國際都會城市港口發展觀光成功案例介紹

一 個 城 市 要 吸 引 來 自 四 面 八 方 ， 匯 聚 不 同 背 景 出 身 的 人 ， 需 要 市 民 堅 定 凝 聚 力 ， 以 及 政 府 更 開 放 決 心 與 投 資 誘 因 ， 才 能 讓 人 看 到 希 望 與 努 力 ， 看 到 一 個 城 市 的 生 命 力 與 活 力 。 由 前 述 之 第 一 節 內 容 我 們 已 經 知 道 何 謂 港 埠 ， 以 及 都 市 觀 光 資 源 發 展 的 概 念 ， 現 在 我 們 將 在 本 節 裡 介 紹 國 際 都 會 城 市 港 口 發 展 觀 光 成 功 案 例 。 一 、 加 拿 大 溫 哥 華

（ 一 ） 城 市 與 港 口 發 展 ：

加拿大溫哥華已有 200 多年歷史，位 於 英 屬 哥 倫 比 亞 省 西 南 沿 海 的 布 拉 德 峽 灣 和 菲 莎 河 口 三 角 洲 之 間 ， 是 加 拿 大 西 岸 最 大 港 口 ， 也 是 世 界 主 要 小 麥 出 口 港 之 一。該 港 是 亞 洲 到 北 美 各 航 線 中 最 短 的 航 線 ， 對 降 低 海 運 成 本 方 面 獨 具 優 勢 。 因 此 ， 在 加 拿 大 與 亞 太 地 區 貿 易 發 展 中 ， 溫 哥 華 港 便 擔 負 起 了 重 要 的 橋 樑 作 用 。

溫哥華公 路 與 加 拿 大 、 美 國 各 地 相 通 ， 鐵 路 可 達 美 洲 大 陸 各 地 ， 港 口 距 國 際 機 場 約 半 小 時 車 程 ， 加 上 方 便 快 捷 的 海 陸 空 聯 運 網 路 ， 為 溫 哥 華 港 的 迅 速 發 展 提 供 了 有 力 的 保 障 。

由 於 溫 哥 華 是 全 國 的 公 路 和 鐵 路 的 西 端 終 點，使 其 成 為 國 內 工 業 重 鎮 。 近 年 來 在 軟 體 開 發 、 生 物 科 技 和 電 影 業 的 發 展 也 相 當 蓬 勃 ， 使 得 溫 哥 華 更 是 繼 美 國 洛 杉 磯 及 紐 約 市 後 ， 成 為 北 美 洲 的 第 三 大 製 片 中 心 ， 有 「 北 好 萊 塢 」（ Hollywood North） 的 稱 號 。 溫 哥 華 是 一 個 景 色 優 美 的 地 方 ， 並 以 豐 富 的 人 文 資 源 而 著 稱 ， 由 於 氣 候 溫 和 ， 可 提 供 全 年 的 戶 外 活 動 ， 交 通 也 很 便 捷 ， 作 為 太 平 洋 的 貿 易 中 心 ， 使 它 成 為 加 拿 大 的 觀 光 旅 遊 勝 地 。

（ 二 ） 溫 哥 華 客 運 碼 頭 ：

溫 哥 華 客 運 碼 頭 之 區 域 ， 在 當 地 稱 為 Canada Place， 為 1986 年 博 覽 會 而 興 建 的 綜 合 性 廣 場 ， 其 內 包 含 會 議 中 心 、 郵 輪 碼 頭 、 CN IMAX 劇 院 、 餐 廳 及 五 星 級 飯 店 等 ， 建 築 物 外 型 以 五 帆 型 屋 頂 設 計，是 當 地 沿 海 地 區 地 標 性 之 建 築 物，客 運 碼 頭 廣場擴建工程 設計，考慮讓民眾親近海洋，以及維護自然景觀，使觀景廊道的布置均能 給人一種輕鬆悠閒的氣息。

（三）列治文（Richmond）漁港：

列治文漁港是位於溫哥華港口附近的一個漁港，平常除了提供漁船靠 泊外，在周邊也有其它產業發展，例如它結合了商場、餐飲店等，民眾除 了來漁港採買新鮮的海產外，又可以在港內用餐消費，甚至購買紀念品，

店裡陳列的東西主要是以海洋為特色的藝術品為主。所以此漁港不僅是一 處提供漁船靠泊之港灣，亦是當地人餐飲、休閒，甚至是人與人交際的一 處場所，這就是一種港口兼併開發，作為觀光休閒遊憩場所成功的方式。

(四）溫 哥 華 船塢改建之博物館

溫哥 華 船塢（Vancouver Maritime Visions）改建之博物館，館內展示 海運相關之物品，為舊有空間再利用之典範。博物館內部有一艘 323 噸之 單槳木殼船，此船曾於 1940 年首次航行北極航線，並於 1942 年首次由美 洲西岸經北極航線至東岸，故深具展示意義。

（五）舊倉庫改建區─格蘭湖島（Granville Island）

格蘭湖島（Granville Island）是位於溫哥華沿海一處由舊倉庫發展而 成的商圈，為北美最成功之舊倉庫改建區，並開闢戶外藝術表演之廣場，

在夜間還有多家餐飲 PUB，而且鄰近溫哥華市中心，吸引了很多觀光人 潮，到此地休閒消費。

二、日本橫濱

（一）橫濱介紹

橫濱這個名稱由來是“橫而長的海濱＂，最初只是一個小漁村，1859 年 7 月 1 日橫濱港開港，成為自由貿易港，是代表日本的國際港都之一，

也被稱為“金港”，也做為工業港。1889 年（明治 22 年）4 月 1 日建市。

橫濱是日本神奈川縣首府，具有良好交通線，到東京及羽田機場只需 要 30 分鐘車程，它東瀕東京灣，南面是橫須賀港，西面是著名的富士山 和遊覽勝地箱根，人口僅次於東京、大阪，是日本的第三大城。

橫濱地處全國四大工業區之一，工業發達主要以鋼鐵、煉油、化工、

造船業為主，全市有大小工廠 8300 多家，工業生產總值居全國第三位，

橫濱山下町的“中華街”是華僑聚居區，區內有大小 130 多家中式餐館。

（二）橫濱港介紹

橫濱在傳統上就是一個國際化的港口，這裡有很多舊的西式建築，充 滿了多種文化交匯的氣氛，處處洋溢著異國情調。橫濱南邊 15 公里處的 鎌倉市，是日本 1192 年鎌倉幕府時代的首府，保留了相當多的歷史文化 瑰寶。橫濱港是全國最大的港口，也是亞洲最大港口之一，可同時停泊上 百艘大型貨輪，總靠岸能力為 100 多萬噸，年吞吐量為 1.1 億噸～1.3 億噸。

另外橫濱港口優勢條件，主要有下列三點，如附表 2-7：

表 2-7 橫 濱 港 優 勢 條 件 區 分 內 容

地 理 位 置 橫 濱 是 東 京 門 戶，往 東 京 的 貨 物 80％ 要 在 橫 濱 中 轉 ， 同 時 橫 濱 也 是 關 西 地 區 的 貨 源 集 散 地 。

港 口 設 備 目 前 本 牧 碼 頭 設 備 是 所 有 日 本 港 口 中 數 量 最 多，最 先 進 的 ， 水 深 達 13 米 ， 可 以 滿 足 超 大 型 貨 櫃 船 靠 泊。 歷 史 條 件 橫 濱 開 埠 非 常 早 ， 是 東 京 灣 各 港 中 開 埠 最 早 ， 也 是 最

容 易 靠 泊 的 港 口 ， 久 而 久 之 就 形 成 了 獨 特 的 優 勢 。

三 、 韓 國 慶 尚 北 道 （ 一 ） 城 市 介 紹 ：

慶 尚 北 道 位 於 韓 國 東 南 方，人 口 約 280 萬 人，面 積 1 萬 9440 平 方 公 里 ， 是 韓 國 千 年 古 都 慶 州 的 所 在 地 ， 也 是 韓 國 宗 教 文 化 中 心 。 古 老 的 慶 尚 北 道 蘊 含 了 豐 富 的 人 文 歷 史 ， 從 儒 生 文 化 、 傳 統 韓 屋 、 寺 院 體 驗 到 禪 武 道 修 行 等 ， 獨 特 的 書 香 氣 息 ， 自 古 以 來 就 是 韓 國 儒 學 大 本 營 ， 境 內 擁 有 許 多 雋 永 的 傳 統 書 院 ， 此 地 方 人 才 輩 出 ， 曾 出 任 過 4 任 的 韓 國 總 統 ， 包 括 現 任 總 統 李 明 博 先 生 。

在 韓 國 的 跆 拳 道 發 展 史 中 ， 慶 尚 北 道 的「 骨 窟 寺 」可 說 是 重 要 的 發 源 地 ， 韓 國 唯 一 的 石 窟 寺 院 ， 有 韓 國 少 林 寺 美 譽 ， 喜 愛 跆 拳 道 或 想 探 尋 韓 國 跆 拳 道 歷 史 的 遊 客 ， 是 必 訪 之 地 。

（ 資 料 來 源 ： 慶 尚 北 道 網 址 ： http://www.gb.go.kr/chi/main/main.jsp）

（ 二 ） 推 展 觀 光 策 略 ：

韓 國 政 府 為 拉 抬 文 化 產 業 ， 創 造 觀 光 休 閒 旅 遊 產 值 ， 特 別 釋 出 公 有 土 地 ， 無 償 租 用 給 電 視 及 電 影 公 司 ， 鼓 勵 業 者 製 作 高 品 質 戲 劇 行 銷 國 際，以 慶 尚 北 道 為 例，政 府 釋 出「 聞 慶 鳥 嶺 道 立 公 園 」 土 地 ， 興 建 歷 史 劇 拍 攝 場 ， 有 各 式 建 物 110 棟 ， 於 2000 年 完 工 後 ， 號 稱 韓 國 最 大 拍 攝 場 。 由 戲 劇 效 應 湧 入 聞 慶 的 觀 光 客 ， 每 年 平 均 多 達 350 萬 人 次 ， 是 過 去 50 萬 人 次 的 7 倍 。

慶 尚 北 道 也 效 法 美 國 ， 在 政 府 的 創 意 發 想 下 ， 再 度 被 善 加 利 用 ， 花 約 台 幣 6000 萬 元 ， 將 煤 礦 舊 鐵 道 發 展 出 獨 特 的 「 鐵 路 自 行 車 」， 從 此 每 年 創 造 約 3000 萬 元 營 收 ， 還 成 為 地 方 政 府 的 重 要 財 源 。 慶 尚 北 道 為 重 視 台 灣 旅 遊 市 場 ， 也 在 2009 年 設 立 「 台 灣 觀 光 推 廣 事 務 所 」， 這 將 是 韓 國 地 方 政 府 對 台 行 銷 觀 光 的 首 例 。

（ 資 料 ： 慶 尚 北 道 網 址 ： http://www.gb.go.kr/chi/main/main.jsp）