長三角地區電動機車廠商的空間特徵

自古以來，「蘇湖熟，天下足」的長三角地區一直是人才匯聚之地。以上海 為中心的蘇南地區（蘇州、常州、無錫等地）和浙江地區（寧波、杭州、湖州等 地）的長三角地區，在改革開放之後，更加高速發展商品經濟，「工業化、現代 化、城鎮化、信息化四化建設」突飛猛進，進而成為全國最為突出的經濟成長引 擎。但是，在區域經濟高速發展的大背景下，各地區的經濟發展模式特徵差異頗 大，如上海地區的經濟模式主要以外資、非本土的中國資本來完成資本累積、產 業發展；而蘇錫常等代表的蘇南的地區，多以集體經濟（純粹國有的鄉鎮企業）

構成城市的主要經濟結構，浙江地區則以民間的資本（親友、標會籌集資本）組 成。但是，鑒於產業群聚的評斷標準不一，以及中國電動機車廠商的個體產銷量、

營業額等數據的缺失，本文選用同一地方擁有廠商數量作為評斷依據，結合本章 第一節各地的產銷量作為輔助判斷，來篩選出電動機車成車與零組件的產業群聚；

接著分析產業群聚的發展脈絡，以及根植在產業群聚內的產業聯盟、合作組織等，

進而從規模經濟因素等來更好的理解中國電動機車在長三角的發展。

一、成車廠商的產業群聚

本文透過行政區內的廠商數量，結合產業區來討論電動機車成車廠商的數量。

分別選取 2006 年與 2015 年兩個時間點，因為電動機車雖然從 1994 至 1996 年 開始誕生，但真正意義上的發展還是非典（SRAS）爆發導致的電動機車需求劇 增，進而誘發眾多新興廠商進入電動機車行業，所以選擇 2006 年作為一個分析 的時間節點。另外，電動機車發展到 2015 年，行業幾經沉浮，廠商洗牌且格局 基本成型，以發展之後的十年再為一個時間節點。

在 1994 至 1996 年，電動機車成車廠商只有上海千鶴電動機車、永久電動 機車、蘇州小羚羊、南京大陸鴿、浙江金華綠源電動機車等不足 10 家廠商，年 產銷量在千輛上下，直到 2000 年全國電動機車產銷量 4.8 萬輛。

2006 年，僅是蘇浙滬三地的電動機車成車廠商就已增加不少。如表 18/19/20

三表所示。

表 22 2015 年電動機車廠商數量前五名的省份

排名 1 2 3 4 5

成車廠商數量 93 65 54 45 38

省份 江蘇 浙江 山東 天津 河南

資料來源：根據全球電動車網資料整理

備註：以十年為週期分析各地區的電動機車成車廠商變化，例如 1996/2006/2016，但是因 為欠缺 2015 年、2016 年廠商數量資料，故採用 2014 年作為第三個十年。

資料來源：https://wenku.baidu.com/view/56d94731c8d376eeafaa31bd.html?re=view。

綜上，縱然電動機車產業在多次洗牌之後，廠商數量銳減，但是核心廠商走 向高度整合，前十名的電動機車廠商產銷量所佔比重越來越大，而電動機車成車 廠商所在的地區，也是電動機車產業的群聚代表性，比如無錫是水平整合、垂直 整合的廠商都有，金華是垂直整合的廠商所主導的群聚，上海則傾向於是水平整 合）、杭州與寧波（水平整合）等。

二、電動機車零組件的產業群聚

電動機車零組件中，有兩大耗材，消費量巨大，即電池產業和輪胎產業，電 池產業，目前全國電池產銷量基本集中在前幾大巨頭，即天能、超威、海寶等場 合是哪個，其中，湖州長興佔據全國超過 90%的市場份額。輪胎的話，則以杭 州中策出品的朝陽輪胎最為火爆，年產 1800 萬只，另外，正新輪胎、建大（KENDA）

輪胎也是非常重要的角色。

同樣，模具（塑件）則以浙江台州黃岩區為最多，其實中國最大的塑件模具 生產基地，全國超過 90%出自黃岩。其在電動機車生產零組件研發和生產上具 有產業群聚的規模經濟效應，可以說是電動機車產業的風向標，有說法是電動機 車全國 80%的新款都出自台州。常州也是號稱小台州，業已模具生產而出名。

另外，電動機車其他零組件，如電機的產業群聚主要集中在南京、常州、永康；

充電器、控制器則在常州、南京地區為主。這也因為自改革開放依賴，常州、南 京、蘇州就是電子產品的創新高地。

三、電動機車鄰近產業群聚

在電動機車發展起來的鄰近產業，不容忽略的是自行車（bicycle）產業與機 車（motorbicycle）產業，上海、蘇南地區是重要的自行車產業基地，無錫的輕 型機車基地，台州是重型機車製造中心，上海是自行車、機車的製造和創新中心，

也是新潮機械產品的試驗市場。同時，蘇南地區、浙江溫州、寧波地區又是小商 品、小電子產品的產業群聚中心。

圖 6 電動機車鄰近產業的產業群聚 資料來源：本研究自繪。

概括起來，從現在的產業現狀來看，高度重合的鄰近產業地區，如無錫、台 州、上海都是電動機車成車生產的重要產業聚集區，而隨同電動機車成車產業一 起發展的，有一批零組件產業，地理鄰近於成車產業群聚。

綜上，在電動機車成車與零組件，在空間上呈現高度綿密的產業群聚，筆者 將以廠商總部所在地進行分類，零組件的產業群聚形塑分別以無錫、台州為中心 分佈，如下表。

表 23 電動機車的空間聚集特徵

電動機車各部件 浙江 江蘇、上海 其他

整車 金華、台州 無錫、上海、常州、

蘇州

天津、深圳

控制器 金華永康、台州、樂清 無錫錫山區、蘇州、

揚州、上海

東莞、天津、石 家莊

充電器 金華永康、湖州長興、杭州

高新技術開發區

南京、徐州、常州 深 圳 、 山 東 曲 阜、鄭州 蓄電池（鉛酸電池） 湖州長興、杭州 上海、蘇州、徐州新

沂、杭州

江西南昌、日照 五蓮

鋰電池 杭州 天津

電機 樂清、台州、金華永康、寧

波

常州、無錫、上海、

蘇州

天津

塑件/模具 台州黃岩 常州、鎮江

車架/前叉組合件 台州 蘇州昆山、太倉

燈具 台州

車把/車輪 金華、台州 南通、蘇州 廣州

輪胎 杭州、台州 山東

腳蹬/鞍座 金華、台州 蘇州昆山、太倉

反射器和鳴號設施 溫州 常州

電器部件（絕緣部件、制 動斷電裝置）

溫州里安 常州、無錫、蘇州

線束 金華、台州 揚州 配件：

配件：液晶顯示幕、鞍 座、鋁圈、

溫州里安 揚州、鎮江 鄭州/福州

資料來源：根據全球電動車網公司的受訪人訪談整理而得。