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[PDF] Top 20 公共自行車 各國收費大不同

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公共自行車 各國收費大不同

公共自行車 各國收費大不同

... 國立交通大學機構典藏系統版權所有 Produced by IR@NCTU.[r] ... See full document

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公共自行車系統靜態配置最佳化

公共自行車系統靜態配置最佳化

... 1 摘要 近幾年因為環保意識抬頭,在短程的移動時,許多人會選擇騎乘自行。因 此臺北市、新北市、桃園市、新竹市、臺中市、彰化縣與捷安特公司一同經營公 共自行租賃服務,簡稱為「YouBike 微笑單」 ,打造環保綠都、帶動自行風 潮,改善空氣品質以及交通環境。但是隨著租賃站數越多,騎乘人口增加,在學 ... See full document

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城市公共自行車使用量與建成環境的關係分析

城市公共自行車使用量與建成環境的關係分析

... 獻回顧,探討以往的建成環境對於公共自行使用的影響因數,而後取得民眾使用 公共自行騎行的時空資料,並借助政府的開放資料取得建成環境所需之資料;接 著整理和總結文獻回顧中所提出之影響因數提出假說,並經由地理資訊系統的空間 分析的方法構建建成環境模型並將資料賦予公共自行站點,以多元回歸的方 ... See full document

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公共自行車取代私有交通工具之成效分析─以YouBike 微笑單車為例

公共自行車取代私有交通工具之成效分析─以YouBike 微笑單車為例

... 為推廣綠色環保,鼓勵眾搭乘眾交通工具、騎乘自行或者是用步行代替,台北市政府率先提出公共 自行(YouBike 微笑單)構想,並且與捷安特腳踏合作,以 RFID(射頻識別技術)科技串接借還系統, 從 2008 年發展至今,YouBike ... See full document

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臺北市公共自行車站點需求分析之研究 - 政大學術集成

臺北市公共自行車站點需求分析之研究 - 政大學術集成

... 16 工投幣式的服務,使用的是押金制,借時投錢並於還時退還,然而最後因為 偷竊問題宣告失敗(余書枚,2009)。而後在 2008 年,台北市政府交通局向環保 局申請空氣汙染防制共 1,250 萬元,用以建置公共自行系統。並與捷安特股 份有限公司合辦「臺北市接駁型公共自行租賃系統建置及營運管理示範」之先 ... See full document

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台北市公共自行車場站對鄰近住宅價格之影響

台北市公共自行車場站對鄰近住宅價格之影響

... )。臺北市公共自行 系統的發展已逾 6 年,建置超過 200 個站點並累積 5,000 萬以上的使用人次,其單日周 轉率 4 最高曾達到 15 次而位居世界第一,許多熱門站點更會出現無可借的情況,由此可 見其受歡迎的程度。另外,有關民眾陳情設置公共自行場站及「Youbike 宅」等新聞報 ... See full document

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建成環境對公共自行車使用時空型態之影響

建成環境對公共自行車使用時空型態之影響

... 一、 研究資料取得不易 本研究使用了 2015 年 7 月至 12 月的雙北市公共自行之逐筆租借資料,其 中礙於資料申請問題僅申請到此後半年之資料,缺少上半年之資料,造成冬天與 春天之公共自行使用行為及其影響關係較難在本研究中直接說明,然而本研究 有從中控制住降雨變數,而在氣溫部分由於雙北市之氣候特性,全年皆屬於溫暖 ... See full document

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以行為流行病學架構探討臺灣成年人公共自行車使用行為

以行為流行病學架構探討臺灣成年人公共自行車使用行為

... 2012)。 公共自行系統目前在全球廣為流行,設置的方式大同小異, 有的是公部門政府推動像是蒙特婁、臺北市、高雄市,有的由非營利組 織發起,還有一些是私人企業經營像是巴黎、紐約,其設置目的整理如 表 2-6,包含了增加交通選擇性,使得項運輸工具得以接軌;帶來觀光 價值遊客可以輕鬆悠遊於城市中;提升環保議題以改善生活品質,減少 ... See full document

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以行為流行病學架構探討臺灣成年人公共自行車使用行為

以行為流行病學架構探討臺灣成年人公共自行車使用行為

... 2012)。 公共自行系統目前在全球廣為流行,設置的方式大同小異, 有的是公部門政府推動像是蒙特婁、臺北市、高雄市,有的由非營利組 織發起,還有一些是私人企業經營像是巴黎、紐約,其設置目的整理如 表 2-6,包含了增加交通選擇性,使得項運輸工具得以接軌;帶來觀光 價值遊客可以輕鬆悠遊於城市中;提升環保議題以改善生活品質,減少 ... See full document

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臺北公共自行車使用行為特性分析與友善環境建構之研究 - 政大學術集成

臺北公共自行車使用行為特性分析與友善環境建構之研究 - 政大學術集成

... 很顯然的目前的公共自行系統在氣候比較極端或是地形起伏比較的地區的 發展都較受到限制。 下圖 2-18 為丹麥哥本哈根、法巴黎、加拿大蒙特利跟美明尼蘇達州明 尼阿波利斯一年內月均降雨量及月最高低溫圖(Transport Canada, 2009),下圖為 我中央氣象局統計 2011 年全年臺北及高雄的月均降雨量及單月最高溫及最低 ... See full document

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以開放街圖與開放資料分析公共自行車使用率—以 臺北市為例

以開放街圖與開放資料分析公共自行車使用率—以 臺北市為例

... 較成功的眾運輸發展案例,探討近十年臺北市 眾運輸最明顯的改變,在 2012 年時臺北市開 始推動微笑單 (YouBike) 公共自行系統,增 加了眾運輸的易達性,實現「最後一哩路」的 交通運輸功效,針對公共自行系統,站點位置 選擇對於系統成敗具有關鍵性的影響,因此希望 ... See full document

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公共自行車租借系統選擇行為之研究

公共自行車租借系統選擇行為之研究

... 該計畫試辦地區及站位選擇原則,以騎乘安全性及租借使用需求為主要考 量,由於信義計畫區現有捷運板南線行經市政府站及父紀念館站(屬旅次吸引 端之捷運車站,劉皓寧(2001)),且區內自行車道路網較為完整,多數為專用道 或人車共道路段,應有助於提高自行車騎乘安全性,而周邊鄰近地區尚有臺北 101、世貿展覽館、華納影城、新光三越等百貨商圈、信義區政中心、市政府及臺 ... See full document

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台北公共自行車租賃系統使用型態之分析

台北公共自行車租賃系統使用型態之分析

... 馮正民老師、陳穆臻老師、邱裕鈞老師、溫傑華老師、黃寬丞老師以及轉任至台商 研所的許鉅秉老師於申請英里茲 ITS 提供的幫助。感謝網路無遠弗屆,特別感謝 Shane Lynn 提供接取程式的基礎以及林 yume 的撥空指導;也萬分感謝認識多年的好友 中閔的熱情幫忙,加速資料的的處理,是順利完成論文的一功臣。也感謝共同奮鬥 ... See full document

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不同阻力與不同座墊位置對自行車踩踏效率的影響

不同阻力與不同座墊位置對自行車踩踏效率的影響

... 踩踏效率是評估騎乘表現的重要指標,而效率的原理概念來自於「消 耗的能量越少而輸出的作功越多,則效率越佳」 (林正常、林貴福、徐台 閣、吳慧君,2002,105 頁) 。Ericson 與 Nisell (1988) 的研究發現座墊位 置改變不影響踩踏的力量效率,而陳元鴻與黃紹仁(2010)則發現低座 墊位置下肢肌肉活化較少,會有較佳的效率。如果能以較少的下肢肌肉 ... See full document

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第 15 屆 IBDC 全球自行車設計比賽頒獎典禮 2011 國際自行車論壇

第 15 屆 IBDC 全球自行車設計比賽頒獎典禮 2011 國際自行車論壇

... 2011 自行論壇 IBDC 全球自行設計比賽是由經濟部技術處支持、財團法人自行暨健康科技工業研究 發展中心所主辦,本屆頒獎典禮將循往例搭配台北自行展盛大舉辦,於 3 月 16 日假南 港際展覽館 402 會議室舉行。頒獎典禮上,除將展現最新得獎創意設計,更將一舉發表 ... See full document

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&  2011 年國際自行車趨勢論壇

& 2011 年國際自行車趨勢論壇

... ◆ 指導單位:經濟部技術處 ◆ ◆ 主辦單位:自行暨健康科技工業研究發展中心、台灣區自行輸出業同業公會、外貿協會 ◆ ◆ 活動時間:2011 年 03 月 16 日~17 日 ◆ ◆ 活動地點:台北南港展覽館402會議室(台北市南港區經貿二路1號) ◆ ... See full document

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國立高雄大學生態校園-環校自行車道與愛心腳踏車

國立高雄大學生態校園-環校自行車道與愛心腳踏車

... 立高雄學生態校園-環校自行車道與愛心腳踏車 高雄學擁有全第一條環校自行車專用道,這條全長共 9.1 公里的自行車道,結合校內優 美景致與運動休閒設施,並秉持開放校園的理念,隨時歡迎民眾進入校園賞遊。校園地形 平坦無任何坡度,因此自行車道大人小孩都適用,不過,自行車道設計與人行道並行,車 速不可太快,尤其假日人多時還是須多加注意行人動向;中間的黃色分道磚些微突起,騎 ... See full document

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自行車女性消費者使用行為模式相關之研究 江麗娟、鄭華清

自行車女性消費者使用行為模式相關之研究 江麗娟、鄭華清

... 用多樣化與使用頻率的影響,以及根據使用情形做分類,以了解 種使用類型的滿意程度。本研究樣本顯示,自行 女性消者 以中部地區31~50 歲的成熟女性為主,學歷多為專(學)院校畢 業,經濟能力普通,職業類別集中於軍公教。 本研究結果發現以使用多樣化及使用頻率高低可以將自行 ... See full document

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自行車上 迎風的陰影

自行車上 迎風的陰影

... 一整天玩樂後,自己疲憊不堪的同時,卻驚覺同學一派輕鬆,臉上掛著微笑。差別之處就在於她 騎著腳踏穿梭在校園內,而我則在她後用雙腳拚命追趕。幾次相同狀況下,雖然覺得不公平 卻又心生羨慕,所以我下定決心要成為腳踏上迎著風的人。 抱著夢想回到家時,才想起家裡並沒有腳踏,想要學就必須要買一台新的。不過,為了這份決 ... See full document

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自行車新法令 共享新氣象

自行車新法令 共享新氣象

... 嚴銘浩 文 ⾯對公共⾃⾏⾞亂停的問題越來越嚴重,為更有效的管制無柱式⾃⾏⾞業者,新 北市政府於2017年底通過了「無柱式公共⾃⾏⾞營運管理⾃治條例」草案。⺠眾 或許對⽬前交通法規為何無法解決此情況持有疑慮,認為為何不直接⾏使公權⼒ ... See full document

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