中古車市場消費者行為之探討

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(1)國立屏東商業技術學院國際企業研究所碩士論文. 中古車市場消費者行為之探討. The Analysis of Consumers’ Behavior of Used Car Market. 研究生︰蔣哲宇指導教授︰劉子年博士中華民國 101 年 7 月.

(2) 中古車市場消費者行為之探討. 研究生：蔣哲宇. 指導教授：劉子年博士. 摘要中古車市場具有資訊不對稱的問題，但價格上比較便宜，所以很多消費者願意去買中古車，大部分的消費者往往都只知道比較價格，卻忘了比較車況，且車子品質與價格未能有個公正的標準，所以就有專門經營中古車的車商，以及原廠認證中古車的出現，越知名的中古車商對消費者來說會比較有保障，然後針對消費者行為來做研究。本研究論文其最主要是想了解消費者對於各種中古車問題的在意程度以及對於何種中古車認證方式最為信賴，然後對 173 份有效問卷套用統計方法中的單因子變異數分析、t 檢定、百分比以及平均數來進行統計分析，最後加以解釋及探討。本研究共有四點結論： 1. 女性、30 歲以下、未婚與月收入越低的消費者偏好小排氣量中古車 2. 年齡越大的消費者對中古車看法較為保守 3. 年輕消費者喜歡 BMW 小排氣量中古車 4. 學歷越高的消費者對品牌形象非常依賴. 關鍵字：中古車、消費者行為. i.

(3) The Analysis of Consumer’s Behavior of Used Car Market. Student: Che-Yu Chiang. Advisor: Tzu-Nien Liu. Abstract In commercial market the used cars have the information asymmetry. But their price is much cheaper So many consumers are willing to buy used cars. Most consumers they buy cars depend on the price but they don’t compare the condition. Furthermore the market doesn’t have fair standards. That’s why the original certification appears. The more famous used car providers offer, the more protection consumers obtain. So we have to research on consumers’ behavior. This paper most important thing is want to know consumers for care of the problems on used car. And trust which used car authentication methods. Then we use single-factor analysis of variance, t-test, percentage and mean on 173 questionnaires. Finally we explain and discuss. This study reaches four conclusions: 1. Female, less than thirty, unmarried or lower monthly income consumers who like to buy low displacement used car. 2. Older consumers are more conservative in used car. 3. Young consumers like the BMW low displacement used car. 4. Consumers in the higher education are well dependent on the brand image. Keywords: Used Car, Consumers’ Behavior. ii.

(4) 謝辭時間過的真快，一轉眼就即將要畢業了，在研究所兩年的過程中學到非常多的專業知識以及能力，在技職大學裡所學到的東西，比起一般普通大學更是實用許多，而且也比較接近現實社會中所需要的技術，學校也有一些從實務界轉任教的教授，讓我可以提早與實務上做接觸。在做論文的過程中很感謝我的指導教授劉子年博士讓我有很大的發揮空間，然後當我遇到問題時就會給我適時的指導，引導我的論文走入正確的方向，雖然我的論文有些地方一改再改，但老師總是不厭其煩的教導我，也很感謝老師邀請了兩位教授來幫我口試，一位是本校的主任秘書黃財源教授，另一位是國立屏東科技大學的洪仁杰教授，我非常感謝兩位教授能夠抽空來幫我口試以及對我的論文做些指教，在英文的方面也很感謝從澳洲回來的乾媽一直幫我修改以及指導我寫出優美的英文句子。我的父母親每天都一直督促及關心我的論文狀況，也無償的幫助我，讓我有優良的研讀環境，使我做起論文無負擔，在發放問卷時母親還幫忙我拜託她的客戶填寫問卷，母親的客戶們也都很認真的寫完問卷，母親的同事也都幫忙填寫，有些甚至還拿回家給他們家人寫，真的是超感謝他們，沒有他們的幫忙，我的問卷數量可能會少很多。另外也要感謝我的同學及好朋友們，他們在我做論文沒頭緒時會跟我探討或是陪我聊天，使我可以在很短的時間內找出靈感，還有在我忙論文時，我有修一門碩一的課程，但因為論文也在同時進行，所以比較難兼顧到，但是學弟妹們真的對我很好，上課的翻譯、筆記或是重點都不吝嗇的給我參考，真的是超感動，也因為學弟妹的幫忙，那門課我才可以順利的拿到學分。最後再次感謝我的師長、父母以及親朋好友們祝. 大家. 萬事如意. 蔣哲宇謹誌民國 101 年 7 月. iii.

(5) 目錄中文摘要……………………………………………………………………………… i 英文摘要……………………………………………………………………………... ii 謝辭………………………………………………………………………………….. iii 目錄………………………………………………………………………………….. iv 圖目錄………………………………………………………………………………... v 表目錄……………………………………………………………………………….. vi 第一章緒論…………………………………………………………………………. 1 第一節研究背景與動機……………………………………………………. 1 第二節研究目的……………………………………………………………. 1 第三節研究對象與範圍……………………………………………………. 2 第四節研究流程……………………………………………………………. 2 第二章文獻探討……………………………………………………………………. 4 第一節資訊不對稱性………………………………………………………. 4 第二節購買行為與決策……………………………………………………. 5 第三節品牌相關文獻………………………………………………………. 6 第三章問卷調查研究與分析………………………………………………………. 9 第一節樣本結構……………………………………………………………. 9 第二節最想購買品牌之中古車……………………………………………. 9 第三節消費者對於中古車來源信賴程度之比較………………………... 11 第四節數據資料與解析…………………………………………………... 13 第四章結論與建議………………………………………………………………... 32 參考文獻中文部分………………………………………………………………... 34 英文部分………………………………………………………………... 36 附錄一 ……………………………………………………………………………... 37. iv.

(6) 圖目錄圖 1-1 研究流程圖……..……………………………………………………………. 3 圖 3-1 最想購買品牌之中古車百分比圖…………………………………………. 11 圖 3-2 性別人數長條圖............................................................................................. 14 圖 3-3 年齡人數長條圖............................................................................................. 16 圖 3-4 婚姻人數長條圖……………………………………………………………. 20 圖 3-5 學歷人數長條圖……………………………………………………………. 23 圖 3-6 月收入人數長條圖…………………………………………………………. 27. v.

(7) 表目錄表 2-1 消費者購買決策類型………………………………………………………... 5 表 3-1 最想購買品牌之中古車數量與百分比表…………………………………. 10 表 3-2 中古車來源信賴分數表……………………………………………………. 12 表 3-3 以性別為自變數之平均值與 P 值表............................................................. 14 表 3-4 以年齡為自變數之平均值與 P 值表............................................................. 17 表 3-5 以婚姻為自變數之平均值與 P 值表………………………………………. 21 表 3-6 以學歷為自變數之平均值與 P 值表………………………………………. 23 表 3-7 以月收入為自變數之平均值與 P 值表……………………………………. 27. vi.

(8) 第一章緒論. 第一節研究背景與動機台灣的中古車市場相對於新車市場是逐漸地在上升，越來越多人能夠接受中古車，中古車市場早在 1995 年時就已超越新車市場，在 2006 年時中古車市場更是一舉突破新車市場的兩倍之上，這也代表說中古車市場有更多可經營的地方。在台灣的中古車市場從以前至今一直處於一個資訊不對稱的狀況下，賣方是資訊強的一方，買方則是資訊落的一方，也因為這種情況的存在，所以需要一些比較公正的單位來認證，像是原廠認證中古車，或是知名專業中古車認證車商，也因為品牌比較有名或是資本額比較大，Rao and Monroe(1988)也說品牌形象能使消費者對產品有正面評價，所以買方相對之下會比較放心，可以透過認證機制，把部分風險降低。整體來說，購買中古車的確可以省下不少新車落地的折舊費用，對買不起新車或是想用較低價格買進口名車的消費者來說是一大利多，便宜的甚至十萬以下就可以買到一部實用的車，可以提早晉升有車階級，或是花個五六十萬就可以當雙 B 車主。. 第二節研究目的了解各階層消費者對於中古車的需求與想法，進而探討什麼是消費者所需要的，什麼問題是消費者所擔心的，對於中古車的問題消費者接受程度的大小，適當的去比較出各階層消費者的差異，了解消費者為何會買中古車，買中古車的目的是什麼，還有消費者在買中古車時的取捨，像有些消費者可能在意的是價格，有些消費者在意的是里程數，有些消費者在意的是後續保固以及維修費用等等。每個消費者都有他買中古車時不同的需要，也因為在中古車市場處處充滿著資訊不對稱，風險也充滿著整個中古車市場，所以就有車商專門在做中古車的買. 1.

(9) 賣，或是專門且專業的中古車認證單位，也因為認證是需要成本的，所以認證後的中古車會比較貴，尤其原廠認證中古車是所有中古車裡最貴的，但買氣依舊不減，因為這對於風險趨避的消費者可說是一個很大的保障，但有些風險偏好的消費者仍然想冒著風險去向沒有認證的中古車商或是一般私人買中古車，因為這些消費者可以藉由自行承擔風險而買到比市面上便宜超多的中古車，或者是消費者本身就不是很在意買到有問題的中古車，所以此研究就是要了解每個階層消費者的心態。綜合前段內容整理出研究目的如下： 1. 了解消費者最想購買或信任的中古車品牌 2. 消費者對於各種中古車問題的重視程度 3. 對於何種認證方式最為信賴. 第三節研究對象與範圍為增加本研究實用性，研究對象主要是針對十八歲以上消費者發放實體及網路問卷，為擔心搜集之問卷過於集中某年齡層，所以直接去一些公司企業發放實體問卷，且為求問卷之真實性，都會親自交給填寫者，但也因為隱私的問題，導致一些填寫者不願填寫真實的收入或年齡，有些甚至婚姻狀況也不太願意填寫，所以都要苦苦哀求或是透過他人實證來提升此問卷的可信度。本研究是在探討消費者對於各種中古車商、里程數、內裝、價格等一些因素的在意程度，然後參考相關文獻加以研究，觀察出哪些結果較為顯著，再拿出來探討。. 第四節研究流程以剛開始的研究背景與動機當作基礎，說明為何以資訊不對稱對中古車市場消費者行為影響之研究為主題，然後開始向下擴張延伸，尋找一些相關文獻來佐證論文的問題點，同一時間也開始設計問卷，也界定一下適合的研究對象，並經 2.

(10) 過修改及測試後開始發放問卷，搜集到一定的問卷數量時，先剔除掉一些無用的問卷數據，然後開始做統計上的分析與研究，並將顯現出來的統計數據加以解釋說明，最後再將所有的研究分析做統整與最終的結論。本研究流程圖︰. 研究動機與背景 ↓ 文獻探討 ↓ 設計問卷 ↓ 測試問卷 ↓ 問卷資料搜集與整理 ↓ 資料統計分析 ↓ 研究結論與建議圖 1-1：研究流程圖資料來源：本研究整理. 3.

(11) 第二章文獻探討. 第一節資訊不對稱性在二手車市場裡充滿著資訊不對稱，所以交易會受到阻礙，Akerlof(1970) 也說資訊不對稱會導致市場平衡的崩潰，賣方了解車子本身的品質，買方則因為資訊不對稱之故，只能大概了解車子市場的平均值，然後決定自己願意支付的價格，但對於賣方來說，如果把高於平均質的車子以買方願意支付的價格出售，那麼就會有損失的產生，相反的品質較好的車子被賣方保留下來，市場上只會出現品質較差的車子，這就是我們俗稱的 lemons，即劣幣驅逐良幣法則。在資訊不對稱的市場下會產生逆選擇與道德危險兩種行為，以中古車市場來說就是品質較差的車，中古車商才會以偏低的價格出售，因為中古車商知道哪一台是不好的車，所以會把品質較差的車以低價吸引消費者購買，這樣車商就可以從中賺取利潤，消費者也因為被低價引誘而做出不利己的逆選擇。 Tellis and Wernerfelt(1987)發現價格與品質的相關程度會隨著市場資訊而增加，而在資訊不充分的情形下，品質與價格間的相關性則較低，也就是說消費者越了解資訊的狀況下，越有能力去分析車子的價值。像歐寶剛來到台灣市場時他的車價比起國產車是貴了些，消費者當時還不了解歐寶的車子，所以願意花較多錢去購買，但幾年後車子總是會出現一些小問題，但因為是進口車所以維修起來特別貴，這個時候的銷費者慢慢了解到歐寶的缺點，所以就不願意花比較多錢去買歐寶，所以歐寶的車在中古車市場也因此而比較便宜。 Singh and Sirdeshmukh(2000)提出了資訊不對稱就是在交換過程中，其中一方擁有品質好或較多量的資訊，所以兩方在資訊不一樣的狀況下進行決策，不過在大部分的例子中都是銷售或服務方擁有比較優勢的資訊。就以中古車商來說他們的資訊一定比消費者多，不管消費者是要跟他們買車. 4.

(12) 或是賣車，消費者資訊都比較落，消費者賣車給中古車商乍看之下好像是資訊較強的一方，但實際上中古車商可是做足了功課，他們在收購前會先檢查一下車子，而且還會叫消費者簽一份切結書，要是車子有很大的問題就得要求消費者退錢，中古車商也比較知道車子的價值是多少，所以他們一定會出一個低於市價的價格收購，雖然說大家都知道賣給中古車商價格上一定比較吃虧，但很多人還是願意把中古車直接賣給中古車商，因為可以省下不少的麻煩與時間。. 第二節購買行為與決策 Wiseman(1971)從新車與中古車中研究出七種消費者最為考慮的因素 1.經濟性：消費者買車會有經濟上考量，選擇自己負擔起的車 2.操控方便性：大部分的消費者都會買自排車，因為操控起來較為便利 3.外觀流線性：年齡較輕或男性消費者會選擇外觀流線的車型 4.馬力輸出能力：排氣量越大馬力相對來說會也會越大，但所負擔的稅金可能會越高 5.售後保固：買車後擔心車子有問題，且不願意承擔風險，所以會希望有售後保固，把風險轉嫁於賣家 6.品牌知名度：某品牌是否在台灣有相當的市佔率，要是有就代表著此品牌在台灣有某程度的知名度 7.轉售價格：消費者會考慮買了這台車，以後要變賣是不是有很高的殘值. 表 2-1：消費者購買決策類型例行決策. 有限決策. 廣泛決策. 消費者涉入程度. 低. 適中. 高. 決策時間. 短. 適中. 長. 服務成本. 低. 適中. 高. 5.

(13) 資訊收集程度. 少. 適中. 多. 替代方案. 有限. 適中. 多. 舉例. 零嘴. 腳踏車. 汽車. 資料來源：林建煌(2002) 購買中古車就是個廣泛決策，消費者涉入程度很高，會花很多時間去看車，不會快速決定，服務成本也會很多，賣車的一方會一直跟消費者介紹，消費者也會搜集較多資訊來比較看看，替代方案也很多，會有很多不同的品牌可選擇。. 第三節品牌相關文獻 Kotler and Keller(2006)說品牌權益是產品與服務上的附加價值，品牌權益會反應在消費者的身上，相同的這個價值也會反應在價格及市佔率上，像市面上大多數品牌的中古車大約三到四年車價剛好是新車價的一半，但像豐田、三菱、 Nissan、本田、賓士、BMW、福斯或是 Lexus，這些中古車的品牌可能都要五年以後車價才會剛好折半，就因為他們保有良好的品牌形像，所以消費者甘願花更多錢去買這些品牌的中古車，品牌權益算是一種無形資產，它讓公司有心理或是財務上的價值。 Asker(1992)說品牌權益有五種權益或是負債，這可以讓公司的顧客價值或服務上加分或減分，這五種品牌權益為： (1)品牌忠誠度 (2)品牌認知 (3)品牌的感受 (4)品牌聯想 (5)品牌的專利、商標及通路張瑞珍(2003)研究分析發現國內中古車經營成功的原因為： (1)充分的中古車來源. 6.

(14) (2)販賣品牌優良的中古車 (3)寬敞舒適的銷售據點 (4)良好的品牌形象 (5)有信用、操守好的中古車銷售人員 (6)完善的售後服務 (7)車輛的保固及保證制度 (8)良好的中古車通路以降低維修整備的成本價格越高品質越好是一般人對於產品的認知，但價格高品質一定就好嗎， Leavitt(1954)對此就提出了質疑，有時候便宜也可以買到好貨，有時候貴也有可能是劣等貨，價格與品質要是不成正比，消費者就會轉變他的購買方向，所以廠商要是以永續經營的角度去思考，那麼就不會有類似的事情發生。 Klein and Leffler(1981)認為公司提供高品質服務或是產品，附加高的價格是合理的，且在消費者知識水準較高的情況下，價格會是一個產品品質的指標，好比賓士、BMW 或 Lexus，他們的車價都保持在一定水準，消費者對他們的品質所賦予的價格是非常認同的。 Andrews and Benzing(2007)在中古車市場指出，賣方要是有較高的聲譽，會比較容易賣出商品，且在價格方面也比較有彈性，要是能夠附上車子的相關貿易證件，價格也是能提高一些，且會受到消費者的信任，就以 2007 年製 Lexus RX350 為例，以現在 2012 年，車價約為 120 萬左右，出售時要是少了貿易證明文件，車價可能就要降個 5 萬左右，當然車齡越大價格越便宜的車子，這張貿易證件的附加價值也會慢慢降低，或者是不那麼的重要，好比一台 1997 年製賓士 E230 現在車價約 30 萬左右，少那張貿易證件或許車價就差個 1 萬，甚至沒有那張貿易證件也無所謂了。 McConnel(1968)曾在消費者購買啤酒實驗裡，發現消費者會因為價格的高低而區分出品質的好壞，實際上比較的啤酒品質是一模一樣的，但消費者卻會認為價格比較高的啤酒品質較好。 7.

(15) 其實從這個實驗中可以發現出消費者會在不知情狀況下找尋線索，線索又分為內部線索與外部線索，價格就屬於外部線索的部分，外部線索包含了品牌、價格等，好比我們看到車子品牌是豐田，就會認為它的品質很好，這就有點像是上一段所提到的啤酒實驗。. 8.

(16) 第三章問卷調查研究與分析. 第一節樣本結構本研究問卷於 2012 年 3 月中左右完成，先發放十幾份問卷予父母親以及親朋好友作為測試，經過錯字以及文句的幾次修改，然後再請教論文指導教授做最終的檢驗，且在 2012 年 3 月至 6 月間同時發放網路問卷與紙本問卷。網路問卷部分原本想放在一些 BBS 討論網，但為求問卷的真實性，所以決定只放在自己的部落格，且親自向每個有使用網路的朋友請求填寫，然後隨時監控問卷的來源與填寫內容，一旦有發現亂填寫或不真實的問卷就立即刪除，也因為如此嚴格篩選，所以問卷回收的量沒有預期中的多。紙本問卷是為了讓某些不使用網路的消費者所填寫，紙本問卷需花較多的時間以及金費，為要求環保與降低成本，所以就使用背面空白的紙張來印，且請求母親讓我在她的公司印製，紙本問卷可以隨時帶著，只要有人願意填寫就會馬上遞上問卷，所以紙本問卷在年齡層與月收入的分佈有比較廣些，但還是有某部分級距的人特別多。綜合了網路問卷與紙本問卷，最後一共收回了 173 份有效問卷，並採用李克特的五點衡量尺度，分別為「非常不同意」、「不同意」、「普通」、「同意」、「非常同意」五等分，分數分別為 1、2、3、4、5 分。根據 Kotler(2007)所提出的人口統計變數，從中選取了 5 項統計變數，包含了「性別」、「年齡」、「婚姻」、「教育程度」、「月收入」，這些變數是經過評估及考量所選出，且在這些變數中做適當的分層。. 第二節最想購買品牌之中古車從眾多品牌中選取十二個較有知名度的品牌，其中現代與納智捷是近幾年崛起的品牌，現代汽車的廣告中還提到四輛國產休旅車中就有一輛是現代的休旅. 9.

(17) 車，納智捷可說是台灣之光，因為它是台灣的自有品牌，在近期汽車市場中也有不錯的成績，而且它用了許多的高科技在車子裡面，車子也設計的相當貼心，其實有點類似十年前 Nissan 的 Cefiro，這就是為什麼我會想把這兩個品牌納入選項的原因，還有一個歐洲知名品牌奧迪沒納入的原因是它跟同樣來自歐洲的賓士、寶馬及福斯相比在台灣市佔率較低。. 表 3-1：最想購買品牌之中古車數量與百分比表品牌. 數量. 百分比(%). 豐田(Toyota). 48. 27.75%. 寶馬(BMW). 23. 13.29%. 馬自達(Mazda). 17. 9.83%. 凌志(Lexus). 15. 8.67%. 福斯(Volkswagen). 15. 8.67%. 三菱(Mitsubishi). 11. 6.36%. 賓士(Benz). 11. 6.36%. 日產(Nissan). 10. 5.78%. 本田(Honda). 10. 5.78%. 納智捷(Luxgen). 9. 5.20%. 現代(Hyundai). 4. 2.31%. 福特(Ford). 0. 0.00%. 資料來源：本研究問卷數據. 10.

(18) 2% 5%. 豐田(Toyota) 寶馬(BMW). 0%. 6% 28%. 6%. 馬自達(Mazda) 凌志(Lexus) 福斯(Volkswagen). 6%. 三菱(Mitsubishi) 賓士(Benz). 6%. 日產(Nissan) 13%. 9%. 本田(Honda) 納智捷(Luxgen). 9%. 10%. 現代(Hyundai) 福特(Ford). 圖 3-1：最想購買品牌之中古車百分比圖資料來源：本研究問卷數據. 從結果可以看出豐田依舊是消費者最愛且能接受的品牌，高達了 27.75%，要是再加上旗下品牌 Lexus 的 8.67%，就大約是市場的 1/3 市佔率了，這也說明了豐田汽車為什麼在中古車市場一直有很好的價格，比起其它品牌的車子，豐田可以說是非常的保值。寶馬與馬自達一直是年輕人所喜愛的品牌，因為它們的外型都非常的流線與帥氣，寶馬雖然在這次的問卷調查中排名第二，但實際上有能力買的消費者不見得有那麼多，所以實際上寶馬的市佔率不會那麼高，反而馬自達實際上會高一些。在這次的 173 份問卷中，完全沒有人選到福特，其實我感到有些意外，福特在十幾年前可說是很暢銷的美國進口車，很多消費者想買進口車時，都會把福特列入選擇之一，但現今福特的市佔確是下滑了許多，其可能原因是國產車的實力大幅提升，但價格又較進口車便宜，或是有能力買進口車的消費者可能就直接買雙 B、福斯或是 Lexus，價格或許比較貴，但品質與性能應該是比較好。. 第三節消費者對於中古車來源信賴程度之比較針對原廠認證之中古車、有品牌認證之中古車(如 SUM、SAVE、HOT 大聯 11.

(19) 盟)、一般車商之中古車、私人販售之中古車及親戚朋友販售之中古車來進行比較，觀察問卷中的 173 位消費者對何種的中古車來源最為信賴。. 表 3-2：中古車來源信賴分數表中古車來源. 信賴平均分數. 原廠認證之中古車. 3.62. 有品牌認證之中古車. 3.43. 一般車商之中古車. 2.75. 私人販售之中古車. 2.36. 親戚朋友販售之中古車. 3.38. 註：信賴平均分數 = (非常不同意×1+不同意×2+普通×3+同意×4+非常同意 × 5)÷173 資料來源：本研究問卷數據. 從分數中可以發現其排名第一為原廠認證之中古車，第二為有品牌認證之中古車，第三為親戚朋友販售之中古車，第四為一般車商販售之中古車，第五為私人販售之中古車。大部分消費者對於原廠認證之中古車最為信賴，對私人販售之中古車最不信賴，這又跟 Andrews and Benzing（2007）所提到賣方有較高聲譽其售價會比較高些，原廠販售之中古車在二手車市場中的確是最高的，有些年份比較輕的中古車甚至跟新車差不到多少錢，根據賓士中古車網所販售的 2011 年式 C250 里程數 2975 公里要價 228 萬，可是這台車的新車價大約 249 萬，跟我們認知中的中古車要很便宜似乎有點差距，而且這台車已經確定被買走了，雖然說原廠認證之中古車雖然比其他來源之中古車貴了些，但消費者還是願意買單，代表一般消費者很信賴原廠認證之中古車。. 12.

(20) 現在很多有品牌認證之中古車它們主打著只要買到泡水車、事故車或是變造車就無息原價買回，而且又有 100 多項專業檢驗，根據 SAVE 認證車聯盟網站資料，主要檢查項目包含車身、引擎號碼、併裝接合、泡水車、引擎、變速箱、電器及轉向機，甚至還提供優惠貸款或是幾年幾公里內的保固，讓消費者買中古車好比是在買新車，保固的範圍不輸給原廠，價格也會比原廠認證的便宜些，所以要是想買到比較便宜但又不想冒太大風險的消費者都會把它當作首選。從平均分數可以看出原廠認證與有品牌認證之中古車明顯大於一般車商及私人販售之中古車，跟一般車商或私人買中古車所冒的風險勢必較大，但沒有經過認證的中古車的確是少了很多成本，所以車價可以壓比較低，要是真的對車子比較了解的消費者或許這也是選擇之一，但要是車況真的很好，車商根本不用降低售價，因為好車不怕沒人買，只怕消費者口袋不夠深，但爛車它們一定會想辦法趕快賣掉，所以爛車的售價表面上看起來很誘人，但實際價值卻沒那麼高。親戚朋友販售之中古車其實也是個不錯的選擇，因為跟親戚朋友買車可以降低許多的交易成本，想要賣車的可以賣比較高價，想要買車的可以買比較低價，但就是要了解原本車主的保養習慣，要是原本的車主很愛護車子都有定期保養，那麼就可以買到一部很棒的中古車，但假如原本的車主不愛護車子也不去幫車子保養，那麼買這部車時就得思考一下了，畢竟買中古車的消費者不希望買來就一直維修。. 第四節數據資料與解析首先以性別當作自變數，且使用統計中的 t 檢定來分析，本研究樣本中男性有 70 人，佔總人數 40.5%，女性有 103 人，佔總人數 59.5%。. 13.

(21) 120. 人. 100 80 60 40 20 0 男. 女. 圖 3-2：性別人數長條圖資料來源：本研究問卷數據. 表 3-3：以性別為自變數之平均值與 P 值表男. 女. P值. 1.我對原廠認證之中古車非常信賴. 3.60. 3.63. 0.786. 2.我對有品牌車商之認證中古車非常信賴. 3.40. 3.45. 0.700. 3.我對一般車商販售之中古車非常信賴. 2.64. 2.83. 0.156. 4.我對一般私人販售之中古車非常信賴. 2.23. 2.45. 0.089*. 5.我對親戚朋友所販售之中古車非長信賴. 3.37. 3.38. 0.952. 6.我對中古車里程數非常在意. 3.93. 3.83. 0.477. 7.我對中古車內裝非常在意. 3.84. 3.90. 0.602. 8.我對中古車價格非常在意. 4.16. 4.18. 0.809. 9.我非常偏好小 CC 排氣量中古車. 2.80. 3.28. 0.002***. 10.我對中古車年份非常在意. 3.90. 4.07. 0.180. 11.我對中古車的顏色非常在意. 3.34. 3.62. 0.045**. 12.我對中古車喜愛程度大過於新車. 2.47. 2.31. 0.302. 13.我非常在意中古車是否為原漆. 3.64. 3.52. 0.402. 14.我對中古車非常在意有無售後保固. 4.30. 4.47. 0.151. 15.我非常在意前車主是否一直有回原廠保養. 3.97. 4.17. 0.121. 14.

(22) 16.我會去自己所居住以外的地區看車. 3.14. 3.14. 0.965. 17.我對中古車證件是否齊全非常在意. 4.14. 4.29. 0.207. 18.我會非常在意買到的中古車是營業車. 4.20. 3.98. 0.118. 19.我會非常在意中古車有無發生重大事故. 4.63. 4.70. 0.540. 20.我會非常在意中古車是否為泡水車. 4.74. 4.74. 0.963. 21.我一定會去試駕中古車. 4.40. 4.38. 0.873. 22.我會買較多人所購買品牌之中古車. 3.67. 3.84. 0.226. 23.我非常在意中古車是否省油. 3.97. 4.22. 0.054*. 24.我會去買中古車是經濟考量. 3.99. 4.18. 0.150. 25.我非常在意中古車外觀是否有小擦傷. 3.77. 3.80. 0.854. 註 1:***代表顯著水準在 0.01 時(雙尾)為顯著註 2:** 代表顯著水準在 0.05 時(雙尾)為顯著註 3:*. 代表顯著水準在 0.1 時(雙尾)為顯著. 資料來源：本研究問卷數據. 以性別為自變數的狀況下，發現此題「我對一般私人販售之中古車非常信賴」達顯著水準，且輕度顯著 P 值小於 0.1，女性平均值大於男性平均值，代表說女性比起男性對一般私人販售之中古車較為信賴，男性比起女性更了解車子，女性因比較不了解車況，所以只要在賣家半哄半騙的狀況下往往會讓女性信任，男性因對車況會提出許多的問題，也就是說男性在買中古車這方面比起女性會比較講究，所以會較不信賴私人販售之中古車。以性別為自變數的狀況下，發現此題「我非常偏好小 CC 排氣量中古車」達顯著水準，且重度顯著 P 值小於 0.01，女性平均值大於男性平均值，代表說女性比起男性明顯偏好小排氣量中古車，這個結果跟一般人的認知大致上是相同的，一般女性比起男性的確是比較能接受小排氣量中古車，女性在買中古車時會比較. 15.

(23) 考慮到省油、稅金與方變性，男性就比較注重氣派或性能，性能好或是氣派的車通常排氣量也會比較大，所以男性對小排氣量中古車的偏好會相對較低。以性別為自變數的狀況下，發現此題「我對中古車的顏色非常在意」達顯著水準，且中度顯著 P 值小於 0.05，女性平均值大於男性平均值，代表說女性比起男性對中古車顏色更為在意，這與我原本的預期是不太相同的，不過現在的女性越來越有經濟自主權，所以買車時比較有各性化，顏色就是一個很好的選擇，這個試驗要是在二十幾年前可能數據會相反也說不定。以性別為自變數的狀況下，發現此題「我非常在意中古車是否省油」達顯著水準，且輕度顯著 P 值小於 0.1，女性平均值大於男性平均值，代表說女性比起男性更為在意中古車是否省油，這與我預期是一樣的，女性買中古車的確會比較考慮到省不省油，男性因較會買性能好的車，性能較好的車通常會比較耗油，所以男性買中古車相對於女性會比較不考慮省油的問題。. 接下來以年齡當作自變數，且使用統計中的單因子變異數分析，年齡分層的部分一共是分成了五層，為讓每一層人數不要相差太大，所以每一層的組距有些不同，25 歲以下有 77 人(44.5%)，25~30 歲有 30 人(17.4%)，31~40 歲有 23 人 (13.3%)，41~50 歲有 22 人(12.7%)，51 歲以上有 21 人(12.1%)。. 100. 人. 80 60 40 20 0 25歲以下. 25~30歲. 31~40歲. 41~50歲. 圖 3-3：年齡人數長條圖資料來源：本研究問卷數據. 16. 51歲以上.

(24) 表 3-4：以年齡為自變數之平均值與 P 值表. 1.我對原廠認證之中古. 25 歲. 25~30. 31~40. 41~50. 50 歲. P值. 以下. 歲. 歲. 歲. 以上. 3.68. 3.40. 3.65. 3.55. 3.76. 0.385. 3.43. 3.23. 3.43. 3.59. 3.52. 0.536. 2.79. 2.50. 2.87. 2.77. 2.81. 0.478. 2.31. 2.10. 2.39. 2.50. 2.71. 0.101. 3.35. 3.43. 3.52. 3.27. 3.33. 0.826. 3.83. 3.70. 4.04. 4.00. 3.95. 0.553. 3.92. 3.93. 3.87. 3.73. 3.81. 0.825. 4.23. 4.17. 4.22. 4.09. 4.00. 0.722. 3.27. 3.23. 2.70. 2.86. 2.86. 0.069*. 3.99. 4.13. 4.09. 3.77. 4.00. 0.588. 3.65. 3.53. 3.65. 3.14. 3.19. 0.062*. 車非常信賴 2.我對有品牌車商之認證中古車非常信賴 3.我對一般車商販售之中古車非常信賴 4.我對一般私人販售之中古車非常信賴 5.我對親戚朋友所販售之中古車非長信賴 6.我對中古車里程數非常在意 7.我對中古車內裝非常在意 8.我對中古車價格非常在意 9.我非常偏好小 CC 排氣量中古車 10.我對中古車年份非常在意 11.我對中古車的顏色非常在意. 17.

(25) 12.我對中古車喜愛程. 2.40. 2.23. 2.52. 2.36. 2.33. 0.882. 3.32. 3.60. 3.74. 3.86. 3.95. 0.013**. 4.47. 4.30. 4.30. 4.50. 4.29. 0.660. 4.21. 4.10. 4.13. 3.82. 3.86. 0.202. 3.12. 3.33. 2.96. 2.86. 3.43. 0.272. 4.29. 4.13. 4.26. 4.14. 4.24. 0.868. 3.91. 4.10. 4.04. 4.23. 4.48. 0.116. 4.69. 4.57. 4.52. 4.91. 4.67. 0.430. 4.77. 4.60. 4.70. 4.91. 4.71. 0.594. 4.39. 4.33. 4.57. 4.36. 4.29. 0.845. 3.78. 3.33. 4.00. 4.00. 3.90. 0.039**. 4.16. 4.03. 4.35. 4.23. 3.76. 0.179. 4.34. 3.77. 4.04. 4.05. 3.86. 0.020**. 度大過於新車 13.我非常在意中古車是否為原漆 14.我對中古車非常在意有無售後保固 15.我非常在意前車主是否一直有回原廠保養 16.我會去自己所居住以外的地區看車 17.我對中古車證件是否齊全非常在意 18.我會非常在意買到的中古車是營業車 19.我會非常在意中古車有無發生重大事故 20.我會非常在意中古車是否為泡水車 21.我一定會去試駕中古車 22.我會買較多人所購買品牌之中古車 23.我非常在意中古車是否省油 24.我會去買中古車是. 18.

(26) 經濟考量 25.我非常在意中古車. 3.74. 3.80. 4.00. 3.91. 3.57. 0.496. 外觀是否有小擦傷註 1:***代表顯著水準在 0.01 時(雙尾)為顯著註 2:** 代表顯著水準在 0.05 時(雙尾)為顯著註 3:*. 代表顯著水準在 0.1 時(雙尾)為顯著. 資料來源：本研究問卷數據. 以年齡為自變數情況下，發現此題「我非常偏好小 CC 排氣量中古車」達顯著水準，且輕度顯著 P 值小於 0.1，30 歲以前的平均值大於 30 歲以後的平均值，代表說 30 歲以前比起 30 歲以後更偏好小排氣量中古車，30 歲以前買中古車的目的比較是自己開車或是載自己的朋友，小排氣量中古車比較省油、比較方便且稅金又比較低，但 30 歲以後買中古車可能會考慮到全家出遊的舒適，此時小排氣量中古車就會被捨棄掉，而選擇舒適的大型轎車或是休旅車，這些車子的排氣量通常會比較大一些。以年齡為自變數情況下，發現此題「我對中古車的顏色非常在意」達顯著水準，且輕度顯著 P 值小於 0.1，40 歲以前的平均值大於 40 歲以後的平均值，代表說 40 歲以前比起 40 歲以後更在意中古車的顏色，40 歲以前會比較喜歡個性化的顏色，所以會比較在意中古車的顏色，40 歲以後所在意的可能就比較不是車子的顏色。以年齡為自變數情況下，發現此題「我非常在意中古車是否為原漆」達顯著水準，且中度顯著 P 值小於 0.05，隨著年齡越大平均值越大，代表說年齡越大越在意中古車是否為原漆，很多人買中古車時都會問說此車是不是原漆，因為原漆一定比較好，比較不會掉漆或是出現龜裂的問題，年紀大通常會比較保守，買中古車時會比較在意後續的修繕費，所以年齡越大通常會比較在意中古車是否為原漆。 19.

(27) 以年齡為自變數情況下，發現此題「我會買較多人所購買品牌之中古車」達顯著水準，且中度顯著 P 值小於 0.05，30 歲以上的平均值較高，25~30 歲平均值最低，代表說 30 歲以上比較會購買較多人所購買的品牌，25~30 歲比較不會買較多人所購買的品牌，這個結果跟我本身的預期幾乎是一模一樣，25 歲以下之所以平均值不是最低是因為 25 歲以下有能力或有慾望買中古車的人比較少，幾乎都還是騎機車為主，25~30 歲正是一般年輕人對於車子最喜好的時後，通常會想買一部比較不一樣的車，所以車子品牌就是一個很容易跟人不同的地方，但他們通常是有慾望但能力畢竟有限，之前台灣 Yahoo 曾有做個統計，時下的年輕人最想要的車子品牌與型號是 BMW 的 3 系列，但實際上不是每個人都買得起，然後也統計出 Toyota Altis 就是一個替代方案，年齡越大通常會買比較多人買的品牌，因為維修費會較便宜，且車價的折價速度也會比較慢。以年齡為自變數情況下，發現此題「我會去買中古車是經濟考量」達顯著水準，且中度顯著 P 值小於 0.05，隨著年齡越小平均值越大，25 歲以下平均值明顯偏低，代表說年齡越小越是為了經濟考量買中古車，25 歲以下剛好都是學生的年齡，收入也比較不穩定或比較少，所以 25 歲以下平均值會明顯偏低。. 接下來以婚姻當作自變數，且使用統計中的 t 檢定來分析，在本研究中婚姻分為已婚、未婚，已婚人數為 63 人(36.4%)，未婚人數為 110 人(63.6%)。 120. 人. 100 80 60 40 20 0 已婚. 未婚. 圖 3-4：婚姻人數長條圖資料來源：本研究問卷數據. 20.

(28) 表 3-5：以婚姻為自變數之平均值與 P 值表已婚. 未婚. P值. 1.我對原廠認證之中古車非常信賴. 3.67. 3.59. 0.516. 2.我對有品牌車商之認證中古車非常信賴. 3.46. 3.41. 0.678. 3.我對一般車商販售之中古車非常信賴. 2.79. 2.73. 0.614. 4.我對一般私人販售之中古車非常信賴. 2.49. 2.28. 0.108. 5.我對親戚朋友所販售之中古車非長信賴. 3.38. 3.37. 0.946. 6.我對中古車里程數非常在意. 3.92. 3.85. 0.575. 7.我對中古車內裝非常在意. 3.73. 3.96. 0.046**. 8.我對中古車價格非常在意. 4.06. 4.24. 0.133. 9.我非常偏好小 CC 排氣量中古車. 2.81. 3.25. 0.007***. 10.我對中古車年份非常在意. 3.94. 4.04. 0.435. 11.我對中古車的顏色非常在意. 3.40. 3.57. 0.217. 12.我對中古車喜愛程度大過於新車. 2.40. 2.36. 0.835. 13.我非常在意中古車是否為原漆. 3.83. 3.43. 0.005***. 14.我對中古車非常在意有無售後保固. 4.35. 4.43. 0.509. 15.我非常在意前車主是否一直有回原廠保養. 4.00. 4.14. 0.285. 16.我會去自己所居住以外的地區看車. 3.13. 3.15. 0.909. 17.我對中古車證件是否齊全非常在意. 4.22. 4.24. 0.906. 18.我會非常在意買到的中古車是營業車. 4.38. 3.89. 0.001***. 19.我會非常在意中古車有無發生重大事故. 4.68. 4.66. 0.872. 20.我會非常在意中古車是否為泡水車. 4.75. 4.74. 0.929. 21.我一定會去試駕中古車. 4.40. 4.38. 0.912. 22.我會買較多人所購買品牌之中古車. 3.89. 3.71. 0.218. 23.我非常在意中古車是否省油. 4.08. 4.15. 0.621. 21.

(29) 24.我會去買中古車是經濟考量. 3.95. 4.19. 0.090*. 25.我非常在意中古車外觀是否有小擦傷. 3.87. 3.74. 0.316. 註 1:***代表顯著水準在 0.01 時(雙尾)為顯著註 2:** 代表顯著水準在 0.05 時(雙尾)為顯著註 3:*. 代表顯著水準在 0.1 時(雙尾)為顯著. 資料來源：本研究問卷數據. 以婚姻關係為自變數的狀況下，發現此題「我對中古車內裝非常在意」達顯著水準，且中度顯著 P 值小於 0.05，未婚平均值大於已婚平均值，代表說未婚者較在意中古車的內裝，好比天窗或者是一些運動化套件大部分未婚年輕人會比較喜歡，已婚後會比較務實一些，可能就只需要一些基本配備，畢竟內裝越好車價越高，已婚後有小孩開銷一定會比較吃緊。以婚姻關係為自變數的狀況下，發現此題「我非常偏好小 CC 排氣量中古車」達顯著水準，且高度顯著 P 值小於 0.01，未婚平均值大於已婚平均值，代表說未婚者較偏好小排氣量中古車，已婚後會考慮到全家人出遊時的舒適感以及安全性，所以會選擇大型轎車或是休旅車，這些種類的車排氣量通常較大，未婚時開車出門可能就是一、兩個人而已，所以小排氣量車子會比較適合，不僅省稅金且又省油。以婚姻關係為自變數的狀況下，發現此題「我非常在意中古車是否為原漆」達顯著水準，且高度顯著 P 值小於 0.01，已婚平均值大於未婚平均值，代表說已婚者較在意中古車是否為原漆，已婚後會比較重視中古車後續的維修，原漆比較不會有脫落或褪色的問題，這樣也不用過一段時間就得烤漆，也可以節省一筆花費。以婚姻關係為自變數的狀況下，發現此題「我會非常在意買到的中古車是營業車」達顯著水準，且高度顯著 P 值小於 0.01，已婚平均值大於未婚平均值，代表說已婚者較不想買到的中古車為營業車，營業車變成中古車價格上會比較便 22.

(30) 宜，但通常營業車的保養成度會比較差，里程數都會過高，所以營業車的車況通常會比較差，所以買營業車就需花較多的錢去整理車子，已婚後買中古車會比較不想花更多額外的錢去整理車子，雖然車價是便宜了點，但已婚後的消費者比較不願意冒這種風險。以婚姻關係為自變數的狀況下，發現此題「我會去買中古車是經濟考量」達顯著水準，且輕度顯著 P 值小於 0.1，未婚平均值大於已婚平均值，代表說未婚者較因經濟因素考量買中古車，未婚者的年齡都比較偏低，收入也較少，所以會比較因為是經濟考量買中古車。. 接下來以學歷當作自變數，且使用統計中的單因子變異數分析，本研究因考量到教育程度為國小、國中、博士的人數較為稀少，所以沒有這些學歷的選項，教育程度高中含高中以下的人數為 33 人(19.1%)，教育程度大專院校的人數為 117 人(67.6%)，教育程度研究所含研究所以上的人數為 23 人(13.3%)。. 140. 人. 120 100 80 60 40 20 0 高中(含以下). 大專院校. 研究所(含以上). 圖 3-5：學歷人數長條圖資料來源：本研究問卷數據. 表 3-6：以學歷為自變數之平均值與 P 值表高中(含以下). 1.我對原廠認證之中古車非常信 3.48. 23. 大專院校. 研究所(含以上). P值. 3.63. 3.74. 0.418.

(31) 賴 2.我對有品牌車商之認證中古車 3.58. 3.38. 3.48. 0.408. 2.79. 2.39. 0.077*. 2.35. 2.00. 0.017**. 3.38. 3.48. 0.607. 非常信賴 3.我對一般車商販售之中古車非 2.85 常信賴 4.我對一般私人販售之中古車非 2.64 常信賴 5.我對親戚朋友所販售之中古車 3.27 非長信賴 6.我對中古車里程數非常在意. 3.79. 3.88. 3.96. 0.755. 7.我對中古車內裝非常在意. 3.88. 3.89. 3.83. 0.934. 8.我對中古車價格非常在意. 4.21. 4.11. 4.43. 0.140. 9.我非常偏好小 CC 排氣量中古. 2.91. 3.09. 3.35. 0.288. 10.我對中古車年份非常在意. 3.82. 4.00. 4.26. 0.130. 11.我對中古車的顏色非常在意. 3.39. 3.50. 3.70. 0.467. 12.我對中古車喜愛程度大過於. 2.48. 2.38. 2.22. 0.619. 3.94. 3.49. 3.48. 0.035**. 4.52. 4.37. 4.39. 0.605. 4.03. 4.09. 4.13. 0.889. 3.27. 3.13. 3.00. 0.606. 車. 新車 13.我非常在意中古車是否為原漆 14.我對中古車非常在意有無售後保固 15.我非常在意前車主是否一直有回原廠保養 16.我會去自己所居住以外的地. 24.

(32) 區看車 17.我對中古車證件是否齊全非. 4.33. 4.21. 4.17. 0.675. 4.09. 4.03. 4.22. 0.670. 4.73. 4.64. 4.74. 0.751. 4.76. 4.72. 4.83. 0.780. 21.我一定會去試駕中古車. 4.42. 4.38. 4.39. 0.961. 22.我會買較多人所購買品牌之. 3.82. 3.74. 3.87. 0.800. 23.我非常在意中古車是否省油. 3.94. 4.17. 4.13. 0.381. 24.我會去買中古車是經濟考量. 4.06. 4.11. 4.13. 0.949. 25.我非常在意中古車外觀是否. 3.76. 3.81. 3.70. 0.822. 常在意 18.我會非常在意買到的中古車是營業車 19.我會非常在意中古車有無發生重大事故 20.我會非常在意中古車是否為泡水車. 中古車. 有小擦傷註 1:***代表顯著水準在 0.01 時(雙尾)為顯著註 2:** 代表顯著水準在 0.05 時(雙尾)為顯著註 3:*. 代表顯著水準在 0.1 時(雙尾)為顯著. 資料來源：本研究問卷數據. 以學歷為自變數的狀況下，發現此題「我對一般車商販售之中古車非常信賴」達顯著水準，且輕度顯著 P 值小於 0.1，學歷越高平均值越低，代表說學歷越高越不信賴一般車商販售之中古車，尤其研究所以上最為明顯，研究所學歷以上的消費者對原廠所認證之中古車平均值比起大學以及高中以下學歷是最高的，但對. 25.

(33) 一般車商販售之中古車平均值卻是最低而且有一段差距，所以研究所學歷以上對於沒有品牌認證的中古車非常不信賴，學越多懂越多，就知道內含的風險很多，所以不願意去做比較沒把握的事情。以學歷為自變數的狀況下，發現此題「我對一般私人販售之中古車非常信賴」達顯著水準，且中度顯著 P 值小於 0.05，學歷越高平均值越低，代表說學歷越高越不信賴私人販售之中古車，此題三個不同學歷的平均值間都有明顯的落差，更可以確定的是有品牌的認證絕對是會被高學歷所信賴的，跟一般私人買中古車假如發生問題也沒有一個公正的單位可以幫忙解決，而且要額外花很多搜尋成本，從此題可以看出越高學歷越是風險趨避者，或者是說高學歷的消費者只願意去做比較有把握的事情。以學歷為自變數的狀況下，發現此題「我非常在意中古車是否為原漆」達顯著水準，且中度顯著 P 值小於 0.05，學歷越高平均值越低，高中以下最為明顯，代表說學歷越低越在意中古車是否為原漆，學歷較低的消費者可能對於原漆非常偏好，原漆的色澤或是耐久度是烤漆很難再次烤出來的，所以學歷低的消費者比較喜歡色澤較好的原漆中古車。. 最後以月收入當作自變數，且使用統計中的單因子變異數分析，月收入一共分成 5 等份，因月收入超過 5 萬的人數較為稀少，所以最高只定到 5 萬，月收入 20000 以下的人數為 69 人(39.9%)，月收入 20000~25000 的人數為 30 人(17.3%)，月收入 25000~30000 的人數為 20 人(11.6%)，月收入 30000~50000 的人數為 33 人(19.1%)，月收入 50000 以上的人數為 21 人(12.1%)。. 26.

(34) 80. 人. 60 40 20 0. 元 20000以下. 20000~25000 25000~30000 30000~50000. 50000以上. 圖 3-6：月收入人數長條圖資料來源：本研究問卷數據. 表 3-7：以月收入為自變數之平均值與 P 值表 P值. 20000. 20000~. 25000~. 30000~. 50000. 以下. 25000. 30000. 50000. 以上. 3.59. 3.53. 3.45. 3.79. 3.71. 0.460. 3.39. 3.23. 3.50. 3.64. 3.43. 0.338. 2.80. 2.77. 2.80. 2.79. 2.48. 0.620. 2.32. 2.30. 2.55. 2.39. 2.33. 0.837. 3.41. 3.40. 3.40. 3.33. 3.29. 0.970. 3.97. 3.63. 3.40. 4.12. 3.95. 0.012**. 7.我對中古車內裝非常在意. 4.06. 3.57. 3.95. 3.88. 3.67. 0.022**. 8.我對中古車價格非常在意. 4.32. 3.97. 3.85. 4.33. 4.05. 0.021**. 9.我非常偏好小 CC 排氣量. 3.19. 3.47. 3.30. 2.82. 2.43. 0.002***. 1.我對原廠認證之中古車非常信賴 2.我對有品牌車商之認證中古車非常信賴 3.我對一般車商販售之中古車非常信賴 4.我對一般私人販售之中古車非常信賴 5.我對親戚朋友所販售之中古車非長信賴 6.我對中古車里程數非常在意. 27.

(35) 中古車 10.我對中古車年份非常在意 4.07. 4.20. 3.70. 3.97. 3.81. 0.172. 11.我對中古車的顏色非常在 3.70. 3.63. 3.35. 3.33. 3.14. 0.062*. 2.37. 2.55. 2.12. 2.67. 0.342. 3.57. 3.50. 3.85. 3.71. 0.231. 4.40. 4.20. 4.42. 4.29. 0.608. 4.10. 3.80. 4.06. 3.76. 0.043**. 3.20. 3.25. 2.94. 3.29. 0.731. 4.17. 4.20. 4.18. 4.10. 0.681. 3.87. 3.90. 4.39. 4.33. 0.058*. 4.63. 4.50. 4.64. 4.76. 0.759. 4.73. 4.60. 4.67. 4.86. 0.725. 4.39. 4.40. 4.35. 4.18. 4.71. 0.292. 22.我會買較多人所購買品牌 3.70. 3.60. 3.75. 3.82. 4.24. 0.136. 意 12.我對中古車喜愛程度大過 2.36 於新車 13.我非常在意中古車是否為 3.42 原漆 14.我對中古車非常在意有無 4.48 售後保固 15.我非常在意前車主是否一 4.28 直有回原廠保養 16.我會去自己所居住以外的 3.13 地區看車 17.我對中古車證件是否齊全 4.33 非常在意 18.我會非常在意買到的中古 3.97 車是營業車 19.我會非常在意中古車有無 4.72 發生重大事故 20.我會非常在意中古車是否 4.78 為泡水車 21.我一定會去試駕中古車. 之中古車. 28.

(36) 23.我非常在意中古車是否省 4.19. 4.27. 3.80. 3.94. 4.29. 0.160. 4.07. 3.65. 3.97. 4.10. 0.038**. 3.83. 3.80. 3.79. 3.76. 0.998. 油 24.我會去買中古車是經濟考 4.32 量 25.我非常在意中古車外觀是 3.77 否有小擦傷註 1:***代表顯著水準在 0.01 時(雙尾)為顯著註 2:** 代表顯著水準在 0.05 時(雙尾)為顯著註 3:*. 代表顯著水準在 0.1 時(雙尾)為顯著. 資料來源：本研究問卷數據. 以月收入為自變數的狀況下，發現此題「我對中古車里程數非常在意」達顯著水準，且中度顯著 P 值小於 0.05，20000~25000 與 25000~30000 這兩個級距平均值較低，代表說月收入 20000~30000 之間的人較不在意中古車的里程數，里程數較多相對的車價也會便宜些，也就是可以花較少錢可買到同等級中古車，這對 20000~30000 月收入的消費者來說也可以減輕不少車子的負擔。以月收入為自變數的狀況下，發現此題「我對中古車內裝非常在意」達顯著水準，且中度顯著 P 值小於 0.05，月收入越高平均值越低，代表說月收入越高的人越不在意中古車的內裝，月收入較低的消費者年齡較低，所以會比較在意中古車的內裝，月收入較高的在意的可能就是其他方面，對於中古車的內裝可能就沒有那麼的在意。以月收入為自變數的狀況下，發現此題「我對中古車價格非常在意」達顯著水準，且中度顯著 P 值小於 0.05，20000 以下與 30000~50000 這兩個級距平均值較高，代表說月收入 20000 以下與 30000~50000 的人較在意中古車的價格，月收入 20000 以下與 30000~50000 這兩個級距的消費者買中古車通常會以國產車為. 29.

(37) 主，所以價格一定會非常在意，但月收入 50000 以上消費者買中古車可能會較以進口車為主，買進口中古車在意的就不是價格，會比較在意花同樣的錢可以買到品質更好的進口中古車。以月收入為自變數的狀況下，發現此題「我非常偏好小 CC 排氣量中古車」達顯著水準，且高度顯著 P 值小於 0.01，月收入越高平均值越低，代表說月收入越低越偏好小排氣量中古車，這題非常符合一般消費者的消費模式，排氣量越大車價通常較貴，稅金也比較高，所以月收入越低越偏好小排氣量中古車非常合理。以月收入為自變數的狀況下，發現此題「我對中古車的顏色非常在意」達顯著水準，且輕度顯著 P 值小於 0.1，月收入越低平均值越高，代表說月收入越低越在意中古車的顏色，月收入低的年齡層也較低，年齡層較低會比較偏好個性化的車子顏色，所以會很在意中古車的顏色，很多年輕人買車較會選紅色、綠色或是藍色，這些都是比較鮮豔的顏色，開在路上也比較與眾不同。以月收入為自變數的狀況下，發現此題「我非常在意前車主是否一直有回原廠保養」達顯著水準，且中度顯著 P 值小於 0.05，月收入越低平均值越高，代表說月收入越低越在意買到的中古車是否有回原廠保養，月收入越低會比較在意買中古車後續的維修問題，有回原廠保養的中古車基本上問題會比較少，也有維修紀錄可供車主參考，其實買車很容易，但是養車可是很難的。以月收入為自變數的狀況下，發現此題「我會非常在意買到的中古車是營業車」達顯著水準，且輕度顯著 P 值小於 0.1，30000~50000 與 50000 以上的平均值較高，代表說月收入 30000~50000 與 50000 以上這兩級距的人較在意買到的中古車為營業車，營業車在中古車市場車價會較便宜，但月收入 30000~50000 與 50000 以上消費者所需要的是花同樣價位的錢能買到更好的中古車，所以會比較在意買到的中古車是否為營業車。以月收入為自變數的狀況下，發現此題「我會去買中古車是經濟考量」達顯著水準，且中度顯著 P 值小於 0.05，20000 以下平均值最高，代表說月收入 20000 以下的人較因為經濟考量買中古車，買中古車基本上都是為了經濟考量，且月收 30.

(38) 入 20000 以下的消費者買中古車絕對是最為經濟考量為主，可能買中古車就是為了代步而已，所以只要車子能開的狀況下價格越低當然是他們的首選。. 31.

(39) 第四章結論與建議從研究的結果中一共探討出四項結論，然後從結論中提出與消費者或是中古車商有關的建議，讓消費者或是中古車商可以從中得到一些資訊，讓消費者與中古車商之間更加了解，使雙方更互相信賴，中古車商賣的開心，消費者買的放心，創造出雙贏的中古車市場。〈1〉女性、30 歲以下、未婚與月收入越低的消費者偏好小排氣量中古車女性、30 歲以下、未婚與月收入越低的消費者對小排氣量中古車特別偏好，這個結果跟我原本的預期幾乎是完全一樣的，現在 10 個有車的人裡面就有 3 個是女性，雖然說還是比男性少，但比起一、二十年前可說是增加了不少，30 歲以下的女性月收入通常也較偏低，所以也沒能力購買大排氣量的車子，所以小排氣量的車子成了首選，小排氣量的車子通常也以小車居多，這對女性來說特別的方便，不管是停車或是在駕馭方面真的是輕鬆許多，像現在道路上常常看到女性開的車子就是 Nissan March、Nissan Tiida、Toyota Vios 或 Toyota Yaris，這些車款可說是非常受到女性消費者的喜愛，且都符合小排氣量與價格較便宜。所以本文建議女性、30 歲以下、未婚與月收入越低的消費者可以購買此類型車款，中古車商碰到此類型消費者也可以推出類似的車款讓他們挑選。〈2〉年齡越大的消費者對中古車看法較為保守年齡越大的消費者對買中古車這件事情來說是比較保守的，首先年齡越大的消費者不對中古車顏色非常在意，這代表他們想買一些比較多人所選的顏色，像是銀色、黑色或白色，這些顏色的車子在市場上相對保值，且也比較不會那麼顯眼惹來一些不必要的麻煩。第二就是買中古車一定要原漆，原漆在中古車市場裡也是比較保值的，而且品質也比較好。第三就是要買較多人買的品牌，較多人購買的品牌在維修上的確是便宜許多，且技師在維修時也比較容易。本文建議此類型消費者可以考慮 Toyota Camry、Nissan Cefiro，也因為年齡大的消費者資金比較充裕，甚至 Benz 的 E 或是 S 系列，BMW 的 5 或 7 系列也. 32.

(40) 會在他們的考慮項目之中，中古車商看到此類型消費者可以直接推銷這些款式的車，這些款式的車會讓此類型消費者比較有購買欲望。〈3〉年輕消費者喜歡 BMW 小排氣量中古車很多年輕的消費者特別喜歡 BMW 小排氣量的中古車，尤其 25 歲以下的消費者最多，BMW 的車子不僅外型好看且性能又很好，但年輕消費者通常較買不起，或怕買中古 BMW 問題很多，維修費又會太貴，中古車商要是能給予幾年幾萬公里的保固，讓消費者可以用國產新車價買到 BMW 中古車，然後保固又不輸國產新車，這樣消費者會大幅提升購買 BMW 中古車的意願。本文建議中古車商可以推出一些車款像是 Benz 的 C 系列、BMW 的 3 系列、福斯的 Golf 系列或是 Lexus 的 IS 系列，這些車款年輕消費者都很喜愛，要是能夠再給這類型消費者一些保障，那麼他們就會更想購買此類型車款，中古車商也可以賺更多的利潤。〈4〉學歷越高的消費者對品牌形象非常依賴學歷越高的消費者對品牌形象非常的依賴，學歷高的消費者會比較信任原廠認證或是有品牌認證之中古車商，這些中古車商可以把消費者的風險降至最低或消除消費者的疑慮。不管任何消費者對有品牌的中古車商都還是比較信任，本文建議中古車商可以往這個方向去發展，創造雙贏的效果，因為只要多一些人買認證中古車，那麼認證中古車商不僅可以賺到比較多錢，也間接提升認證的重要性，讓認證變成一種慣性，買中古車消費者的心態不外乎就是想要花少一點錢，然後又要享受到相同的品質，所以只要中古車商有品牌加持再加上媲美新車的服務，相信任何消費者都會很喜愛。. 33.

(41) 參考文獻. 中文部分： 1. 王聖博(2004)，影響消費者購買決策因素之探討-以茶飲料消費者為例，成功大學高階管理碩士在職專班碩士論文。 2. 林建煌(2002)，消費者行為，智勝文化事業有限公司。 3. 朱啟祥(2008)，汽車品牌形象與中古車之知覺風險、知覺品質及知覺價值對購買意願關係之探討，育達商業技術學院企業管理研究所碩士論文。 4. 徐千祐(2006)，中古車原廠保證等外部線索對消費者知覺風險的影響，東吳大學企業管理研究所碩士論文。 5. 張秀珍(2008)，臺灣銀行產業借貸行為資訊不對稱之研究，高雄第一科技大學管理研究所博士論文。 6. 張瑞珍(2003)，台灣中古車經營策略之研究，台北科技大學車輛工程研究所碩士論文。 7. 賴尚儀(2008)，進口汽車品牌在台灣市場經營自家中古車之策略研究-以 Lexus 為例，交通大學管理學院企業管理碩士學程碩士論文。 8. 蔡煜均(2008)，資訊不對稱下生技保健食品之消費者行為探討，長庚大學醫務管理研究所碩士論文。 9. 8891 中古車網 http://www.8891.com.tw/ 10. Go 車誌 BuyCarTV http://www.youtube.com/user/buycartv 11. HOT 大聯盟中古車 https://www.hotcar.com.tw/ 12. LEXUS 原廠認證中古車 http://www.lexuscpo.com.tw/ 13. Mercedes-Benz Taiwan-精選中古車 http://www.cmi.mercedes-benz-select.com.tw/ 14. SAVE 認證車聯盟 http://www.isave.com.tw/ 15. SUM 賞車網 http://www.sum.com.tw/ 34.

(42) 16. TOYOTA 中古車 http://www.toyota.com.tw/sh/ 17. Yahoo 汽車 http://tw.autos.campaign.yahoo.net/buycar/index.php 18. 太古汽車-CPOC 中古車買賣及原廠認證中古車 http://www.tmg-cpoc.com.tw/default.aspx 19. 台北市汽車商業同業公會 http://www.tcac.org.tw/. 35.

(43) 英文部分： 1. Aaker, D.A (1992), “The Value of Brand Equity,” Journal of Business Strategy, 13(4), 27-32. 2. Akerlof, George A. (1970), “The market for ‘Lemons’: Quality Uncertainty and the Market Mechanism,” Quarterly Journal of Economics (August 1970): 488-500. 3. Andrews, Thomas and Benzing, Cynthia (2007), “The Determinants of Price in Internet Auctions of Used car”, International Atlantic Economic Society, Atlantic Economic Journal, 35(1), 43-57 4. J. Douglas McConnell (1968), “The Development of Brand Loyalty: An Experimental Study,” Journal of Marketing Research, Vol. 5, No.1, 13-19. 5. Klein, B., and Leffler, K. (1981), “The Role of Market Forces in Assuring Contractual Performance,” Journal of Political Economy (89:4), August, 615-641. 6. Kotler, P. (1997), Marketing management: Analysis, planning, Implementation, and Control (9th ed.), New Jesery: Prentice Hall. 7. Kotler, Philip and Keller, Kevin Lane (2006), Marketing Management, 12th ed., Prentice-Hall, New Jersey, 2006. 8. Leavitt, H. J. (1954), “A Note on Some Experimental Findings About the Meaning of Price,” Journal of Business, 27, 205-210. 9. Singh, and Sirdeshmukh(2000). Agency and Trust Mechanisms in Consumer Satisfaction and Loyalty Judgment. Journal of the Academy of Marketing Science, 28(1), 150‐167. 10. Tellis, G. J. and Wernerfelt, B. (1987), “Competitive Price and Quality Under Asymmetric Information,” Marketing Science (6:3), Summer, 240-253. 11. Wiseman, F. (1971), “A Segmentation Analysis on Automobiles Buyers During The New Model Year Transition Period”, Journal of Marketing, 35. 12. YAHOO AUTOS http://autos.yahoo.com/. 36.

(44) 附錄一親愛的受訪者，您好：這是一份中古車相關問卷，探討資訊不對稱與中古車市場消費者行為，本問卷僅用於學術研究，採無記名方式填答，內容絕對保密，請安心填寫，您的意見將對本研究有相當大的貢獻，懇請用心回答任何一題，謝謝。國立屏東商業技術學院國際企業所碩士班指導教授劉子年博士研究生蔣哲宇. 性別: □男 □女年齡: □25 以下 □25~30 □31~40 □41~50 □51 以上婚姻: □已婚 □未婚教育程度: □高中(含以下) □大專院校 □研究所(含以上) 月收入: □2 萬以下 □2 萬~2 萬 5 千 □2 萬 5 千~3 萬 □3 萬~5 萬 □5 萬以上最想購買品牌之中古車: (單選) □豐田(Toyota) □三菱(Mitsubishi) □日產(Nissan) □本田(Honda) □福特(Ford) □馬自達(Mazda) □凌志(Lexus) □福斯(Volkswagen) □賓士(Benz) □寶馬(BMW) □納智捷(Luxgen) □現代(Hyundai) 非常. 不同意. 普通. 同意. 不同意. 1.我對原廠認證之中古車非常信賴 (例如福斯 TOYOTA 原廠認證車) 2.我對有品牌車商之認證中古車非常信賴 (例如 SUM，SAVE，HOT 大聯盟) 3.我對一般車商販售之中古車非常信賴 4.我對一般私人販售之中古車非常信賴 5.我對親戚朋友所販售之中古車非長信賴 6.我對中古車里程數非常在意 7.我對中古車內裝非常在意 8.我對中古車價格非常在意 9.我非常偏好小 CC 排氣量中古車 10.我對中古車年份非常在意 11.我對中古車的顏色非常在意 12.我對中古車喜愛程度大過於新車 37. 非常同意. □. □. □. □. □. □. □. □. □. □. □ □ □ □ □ □ □ □ □ □. □ □ □ □ □ □ □ □ □ □. □ □ □ □ □ □ □ □ □ □. □ □ □ □ □ □ □ □ □ □. □ □ □ □ □ □ □ □ □ □.

(45) 13.我非常在意中古車是否為原漆 14.我對中古車非常在意有無售後保固 15.我非常在意前車主是否一直有回原廠保養 16.我會去自己所居住以外的地區看車 17.我對中古車證件是否齊全非常在意 18.我會非常在意買到的中古車是營業車 19.我會非常在意中古車有無發生重大事故 20.我會非常在意中古車是否為泡水車 21.我一定會去試駕中古車 22.我會買較多人所購買品牌之中古車 23.我非常在意中古車是否省油 24.我會去買中古車是經濟考量 25.我非常在意中古車外觀是否有小擦傷. 38. □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □. □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □. □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □. □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □. □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □.

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