第五章 範例分析
6.2 建議
針對本研究之後續研究可進行的改善，提出以下建議：
1. 本研究以旅客接受服務之作業時間代表航班旅客流程作業時間，將旅客
接受出境服務之時間特性視為同質性﹔然而實際上依不同旅客型態，如 航線、旅次（商務、旅遊）等特性，旅客抵達作業之時間型態與排隊等 候服務之行為也有所差異，未來研究可針對不同旅客型態對出境作業延 滯之影響進行探討。
2. 本研究視同一作業上各櫃檯服務率均為相同，然實際航站出境櫃台服務 並非如此，如依艙等分櫃服務（商務艙、經濟艙）或自動報到櫃檯等服 務方式安排，未來研究可針對同作業上不同櫃檯服務種類進行討論。
3. 本研究假設航站出境作業於面臨臨時性延滯狀況時，各作業服務率仍維 持一般作業狀況下之服務水準，以推估作業延滯時間，未考慮在現實狀 況中存在之行為反應現象﹔未來研究可就模式中作業服務率之限制進 行放鬆，並探討現實作業狀況中存在之行為反應現象，以瞭解作業速度 之變動對延滯擴散之影響。
4. 本研究針對延滯形成原因與作業機制，透過航站作業等候模型分析結果 擬定延滯控制方案，雖可避免複雜之控制決策計算過程，且控制方案成 本求解容易，但對航空公司與航站營運單位而言，未提供一最適之延滯 控制方案組合﹔未來航站出境作業流程延滯控制之研究中，可考慮以數 學規劃方法，構建延滯控制目標式，針對實際作業限制條件進行最適延 滯控制方案組合進行求解，以提升延滯控制改善效益。
5. 本研究構建之延滯控制方案為事後之評估模式，而動態規劃方法能快速 反應並求解問題，故本研究所未探討之即時資訊及動態控制部分，可為 後續研究進行之重要方向，將延滯資料、班表輸入即可求解獲得相關之 延滯訊息，方便推估延滯擴散影響範圍、時間與成本，使航空公司與航 站營運單位能更快速的採取相關因應策略。
6. 本研究所構建之延滯擴散成本函數僅針對可量化之成本進行分析，未就 非量化之影響進行探討，如旅客不耐煩等候、空間過度擁擠等旅客負面 感受﹔未來可對此非量化影響以 Logit 模式或門檻指標評估方法，將非 量化轉成量化分析之。
7. 本研究於範例分析中，以同一延滯狀況對不同旅客出境作業流程配置方 式進行延滯擴散影響分析，然考慮到實務上各種流程配置方式有其特有 之配置條件與作業特性，未來研究可參考本研究對延滯擴散影響分析方 法，針對不同流程配置方式與延滯狀況進行交叉分析，並研擬可行之延 滯控制策略。
參考文獻
1. 交通部運輸研究所，「台灣地區國際機場作業效率之研究」，民國八十二年。
2. 交通部運輸研究所，「發展空運中心客貨運作業系統之規劃」，民國八十三年。
3. 交通部運輸研究所，「亞太地區國際機場競爭力分析與發展趨勢研判」，民國
八十八年。
4. 林信得、凌鳳儀，「航空運輸學」，文笙書局，民國八十六年。
5. 胡思繼，「區段內列車晚點傳播理論之研究」，北方交通大學，北京，中國，
1996。
6. 洪偵嘉，「航站大廈出境設施空間設置準則之研究」，國立交通大學交通運輸
研究所碩士論文，民國八十五年。
7. 許巧鶯、趙清成，「國際機場航站大廈空間分配之研究-以中正國際機場為
例」，中華民國運輸學會第十六屆學術論文研討會論文集，民國九十二年，頁
773-782。
8. 許巧鶯、鍾惠存、黃惠如，「航空公司班機誤點延滯擴散與控制之研究」，運
輸計畫季刊，第 32 卷，第 3 期，民國九十二年，頁 447-478。
9. 張有恆，「航空運輸管理」，鼎漢國際工程顧問股份有限公司，民國八十七年。
10. 陳姿琦，「機場出境旅客安檢系統績效之研究」，國立交通大學交通運輸研究
所碩士論文，民國九十一年。
11. 許哲彰，「行為反應下航機誤點延滯擴散之研究」，國立交通大學運輸科技與
館理學系碩士論文，民國九十一年。
12. 許峰源，「航站設施旅客分布分析模式及應用」，國立交通大學交通運輸研究
所碩士論文，民國八十二年。
13. 榮德璘，「中正國際機場航站出境旅客作業模擬與應用」，國立交通大學交通
運輸研究所碩士論文，民國八十四年。
14. 鄭銘章，「正國際機場出境旅客特性與到達型態之研究」，國立交通大學交通
運輸研究所碩士論文，民國八十四年。
15. 劉水深，「生產管理-系統方法」，專案規劃與時序安排，華泰出版社，民國七
十三年。
16. 廖一勳，「證照查驗櫃台設置之研究－以桃園中正國際機場為例」，國立中央
17. 鄧忠祥，「台灣地區航空站旅客服務水準之研究」，國立海洋大學航運管理學 系碩士論文，民國八十九年。
18. 顏上堯、張凱程、陳宣宏，「因應臨時事件機場共用櫃檯即時指派之研究」，
行政院國家科學委員會專題研究計畫，民國九十一年。
19. Arguello, M. F., Bard, J. F. and Yu, G., “A Grasp for Aircraft Routing in Response to Grounding and Delays,” Journal of Combinatorial Optimization, Vol. 5, pp.
211-228, 1997.
20. Baker, C., “Delays Climb after Hitting Five-Year Low,” Airline Business, March, pp. 20, 2003.
21. Bandara, S. and Wirasinghe, S. C., “Walking Distance Minimization for Airport Terminal Configurations,” Transportation Research A, Vol. 26, No.
1, pp. 59-74, 1992.
22. Brunetta, L., Righi, L. and Andreatta, G., “An Operations Research Model for the Evaluation of an Airport Terminal: SLAM (Simple Landside Aggregate Model),”
Journal of Air Transport Management, Vol. 5, pp.161-175, 1999.
23. Chung, C. A. and Nyakman, H., “Operation of Airport Security Checkpoints under Increased Threat Conditions,” Journal of Transportation Engineering, Vol. 122, No. 4, pp. 264-269, 1996.
24. Chung, C. A. and Sodeinde, T., “Simultaneous Service Approach for Reducing Air Passenger Queue Time,” Journal of Transportation Engineering, Vol. 126, No. 1, pp.85-88, 2000.
25. Filar, J. A., Mahyem, P. and White, K., “How Airlines and Airports Recover from Schedule Perturbations: A Survey,” Annuls of Operations Research, Vol. 108, pp.
315-333, 2001.
26. Ford, L. and Fulkerson, D., Flows in Networks. Princeton Univ. Press, NJ, 1962.
27. Gulewicz, V. and Browne, J., “Designing an Improved International Passenger Processing Facility: A Computer Simulation Analysis Approach,” Transportation Research Record, Vol. 1273, pp. 21-30, 1990.
28. Hall, R.W., “Vehicle Scheduling at a Transportation Terminal with Random Delay en Route,” Transportation Science, Vol. 19, No. 3, pp. 308-320, 1985.
29. Hansen, M., “Micro-Level Analysis of Airport Delay Externalities Using Deterministic Queuing Models: A Case Study,” Journal of Air Transport
Management, Vol. 8, pp. 73-87, 2002.
30. Hebert, J. E. and Dietz, D. C, “Modeling and Analysis of an Airport Departure Process,” Journal of Aircraft, Vol. 34, No. 1, pp. 43-47, 1997.
31. Higgins, A. and Kozan, E., “Modeling Train Delays in Urban Network”,
Transportation Science, Vol. 32, No. 4, pp. 346-357, 1998.
32. Jarrah, A. I. Z. and Yu, G., “A Decision Support Framework for Airline Flight Cancellations and Delays”, Transportation Science, Vol. 27, No. 3, pp. 266-280, 1993.
33. Jim, H. K. and Chang, Z. Y., “An Airport Passenger Terminal Simulator:
A Planning and Design Tool,” Simulation Practice and Theory, Vol. 6, pp. 387-396, 1998.
34. Kazda, A. and Caves, R. E, Airport Design and Operation, Pergamon, UK, 2000.
35. Landeghem, H. V. and Beuselinck, A., “Reducing Passenger Boarding Time in Airplanes: A Simulation Based Approach,” European Journal of
Operational Research, Vol. 142, pp. 294-308, 2002.
36. Lemer, A. C., “Measuring Performance of Airport Passenger Terminal,”
Transportation Research A, Vol. 26, No. 1, pp. 37-45, 1992.
37. Luo, S. and Yu, G., “On the Airline Schedule Perturbation Caused by the Ground Delay Program,” Transportation Science, Vol. 31, No. 4, pp. 298-311, 1997.
38. Moore, E., “The Shortest Path through a Maze,” Proceedings of the International
Symposium on the Theory of Switch, Part II, pp. 285-292, 1957.
39. de Neufville, R. and Belin, S. C., “Airport Passenger Buildings: Efficiency through Shared Use of Facilities,” Journal of Transportation Engineering, Vol.
128, No. 3, pp. 201-210, 2002.
40. Odoni, A. R. and de Neufville, R., “Passenger Terminal Design,” Transportation
Research A, Vol. 26, No. 1, pp. 27-35, 1992.
41. Parizi, M. S. and Braaksma, J. P., “An Optimum Resource Utilization Plan for Airport Passenger Terminal Building,” Transportation Research Record, Vol. 1506, pp. 34-43, 1995.
42. Ray, C. and Claramunt, C., “A Distributed System for the Simulation of People Flows in an Airport Terminal,” Knowledge-Based Systems, Vol.
16, pp. 191-203, 2003.
43. Rietveld, P. and Brons, M., “Quality of Hub-and-Spoke Network; the Effects of Timetable Co-Ordination on Waiting Time and Rescheduling Time,” Journal of
Air Transport Management, Vol. 7, pp. 241-249, 2001.
44. Robuste, F. and Daganzo, C. F., “Analysis of Baggage Sorting Schemes for Containerized Aircraft,” Transportation Research A, Vol. 26, No. 1 pp.
75-92, 1992.
45. Rutner, S.M., Munday, R. A. and Whitaker, J., “Alternatives for Reducing Delays at the United States’ Busiest Airport,” Transportation
Journal, Vol. 36, No. 3, pp. 18-25, 1997.
46. Saffarzadeh, M. and Braaksma, J. P., “Optimum Design and Operation of Airport Passenger Terminal Buildings,” Transportation Research Record, Vol. 1703, pp.
72-82, 2000.
47. Setti, J. R. and Bruce, G., “Passenger-Terminal Simulation Model,” Journal of
Transportation Engineering, Vol. 120, No. 4, pp. 517-535, 1994.
48. Suzuki, Y., “The Relationship between On-Time Performance and Airline Market Share: A New Approach,” Transportation Research E, Vol. 36, pp. 139-154, 2000.
49. Talley, W.K. and Becker A. J., “On-Time Performance and the Exponential Probability Distribution,” Transportation Research Record, Vol. 1108, pp. 22-26, 1987.
50. Teodorovic, D. and Stojkovic, G., “Model for Operational Daily Airline Schedule Disturbances,”
Transportation Planning and Engineering, Vol. 121, No. 4, pp.
273-285, 1990.
51. Teodorovic, D. and Guberinic, S., “Optimal Dispatching Strategy on an Airline Network after a Schedule Perturbation,” European Journal of Operational
Research, Vol. 15, pp. 178-182, 1984.
52. Tosic, V., “A Review of Airport Passenger Terminal Operations Analysis and Modeling,” Transportation Research A, Vol. 26, No. 1, pp. 3-26, 1992.
53. Transportation Research Broad (TRB), Measuring Airport Landside Capacity, TRB, National Research Council, Washington, DC, 1987.
54. Yan, S. and Young, H., “A Decision Support Framework for Multi-Fleet Routing and Multi-Stop Flight Scheduling,” Transportation Research A, Vol. 30, No. 5, pp.
379-398, 1996.
簡歷
姓名：許乃文
籍貫：台灣省屏東縣
生日：民國 69 年 03 月 06 日 學歷：
民國九十三年六月 國立交通大學運輸科技與管理學系碩士班 民國九十一年六月 私立逢甲大學交通工程與管理學系
民國八十七年六月 台灣省立屏東高級中學 聯絡方式：