以系統思考觀點探討台灣大車隊之經營模式王瓊慧、羅世輝

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以系統思考觀點探討台灣大車隊之經營模式王瓊慧、羅世輝

摘要

Peter F. Drucker主張當今企業之間的競爭，已經不是產品之間的競爭，而是經營模式的競爭。台灣大車隊經營模式從系統思考觀點分析，其經營模式價值主張為服務：服務司機、服務乘客、與服務社會大眾，和一個簡單的經濟觀念連結起來，

那就是企業形象，藉由提昇服務品質，累積企業形象，建立車隊口碑，擴展隊員增加服務，形成企業形象成長引擎。藉由企業形象成長引擎系統架構擴展為三個「增強迴路」，並建構經營模式利潤公式：乘客叫車派遣費用、車隊隊員每月繳交之權利金、與車隊附屬銷貨收入等的互相增益而實現車隊利潤。台灣大車隊為了擴展司機隊員規模、便利顧客、增加附屬營業收入、和流動資金管理等利潤公式成長迴路，投入研發和改善公司的作業流程，並落實為電腦資訊管理系統，成功地

，貫徹經營模式價值主張：服務，與推動公司利潤公式成長引擎正向循環，把車隊帶入計程車王國。本研究運用系統思考之因果回饋圖為分析工具，並以價值主張、利潤公式、關鍵資源、和關鍵流程等四項要素探討台灣大車隊的經營模式和構築各關鍵要素間的動態結構，藉以探討貫穿經營模式要素的軸心思維、未來可能之發展及其管理意涵。

關鍵詞 : 台灣大車隊、經營模式、系統思考、知識經濟

目錄封面內頁 i 簽名頁 ii 授權書 iii 中文摘要 iv 英文摘要 v 誌謝 vi 目錄 vii 圖目錄 ix 表目錄 x 第一章緒論 1 第一節研究背景 1 第二節研究動機 3 第三節研究目的 4 第四節研究範圍 4 第五節研究流程 5 第二章文獻探討 7 第一節衛星派遣車隊產業特性 7 第二節經營模式 10 第三節系統思考 16 第三章研究方法 23 第一節研究架構 23 第二節研究方法 24 第三節研究工具 26 第四章個案分析與討論 33 第一節台灣大車隊簡介 33 第二節經營模式 40 第五章結論與建議 66 第一節研究成果與發現 66 第二節管理意涵 69 第三節未來研究建議 71 參考文獻 73 一、中文部份 73 二、英文部份 80 圖目錄圖1-1 研究流程圖 6 圖2-1 台灣大車隊iCall派遣示意圖 8 圖3-1 研究架構圖 24 圖3-2 系統思考分析的三個層次 27 圖3-3 創新與技術應用 30 圖3-4 以速率表示的存量變化 30 圖4-1 台灣大車隊乘客叫車派遣服務架構 34 圖4-2 隊員人數增長與衰退引擎動態結構 42 圖4-3 台灣大車隊歷年隊員人數統計折線圖 44 圖4-4 經營模式利潤公式成長引擎動態結構 47 圖4-5 附屬經營模式引發之

「意外的敵人」動態結構 51 圖4-6 隊員人數缺乏問題引發之「捨本逐末」動態結構 52 圖4-7 經營模式利潤公式、關鍵流程成長引擎動態結構 55 圖4-8 台灣大車隊經營模式成長引擎動態結構 58 圖4-9 科技創新研究引發之「富者愈富」動態結構 59 圖4-10 台灣大車隊歷年電話進線數統計折線圖 63 圖4-11 衛星派遣與傳統計程車引發之「富者愈富」動態結構 64 表目錄表3-1 系統思考語言圖示 29 表4-1 台灣大車隊隊員人數歷年統計表 43 表4-2 台灣大車隊2011年度主要產品之營業比重 49 表4-3 台灣大車隊最近3年度及近期止研發費用及佔營業收入淨額之比率 53 表4-4 台灣大車隊年度電話進線數歷年統計表 62

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