都市綠網生態環境教育評估研究

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碩士論文

國立台中教育大學環境教育研究所

都市綠網生態環境教育評估研究

指導教授：林素華博士

研究生：黃絢詩撰

中華民國九十五年一月

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謝誌

終於也到了謝幕的時候了，這段日子裡，麻煩了很多人、也受了很多的幫助。衷心的感謝老天，賜予我這群默默支持的朋友們，讓我找到熱心的專家們。如果沒有你們，這份論文將不會誕生。謝謝！感謝素華老師這段期間裡的指導、惠元老師曾給予我的所有專業幫助。所上其他老師，林明瑞老師、吳忠宏老師、劉思岑老師在計畫發表時所給予我的修正建議。口試委員張俊彥教授、王秀娟教授、劉湘瑤教授，給予我的寶貴建議。此外，感謝所有曾接受問卷發放的專家，耐心的看完並填答。讓我受益良多，在此致上最深的謝意！論文撰寫期間，不論是同儕、朋友，都給予我極大的幫助。感謝智囊團 — 丫泡、Nonie、Jenny、小濠，在我遇到困難，給予適時的建議，讓我能夠順利的解決研究上的瓶頸。感謝資源團 — 挺敏、老蔣、大雅、Alex、 Luckie，在我需要資源協助時，適時的伸出援手，提供研究所需的人力及資源。感謝支持團隊 — 佑慈、榮欽、小雅、Claire、Vicky、David、雅鳳，在我快撐不下去時，聽我發牢騷，並和我一同討論。最後，要感謝的是親愛的家人，老爹、老媽、老妹的支持，讓我能夠有機會再次拾起書本，進入學校。二年半的生涯，讓我體驗了很多事情，也讓我成長了不少。我將這份喜悅，與我最最親愛的家人們，一起分享。 絢詩謹識 民國九十五年一月

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摘要

本研究為建立都市綠網規劃之準則，探討以環境教育功能為導向之評估架構，故以模糊德爾菲（Fuzzy Delphi）及分析階層程序法（Analytic Hierarchy Process, AHP）為研究方法，整合相關領域之專家意見，確立層級因子及權重。本研究依據相關文獻，擬定初步層級架構，發送予環境教育、都市設計、景觀、綠地計畫、自然生態等相關背景之專家學長。經兩階段問卷回覆後，最後取得有效問卷 10 份，並得到以下結果：一、第一層包含「生態效益」和「教育功能」；第二層包含「綠地形態」、「綠地空間結構」、「生物群落結構」、「解說功能」、「設施設計」、「教育場域」等，共 6 項；第三層包含「綠廊寬度」、「綠地形狀」、「綠覆率」等，共 18 項。二、整體而言，「生態效益」（0.78）較「教育功能」（0.22）重要。此外，依照實證基地（台中市南區南側為主）之操作研究發現，綠地之規劃設計已強調高比例的綠覆面積及植物種類的複雜性。但區內之設施規劃，多半仍以民眾休閒遊憩及景觀美化為主要訴求，應加強其他實際環境教育設施教材和場域，以及都市生態系統結構之完整性。關鍵詞：環境教育、都市綠網、模糊德爾菲、分析階層程序

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Abstract

This study aims to set up the standards for Urban Green Network, to discuss the evaluation structure based on the function of Environmental Education. The use of both Fuzzy Delphi and Analytic Hierarchy Process, and the integration of opinions from related experts are applied in this study for ensuring the layered factors and weighted ratio.

This study is preliminarily structured based on related literatures. The questionnaire is sent to experts and/or scholars from related background covering Environmental Education, Urban Design, Landscape, Green Master Plan and Nature. There are 10 valid feedbacks after two phases of survey; the results are shown as follows:

1. The first hierarchies covers Eco-efficiency and Education Function; the second hierarchy covers 6 factors including Type of Greenland, Green Spatial Structure, Biological Community, Explanation, Service Design and Education Field; the third hierarchy has 18 factors such as Width, Shape, Relative surface area of green spaces in the city.

2. Generally speaking, Eco-efficiency (0.78) is more important than Education Function (0.22).

Besides, according to the experiments of research scope – focused on the southern side of the South District located in Taichung city, the planning of green-field has emphasized a high proportion of green space and a variety of plants. As to the facility-planning of a specific area, most studies still focus on public entertaining and beautification. The planners should strengthen other practical facilities and fields of environmental education, and should make the structure of urban ecosystem complete.

Key words：Environmental Education, Urban Green Network, Fuzzy Delphi,

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表目錄

表 2-1 廣義公園綠地機能表···16 表 2-2 公園設施分類表···19 表 2-3 公園對環境教育之重要性整理表 ···21 表 2-4 各景觀結構單元與土地利用型態之比較 ···28 表 2-5 都市綠地相關研究表···36 表 2-6 廊道寬度建議表···45 表 2-7 樹種特徵及功能表···48 表 2-8 日本防災公園之種類與規模···51 表 2-9 都市綠網相關評估因子功能分類整理表 ···55 表 3-1 Fuzzy Delphi 專家評值表 ···62 表 3-2 AHP 專家評分表···66 表 3-3 隨機指標表 ···67 表 4-1 建構都市綠網層級及準則表···80 表 4-2 第一次問卷結果表···85 表 4-3 第二次問卷結果表···89 表 4-4 生態效益一致性檢定···93 表 4-5 教育功能一致性檢定···93 表 4-6 綠地形態一致性檢定···93 表 4-7 綠地空間結構一致性檢定···94 表 4-8 生態結構一致性檢定···94 表 4-9 生態化設計一致性檢定···95 表 4-10 整體一致性檢定···95 表 4-11 綠地形狀準則評分表···107 表 4-12 實證區域植栽種類表···109

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圖目錄

圖 2-1 都市綠地層級和類型圖··· 11 圖 2-2 居民前往公園之動機圖···14 圖 3-1 研究架構圖 ···57 圖 3-2 研究流程圖 ···59 圖 3-3 三角模糊函數圖···63 圖 4-1 都市綠網建構層級圖···70 圖 4-2 修正後層級架構圖···87 圖 4-3 層級因子權重圖···98 圖 4-4 實證基地範圍圖···106 圖 4-5 因子評值套算圖··· 114

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第一章緒論

都市土地因受人口密集、過度開發的影響，使得綠地面積大幅減少，綠地網絡的機能無法完全發揮。本章將就研究背景與動機、研究目的、名詞釋義、研究限制等，分別進行敍述。

第一節研究背景與動機

都市是人口相對集中的地區，都市生態系與自然生態系最大的差別在於：前者是以人為核心，後者是以植物為主體。因此，如果從正常的生態結構來看，都市生態系違反了生產者多於消費者的原則。，且基於社會或經濟的因素，都市中的人口普遍有過度集中的傾向，使得都市中的自然環境通常被嚴重破壞（朱錦忠，2003）。組成都市化地區的嵌塊體、廊道、基質，遭受到人類干擾的程度要比外圍的自然地區來得強烈。都市規模的擴大、用地的擴展，除了靠自身用地結構的調整外，主要還是透過佔用都市外圍的農田、荒地、林地進行發展。隨著都市規模的擴大，都市內每人平均的生態用地也逐漸縮小（董雅文、方繼蔭、高光，1999）。都市化為人類自身創造出方便、舒適的生活條件，但是，都市化的過程，卻也造成自然生態環境絕對面積的減少。人類在享受現代文明的同時，卻抑制綠色植物、動物及其它生物的生存與發展，改變它們之間長期形成的相互關係。人們將自己侷限在自身創造的人工化都市中，而與自然生態環境長期隔離（金嵐，1997）。隨著人口增加和都市化的過程，都市中可使用的綠地面積逐漸減少，使得都市生態中，開始缺乏多樣性的自然景觀和生物種類。過於緊迫且壓縮的空間，土地利用以經濟利益為取向，更使得綠地系統的功能，無法滿足人類心理及生理上的需求。

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在都市環境中，由自然景觀要素所組成的嵌塊體，對於都市社會經濟發展意義，不僅在於作為都市的某種土地使用類別，還有維持都市生態穩定（董雅文、方繼蔭、高光，1999）、提供遊憩防災、景觀欣賞和環境教育等功能。由於嵌塊體之改變將直接衝擊生物多樣性，為改善都市化現象引起之棲地碎裂（Habitate Fragementation），健全都市生態之完整性，綠地系統之建構是十分重要的工作，且應依循景觀生態理論與生態規劃之原則進行（王秀娟，2000）。生態都市的概念，是以 E. Howard 於 1898 年提出田園都市（Garden City）為開端。他提出限制都市人口規模的構想，充分考量都市活動與公園綠地系統的結合，提倡市街地周圍永久農業地帶，即永久性綠帶，使綠地能有效控制一個都市的發展規模（蔡佩真， 2003）。田園都市不僅是生態綠地系統的創見，也提出了資源生態循環系統的概念（林憲德，1999）。由於生態都市和都市綠地系統規劃的概念已逐漸興起，各國在綠地規劃上，投入了不少的心力。例如，美國的公園綠地系統（Park System）規劃法、英國的綠帶法（Green Belt Act）、日本的公園綠地系統。在歐洲各地，從九十年代開始，生態網絡的概念在自然保育的架構中，變得越來越形重要。地區和全國性的方法處於不同的發展階段，其大多基於最近興起的景觀生態學。生態網絡以多變化的方法來詮釋，依據自然保育上不同的歷史根源、計畫和科學的傳統、不同的地理學和行政水準、不同的土地使用，最後的政策制定是基於不同角色對於不同土地使用上的關注。在文化和自然特色間複雜的交互影響，導致在規劃生態網絡（Ecological Networks）和綠道（Green ways）上徹底不同的方法（Jongman ; Külvik ; Kristiansen, 2004）。

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台灣雖亦逐漸重視綠地的發展及生態效益，但由於人口密集及過度開發，使得綠地面積減少。都市計畫法第 45 條中規定：「公園、體育場所、綠地、廣場及兒童遊樂場，應依計畫人口密度及自然環境，作有系統之布置，除具有特殊情況外，其占用土地總面積不得少於全部計畫面積百分之十。」但普遍看來，現有的法定綠地面積，遠低於 10％的規定。在綠地面積嚴重不足的情況下，綠地的功能將無法完全發揮，生物無法得到理想的棲地，而人類無法得到需要的身心需求，綠地生態應具有的環境教育功能不彰。即使依都市計畫法第四十二條中所規定，在都市計畫地區範圍內，應視實際情況，分別設置公園、綠地、廣場、兒童遊戲場等公共設施。但不是往往人工設施過多，就是綠地相隔太遠，還是無法達到綠地應有的功能。雖然都市綠地具有相當多不同的功能，但目前都市綠地的規劃上，仍以遊客遊憩為主要目的。然而設計良好之綠地網絡，其營造之自然棲地、食物來源、生態化設計概念，皆為環境教育中重要的資源。由於都市綠地所包含的功能不盡相同，且每個功能所需考量的因子亦不相同，使得整個都市綠網的架構建立，顯得複雜且龐大。在眾多功能中，以環境教育功能，較不為其他研究仔細討論。故本研究僅就其中之環境教育功能部份，進行較為詳細的研究，配合環境教育、景觀、綠地規劃等觀點，找出適當的準則和評估權重。

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第二節研究目的

本研究將含括都市計畫區中所有形態之綠地，將其視為可串連的網絡。並藉由對都市綠地規劃所需考量的要項，做綜合性的文獻研究，以整理出適合規劃者參考的準則或評估架構。再經過專家問卷的方式，確定準則架構及因子權重。本研究之研究目的如下： 1. 藉由景觀生態學及環境教育觀點之綜合研究，尋找出綠地規劃所需考量之各項準則因子。 2. 建構都市綠網規劃評估之層級架構，並求取各層級因子之權重，為規劃者提供一套參考模式。 3. 依據所選取之實證基地—台中市南區南側，進行本層級架構之實際操作，進一步檢核其操作可行性。

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第三節名詞釋義

本節將就本研究中特殊之重要名詞，進行字面解釋，包含都市綠網、景觀生態學、綠帶、環境教育、都市計畫等重要名詞。一、都市綠網（Green Network）係指由綠地、溪流、池沼、樹林、庭園、綠籬等眾多綠地所串聯組成的多樣化生態系統，讓各種多樣化動物在此系統內，得以減少人為干擾與天敵傷害而移動，並能充分覓食、築巢、求偶、繁殖，也使各種多樣化植物之遺傳基因也能充分交流，以達物種更新強化的目的（賴明洲、薛怡珍，2004）。二、景觀生態學（Landscape ecology）透過景觀的生物組成成分與非生物組成成分之間的相互作用，綜合研究景觀的內部功能、空間組織和發展規律的學科。又稱地景生態學。是地理學與生態學的交叉學科。它是景觀開發利用、自然保護和資源管理的理論基礎，廣泛應用於資源開發與管理，以及農業規劃、城市規劃和國土規劃等各類規劃中（景貴和，2004）。三、綠帶綠帶係指圍繞在城鎮外圍，或不同土地使用之間的帶狀綠地。綠帶觀念源自英國，其原始目的在於提供休憩與農業使用，作為組合城鄉一體的手段。綠帶亦具有防止城市蔓延，保留城市未來發展用地，維繫城鎮特色，提供城市居民休憩，觀賞空間，作為都市防災使用，以及維持都市生態平衡等多重目的（內政部營建署，2004）。四、環境教育環境教育是教育過程，它涉及人與自然以及人造環境的關係，包

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括人口、污染、資源分配與枯竭，保育、運輸、技術、城市和鄉村的計畫與整個人類環境的關係（引自楊冠政，1998）。五、都市計畫依照都市計畫法所稱，係指在一定地區內有關都市生活之經濟、交通、衛生、保安、國防、文教、康樂等重要設施，作有計畫之發展，並對土地使用作合理之規劃而言。

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第四節研究限制

受限於研究人力及時間的限制，無法含括所有都市綠網所需考量之面向，故於本節中，針對研究限制進行說明。一、本研究是以規劃者的角色進行架構建立，在考量達到環境教育功能之需求時，需以規劃者所能掌握之設計手法為主。故無法將人員和其他軟體資源納入考慮，例如，解說員、教育參與等等。二、本研究以都市發展區為考量，即所謂都市計畫區域，為確認都市綠網可達到之環境教育功能，及都市與非都市之天然差異，故將非都市發展區排除在外。三、都市內之綠地含括許多不同的功能層級，本研究因研究人力和時間考慮，僅能就一般都市綠地相同之條件項次進行考量，而無法依照個別的綠地層級去分析。

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第二章文獻回顧

本章將就都市綠地的層級、都市綠地的功能、公園綠地的環境教育功能、都市綠網的構成、都市綠地相關研究及都市綠網相關評估因子之研究等六個部份進行文獻回顧。藉由相關之文獻整理，進一步整理構成都市綠網的元素和所需考量的因子。

第一節都市綠地的層級

在人類的區住環境中，不論是都市或是鄉村，皆包含了許多不同形式的綠地。而這些不同的綠地空間，依照法律的規定和綠地的形態，又可再做細分，形成層層分級的綠地系統。而這些不同層級的綠地空間，交互連結，即可成為都市綠地網絡。一、綠地的定義內政部營建署於 1996 年 3 月 8 日首辦「全國公園綠地會議」，其結論及建議等執行方案在建立公園綠地目標與政策中，明確指出公園綠地之界定與定義的訂定。其中之「綠地」定義係泛指穩定保持著植物生長的土地或水域，其廣義定義係指可提供生態、景觀、防災、遊憩等功能之開放空間（郭香吟，2004 ），包括公園、草地、樹木、林地及河川地等（黃美純，1999）。而都市公園綠地之定義乃指位於都市發展地區內，所有穩定保持著植物生長之土地或水域，所有可供生態、景觀、防災、遊憩等功能之開放空間均屬之（郭香吟，2004）。包含公園樹木群、草地、行道樹、河川、水岸地、環境保安之森林、供休閒遊樂之自然開放空間等非人工及建築覆蓋地（黃美純，1999）。依內政部營建署修訂之「公園綠地法草案」，公園綠地所涵蓋之綠資源與綠空間屬實質空間資源（張維哲，2003），可廣泛包涵具有公園綠地功能與潛力之所有空間資源，其定義如下所述：

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1.綠資源：原指廣義的在環境中存在的各式綠地。若依其自然條件來說，係指由綠色植物所覆蓋的土地，它可以是地被、灌木、喬木等植物個體，也可以是樹林，或森林之植物群落（郭瓊瑩，2003）。而依公園綠地法草案所訂，係指珍貴老樹、重要行道樹、綠帶、樹幹直徑及樹林面積達一定規模之林地等資源。 2.綠空間：係指下列對象（1）依都市計畫法第四十二條設置之公園、綠地、廣場、體育場所、兒童遊戲場及河道等用地。（2）依相關法令變更土地使用應設置者。（3）依其他相關法令規定或為維護綠資源所劃設者。公園綠地的範圍，應涵蓋「利用綠地」與「存在綠地」，以擴大建立整體綠地系統。換言之，公園綠地的範疇：除了都市計畫所劃設之公園、綠地外，尚應包括農業區、森林區、保護區、國家公園以及自然保留區、水質水量保護區等生態敏感地區，並應推廣至產業開發地區以及其他開放空間（如車道、人行道、社區中心、公共建築、學校、醫院、住宅等）之綠化，藉以引導全面性綠化建設（施鴻志，1997）。由上述的定義可得知，都市綠地的範圍，應包括所有具綠色植物覆蓋的利用綠地和存在綠地，其形態有農業區、公園綠地、自然保留區等。將其進行串連，形成網絡形態。二、都市綠網的結構依施鴻志（1997）所述，綠地系統的一般結構原則，是在生活居住區和都市中心區及近郊區均衡設置公園綠地，即所謂的「點」，同時通過道路、河岸，海岸、保護林帶等綠地，即所謂的「線」，然後

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加強對森林區、農業區、工業區等緩衝綠地，即所謂的「面」；將上述點、線、面等綠地相串聯結合，形成綠地網絡系統。這類由綠地、公園、綠廊所組成的綠網系統已被提出，其可限制未來都市的過度發展，改善都市環境品質，為生物提供棲地和移動空間（Li、Wang、 Paulussen、Liu，2005）。此系統包括： 1.區域性綠地區域公園綠地係指跨越都市可發展地區與非發展用地之各式公園綠地，以生態保育為主，依其主要功劃分為專用、生產、緩衝、保育、交通、水岸及風景等類型公園綠地（郭瓊瑩，2003）。 2.都市性綠地都市公園綠地係指位於都市發展地區內，經都市計畫指定或依建築、道路建設取得之公園綠地或綠帶（郭瓊瑩，2003）。以國民生活及活動空間為主，加強其在都市計畫及建築空間中之質與量的提昇（施鴻志，1997）。 3.線形綠地包括景觀道路、景觀河岸、景觀海岸、都市道路安全島、人行道等線形景觀帶，以建立綠色景觀廊道系統，並提供生物棲所廊道，應經由法令指定並制定設計及管理準則規範之（施鴻志， 1997）。就都市棲地而言，則包含殘餘的半自然鄉野、田園剩餘的特徵、設計的開放空間及未使用的空地（孔憲法、陳琦維，2000）。若依土地使用與土地權屬及空間型式，可再區分為自然綠地、大型綠地、特殊綠地與中心綠地、帶狀綠地等五大類。而台灣現行之綠資源，包括了區域及都市綠地型兩大類（郭瓊瑩，2003）。

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本研究將以都市發展區內之綠地為主，進行討論，其利用類型與屬性如下圖所示。都市綠地特殊綠地中心綠地帶狀綠地歷史公園、運動公園紀念公園、兒童公園、運動公園動物園(館)、交通公園植物園、博物館(園區) 文化中心、美術館史蹟、古蹟、紀念物學校、公立校園綠地都市公園都市廣場社區公園綜合公園、運動公園站前廣場(火車站、機場、碼頭) 廣場、行人徒步區口袋公園鄰里公園兒童遊戲場遊戲巷公園巷景觀道路水岸公園林蔭道路綠帶區域綠地自然綠地大型綠地國家風景區縣市風景區森林遊樂區區域公園(跨縣市大型公園綠地) 都會公園環保綠地(大型環保公園) 圖 2-1 都市綠地層級和類型圖資料來源：擷自郭瓊瑩，2003

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第二節都市綠地的功能

都市綠網的建構，除了改善都市內的擁擠、污染、噪音等問題，提供生物棲地、維持都市生態外，並營造出一個符合人性的舒適居住空間，提供現代人所需的心理和生理需求，藉其機能平衡都市發展對環境的改變。其主要功能如下所述：一、景觀功能綠地提供愉悅的視野景觀、軟化都市硬性、單調的建物景觀，緩和密集又巨大建物所造成的壓迫感，並將都市零碎的景象整合美化。透過綠地的規劃，可保護具有獨特性、不可替代性及美學特性之綠地空間，成為重要地景特色（黃美純，1999；郭瓊瑩，2003；王秀娟， 2000）。二、生態功能由於都市生態環境較為單調，為法提供較為完整的自然循環及生物棲地，故都市綠地即扮演重要的角色。除提供棲地、限制過度發展外，亦可改善污染情況等，其生態功能分述如下：（一）淨化空氣、土壤和水體綠色植物除能吸收二氧化碳，放出氧氣，並能對於人類活動中所產生的廢氣或粉塵、車輛進出所產生的廢氣或粉屑等，進行阻擋、過濾及吸附的作用（許榮輝、徐德生，1999）。並以其根系吸收水體及土壤中有害物質，改善水質及土壤肥力（王秀娟，2002）。（二）改善都市氣候都市地面若祇有稀疏的樹木，其餘皆為屋舍及街道，那蒸

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散作用必無法興盛，熱傳導作用勢必顯著，其結果則有如砂地景觀一斑，地面溫度以及近地面空氣溫度必然很快增高。僘若在都市中間雜一些公園綠地（游以德，1999），則此綠地系統能阻截、反射及吸收太陽輻射，降低地面溫度。林蔭大道、河岸地等線性綠地形成的都市通風渠道，可幫助都市地區空氣的流通及循環（黃美純，1999）。設計良好的綠帶，更具有防側風、避免日曬、防眩光等功能（許榮輝、徐德生，1999）。（三）提供棲地、保護生態敏感區完整的綠地系統可提供生物棲地、覓食環境與遷移的路徑，並可針對環境敏感地區，進行保護（張瓊瑩，2003）。此外，都市綠地的保存與設置，可防止人為漫無節制開發，調整都市發展的型態，保護水、土及生物資源，增進水源涵養，增厚地力，使整體生態環境正常運作（黃美純，1999）。三、休閒遊憩及社會人文綠地系統提供居民如散步、慢跑、健行、觀賞動植物等活動場所，滿足都市居民日長短時間、多樣性的戶外休閒需求，紓解身心壓力，增進生理及心理的健康，並提供多樣性的活動機會（黃美純，1999；張瓊瑩，2003）。綠化的環境可增強社會的安定力。因為社會安定是立基於人們健康且安定的心理，而綠地系統可隨時紓解人們因工作及生活所承受的緊張、擁擠、繁忙壓力，使人得到舒暢及安定的感覺。除此之外，綠地空間提供社區居民戶外集聚、社交的場所，也強化人們對社區及社會的認同感（黃美純，1999）。根據Chiesura（2004）所述，其為了解人們前往公園的動機，設計訪談公園的參訪者：「為何你想要到這裡來？」根據結果所得，『放

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鬆』是參訪者最常提及的動機，如圖2-2所示。對於放鬆和離開城市繁忙節奏的需求，特別的重要。許多人都確實有這樣的經驗，在自然環境裡，寂靜和不受時間影響的氣氛中，能讓人忘記日常的憂慮，呼吸新鮮空氣並放鬆自己身心。圖2-2 居民前往公園之動機圖處於自然沈思獲得靈感頻率遛狗遠離城市約會陪伴小孩運動放鬆資料來源：Chiesura，2004 四、防災避難都市內開闊的綠地可防止火災的延燒，當開放空間有效面積比例（有效面積/避難場所面積）小於 60％，造成個人有效面積降低，則有必要進行防火政策（許明禎、林晏州，2001）。所謂有效面積，即整體避難場所內，所能真正提供民眾避難的開闊空間。除了做為災害的阻隔和緩衝區外，可根據綠地的大小及附近的地理環境條件，可劃分出緊急避難場所（一次避難地）、避難者滯留場

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所（二次避難地）。災害發生時，由於情報資訊不流通，易造成民眾恐懼的心理。而公園綠地為一公共開放空間，可提供公部門進行緊急服務窗口的設置，散佈有關災情的最新消息，減少民眾自行隨意猜測。並利用空地當作救援物資的轉運站、消防、救援、醫療、救護工作的支援站（許明禎、林晏州，2001）。因此，可配合都市發展規模、人口密度與活動特性，整合既有與具潛力之公園綠地資源，如學校、河川、公私機構綠地等，並考量都市內各式開放空間與交通動線的串連，建立完整成熟的「都市開放空間(公園綠地)防災避難系統」，以其災變時發揮防災避難的最高效益（王秀娟、辛珮甄，2000）。五、環境教育功能公園綠地擁有多種功能，在城鄉內多樣性豐富的公園綠地及開放空間，能確保城鄉生態系的完整，並能建構豐富性與特色之城鄉環境，同時亦能滿足城鄉安全防災與市民休閒遊憩活動之需求（郭瓊瑩，2003）。而都市綠地系統的建立，則增加了都市居民及學童接觸大自然的機會，提供自然環境學習及教育的場所，增進人們對自然生態的瞭解，進而激發愛護鄉土環境的本能，帶動全民參與環境保護工作（黃美純，1999）。綜合上述所有功能，公園綠地之機能共包含景觀、生態、休閒遊憩及社會人文、防災避難、環境教育等五大項，其相對應之各子項實質機能，如表2-1所示：

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表 2-1 廣義公園綠地機能表景觀功能保護具特殊空間美質之自然環境提供具相當空間美質之生活環境與視野景觀生態功能復舊土地、回復地力保護生態敏感地區提供生物棲地、覓食環境與遷移路徑淨化空氣、水體與土壤改善都市環境微氣候蓄水保土休閒遊憩及社會人文功能提供戶外集合活動、社交之場所強化地點感與認同感培養環境美學基礎凝塑環境文化共識建立開放、民主之生活環境觀紓解身心壓力提供多樣性活動機會防災避難提供緩衝和避難空間阻隔災害的漫延設立支援站及避難指揮所環境教育功能提供自然學習的場所培養正確的環境知識激發愛護環境潛能帶動環境保護參與行動資料來源：郭瓊瑩（2003）；許明禎、林晏州（2001）

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第三節公園綠地的環境教育功能

依第二節所述，公園綠地增加都市居民及學童接觸大自然的機會，提供自然學習的場所、培養正確的環境知識、激發愛護環境的潛能、帶動環境保護參與行動。本節將就公園綠地與環境教育之關聯，做進一步的討論。一、環境教育的定義

國際自然資源保育聯盟（International Union for Conversation of Nature and Natural Resources）曾對環境教育做出以下定義：「環境教育是認知價值和澄清概念的過程，藉以發展瞭解和讚賞介於人類、文化和其生物、物理環境間相互關係所必需的技能和態度。環境教育也需要應用在有關環境品質問題的決策及自我定位的行為規範。」（楊冠政，1998）而楊冠政亦於 1977 年時指出，「環境教育是教育過程，它涉及人與自然以及人造環境的關係，包括人口、污染、資源分配與枯竭，保育、運輸、技術、城市和鄉村的計畫與整個人類環境的關係。」（楊冠政，1998）由於人類環境與人類的生活行為交互作用、彼此影響，因此人類就必須認識環境、適應環境，進而愛護環境，才能確保環境有利於人類生活。為了達成這個目標，即需依賴教育為手段。因此，可說環境教育是「人類為增進對環境認識、適應與愛護的學習活動。」（台北市立師範學院社會科教育學系，1992）二、環境教育中的戶外教學戶外教學是環境教育最普遍實施的教學方法，讓學生接觸自然環境，使用他們的五官來觀察自然獲得第一手的經驗，覺醒其環境意

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識，培養其愛護環境與保護環境的意願。（楊冠政，1998）

在「環境教育機會序列」（Environmental Education Opportunity Spectrum，EEOS）的概念中提到，對於現有的環境教育資源，可以從公部門經營管理的地區中，找出具有環境教育資源發展潛能者，檢視環境教育的資源潛力，成為發展環境教育教材的參考（蔡慧敏， 2001）。就台灣地區而言，可供社會環境教育的機會地區，包含（蔡慧敏， 2001）： 1.自然地區自然保護區、保留區、國家公園、自然景觀區（國家風景區、特殊地景、海岸、溪流、高山、島嶼等）、重要生物棲地、水資源保護區、水土保持教育等。自然產業資源區（市民農園、茶園、果園、農場等）、公園綠地（區域公園、都會公園、都市公園、植物園等）。 2.環境污染與回收地區污染地區、廢棄物掩理場、焚化爐、資源回收場、污水處理廠等。 3.歷史文化／環境史地區古蹟遺址、歷史建築、產業遺跡、古道、舊鐵道、地方文化、原住民文化等。 4.文化／自然／科技典藏場所博物館（自然科學、天文、海洋、工業、科技等）、動物園、植物園、文化中心、地方文史展示坊、地方產業或文物老街、藝

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術或社教館等。三、公園綠地中的環境教育教材公園綠地之設計除了植栽規劃外，為符合遊憩和民眾使用需求，亦需進行相關人工設施之設置。是故，公園綠地中除了生態環境之營造外，設施之設計亦能做為環境教育之相關實用教材。（一）公園綠地中的設施為達成公園綠地之各種不同的機能，依「臺北市公園管理辦法」之規定，其得視規模性質及環境需要，設置相關設施，如表 2-2 所示：表 2-2 公園設施分類表設施分類細項飾景設施樹木花卉、草坪、花壇、綠籬、花鐘、花架、綠廊、噴泉、水流、池塘、瀑布、假山、雕塑、踏石等。休憩設施亭榭、樓閣、迴廊、園椅、野宴場地等。兒童遊樂（戲）設施沙坑、塗寫板、浪木、搖椅、鞦韆架、蹺蹺板、迴轉環、滑梯、迷陣、爬竿架、攀登架、戲水池等。運動設施籃球場、排球場、足球場、網球場、羽球場、棒球場、手球場、曲棍球場、高爾夫練習場、橄欖球場、小型田徑場、游泳池、溜冰場、射箭場、跳傘塔、單雙槓、吊環、遊樂場、滑水場、健康步道等。社教設施植物園區、動物園區、溫室、水族館、露天劇場、音樂臺、圖書館、美術館、博物館、陳列室、日晷臺、氣象觀測設施、牌坊、紀念碑、瞭望臺、古蹟等。服務及管理設施管理所、售票亭、崗亭、服務中心（包括餐飲部、播音室、醫務室等）、停車場、時鐘塔、飲水泉、洗手臺、廁所、給排水設備、照明設備、消防設備、垃圾箱、標誌、園門圍欄、防止柵、苗圃、倉庫、材料堆置場等。資料來源：臺北市公園管理辦法

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一般而言，公園綠地內之生態景觀營造，屬於飾景設施，藉由不同的植栽和棲地元素，構成都市生態所需之棲地及生物移動廊道。而社教設施則以分區之方式，依不同主題，為教育者建構一適當場所進行教學。除了上述兩項設施可供為環境教育所需之教材外，社教、休憩、服務及管理設施等設施，如依據生態化、環保化之手法，進行設施設計，亦能成為環境教育相關之教材。例如，服務中心利用綠建築概念，使建物自然採光、通風良好，達到省能的目的，即屬環境教育中之環境科學概念。（二）公園綠地對環境教育的重要性 Mullins（2001）認為在正規教育上，可將學生、教師、家長團體和學生時常造訪的戶外場域結合成強烈的伙伴關係；而在非正規的教育上，仍應試圖建立多層次目標，結合成不同利益的社群伙伴模式（community partnership model）。

環境教育可分為：關於環境（Education about Environment）、為了環境（Education for Environment）和位於環境（Education in Environment）等三類（Disinger，1983）。就王創顯於 2003 的研究中指出，以都會公園為例，其在國小環境教育上的重要性可分為二部份討論，一為作為進行環境教育的場所（位於環境），另一為作為環境教育的題材（有關環境），而行動保護環境（為了環境）則為最終目標。針對上述三項分類，其蒐集了各項之相關研究，整理如表 2-3 所示：

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表 2-3 公園對環境教育之重要性整理表分項相關研究學習者在面對較為抽象的教學型態時，其參與的程度偏低，但隨著教學方法的具體化，學習者會較主動參與活動。進行的場所開放空間有其社會上的、經濟上、生態上的價值，都會公園正可提供在環境中學習的場所，若學習者能實際參與環境，所得到效果最佳。公園中的植栽、鳥類、昆蟲等皆為俯拾可得的生態教材，其豐富的生物資源亦可做為進行環境教育的題材。公園內引進本土樹種、栽植蜜源植物，並規劃自然步道、設立自導式解說系統，使公園也能成為休閒遊憩和教育的場所，成為附近學校的教學資源。作為環境教育的題材都會公園在生態上、人造環境上、經濟上及人文環境上的角色，也可作為環境教育的題材。大安森林公園可提供學生自由活動而不被互相干擾的空間，教師除了教授有關植物、昆蟲等生物知識外，也讓學生們由寫生、自然觀察的過程中，培養欣賞環境的態度，並進行關懷、保護環境。以行動保護環境

美國 Fish and Wildlife Service 發展了一套環境教育活動，讓學生學習有關都市環境如何供給野生生物生存、調查都市污染對生物及人類生存環境的影響，發展一套管理規劃方式以增加物種多樣化，並增加都市中野生生物的數量。

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由上述可知，公園綠地不但能夠提供環境教育所需的場所，更能提供環境教育所需的教材。除了相關生態環境的營造，提供大眾及學童了解植物、動物和棲地的機會外。公園綠地內的人造設施，亦能以環保化、生態化的設計手法進行規劃，此類的概念，亦能成為環境教育中重要的一環。

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第四節都市綠網的構成

在此節中，將先藉於景觀生態學的觀點，了解組成都市生態的單元。再進一步針對都市綠網設計所需的元素和原則，進行討論。一、都市生態結構依景觀生態學的觀點而言，每個生態體系可依其結構、形狀和功能分析出景觀組成單元如嵌塊體（Patch）、廊道（Corridor）、基質（Matrix）和網絡（Network）（王秀娟，2000）。分述如下：（一）嵌塊體（Patch）嵌塊體可定義為在外觀上不同於周圍環境的非線性地表區域，其大小、形狀、類型、異質性及其邊界特徵變化較大。（張啟德譯，1994）嵌塊體為環境或景觀中最小的均質土地利用單元，景觀的嵌塊體通常是指動植物群落（物種的組合體）（王秀娟，2000）。都市地理單元可能因地形、地質或河川流域切割而區分成自然不同單元的區塊，而此區域可作為都市環境區隔或行政分區考量的依據（郭瓊瑩，2003）。根據不同的起源和成因，Forman 和 Godron 認為嵌塊體可分為以下四種（張啟德譯，1994；鄔建國，2003）： 1.殘存嵌塊體（Remnant Patch）：由大面積干擾（如森林或草原大火、大範圍的森林砍伐、農業活動和城市化等）所造成，局部範圍內幸存的自然或半自然生態系統或其片斷。例如，植被嵌塊體，經過大火後所保留下來；動物殘存嵌塊體，逃避攻擊性捕食動物侵襲的草食動物（蔡佩真， 2003）。

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在都市發展中，都市的擴張和大規模的開發，人工設施除了取代原有的自然環境，更逐漸影響到土地利用密度較低的使用類別。當土地面積不敷使用，或經濟利益和人類需求的考量取向下，更多的土地開發，只能往都市邊緣擴展。在這種情況下，這類殘存下來的農地、山丘或工業用地，則可視為相對應於殘存嵌塊體的綠地。而這些殘存嵌塊體的植被，在恢復原生生物多樣性的復原計畫中，是十分重要的資源。（張啟德譯，1994；鄔建國，2003； Sayer、Chokkalingam、Poulsen，2004）。 2.干擾嵌塊體（Disturbance Patch）由局部性干擾造成的小面積斑塊。基質內的局部干擾可形成干擾嵌塊體，各種干擾都可能造成相應的干擾嵌塊體（例如，乾旱地區出現的火燒形成的嵌塊體）。人類活動也可產生干擾嵌塊體，例如森林砍伐、草原燒荒、礦產開採，都是地表廣泛分佈的干擾嵌塊體。

3.環境資源嵌塊體（Environmental Resource Patch）

由於環境資源條件在空間分布的不均勻性，所造成的嵌塊體。其相當穩定，且與干擾無關。在各種情況下，由於環境條件或嵌塊體資源不同，嵌塊體內的生物與周圍基質的生物也不同。例如生態保育區、風景遊憩區、國家公園、河川等等，因其特有的環境條件，形成不同的環境資源。由於這類嵌塊體，受到人為干擾的影響較小，所以綠地生態呈現穩定的狀況。 4.人為引入嵌塊體（Introduced Patch）由人們有意或無意地將動植物引入某些地區而形成的局部性生態系統。其中可包含種植嵌塊體（Planted Patches）及聚居地嵌塊體（Home or Habitation），因人類引種植物或聚居而形成。

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種植嵌塊體內，物種動態和嵌塊體周轉率主要取決於人類不斷的管理活動。以林地而言，森林地帶的獲利大多來自於新的種植嵌塊體的激增，而原有的嵌塊體則較少，因此一個相對性的限制，即增加在嵌塊體的平均大小上，原有的林地亦持續縮減（Petit、Howard、Stuart，2004）。這類的人為嵌塊體取決於人類的活動行為，系統內的物種動態，完全取決於人類的管理。在都市發展中，所規劃的公園綠地、農業區及其他大型的綠地使用類別，都屬於人為引入嵌塊體。（二）廊道（Corridor）廊道使所有景觀都具有線性特性，幾乎所有的景觀都為廊道所分割、被廊道連結在一起，雙重而相反的特性證明廊道在景觀中具有重要作用。在交通運輸的功能上，道路、鐵路和動力線可將不同地區聯繫在一起。在農業和水資源的作用上，樹籬和河流廊道可在不同地區之間形成屏障（張啟德譯，1994）。廊道結構有三種基本類型，與起源、人類利用和景觀類型無關，廊道的豐度和功能多由這些結構產生（張啟德譯， 1994）。 1.線狀廊道（Line Corridors）：指全部由邊緣物種占優勢的狹長條帶，包括小道、公路、樹籬、排水溝及溝渠等。但是，沒有一個物種是完全局限於線狀廊道，相鄰基質條件，如風、人類活動以及物種和土壤，對線狀廊道的環境和物種影響較大。 2.帶狀廊道（Strip Corridors）：帶狀廊道較寬，每邊都有邊緣效應，足可包含一個內部的環

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境。邊緣種和內部種的多樣性，是隨廊道寬度不同而變化，因為一個極其狹窄的廊道，很少有邊緣物種，且幾乎沒有森林內部種。在都市的空間廊道中，帶狀廊道包含了都市綠帶、園道和帶狀開放空間等等，呈現長條型的帶狀綠地，可提供交通運輸、動物移動和阻隔污染和災害的功能。 3.河流廊道（Stream Corridors）是指沿河流分佈，不同於周圍基質的植被帶。河流廊道寬度的變化，具有重要的功能意義。都市中因人為與歷史發展而形成的水道、灌溉渠道、捷運、鐵路公路等，造成都市中線形空間環境之型態。雖然線形走廊形成特殊之空間單元，卻也造成都市生物棲地之阻隔或遷移障礙（郭瓊瑩，2003）。（三）基質（Matrix）一般而言，基質是景觀中出現最廣泛的部份。如農業景觀中的大片農田是基質，而各種廊道和嵌塊體鑲嵌於其中。因此，基質通常具有比另外二種景觀單元（嵌塊體和廊道）有更高的連續性（鄔建國，2003）。基質是景觀元素中之主要結構類型，其判斷標準如下：1. 相對面積（Relative Area）所佔比例最大者；2.於景觀結構中的連接度（Connectivity）最高者；3.其在景觀動態的控制程度較其他現存的景觀要素類型大（王秀娟，2000）。然而，在實際的研究上，要切確的區分嵌塊體、廊道和基質是有困難的。許多景觀中並沒有在面積上占絕對優勢的植被類型或土地利用類型，此外，因為景觀結構單元的劃分總是與觀察尺度相聯繋。廣義的說，基質可看作景觀中占主導地位的

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嵌塊體，而許多所謂的廊道，亦可看作是狹長型的嵌塊體（鄔建國，2003）。若是以整體景觀所構成的主要要素為判斷，都市中可能包含的綠地基質，為丘陵、平原、高山等等，但是，這類大範圍的景觀單元，可能內含其他嵌塊體或廊道，較難為判定。（四）網絡（Network）網絡是由基質、廊道、嵌塊體相互作用連接而成，其反映現有的節點類型、廊道的網狀格局和景觀要素的網點大小（王秀娟，2000）。如果所圍繞的景觀要素較大，或景觀的孔隙度較高，基質就會表現為互相連接的條帶，也可以是一個廊道網絡，許多景觀的線性特徵可相互連接形成網絡（張啟德譯，1994）。網絡之分佈形式主要可分為五種（張啟德譯，1994；王秀娟，2000）： 1. 規則或均勻分佈格局：某一特定類型的景觀要素，之間的距離相對一致。 2. 聚集型分佈格局：例如農業區。 3. 線狀格局：例如沿河岸分佈的耕地。 4. 平行格局：例如侵蝕作用活躍的平行河流廊道。 5. 特定的組合或空間連結：二種經常並存的景觀要素，例如渠道與稻田。都市生存空間網絡的複雜性，是由於區塊與線性走廊之交互作用，加上自然與其他因子的交互作用而成。若以都市發展區之土地利用而言，更可能因人為之建設使得該生態網絡更多元性或更複雜，進而形成更小都市生態單元以及社區單元（郭

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瓊瑩，2003）。綜上景觀生態學結構，挑選出與都市實質土地利用型態和性質可相對應之景觀結構單元。例如，都市邊緣之農田，即為殘存嵌塊體之一種；而都市內部之公園綠地，則屬為人為嵌塊體中之種植嵌塊體（聚居地嵌塊體為法直接對應至實質土地利用型態，故無列入），如表 2-4 所示：表 2-4 各景觀結構單元與土地利用型態之比較種類單元單元種類性質實質土地利用型態殘存嵌塊體可代表未受干擾前的環境背景都市邊緣之農田或工業區舊有歷史建築、老街市區中獨立山丘環境資源嵌塊體周轉率相當低。其內部之種群波動、遷入和滅絕的動態過程變化水平較低生態保育區風景遊憩區國家公園歷史保存區海洋、河川嵌塊體種植嵌塊體物種動態和嵌塊體周轉率主要取決於人類不斷的管理活動。其持久性幾乎完全取決於人類對種植嵌塊體管理活動的持續時間。各種農業區人工林都市中之公園綠地廊道帶狀廊道廊道是指不同於兩側基質的狹長地帶，其周圍具有邊緣效應（帶狀廊道本身具有完整之生態系）。廊道除了作為交通運輸、通訊聯絡、都市綠帶、園道、帶狀開放空間都市藍帶（河川、渠道）

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線狀廊道動物遷移之作用外，也提供物種過濾、棲息功能，同時也是周圍環境與生物之影響源。鐵公路、街道傳統街廓、生活道路、遊戲巷基質為構成整體景觀或空間之背景因素，為影響整體環境之主體，若以長時間尺度觀察整體景觀，將被基質之環境均質化。山坡地丘陵平原高山網絡由廊道與結點構成之網絡架構，生物物種或能量在此產生流動與循環動作。網絡架構中交點或終點之連接類型是網絡之重要特徵。藍帶網絡綠帶網絡交通運輸網絡資料來源：擷自王秀娟（2000）二、都市綠網的設計一般而言，都市居民所能注意和關心的是單獨存在的公園綠地，而不會注意到都市綠地間的相互連結，更不會注意到綠地網絡所帶來的整體功能。為達成綠地間有效的相互連接，必須整合都市內鑲嵌於各處的零星綠地，並經由幾項重要規劃原則出發。本研究將先經由都市綠網的構成元素和設計原則，了解都市綠網的初步概念，其內容如下：（一）都市綠網的構成元素都市綠網的構成元素，可包含明顯的空地：公園、正式的公園、娛樂或運動場所、公地和荒地、小菜園、矮樹叢和樹林、教堂庭園和墓地、遊戲場所等等。而較不明顯的空地包含：停用的公路線、陸地旁邊的運河和河岸、周圍的水庫、房子後院、

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社區花園和城市農地等等。綠地可以是一小塊空地，有少數的花，或是一塊能遠眺幾哩的地方（DTLR, 2002）。依綠地的形態及面積，都市綠地可分為「點」、「線」、「面」狀。點狀綠地如社區鄰里公園及小片的草生地等，線狀綠地如林蔭道路、水岸地、保護林帶等，至面狀綠地則如森林地、大型都會公園等。若將前述綠地由點而線而面的，相互串聯結合，則可於空間上連結成一連續性的網絡（黃美純，1999）。這類由公園、綠地、溪流、池沼、樹林、庭園、綠籬等，眾多生態綠地所串連組成的多樣化生態系統，讓多樣化動物在此系統內得以減少人為干擾與天敵傷害而移動，並能充分覓食、築巢、求偶、繁殖，也使多樣化植物之遺傳基因能充分交流，以達到更新強化的目的者，即可視為是都市綠網（林憲德，2003）。簡言之，就是將都市所有綠地資源組成完整的系統關係，以便有助於生物遷徙、基因交流、物種繁殖的生物多樣化環境，將綠地串連成利於物種交流的系統（林憲德，1999）。（二）都市綠網的設計原則一個完整的綠地網絡包含重要的都市綠地空間與連結廊道，連結廊道可以被型塑成舒服的空間、景觀河岸步道、一個綠色的邊緣或是一列樹木。在部份的案例中，連結可能不完整，但其仍有完整的潛能（CBC, 2004）。在計畫、設計、管理和維持永續性的都市綠網時，有以下幾個戰略性的目標，應該優先考量（DTLR, 2002）： 1.高品質：建立多樣性和永續性的都市綠網、混合空間的型式和大小、改善空間的表現及外觀（設計和佈局、設備、情況和規格的管理）。

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2.可及性：讓所有想使用者及參觀者能夠到達。 3.數量：應該有足夠的綠地空間數量，獨立的位置必須足夠容納可能的使用。在考慮都市生態系統的基礎下，綠網系統設計時，必須由幾項方法來考量，包括：提昇綠覆率、保留大綠地、開闢生態連結走廊、提昇綠地生態品質等四方面來改善（林憲德，1999）。然而，都市綠網的建立，除了要以景觀連續性理念與生態基礎而建設外，在都市功能的考量之下，也要創設都市景觀與意象（洪得娟，2000）。因此具連結性的生態網絡系統設計，其基本原則為： 1. 需考量生態條件、社會需求及休憩的功能，兼具空間緩衝與生活連繫之功能，藉以提昇都市環境之適意性與都市生態環境之健全。 2. 利用都市的都市綠軸與線性綠色走廊及結合藍帶水域與水岸，串連都市公園綠地，增加都市環境與景觀的複雜度。塑造都市整體的意象與風格，保全都市的自然生態系統。 3. 為都市中綠地生態網絡系統定位，確立綠地的層級性與所扮演的角色，瞭解其生態特性、區位分佈與發展方針與政策。 4. 增加景觀連續性與形成綠地生態網絡系統，以使之多功能、多元化、多目標與多用途之考量，以使景觀得以連續，促成物種遷移路徑，增加物種多樣性與存活。綠網最主要的利益在於，能利用其連貫性，增強城鎮中綠色植物的印象。此外，網絡可提供一個機會，讓人們能夠圍繞

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城鎮移動，而不用離開本來的綠地環境，其通常比道路安全且安靜。在公園、花園和田野間移動的能力，取決於綠廊。其鼓勵市區和郊區使用至今較少利用的綠色空間，並更廣泛地分配使用者。鳥和動物將可在城鎮穿越，並到達圍繞城鎮的地方，取道於綠網所提供一個延伸的棲地範圍（CBC, 2004）。綜上所述，都市綠網普遍所需要考量的要素，應該包含維持綠地應有的面積和數量、考量綠地間的可及距離、提昇綠地品質等，以達到都市綠網所應具有的功能。

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第五節都市綠地之相關研究

本研究蒐集與都市綠地相關之研究，包含期刊和論文，共分為二個部份，分別為綠地相關研究與都市綠網相關研究。前者包含綠廊、基質、綠地等相關之研究，後者為都市綠地網絡之相關研究。一、綠地相關研究 D. Groome（1990）針對綠色廊道提出，線形開放空間具有隔離噪音、污染、炫光、緩和都市環境等功能；線形開放空間具有界定空間、圍塑空間的功能；線形開放空間有娛樂、指引動線等功能；可作為工業和環境改善的研究架構基礎；廢棄鐵道和管道的研究。王秀娟（2000）依據所選取之六個市鄉鎮的景觀生態特性，引用 “Landscape Ecology Principles in Landscape Architecture and Land-Use Planning＂一書之論文，以嵌塊體、邊緣、廊道與網絡四個項目來說明綠地系統規劃之景觀生態法則，並對綠地系統發展課題進行探討。吳慧儀（2000）以景觀生態學的理念，進行都市廊道景觀生態功能評估架構之探討。為發揮此功能，必須由廊道空間結構、廊道品質、生物多樣性、景觀連續性及景觀環境特性等進行考量。李柏賢（2000）應用 Forman 等人所提出之景觀生態原則來探討研究基地中自然生態與人為活動衝突介面的規劃設計處理手法。先尋找各原則在不同尺度之空間結構的應用位置，包括區域整體尺度、景觀規劃尺度及基地設計尺度，再依據原則之內容進行現況課題分析。杜文郁、王小璘（1998）以生態設計觀點檢討目前都市綠園道設計，認為綠園道生態設計的主要目標是達到景觀生態環境的永續利用，此概念包括維持生態完整性，以及達到社會文化及美學功能。

高雅力（2004）由景觀生態學及生態都市（planning for ecological cities）的角度，運用景觀安全格局（security patterns）之理論建構規

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劃生態廊道。張俊彥（2000）考慮都市或鄉村地區發展公園綠地之土地規劃，透過景觀生態學理論中量化的實踐，而可產出一切實可用的模型，以檢測土地使用及規劃特性的策略。張維哲（2003）為達成都市公園綠地永續經營管理，設計一評估架構，考量都市自然生態環境穩定性及都市人文影響與管理，再延伸至公園綠地形狀、生態棲地連結性、生物多樣性、資源使用性、都市環境負荷、都市環境管理等層面。曾詠宜（2000）針對都市公園綠地結構、特徵與社會文化等方面進行都市公園生態區位評估因子的探討。考量實質生態完整性及社會文化功能，再延伸至景觀涵構、環境生態性、休閒遊憩功能及社會文化功能等四項層面。黃美純（1999）整理都市綠地的設置指標，如公共綠地定額、綠地率、綠視率、綠覆率、綠化係數及園林生態環境效率等，提出利用都市綠化與都市地區周邊山川林地的聯結，再配合政府法令體制與民間參與等相關措施，建立台灣都市綠地系統的構想與建議。劉保廷（2004）以都市道路系統做為生態廊道的思考為基礎，並以景觀生態學廊道理論去探討都巾道路做為生態廊道應有的組成及影響因子。劉若瑜（2000）主要探討都市環境中的基質環境，以及基質環境永續利用之實質發展機會，據此提出都市基質環境永續利用之評估架構。二、都市綠網相關研究洪得娟（2000）由景觀生態及生態設計理論來說明都市開放空間定位、尺度與特質，以都市生態整體觀了解生態資源及空間組構特性與素質，探討都市生態綠網的意義與功能及發展因素。

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陳彥良（2002）提出都市生態網路之區位適宜性評估架構，其考量的層面包含綠地連結性、廊道連結性、景觀生態戰略性、景觀環境特性、生物多樣性與土地使用狀況等。蔡佩真（2003）建立評估都市綠網完整性之架構，將評估構面分為生態穩定性與社會效益面兩項，並延伸至生物多樣性、景觀生態結構、景觀美質、遊憩防災效益、潛在發展價值等層面。 Cook E.A.（2002）建構都市生態綠網之景觀結構指標，分別由嵌塊體、廊道、網絡等層面，進行考慮，並延伸出各項評估因子。例如，嵌塊體層面考量形狀、大小、邊緣比、植物覆蓋率、本土性等。

Department for Transport, Local Government and the Regions

（2002）為一政府出版品，其中介紹都市公園綠地的機能，並說明建構都市綠網所需注意的大原則，以宣導都市綠網的重要概念。

Jim, C.Y.、Chen, Sophia S.（2003）針對中國南京，提供一個完善的綠地空間網絡計畫，其利用景觀生態學觀點，分別對於三種不同的都市尺度進行討論，包括中心都市（metropolis）、都市（city）、鄰近地區（neighborhood）三種。

Li, Feng、Wang, Rusong、Paulussen, Juergen、Liu, Xusheng（2005）針對中國北京，提供建立都市綠地計畫的方法，其採用景觀生態學觀點，分別對三種不同都市尺度進行討論，包括區域（regional）、都市（city）、鄰近地區（neighborhood）三種。利用此三種不同層級的綠地系統，為北京都市永續發展提供一生態網絡。

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表 2-5 都市綠地相關研究表篇名作者年份內容簡述都市綠園道生態設計之評估研究—以台中市經國園道為例杜文郁、王小璘 1998 藉由景觀生態及生態設計概念發展綠園道設計考量之層級因子，提出都市綠園道生態設計評估架構與內容。都市綠地系統之建立黃美純 1999 以台北、台中、高雄三都會型市縣的都市計畫區為對象，分析三都會型市縣綠地設置情形，提出利用都市綠化與都市地區周邊山川林地的聯結。由景觀生態學觀點評估都市公園綠地區位之研究 —以台中市東峰公園與豐樂公園為例曾詠宜 2000 以景觀生態學觀點，針對都市公園綠地結構、特徵與社會文化等方面進行都市公園生態區位評估因子的探討。以塊區（ Patch）形狀進行公園綠地評估之應用研究張俊彥 2000 以塊區（ Patch）形狀進行公園綠地評估之應用，並以實證研究探討之。都市廊道景觀生態功能評估架構之研究 — 以台中市東光園道為例吳慧儀 2000 以景觀生態學的理念，彙整出都市廊道生態功能之評估因子，探討都市廊道所扮演的角色，並進行都市廊道景觀生態功能評估架構之探討。以景觀生態學觀點探討市鄉鎮綠地系統之發展王秀娟 2000 選取六個都市位階、空間尺度各具代表性之市鄉鎮，深入了解其地景之景觀生態組成與特性，在此生態基盤上，釐清、歸納建構個別綠地系統之發展策略。都市生態綠網模式建構與發展之可能性洪得娟 2000 提出都市生態綠網模式建構與發展之可能性之探討，最後僅達到實證基地的課題分析和政策建議。

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篇名作者年份內容簡述從景觀生態觀點探討都市綠地之棲地規劃設計 —以台北市野雁保護區為例李柏賢 2000 以景觀生態角度探討都市棲地規劃設計，選擇具生態與人為使用衝突之都市綠地類型為研究對象，提出了景觀生態原則應用模式之建立。由生態設計觀點評估都市基質之研究 —以台中市東區及南屯區為例劉若瑜 2000 以景觀生態學、生態設計理論及都市生態學為基礎，探討都市基質環境永續利用之評估層級因子。以景觀生態學觀點探討都市生態網路之研究 —以台中市為例陳彥良 2002 以景觀生態學中景觀生態元素之觀點，探討建構都市生態網路之因子，進而研擬其生態功能之評估架構。以景觀生態觀點探討都市公園綠地永續經營管理之研究張維哲 2003 以景觀生態學的理念，進行都市公園綠地永續經營管理評架構之探討。都市綠網評估體系之建構與應用蔡佩真 2003 以景觀生態學、生態設計等相關理論與原則，及過去文獻中綠網的相關準則，訂定評估因子與評量標準。以景觀生態道理論探討都市道路生態評估之研究 —以台中市西區為例劉保廷 2004 以景觀生態學廊道理論去探討都市道路做為生態廊道應有的組成及影響因子。都會區生態廊道規劃之研究 —以台南市為例高雅力 2004 由景觀生態學及生態都市的角度，運用景觀安全格局之理論建構規劃生態廊道。 Green Corridor’s :A discussion of A Planning Concept

D. Groome 1990 針對綠色廊道（ Green Corridors）規劃觀念之探討，將綠色廊道能結合步道、自行車道等小徑。

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篇名作者年份內容簡述 Landscape structure

indices for assessing urban ecological networks

Cook E.A. 2002 以嵌塊體、廊道和網絡等三大架構，分別進行指標之探討。

Green Spaces, Better Places Department for Transport, Local Government and the Regions 2002 介紹綠地空間的功能和建構都市綠網所需考量的原則。 Comprehensive greenspace planning based on landscape ecology principles in compact Nanjing city, China Jim, C.Y、 Chen, Sophia S. 2003 針對中國南京，利用景觀生態學觀點，提供一個綠地空間網絡計畫。 Comprehensive concept planning of urban greening based on ecological

principles: a case study in Beijing Li, Feng、 Wang, Rusong、 Paulussen, Juergen、Liu, Xusheng 2005 針對中國北京，利用景觀生態學觀點，提供建立都市綠地計畫的方法。資料來源：本研究整理

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第六節都市綠網相關評估因子之研究

為達成完整之綠地系統，需考量多方面的準則，包括人類需求、生物生存和生態平衡的目的。為達成這些目的，在建構都市綠網時，必須將許多評估因子納入考慮。本研究將藉由相關的文獻資料，整理出初步的評估因子架構。一、自然生態需求都市綠地系統的規劃，最初的用意是以人類需要為出發點，在發現都市內生態系的不平衡、多樣性的匱乏後，開始注重都市綠地所能提供的生態機能。但是，部份都市公園綠地及綠廊的設計，因過份強調人工設施或為易於管理而設計單調，導致於無法達成其該有的功能。欲規劃出較完善之生態綠地，需經過幾項準則或評估因子進行考量。本研究將相關研究之評估因子整理分述如下：（一）綠地面積大而連續的綠地棲息環境，比起相同面積但卻孤立分散的綠地，更有益於多樣化生物的棲息。就綠地遺傳基因來看，綠地面積越大，所保有的植物遺傳基因就越多，對環境變動的適應範圍也越大。以鳥類而言，小規模的綠地容易受到外在干擾，只能容納市街型的鳥類，唯有大規模植生良好的綠地才能同時容納密林性、森林性、林緣性的鳥類棲息（林憲德，1999）。 1.綠覆率綠覆率是建築基地綠化程度指標之一種，計算方式是基地範圍內所有由綠色植被所覆蓋部分的面積與基地面積百分比值。綠覆率檢討的意義與目的，與綠化面積檢討的意義相同，都是為了都市內自然生態的涵養與保育；但是兩者檢討的方式並不一樣，

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綠覆率在計算時是以綠植栽覆蓋面積範圍來計算，例如在硬鋪面上以樹穴或花台植樹，並非計算樹穴及花台的面積，而是以樹冠幅員所覆蓋的範圍來計算綠覆面積。在日本的研究中，當綠覆率達到 20％時約有 60％的人滿足其綠量，綠覆率達 30％時約有 70％的人可以滿足，綠覆率達到 40 ％，則有 73％的人會滿足，但若超過此數，即使綠覆率增加，人們的滿足度並不會升高，而呈現穩定的橫爬狀態。因此，以平面來看綠量約 40％左右最為適當（賴明洲、李叡明譯，1993）。就都市計畫公園綠地之配置原則所述，社區公園、鄰里公園應達成 85％的綠覆率，兒童遊樂場應達 50％綠覆率，交通用地旁與鐵道之隔離緩衝綠帶則有 100％綠覆率（郭瓊瑩，1997）。 2.綠地率為市區綠地面積佔該市區總面積之百分比，為目前衡量都市環境品質的一項重要指標。在日本的研究中發現，一般民眾對環境綠意的印象是以綠地率 50％為界；自然面大於 50％感覺綠意盎然，小於 50％則感覺綠意缺缺，此比率稱為綠量最低限度（Green Minimum）（黃美純，1999）。林憲德（1999）提出 20％以上的綠地率，被認為是維持人類居住健康上的指標，而 30％以上的綠地率成為都市綠化政策的理想值。而都市計畫法第 45 條中所規定之公園、體育場所、綠地、廣場及兒童遊戲場，所佔土地總面積不得少於計畫面積之 10％。其遠少於人類居住健康上的指標值。（二）景觀連接度植物和動物種群除了需要足夠數量的生境外，它們的生長和繁殖還需要景觀中嵌塊體間有一定的連續性。所有生態學過

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程都在不同程度上受到嵌塊體之間的距離和排列格局的影響（鄔建國，2003）。景觀連接度（landscape connectivity）意指景觀元素所提供之環境是否有利於生物在不同棲地間遷徒與覓食之程度（Taylor，1993），即景觀空間結構單元之間的連續性程度（鄔建國，2003）。 1.廊道連接度（connectivity）連接度（Connectivity）是指廊道如何連接或在空間上怎麼連續的量度，可簡單地用廊道單位長度上間斷區的數量來定量表示。由於廊道內有無斷開是確定廊道和屏障功能效率的最重要因素（張啟德譯，1994）。連接度決定了廊道提供不同使用的適宜性，如供野生生物移動或人類使用。廊道的連接度主要受到道路阻隔，且亦影響物種遷移、溪流連續性的保護及具文化與歷史意義地區的串連。將廊道的連接度度量的方式可透過下式公式計算（McGuckin and Brown, 1995）： e r＝ v（v-1）/2 r：連接度指標 e：線或邊緣的數量（連接線數） v：點或端點的數量（地塊數）（0≦r≦1，0 表無連接，1 表完全連接）

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2.網絡連接度連接度是網絡的一個重要特徵，網絡是由廊道交叉處或終端的節點組成的。在一個系統中所有節點被廊道所連接起來的程度，就是網絡連接度。其是網絡複雜度的一個指標，網絡連接度的 r 指數是指一個網絡中的連接數與最大可能連接數之比。現存的連接可直接數得，最大可能的連接可通過計現存的節點數算得（徐嵐，1999）。 r = = L：連接數； V：節點數； Lmax：最大可能連接數；（三）綠地距離綠地距離係指，綠地與綠地邊緣之最小直線距離。綠地距離越。依照目前的都市生態學，通常以野生鳥類較容易觀察、被量化大與綠地物種的交互作用有著負相關性，也相對地增加物種滅絕的可能性（陳彥良，2002）。但是關於綠地間分斷距離，卻無一準確的數值可做判斷。只知道都市綠地的分斷越短越好，距離太遠的綠地必須設法以綠帶來連絡（林憲德，1999），也處於生態金字塔結構上較高階的位置，因此與鄰近綠地間的距離以鳥類遷徒移動距離來作等級區分（林憲德，1999）。 L Lmax L 3（V-2）

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（四）綠地形狀需要較為穩定的環境條件，其往往集中在嵌塊體的核心區 edge species 2003 2002 物種的擴散和覓食有直接反映。嵌塊體內核與邊緣部分的比值程度和各景觀要素間的接觸關係。嵌塊體的形狀指標，常用其 D 有些物種，稱為內部種（interior species）。而另一種適應多變環境條件，分布於嵌塊體邊緣者，稱為邊緣種（）（鄔建國，）。以綠地外緣邊界所界定圍合而成的整體形狀，綠地形狀影響動物與植物的聚集與散佈，密實或圓形的綠地嵌塊體因其對外接觸的邊長較小，較小的邊緣效應；而彎曲的邊界則有較高的機會與相鄰棲地產生交互作用（陳彥良，）。嵌塊體的邊緣長度，是最重要的形狀參數之一，其對生物是邊緣效應大小的反映。某類嵌塊體邊緣的總長度和平均長度都是景觀空間結構研究中常用的統計參數，反映了景觀的分割周長與等面積的圓周長之比值表示，以圓為參照幾何形狀（肖篤寧，1999）： i = P / 2 πΑ ……（1）的嵌塊體形狀指數，則是以正方形為參照幾何形狀，其式如下（鄔建國，2003 D P 為嵌塊體周邊長度； A 為嵌塊體面積。而另一種常見）： i = 0.25P / Α

……（2） P 為嵌塊體周邊長度； A 為嵌塊體面積。

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當嵌塊體為圓形時，式（1）的取值最小等於 1；當嵌塊體為正方形時，式（2）的取值最小等於 1。由此可見，當嵌塊體的形狀越複雜或越扁長，其指數值即越大（鄔建國，2003）。（五）續性程度，受廊道間的間斷數量影響，間斷數愈少，空間連續性高；反之，則連續性低。如連續性過低將導致物種遷徒上之障礙（陳彥良，2002）。（六）效應是很明顯的，寬的樹籬具有較大的森林草本植物多樣性，特別是其寬度大於 12m 時更是如此。就研究所示，在 7m 內的狹窄灌木樹籬中植物，寬度效應。一般而言，只有在寬度大於 12m 時，才會產生寬度效應（張啟德譯，1994）。的影響因素，全都指向綠籬的寬度及周圍的土地使用（Walker,

M.P. Dover, J.W. Hinsley, S.A. Sparks, T.H.，2005）。而不同寬度的

廊道，其特性和所具有的生態意義皆將不同其內容將如表 2-6 所述：空間連續性（continuous）空間連續性係指廊道的連廊道寬度廊道寬度沒有

在「Birds and green lanes」的研究中指出，鳥類出現在綠道

、、、

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表 2-6 廊道寬度建議表作者廊道類型建議廊道寬度廊道特性 Ranney et al. 帶狀廊道 2-3 倍喬木高度，再加上供應內部物種生存的帶狀區寬度 200m 一般風倒情形會延伸入森林內 2-3 倍樹高之距離，以平均高度 20m 之喬木林為例，綠園道寬度至少為 280m Forman and Godron 線性廊道帶狀廊道線性廊道：12m 以下帶狀廊道：12-30.5m 61-91.5m 多樣性低，幾乎為邊緣物種。含更高的多樣性及內部物種。 Rohling 帶狀廊道 46-152m - Csuti 帶狀廊道 1200m 邊緣效應常由森林外圍延伸入森林 200-600m，故至少要有 1200m 寬度才能含有支應內部物種之棲地。 Harris and Atkins 帶狀廊道 9-91.5m 91.5-915m 915m 以上提供個別動物每週或每個月移動提供整個物種每年的移動。提供所有物種幾十年或幾世紀的移動。資料來源：摘自杜文郁、王小璘，1998