電動機車的概況

表 11 長三角地區電動機車公司組成統計表

公司組成性質 國營 民營 中外合資 外資/台資

数量 5 202 4 4

百分比 2.33% 93.95% 1.86% 1.86%

資料來源：本研究根據廠商型錄名單與各公司官網統計歸納整理。

設立在上海地區的電動機車廠商，非國營企業比重達到 97.67%，其中民營 企業佔比 93.95%，全國排名前十（愛瑪、雅迪、綠源、新日、台鈴）的電動機 車廠商皆為前十都為私營企業，並且前五廠商佔據國內電動機車產量的 60%（表 15）。

表 12 全國排名前十的電動機車廠商統計表

公司 雅迪 愛瑪 绿源 新日 台鈴 立馬 小刀 比德文 新蕾 小鳥

排名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

成立

時間 1999 2002 1996 1999 2004 2003 2001 2001 2003 2002 總部 無錫 天津 金華 無錫 深圳 台州 天津 濰坊 無錫 天津 銷量 331.9 350 105 108.9 95 80 55 165 —— 50 備註：（1）雅马哈 YAMAHA 雅馬哈成立於 1955 年，電動機車開發於 1980 年代，2000 年之後 電動機車業務進入中國市場。（2）總部地點，是為了後面需要（3）其中，曾有多家全国销 售冠军，如千鹤（1997）、大陆鸽、苏州小羚羊、澳柯，但是，在后来发展中，逐渐被淘汰。

所以，本研究選擇長三角地區作為研究範圍，本章節透過梳理電動機車產業 在長三角的生產組織，來探討長三角地區的電動機車廠商公司組成、公司背景以 及電動機車的產業群聚特徵；接著，從電動機車的發展脈絡來看電動機車的產業 鏈（production networks）的動態發展過程與特徵；最後，在生產組織與產業鏈 的變遷過程的基礎之上，從宏觀面對電動機車的技術變遷進行歸納與分類。

第一節 電動機車的概況

一、電動機車部件組成

電動機車，就構成部件來劃分，可以分為豪華款和簡易款兩種。豪華款，是 指包車結構，形似機車輪廓結構的車型，包車組成有車架、行走機構、橫移微調 裝置、提升機構及稱量裝置等。車架為焊接形結構，車架採用箱形結構，車架上 設置操作或觀察用平臺，設置隔熱和防濺用的防護裝置。目前多採用高低梁或雙

低梁的結構形式。如下圖。

圖 3 豪華款電動機車與簡易款電動機車

簡易款，是指採用框架結構，形似腳踏車結構的車型。其組成跟包車類似，

組成不是像包車那樣依靠一個完成的塑件模具，而是採取拼接方式。如圖 10。

總之，最大的區別，簡易款電動機車有腳踏，可以邊電力騎行，亦可腳踏助 行。而至於豪華款與簡易款，目前市面上也有銷售，包車結構但有腳踏的設計車 型，從訪談中瞭解到，此款型多為應付地方相關條例，為了上牌照所需，故而本 文仍採用豪華款和簡易款兩種設置。

電動機車由車體、電動機、控制器、蓄電池、充電器、儀錶系統組成，其中 電動機、控制器、蓄電池、充電器是關鍵零組件，又稱為電動機車四大件。其中，

車體部分包括車架、前叉、車把等部件，豪華款與簡易款的包車結構與框架結構 的差異，也是車體部分。

本處將著重介紹四大件：

（1） 電機

電機，按磁場結構看有勵磁式、永磁式、混合式；按電動機總稱的機械結構，

可分為有齒式和無齒式；按外形結構，可分為柱式和輪轂式。最常用的分類方式 是按電動機的通電方式，分為有刷電動機和無刷電動機。

採用國產電機的廠商除了電動機車行業領導者的綠源、台鈴之外，多為中位

（銷量、價格）的電動機車廠商，如新大洲、新蕾，以及一批地方品牌廠商。

目前，博世（Bosch）電機進軍中國，與國內愛瑪、雅迪、新日、歐派、歐 派、立馬、大陽。其中，立馬（原先是國內電機廠商品牌）電動機車是最早和博 世電機合作研製電動機車電機的廠商，如 2012 年研製的 U 磁動力電機，相比國 內電機課提升動力 20%。2015 年和愛瑪簽約，共同研製黃金雙核等。

（2） 電池

電池是提供電動車能量的隨車能源，目前電動車主要採用鉛酸電池組合。另 外鎳氫電池與鋰離子電池也已在一些輕便折疊電動車上開始使用了。電池相對進

入門檻較高，目前有兩批廠商，專業電池廠商，如超微、天能、海寶等；另一批，

如綠源、新日等電動機車成車廠商也是生產此類。

（3） 充電器

充電器是給電池補充電能的裝置，一般分二階段充電模式與三階段充電模式 兩種。二階段充電模式：先恒壓充電，充電電流隨電池電壓的上升逐漸減小，等 電池電量補充到一定程度以後，電池電壓會上升到充電器的設定值，此時轉換為 涓流充電。三階段充電模式：充電開始時，先恒流充電，迅速給電池補充能量；

等電池電壓上升以後，轉為恒壓充電，此時電池能量緩慢補充，電池電壓繼續上 升；達到充電器的充電終止電壓值時，轉為涓流充電，以保養電池和供給電池的 自放電電流。

（4） 控制器

控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車 的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部 件。電動車就目前來看主要包括電 動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、

電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有 不同的性能和特點。

（5） 其他零部件

如圖 10，電動機車零組件除了四大件、車體部分，還有轉把、閘把、助 力感測器、燈具、儀錶等零組件。其中，轉把、閘把、助力感測器等是控制器的 信號輸入部件。轉把信號是電動車速度控制信號。閘把信號是當電動車刹車時，

閘把內部電子電路輸出給控制器的一個電信號；控制器接收到這個信號後，就會 切斷對電機的供電，從而實現刹車斷電功能。助力感測器是當電動車處於助力狀 態時檢測騎行腳蹬力矩或腳蹬速度信號的裝置。控制器根據助力感測器信號的大 小，分配給電機不同的電驅動功率，以達到人力與電力自動匹配，共同驅動電動 車旋轉。

燈具、儀錶部分是提供照明並批示電動車狀態的部件組合。儀錶一般提供電 池電壓顯示、整車速度顯示、騎行狀態顯示、燈具狀態顯示等。智慧型儀錶還能 顯示整車各電氣部件的故障情況。

二、電動機車成車與零組件廠商生產地

不論電動機車的豪華款包車，還是框架式簡易款，其零組件構成基本相似，

同時，成車廠商與零組件廠商的組成也較為接近。電動機車成車與零組件廠商，

主要集中在中國電動機車四大板塊，即天津、無錫、台州、東莞四個生產基地。

電動機車成車廠商，目前有部分是以高度垂直整合為主，如綠源電動機車，

基本全部零組件都自行設計、生產（除了模具、部分電池），新日、雅迪、台鈴；

蓄電池（鉛

資料來源：電動車各零部件專案根據《電動機車通用技術條件 GB17761-1999》整理,以及中 國全球電動車網名牌廠商目錄而得。