39038.466，

標準差為 197.582。由於平均數大於中位數，顯示樣本呈現正偏，受到右端極