貓空纜車遊客服務品質感受、知覺價值與遊後行為意向之研究
A Study on the Feelings towards Quality of Service, Perceived Values, and
Post-event Behavioral Intentions among Tourists
Visiting Maokong Gondola
雷文谷＊ Wen-Guu Lei 姚明慧** Ming-Hui Yao 宋威穎*** Wei-Ying Sung 陳睿婕**** Jui-Chieh Chen 收件日期：98 年 7 月 20 日；接受日期：98 年 9 月 23 日摘要
本研究主要目的在探討遊客服務品質感受、知覺價值與行為意圖之關係，以 貓空纜車遊客為對象，並採用便利取樣方式發放問卷，共計發出 350 份問卷，回 收有效問卷共292 份，有效問卷回收率為 83.4%，經描述性統計、獨立樣本檢定、 單因子變異數分析、皮爾森積差相關及多元迴歸分析後發現：1.貓空纜車遊客以女 性、居住在北部地區、年齡在21~30 歲大專學歷者為主；2.貓空纜車遊客對服務品 質的「可靠性」感受度最高，但在知覺價值及遊後行為意向評價不高；3.貓纜遊客 知覺服務品質感受越正面者其知覺價值與行為意向越高；而知覺價值越高者其行 為意向也會越高；4.對貓纜遊客遊後「行為意向」最具預測力的為「可靠性」與「知 覺價值」變項，其整體預測力為 54%。最後，根據研究結果，對政府單位提出相 關建議，亦針對此議題提出後續研究之建議。 關鍵詞：貓空纜車、服務品質、知覺價值、行為意向 AbstractThe purpose of this study was to analyze the relationships between feelings towards the quality of service, perceived values, and behavioral intentions among tourists who have visited the Maokong Gondola. A total of 350 questionnaires were handed out to tourists at the Maokong Gondola via convenient sampling, and 292 valid copies were retrieved (retrieval rate: 83.4%). A statistical analysis indicates that: 1. most of the tourists who visited the Maokong Gondola were females, living in northern Taiwan, between the ages of 21 ~ 30, and with college degree; 2. most tourists
＊
大葉大學 運動事業管理研究所 助理教授(通訊作者)
Assistant Professor, Department of Sport Business Management, Da-Yeh University, Corresponding Author
**醒吾技術學院 觀光事業管理系 助理教授
Assistant Professor, Department of Tourism Business Management, Hsing Wu College ***大葉大學 運動事業管理研究所 碩士生
Graduate Student, Department of Sport Business Management, Da-Yeh University ****大葉大學 運動事業管理學系 學士
recognized the Maokong Gondola as “reliable” but had low perceived values and post-event behavioral intentions towards this facility; 3. the tourists with more positive, perceived quality of service offered by the facility also had higher perceived values and behavioral intentions, and those with higher perceived values also had higher behavioral intentions; 4. the variables with the most predictive power for tourists’ “behavioral intentions” were “reliability” and “perceived values,” with a overall predictive power of 54%. Lastly, recommendations for the governmental authority and local service providers and regarding future studies were proposed based on the findings.
Key words: Maokong Gondola, quality of service, perceived value, behavioral intention.
壹、緒論
一、研究背景與動機 近年來由於國民生活型態的改變，加上政府法令的推動，使得整個觀光產業 蓬勃發展，觀光遊憩產業已成為本世紀重要的潮流與趨勢（黃金柱，2006）。根據 交通部觀光局（2007）最新公佈的「95 年國人旅遊狀況調查報告」中發現，95 年 出外旅遊的國人以「純觀光旅遊」目的所佔的人數最多（佔61%）。由此可知，觀 光旅遊已逐漸成為國人週休二日出遊的主要活動。長久以來，觀光旅遊事業與交通運輸規劃之間一直有著密切的關係（張馨文， 2003），從 1970 年代能源危機後，各國環保意識與省能意識逐漸抬頭，其中又以 交通運輸業造成的影響最被重視。交通產業的發達雖然可帶來繁榮的經濟發展， 卻也造成生活環境的汙染與破壞，而隨著都會地區車輛數不斷的增加，也導致空 氣污染、噪音與停車的問題日益嚴重，不僅影響民眾健康，也降低了生活品質。 在此一背景下，國內外學者不約而同提出「綠色運具」、「綠色道路」等節約能源 及環境保護的概念，鼓勵民眾以步行、騎乘自行車或搭乘大眾運輸工具等方式來 取代傳統汽、機車的通勤模式，此一觀念不僅成為歐美先進國家都市規劃之重點， 也成為各國促進國民健康的重要政策之ㄧ（古博文，2006；張馨文，2004；Ritchie, 1998；Sallis, Frank, Saelens and Kraft, 2004；Tolley, 1990）。
台北市的貓空纜車是國內首座具有大眾運輸性質的觀光纜車（台北市政府網 站，2009），自 2007 年 7 月通車啟用後，解決了貓空遊憩園區每到假日必定人潮 湧入，車輛通行困難的交通擁塞問題，且貓空纜車完成後，遊客可以悠閒從容的 上下山，沿途亦可居高臨下眺望山景，是一適合民眾閤家出遊的觀光運輸工具， 不論例假日都能吸引國內外民眾來此搭乘（7-WATCH, 2007）。雖然貓空纜車非常 適合全家大小一同出遊，也是一個進行戶外遊憩的觀光景點，但遊客對於貓空纜 車的批評時有耳聞。台北市政府於貓纜正式營運後曾針對遊客進行滿意度調查， 發現對於貓纜感到滿意的遊客僅佔 14%，沒意見或不清楚者佔 54%，而不滿意者 竟高達32%（陳曉宜、林恕暉，2007），也讓研究者對其提供的服務品質感到疑慮。 由許多研究可知，「服務品質」與「知覺價值」是了解消費者對其旅遊行程 滿意與否的重要評鑑指標之一（Bolton and Drew, 1991；Dabholkar, Shepherd and Thorpe, 2000），相關學者也證實服務品質的好壞是影響消費者未來是否願意再度重
遊或推薦其親友的關鍵要素（行為意向）；而知覺價值的重要性亦然，近年行銷領 域的專家也指出，知覺價值為消費者基於產品知覺品質與產品知覺價格以驅動購 買決策及消費者對產品知覺的總體評價結果（Dodds, Monroe and Grewal, 1991）， 是影響消費者在決策過程的重要因素之一（Eggert and Ulaga, 2002；Rust and Oliver, 2000；Zeithaml, Berry and Parasuraman, 1996）另外，研究者回顧過去國內相關研 究發現有關貓空纜車相關之研究並不多，而更未見針對貓纜服務品質、知覺價值 及遊客遊後行為意向之調查。故本研究欲以貓空纜車為標的，調查遊客的服務品 質、知覺價值感受對其未來行為意向之影響，以提供政府相關單位及後續研究者 參考改進之用。 二、研究目的 本研究根據上述背景與動機，提出具體研究目的如下： （一）了解「貓空纜車」遊客之背景。 （二）了解「貓空纜車」遊客服務品質感受、知覺價值與遊客行為意向之情形。 （三）了解「貓空纜車」遊客服務品質感受、知覺價值與遊後行為意向之關係。 （四）了解「貓空纜車」遊客服務品質感受、知覺價值對遊後行為意向之預測情 形。 三、研究限制 所得雖可提供政府相關單位及相關業者了解遊客的服務品質感受、知覺價值 及未來的旅遊行為意向，但研究結果推論至其他遊憩景點之觀光休憩纜車時可能 會因自然景觀、人為設施及文化背景不同而有部分差異，此為本研究限制。 四、名詞解釋 （一）貓空纜車 貓空空中纜車簡稱貓空纜車或貓纜，位於台北市文山區，於 2007 年 7 月 4 日 正式啟用，全長 4.03 公里，路線由台北市立動物園西側至貓空地區，延途設有動 物園站、轉角1 站、園內站、轉角 2 站、指南宮站、三玄宮站（貓空站）等 6 站， 是台北市首座觀光遊憩纜車，亦是台灣最長、首座具有大眾運輸性質的纜車（台 北市政府網站，2009；維基百科，2009）。 （二）服務品質
服務品質是指顧客對服務預期及接受服務後實際感受的兩種知覺比較之結果 （Parasuraman, Zeithaml and Berry, 1988）。而 Cronin and Taylor（1992）則認為顧 客實際所感受到的服務成效會更貼近服務品質的衡量。故本研究之服務品質係指 遊客至貓空纜車搭乘遊玩後對其軟硬體設施及服務人員態度的知覺感受。
（三）知覺價值
知覺價值是指消費者基於產品知覺品質與產品知覺價格（貨幣性與非貨幣性） 以驅動購買決策及消費者對產品知覺的總體評價結果（Dodds, Monroe and Grewal, 1991；Zeithaml, 1988）。而知覺的喜好及產品屬性與績效的評估不僅需考慮產品 的屬性、結果，也需考量消費者的價值觀（Woodruff, 1997）。本研究定義之知覺 價值係指遊客對其至貓空搭乘纜車所支出的消費價格是否值得之感受。
（四）行為意向
行為意向是指個人對於從事某項行為的主觀機率判定，可反映個人對某一項 特定行為的採行意願（Ajzen, 1991）。對休閒遊憩領域而言，行為意向係指遊客對 於某地旅遊知覺的感受及其實際旅遊所產生的價值觀判定（余泰魁、李能慧、吳 桂森，2005），通常遊客正面的行為意向可從其旅遊目的地重遊意願及推薦意願 來衡量（Chen and Tsai, 2007）；而負面的行為意向則包含則包括抱怨、負面口碑、 轉換離開等意涵（Zeithaml, Berry and Parasuraman, 1996）。本研究所稱之行為意向 係指遊客至貓空搭乘纜車旅遊後所獲得之感受，包含未來再到貓空搭乘纜車的旅 遊意願、推薦給親友的意願及相關的抱怨行為等。
貳、研究方法
一、研究對象與取樣 本研究以搭乘貓空纜車至貓纜遊憩園區遊憩之遊客為調查對象，採便利抽樣 方式進行問卷施測。在樣本收集上，由於貓空纜車有多處停留地點及出入口站（共 六站），基於時間及人力成本，因此以遊客必經和易停留之地點做為問卷調查點， 在本研究人員實地觀察及與貓空週遭業者訪談之後，選擇以貓空纜車路線中最末 端的二個起點站（動物園站、三玄宮站）及中途的園內站、指南宮站為研究執行 地點（備註：轉角1 站及轉角 2 站不提供遊客上下車）；調查時間從 2008 年 6 月 初至 9 月底於周休假日上午 10:00~14:00、下午 15:00~18:00 實施。共計發出問卷 350 份，所有受測者都經施測人員說明研究目的後同意填答。回收後計有 326 份正 式問卷，扣除廢卷（填答不完整、資料登錄時全部圈選相同答案）34 份，獲得有 效正式問卷292 份，有效問卷回收率為 83.4％。 二、研究工具 本研究工具包含三大量表，分別為「服務品質量表」、「知覺價值量表」及「行 為意向量表」。第一部分「服務品質量表」主要係引用李奇勳、蘇瑞蓮（2008）之 「休閒旅遊業服務品質量表」，並參考蔡文凱（2005）、蔡坤泰（2006）之相關服 務品質量表進行編制，共有23 個題項，採李克特五點尺度量表計分，受試者從「非 常不同意」至「非常同意」分別給予1-5 分，所得分數愈高，表示對該項目愈同意。第二部份「知覺價質量表」主要係根據 AL-Sabbahy, Ekinci and Riley（2004） 等學者提出的知覺獲得價值與知覺交易價值概念作衡量，並參考蔡文凱 (2005）、 陳福祥（2007）所提出之相關知覺價值量表題項編制而成，共有 13 個題項，採李
克特五點尺度量表計分，受試者從「非常不同意」至「非常同意」分別給予1-5
分，所得分數愈高，表示對該項目愈同意。
第三部份「行為意向量表」主要係引用蔡坤泰（2006）之「遊客行為意向量 表」，並參考鍾志強、羅雯心（2008）、Zeithaml, Berry and Parasuramen（1996）之
相關行為意向量表進行編制，共有12 個題項，採李克特五點尺度量表計分，受試
者從「非常不同意」至「非常同意」分別給予1-5 分，所得分數愈高，表示對該項
目愈同意。
最後為遊客個人基本資料，題目為性別、年齡、教育程度及居住地範圍共 4
三、資料處理與分析
本研究有效問卷在資料處理程序上包括：（一）以項目分析（Item Analysis） 檢定量表鑑別力(CR 值)，在檢定方法上採相關分析（Correlation Analysis）及 t 考 驗（t-test）；（二）以探索性因素分析（Exploratory Factor Analysis）建構研究量表 效度，另再以 Cronbach's α 信度考驗衡量研究量表之信度；（三）以描述性統計 （Descriptive statistics）分析貓空纜車遊客人口統計變項及遊客對服務品質、知覺 價值與行為意向之感受；（四）以皮爾森積差相關（Pearson Correlation Analysis） 分析遊客服務品質、知覺價值與行為意向之相關情形；（五）以多元迴歸分析 （Multiple Linear Regression）預測服務品質與知覺價值對遊客遊後行為意向之預 測力。
四、研究工具之信效度 （一）項目分析
針對本研究問卷，分別依服務品質、知覺價值及行為意向屬性，利用獨立樣
本t 檢定（independent t-test）及相關分析（Correlation Analysis）進行內部一致性 效標分析及同質性考驗，在「服務品質量表」方面，各題項之CR 值-9.61~-12.69 （p<.01），相關係數為0.59~0.71（p<.01），故未刪除任何題項而予以全數保留；在 「知覺價值量表」方面，各題項之 CR 值為-11.02~-16.18（p<.01），相關係數為 0.64~0.78（p<.01），故未刪除任何題項而予以全數保留；而在「行為意向量表」方 面，各題項之 CR 值為-8.05~-15.17（p<.01），相關係數為 0.48~0.77（p<.01），故 未刪除任何題項而予以全數保留。 （二）信度分析 在「服務品質量表」方面，「可靠性」構面之 Cronbach's α 為.91；「便利性」
構面之Cronbach's α 為.83；「體貼性」構面之Cronbach's α 為.82；總量表之 Cronbach's α 為.93；在「知覺價值量表」方面，總量表之 Cronbach's α 為.92；在「行為意向 量表」方面，「推薦意願」構面之Cronbach's α 為.91；「抱怨行為」構面之Cronbach's α 為.81；「再遊意願」構面之 Cronbach's α 為.68；總量表之 Cronbach's α 為.86，顯 示本量表具有高度之信度。 （三）效度分析 本研究以探索性因素分析為量表建立建構效度，採主成分分析法與最大變異 法對服務品質、知覺價值與行為意向構面進行因素分析，在因素分析前先進行 KMO（Kaiser-Meyer-Olkin）檢定，服務品質量表之 KMO 為值為.928；知覺價值 量表之KMO 為值為.924；行為意向量表之 KMO 為值為.866，表示研究抽樣之適 當性尚可（吳明隆、涂金堂，2006）。本研究再進行 Bartlett’s 球體（sphericity）檢 定，由檢定結果(服務品質量表之 Bartlett’s 檢定值為 2996.647；知覺價值量表之 Bartlett’s 檢定值為 1759.406；行為意向量表之 Bartlett’s 檢定值為 1800.120)可知在 各因素間具有共同變異性可進行因素分析。 關於「服務品質量表」，經探索性因素分析後，服務品質中共萃取出3 個因素， 依每個因素選項之特性分別命名為「可靠性」、「便利性」及「體貼性」，量表之累 積解釋變異量為 56.16％，即可解釋貓空纜車遊客之「服務品質」解釋力達 56.16 ％。關於「知覺價值量表」，經探索性因素分析後僅萃取出1 個因素，故直接命名
為「知覺價值」，量表之累積解釋變異量為 59.08％，亦即可解釋貓空纜車遊客之 「知覺價值」解釋力達59.08％。關於「行為意向量表」經探索性因素分析後共萃 取出 3 個因素，依每個因素選項之特性分別命名為「推薦意願」、「抱怨行為」及 「重遊意願」，量表之累積解釋變異量為 69.47％，亦即可解釋貓空纜車遊客「行 為意向」之解釋力達69.47％。
參、結果與討論
一、「貓空纜車」遊客之背景與使用現況 由表 1 結果可知，「貓空纜車」遊客在性別方面，男性有124 人（42.5％），女 性有168 人（57.5％）；在年齡方面，以21~30 歲年齡層人數最多，計有 129 人（44.2 ％），而以51 歲以上年齡層人數最少，僅有 10 位（3.4％）；教育程度方面以大專 院校所佔人數最多，計有141 人（48.3％），最少的為研究所（含碩、博士），僅有 32 人（11.0％）；居住地範圍以居住在北部地區遊客所佔人數最多，計有 180 人 （61.6%），而以離島地區遊客所佔人數最少，僅有 6 人（2.1%）。本研究發現貓纜 遊客以年輕族群、具地緣的北部地區遊客為主。 表1 貓空纜車遊憩園區遊客背景現況 項目名稱 組別 次數 百分比（%） 性別 男性 124 42.5 女性 168 57.5 年齡 15~20 歲 76 26.0 21~30 歲 129 44.2 31~40 歲 47 16.1 41~50 歲 30 10.3 51 歲以上 10 3.4 教育程度 國中（含以下） 14 4.8 高中職 63 21.6 專科 42 14.4 大專院校 141 48.3 研究所（含碩、博士） 32 11.0 居住地範圍 北部地區 180 61.6 中部地區 54 18.5 南部地區 45 15.4 東部地區 7 2.4 離島地區 6 2.1 二、「貓空纜車」遊客服務品質感受、知覺價值與遊客行為意向現況 （一）貓空纜車遊客服務品質感受之現況 由表 2 結果可知，貓空纜車遊客服務品質感受以「可靠性」（M=3.61）得分較 高，其次是「體貼性」（M=3.47）感受，而以「便利性」（M=3.43）感受得分最低。 整體而言，遊客對貓空纜車服務品質的評價尚可（M=3.50），研究者認為貓空纜車 園區對其所提供的服務品質仍有提升的空間。表2 貓空纜車遊客服務品質分析表 構面名稱 平均數 標準差 排序 可靠性 3.61 .57 1 體貼性 3.47 .62 2 便利性 3.43 .64 3 服務品質 3.50 .52 （二）貓空纜車遊客知覺價值之現況 由表 3 結果可知，遊客對貓空纜車知覺價值感受並不高，也就是說遊客到貓 空纜車遊玩後，對其付出與獲得之評價並不高（M=3.33）。對遊客而言，到該旅遊 景點的花費支出跟實際感受間的評價似乎並不符合其預期效益。 表3 貓空纜車遊客知覺價值分析表 構面名稱 平均數 標準差 排序 知覺價值 3.33 .67 1 （三）貓空纜車遊憩園區遊客遊後行為意向之現況 由表 4 結果可知，貓空纜車遊客的遊後行為意向普遍不高（M=3.35），其中， 又以「抱怨行為」（M=3.46）得分較高，其次是「推薦意願」（M=3.42），而「重遊 意願」（M=3.04）則普遍偏低。整體來說，研究發現遊客對貓纜的後續行為意向並 不高，其中以對園區的抱怨行為意向最明顯，代表遊客普遍對貓空纜車存有一些 抱 怨 ， 研 究 者 進 一 步 發 現 遊 客 雖 然 願 意 「向 親 友 宣 傳 貓 纜 遊 憩 園 區 的 優 點」 （M=3.67），但若有不滿之處亦會向親友及有關單位抱怨（M=3.43）及申訴 （M=3.47）。 表4 貓空纜車遊客行為意向分析表 構面名稱 平均數 標準差 排序 抱怨行為 3.46 .68 1 推薦意願 3.42 .76 2 重遊意願 3.04 .76 3 行為意向 3.35 .58 三、「貓空纜車」遊客服務品質感受、知覺價值與遊後行為意向之關係 由表 5 相關分析的結果顯示，貓空纜車遊客對服務品質感受與知覺價值（r=.64, p<.01）、行為意向（r=.61, p<.01）間呈顯著正相關；其知覺價值與行為意向間亦呈 顯著正相關（r=.70, p<.01），也就是遊客對貓空纜車服務品質感受越正面其知覺價 值與遊後行為意向也越高，而遊客對貓空纜車知覺價值評價越高，其未來的行為 意向也會越高，此一結果和李奇勳、蘇瑞蓮（2008）與蘇瑞蓮、金喆（2008）研 究發現服務品質會正向影響遊客的知覺價值及行為意向，且遊客的知覺價值亦會
正向影響其遊後行為意圖結果一致。故，貓空纜車的營運單位若能增加遊客對服 務品質之感受與知覺價值，便能增加其行為意向。 表5 貓空纜車遊客服務品質、知覺價值與行為意向之關係 構面名稱 服務品質 知覺價值 行為意向 服務品質 1.00 知覺價值 .64** 1.00 行為意向 .61** .70** 1.00 *p<.05 **p<.01 四、「貓空纜車」遊客服務品質感受、知覺價值對遊後行為意向之影響 本研究以貓空纜車遊客「服務品質」感受與「知覺價值」為預測變項，以行 為意向為效標變項，採強迫進入法進行迴歸分析。由表六結果可知投入的 4 個預 測變項中有 2 個變項達顯著水準，對貓空纜車遊客之「行為意向」最具預測力的 變項為：「知覺價值」與「可靠性」，而上述 2 個變項對遊客未來行為意向具有.54 的解釋力，可解釋遊客未來的「行為意向」達 54％。此一結果和李奇勳、蘇瑞蓮 （2008）研究發現：服務品質及知覺價值皆會直接正向影響遊客的重遊意願一致， 亦符合Cronin, Brady and Hult（2000）指出：當遊客對所提供的服務品質感受越佳 時，將會獲得較高的知覺價值，進而會對未來行為意向的提升有正面幫助。
表6 貓空纜車遊客服務品質感受、知覺價值對
行為意向迴歸分析摘要表
投入變項 B Std. Error Beta t 值 Sig
可靠性 0.16 0.06 0.16 2.72 0.007 便利性 0.08 0.05 0.09 1.67 0.096 體貼性 0.05 0.05 0.06 1.01 0.314 知覺價值 0.45 0.04 0.53 10.08 0.000 R=.73 R2=.54 Adjusted R2=.53 F=82.62** *p<.05 **p<.01
肆、結論與建議
本研究根據結果做出以下的結論與建議： 一、結論 貓空纜車園區之遊客以女性、年齡在 21~30 歲間、大專學歷，居住在北部地 區者為主。大多數遊客對貓空纜車園區服務品質的知覺並不高，其中以對「可靠 性」的認同度最高，而遊客對貓纜園區整體的知覺價值評價與遊後行為意向均不 高，實有待貓纜園區經營者多加努力。另外，研究還發現貓空纜車園區遊客的服 務品質感受越正面者，其知覺價值與遊後行為意向也會越高；而知覺價值越高者， 其遊後行為意向也會越高。對貓空纜車園區遊客遊後「行為意向」最具預測力的 構面為遊客「知覺價值」與「可靠性」等變項，對「行為意向」之預測力為54%。二、建議 （一）對政府相關單位的建議 從研究結果可知，遊客在貓纜知覺價值及行為意向評價不高，其中又以抱怨 行為意向最為明顯，而從本研究中亦可發現遊客對貓纜服務品質感受會直接影響 遊客知覺價值評價及後續的行為意圖，而貓纜服務品質又以「體貼性」及「便利 性」的設備是否充足、設計新穎及寄放物品服務等題項的得當分最低，政府相關 單位未來若能針對貓纜園區內增設體貼遊客的設施，以及改善園區的動線規劃、 加強停車及接駁車的規劃，以提高遊客的知覺價值，進而增加遊客的重遊意願及 推薦意願。 （二）對未來研究的建議 從本研究可知，遊客普遍對貓纜遊憩園區的感受認同度不高，有待政府著手 改善，雖然目前貓纜因為塔柱施工及土石流的問題仍在維修中，但後續維修完成 後在服務品質部分是否有改變仍有待觀察，故建議研究者可針對維修前及維修後 遊客的體驗感受進行調查，以了解政府施工完成後的服務品質是否有所改善，並 適時給予政府相關單位建議，以維護遊客旅遊的權益。 參考文獻 7-WATCH情報誌，（2007），貓空深度走逛，7-WATCH 情報誌，65，107-108。 古博文，（2006），邁向「自行車島」：從「遊憩型」到「運輸型」的自行車， 國民體育季刊，148，83-87。 台北市政府網站，（2009），貓空纜車，2009 年 1 月 20 日，取自： http://www.taipei.gov.tw/cgi-bin/SM_theme?page=466e6fe2。 日，取自：http://admin.taiwan.net.tw/statistics/File/200612/95 國人中摘.htm。 -以台南市為例，南華大學旅遊事業管理研究所未出版之碩士論文。 交通部觀光局，（2008），中華民國 95 年國人旅遊狀況調查報告，2009 年 2 月 12 自：http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/aug/today-life9-2.htm。 余泰魁、李能慧、吳桂森，（2005），金門觀光客旅遊行為意向實證研究-線性結 吳明隆、涂金堂，（2006），SPSS與統計應用分析(2 版)，台北市：五南圖書。 李奇勳、蘇瑞蓮，（2008），服務品質、知覺價值、滿意度及遊後行為意圖關係之 張馨文，（2003），台灣發展自行車觀光之研究，觀光研究學報，9(1)，107-121。 張馨文，（2004），各國發展自行車遊憩經驗之研究，都市交通季刊，19(1)，1-10。 探討-以休閒旅遊業為例，顧客滿意學刊，4（2），1-26。 陳福祥，（2007），古蹟旅遊體驗品質、知覺價值、滿意度與遊後行為意圖之研究 陳曉宜、林恕暉，（2007）。貓纜變懶貓，滿意度僅 14%，2009 年 7 月 22 日，取 黃金柱，（2006），運動觀光導論，台北市：師大書苑。 構模式之交叉效度驗證，觀光研究學報，1（1），1-22。 維 基 百 科 ，（2009 ）， 貓 空 空 中 纜 車 ， 2009 年 1 月 11 日 ， 取 自 ： http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%B2%93%E7%A9%BA%E7%A9%BA%E4%B 8%AD%E7%BA%9C%E8%BB%8A。 蔡文凱，（2005），主題遊樂園服務品質、顧客滿意、知覺價值與行為意向關係之
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