兄弟義氣的極限

2008年11月的「休月光」，第三漁港的菲律賓船員們發生了一些小騷動。

向QL打聽之後，我得知是因為他所屬的豐榮大型圍網公司該月的薪水沒有準時 發放，所以近二十多名菲律賓船員們群聚在公司辦公室前，希望公司能夠給一 個交待。

當時，豐榮公司第一時間推說是菲律賓方面的勞務仲介公司拖延，他們也 沒有辦法。豐榮是南方澳少數只跟單一家勞務仲介公司合作的船東，因為台灣 仲介和菲律賓仲介是同一個體系，所以他們薪水發放的方式也和一般通常由仲 介轉發個別船員不同，而是採取比較接近商船船員的統一發薪方式。菲律賓船 員們在來台前簽約時就事先講妥一定比例，每個月的大部分薪資由馬尼拉的勞 務仲介直接匯入船員們在母國指定的帳戶。因為這筆錢通常都是船員們母國家 庭日常生活開銷的主要來源，一旦遲發，對於部分家庭的生計運轉便會造成影 響，因此船員們非常急切地希望公司盡快解決。

雖然自己並沒有家計週轉的問題，QL當時仍然跟其他人一樣情緒高漲。他 很生氣的向我抱怨：「他們突然這樣子搞，難道不知道對很多船員的家庭生計 影響很大嗎？很多人要靠這份薪水過活欸！這樣實在是太過份了！」

儘管豐榮公司將責任歸咎於菲律賓仲介，但經船員私下聯絡過後，卻發現 馬尼拉方面卻也表示沒有收到豐榮公司該月的薪資匯款，於是整個事件陷入了 羅生門。船員們處於被動接收資訊的狀態，又面臨台菲兩頭互推責任，無法查 證。情急之下，他們決定推派代表跟公司談判，施予更多壓力。QL身為ISO秘 書，平常已經在扮演接受船員們諮詢的角色，因此被推為理所當然的代表之 一。在反覆溝通之後，豐榮公司承諾在三日之內一定讓船員的家人們收到匯 款，騷動才稍微平息。

三天之後，我詢問QL事情是否妥善解決。QL說公司確實遵守承諾，船員 的家人們反應已經在前一天收到薪資了，因此雖然遲發的責任仍然沒有追究清 楚，但結果大部分船員都還可以接受。但另一方面，他也透露部分船員經歷了 次事件之後，不滿的情緒正高張，討論要進一步向公司抗議漁獲分紅獎金的制 度，並且考慮在適當的時機點發動罷工抵制。

罷工是件大事，可是為了獎金罷工，就讓我有點意外又不那麼意外。怎麼 說呢？意外之處在於，近年來圍網漁業因為漁源減少，不再像過去一樣動輒可 以大豐收，一連數月都能敘獎；現在一年之內船員頂多有機會領到兩、三次。

而且兩、三千元左右的獎金，對於菲律賓船員們當月的岸上開銷，已經非常足 夠。因此，這個制度乍看之下是不小的福利，只是可遇不可求。針對這種無法 預期的額外收入去做大動作的罷工，當時在我看來似乎有點手段比例失衡。然 而，它又不那麼令我意外的原因在於，仔細研究一下分紅獎金的制度設計，就 又會發現它其實是個很有問題的差別待遇制度，因此會造成不公平的感受，一 點也不難理解。

一般來說，不管是大小型圍網，每個月漁獲拍賣總額只要達到公司設定的 敘獎門檻以上，當月便會發放獎金。大型圍網因為成本開銷較高，門檻通常設 定在七百萬台幣，超過七百萬，外來船員們就可以領到一千台幣；以上每增加 五十／一百萬，就繼續以五百／一千台幣的比例累進；小型圍網則通常設定在 三百萬，超過三百萬，同樣可以領到一千台幣，以上的累進方式同大型圍網。

然而，魔鬼總是藏在細節裡。在這套制度下，外來船員和台灣船員的敘獎 方式是完全不同的。台灣船員的敘獎是繼承過去股東社會時代的制度，採勞動 配股的概念，依當月總盈收做固定比例的計算，漁撈長、船長、大車（輪機

長）等靈魂人物在分紅時通常可以拿到高達六位數的紅利，而其他台灣船員拿 到上萬元的紅利也是常態。

數千元和數萬元，甚至十數萬元的差距，在菲律賓船員心中的認知可完全 不是職級位階差異可以合理解釋的。QL振振有詞的說：「這一點都不公平，差 距太大了！真正在船上，辛苦做的都是我們菲律賓人；台灣人永遠只會在旁邊 叫叫叫！他們什麼事都不做，只會指使我們，憑什麼可以分到比較多的錢？」

QL這個觀點和大部分菲律賓船員一致。有趣的是，他們其實某種程度體認 到了階級利益的衝突，發現他們辛苦工作的剩餘勞動被極不公平地分配。然 而，這個差異制度主要被突顯的並不是勞資之間的階級矛盾，而是形式上同樣 做為授薪勞動者，彼此之間卻形成種族分化的歧視待遇。這正是南方澳漁業勞 動體制轉型過程所遺留下來的曖昧：傳統上，船東跟海腳之間的關係並不被認 識為資本主義生產活動底下的勞資關係，而是一種合作經濟體制的社會關係；

雖然大型化漁業引進了公司體制的薪資制度，但是卻又沒有全面地採用，而是 以一種折衷的方式與傳統的制度並存。因此，當外來漁工做為他者化海腳的角 色，進入了這樣的生產組織，種族差異造成的制度分化，就在更複雜的國族和 階級主義所造成的歧視中孕生。

回到菲律賓船員醞釀罷工這件事情。當下我其實很難想像，家當和生活起 居都在雇主所有的漁船上的船員們，如果真的要罷工，可以在什麼樣先保障自 身的情況下進行；但是，當下的確有些期待，好奇他們如果真的罷工，公司會 有什麼反應？又怎麼回應？畢竟「罷工」，在南方澳的漁業發展歷史上，應該 是前所未聞的事情。

然而，很快的那個休月光的假期就結束了。還沒凝聚出一個明確共識來的 菲律賓船員們，仍然跟著船隊出海去了。隔了一個月，當12月的休月光到來，

也已經是QL約滿要返國的時間。12月是個重要的月份，ISO的耶誕節派對是重 頭戲。派對當天下午，我提早到了第三漁港的印尼卡啦OK，想要一起幫大家做 場地準備的工作。見到QL，他向我介紹她來訪的女朋友，說這是他們倆最後一 次在台灣見面，她特別到南方澳來看他。我打過招呼，心裡還惦記著上個月說 要罷工的事，心想他已經要準備回家了，這件事不知道會如何處理，於是開口 問了他。結果，QL神色匆匆地把我拉到一旁，壓低聲音說悄悄話。

QL：「我要回國了，那這件事應該是不會再進行下去。」

我：「為什麼？」

這下子QL又把聲音壓得更低了，而且還露出有點尷尬的神情。

QL：「我其實有跟公司反應過我們的不滿。結果前兩天他們私下發給我一 萬多元的『獎金』，說是在返國前特別慰勞我一下。我想也差不多 了，所以…你不要跟其他人講喔！」（田野筆記，2008.12.13）

聽到他笑著這麼說，我有些錯扼，但當下不知該如何反應，也只能陪笑 臉，承諾說我不會多提。不知是有意還是無意，我們接下來的互動變得有些彆 扭。平常在活動現場總是大事小事躬自親身的QL，不一會兒就跟大家推說要多 陪陪女朋友，然後逕自和她離開，走回附近的旅館去了。

這件事我後來沒有，也不知道該向誰提起。最後，獎金分工制度並沒有被 改變，豐榮公司的菲律賓船員們也還是像以前一樣地出海、返港，曾經有過的 群情激憤，就好像被吹散在海風之中，一點也感覺不到了。

從豐榮公司的騷動事件回頭來看ISO這個組織，值得深入追究之處在於什 麼是「組織成員的共同利益」？

我建議在跟QL聊天的時候，提到ISO也許可以跟馬尼拉的工會建立起關 係，對大家求職應該會有幫助。他回答說：「工會的確也是在服務船員，但我 們的組織跟工會不一樣，目標也許一致，可是方法不同。」對QL來說，「工 會」是採用衝撞和協商等介入政治和法律的手段來嘉惠船員，但這跟一般船員 的「組織」是不一樣的；「組織」存在的目的是透過自律帶動船員之間的互 助，協助大家實際解決生活上的困難和問題。

我認為，ISO很明顯地在區別自己並不是一個政治性的團體。在他們的自我 認知中存在一種「權力的真空狀態」。彷佛只要跟政治保持距離，船員之間的 互動就能保有一種友愛、互助、自律的社會道德精神；反之，若是涉入了政 治，就會破壞了人際互動的信任與承諾，只多了純粹利益取向的算計和利用。

在這個基礎之上，他們進一步區分自身組織和工會之間的迴異行動策略。正如 同QL另外曾經跟我說過的：「我們不跟法律對抗；我們是在捍衛權利。」在 fight against the law跟fight for the rights之間，對大多數的菲律賓船員來說，有著 衝撞體制與否的明顯區別。

這種傾向反應在南方澳ISO組織事務的日常運作上，呈現出另外一個有趣的 對比。一方面，ISO在組織規約中申明會員有任何問題都應該回報組織幹部，

意即ISO同時也會負擔起為會員「調解糾紛」的責任。然而，規約字面上看不 到的，卻是不同「糾紛」在實際處理的拿捏上，會產生不同的做法。我曾經問 KE，會員若是向組織反應船東和仲介有不當對待，或者是苛扣薪資等等的勞資 爭議，ISO會用什麼方式介入調停嗎？KE當時回答：

「 對 我 們 大 部 分 的 人 來 說 ， 在 這 裡 常 遇 到 的 問 題 就 是 薪 資 回 扣

「 對 我 們 大 部 分 的 人 來 說 ， 在 這 裡 常 遇 到 的 問 題 就 是 薪 資 回 扣