6.1.1 各部門之平均數比較
本節中，先計算出各部門於每個評量構面平均數，依飛安直接相關部門與飛 安非直接相關部門繪製於兩張折線圖上，利用各部門平均數高低，了解其於安全 文化認知上差異。
6.1.1.1 飛安直接相關部門
圖 6-1 可知，在飛安直接相關部門中的管理層級：總經理室、飛安室、總稽 核室與品管中心於各構面之平均數皆明顯高於作業層級各部門，其平均數為5 分 左右，顯示該等部門相當同意公司目前所實行安全相關軟、硬體措施、政策、督 導等。
在作業層級：航務處、機務處、運務處、空服處、訓練處與聯管中心之部門 中，訓練處與聯管中心於每個構面之平均數明顯小於其它部門，推測可能該等單 位之工作性質雖然飛安直接相關，但非第一線直接線上作業人員，所以間接減少 對公司內部安全相關措施之認同感。
另外，作業層級中的六個部門在「安全價值觀」之平均數全部低於 4 分與管 理層級之平均數有明顯差距，可推測管理層級與作業層級間有認知上之差異，此 部份將於6.3 節中平均數比較，找出差別問項，了解產生之背景原因。
飛 安直 接相 關部門
3 4 5 6
安全承諾 安全價值觀 安全教育訓練 安全溝通 安全系統 安全工作環境 安全督導 安全責任
總經理室 飛安室 總稽核室 品管中心 航務處 機務處 空服處 訓練處 運務處 聯管中心
圖6-1 飛安直接相關部門各評量構面平均值
6.1.1.2 飛安非直接相關部門
圖 6-2 可知，在幕僚層級：財務處、總務處、營運處、企劃室與人事處中，
各部門平均數明顯小於飛安直接相關部門之平均數。此五個部門中，財務處各構 面平均數最小，顯示該部門對於公司在安全方面之作法，可能感受較不強烈或是 較不認同。其餘部門於各個評量構面平均數有較一致性之共識。
飛安 非直 接相關 部門
3 4 5 6
安全承諾 安全價值觀 安全教育訓練 安全溝通 安全系統 安全工作環境 安全督導 安全責任
財務處 總務處 營運處 企劃室 人事部
圖6-2 飛安非直接相關部門各評量構面平均值
6.1.2 各構面問項之敘述統計分析
本節中，利用平均數、標準差與得分比率，分別了解受測者於四份問卷中每 題問項填答分佈情況。若評量構面之分數愈高時，表示受測者對於該問項之同意 感受愈強。因部分問項是採負面方式提問，包括主管問卷中「安全價值觀」之問 項 1.2.1、1.2.3 ；下屬問卷中「安全承諾」之問項 1.1.5、「安全價值觀」之問項 1.2.1、1.2.2、1.2.3、「安全責任」之問項 3.2.5；幕僚層級（主管）問卷中「安全 價值觀」之問項1.2.1、1.2.3、1.2.5、「安全相關教育與訓練」之問項 2.1.5；幕僚 層級（下屬）問卷中「安全價值觀」之問項 1.2.1、1.2.2、1.2.3、1.2.5、「安全相 關教育與訓練」之問項2.1.5。因此，在進行分析前，需先進行計分轉換。此外，
本節各問項列表中，為使清楚閱讀，負面問項之修正會以括弧加粗黑體字，以正 面問項方式呈現。
另外，將平均數低於4 分（表同意該問項的開端）與標準差大於 1 以上的問 項（標準差愈大時，表示受測者對該問項之意見較為分歧）另外標示出，並透過 後述章節平均數分析，進一步了解，造成受測者有不同看法之可能背景原因。
6.1.2.1 主管問卷
表 6-1 可知，知覺層面的「安全承諾」與「安全價值觀」兩評量構面中，平 均數分別為5.11 與 4.83，表示受測者相當同意該評量構面的問項內容，但受測者 對下列三個問項則抱持不同的看法：
>1.1.4 在飛安考量下，重飛或延遲起飛，並不會遭受懲處
經部門別比較後，發現機務處平均數為3.86，顯示該部門員工認為重飛或 延遲的情況發生時，有可能會因此遭受懲處。
>1.2.1（不）會傾向較重視商業利益，而犧牲少許安全水準
經部門別比較後，平均數均大於 4 分，無不滿意的情況發生。表示各部門 主管大於4 分以上之同意程度較為分歧進而造成變異數較大。
>1.2.2 即使在面臨財務壓力下，對安全的投入仍會堅持（如不減少作業人力、
安全訓練等）
經部門別比較後，平均數均大於4 分，無不滿意的情況發生。表示各部門 主管大於4 分以上之同意程度較為分歧進而造成變異數較大。
表6-1 主管問卷在知覺層面之問項分析
問項內容 平均數 標準差
安全承諾 5.11 0.53
能主動地對安全議題提出關心與提供建議 5.31 0.54
能隨著最新安全規範來制定並適時調整公司安全目標 5.34 0.55
鼓勵每位員工都能參與安全訓練課程與研討會 5.21 0.68
在飛安考量下，重飛或延遲起飛，並不會遭受懲處 5.28 1.10
在異常或意外事故發生時，以調查發生肇因為主，而非在於追究當事人責任 4.83 0.85
會配置足夠資源在安全相關議題上（如每年編列足夠安全教育與訓練之經費等） 4.69 0.81
安全價值觀 4.83 0.76
(不)會傾向較重視商業利益，而犧牲少許安全水準 4.52 1.33
即使在面臨財務壓力下，對安全的投入仍會堅持（如不減少作業人力、安全訓練
等） 4.79 1.08
您(不)認為“運氣好＂（Good Luck）在飛安中扮演很重要的角色 5.17 0.85 表 6-2 中，組織內部環境層面的「安全相關教育與訓練」、「安全溝通」、「安 全系統」與「安全工作環境」等評量構面平均數為 4.72、5.01、4.80 與 4.86，表 示受測者同意此等評量構面問項，但受測者對下列五個問項則抱持不同的看法：
>2.1.2 安全訓練課程內容已足以涵蓋員工工作上所必需
經部門別比較後，發現機務處平均數為3.71，顯示該部門員工認為目前組 織內的安全訓練課程規劃可能仍不周詳，對其工作有短缺之處。
>2.2.2 會積極推動暱名安全通報系統
經部門別比較後，平均數均大於 4 分，並無不滿意的情況發生。表示各部 門主管大於4 分以上之同意程度較為分歧進而造成變異數較大。
>2.3.6 異常事件調查小組成員受過相關訓練並具飛安肇因分析之能力
經部門別比較後，發現運務處平均數為 3.5、機務處平均數為 3.86，顯示 此兩部門可能認為組織內異常事件調查小組成員並未受過充份的相關訓練足 以分所飛安肇事原因。
>2.4.1 當員工有安全工作表現時，會適時給予獎勵
經部門別比較後，發現總稽核室平均數為 3.5，顯示在該部門員工有安全 工作表現時，可能不會適時給予獎勵。
>2.4.4 有好的工作氣氛與關係存在公司組織內部中
經部門別比較後，發現機務處平均數為3.71，顯示該部門可能認為組織內 部目前沒有良好的工作氣氛存在。
表6-2 主管問卷在組織內部環境層面之問項分析
問項內容 平均數 標準差
安全相關教育與訓練 4.72 0.79
每年度的安全訓練頻次相當足夠 4.55 0.99
安全訓練課程內容已足以涵蓋員工工作上所必需 4.55 1.09
安全訓練內容會適時隨著當時安全相關議題範圍變動而作適度調整 4.79 0.82
意外事故發生的潛在原因、結果與補救方法（緊急應變措施）均已有安排於安全
訓練課程中 4.97 0.63
安全溝通 5.01 0.70
安全相關議題、政策與程序均能有正當管道加強宣導 5.10 0.62
會積極推動暱名安全通報系統 4.76 1.06
會支持並鼓勵員工提出安全建議與報告潛在飛安隱憂 5.10 0.98
會安排定期安全討論會議，對於員工提出的安全建言，會審視並給予適當的回覆 5.07 0.80
安全系統 4.80 0.72
安全手冊之訂定是條理分明，可以讓員工很容易清楚了解 4.79 0.90
所制定的安全規範與程序充分考慮實際上之運作 4.90 0.90
提供專責的安全文件管理系統，以利所有員工方便使用 4.76 0.99
飛安部門組織構架建全且權責劃分清楚，能有效落實各自應盡之責任 4.62 0.86
重視應變程序之制定與專責單位之設置以應付緊急事件的發生 4.93 0.96
異常事件調查小組成員受過相關訓練並具飛安肇因分析之能力 4.55 1.12
有建立具執行效率的安全政策與異常事件的調查分析機制 4.79 0.98
提供清楚且完整文件以供矯正及避免可能造成人為或意外飛安事件的發生 5.00 0.76
各相關單位清楚了解民航局與公司查核相關程序與作為 4.86 0.83
安全工作環境 4.86 0.75
當員工有安全工作表現時，會適時給予獎勵 4.97 1.02
目前所實行的薪資與升遷制度對提升飛安有正面具體的影響 4.72 0.88
有制定具公平性的薪資與升遷制度 4.90 0.82
有好的工作氣氛與關係存在公司組織內部中 4.76 1.02
提供完善設備與措施讓員工免於工作時受傷或防止人為錯誤發生 4.97 0.82 表 6-3 中，行為層面的「安全督導」與「安全責任」評量構面平均數為 5.05 與5.12，表示受測者相關同意此兩評量構面之看法，且於此兩構面中問項之標準 差皆小於1，代表受測者彼此之看法相當一致。
表6-3 主管問卷在行為層面之問項分析
問項內容 平均數 標準差
安全督導 5.05 0.71
會定期對公司（或本人服務之單位）內部進行安全督導並提出缺點改正建議 5.03 0.73
會定期評估公司（或本人服務之單位）內部安全績效並適時作調整 5.03 0.82
會作不定期的檢查，以確認員工遵行安全標準規範 5.07 0.70
安全責任 5.12 0.66
以自身安全認知與行為作為員工的示範 5.03 0.78
發現員工未依照安全制度與程序執行工作時，會立即糾正錯誤行為，嚴格要求安
全紀律 5.21 0.68
6.1.2.2 下屬問卷
表 6-4 可知，知覺層面的「安全承諾」與「安全價值觀」兩評量構面中，平 均數分別為4.52 與 3.61，在「安全價值觀」此一評量構面上，平均數低於 4 分，
顯示受測者普遍不同意該構面的問項內容。相關問項分別為：
>1.1.5 當異常或意外事故發生時，追究當事人應負之責任(不)為調查重點
經部門別比較後，發現下屬問卷所有受測部門皆認為組織在異常或意外事 故發生時，以應負責任之歸屬可能仍為調查重點。
>1.2.1 公司(不)會傾向較重視商業利益，而犧牲少許安全水準
>1.2.1 公司(不)會傾向較重視商業利益，而犧牲少許安全水準