文字巷的附加字特性

「老高雄市區」的「文字巷」共有1065 條，其數量相當龐大，面對龐大且複 雜的道路系統，必定有一定規則或排序便利記憶，除了命名類型差異，方便使用 者對「文字巷」快速認知以外，另外「文字巷」也如同「道路」一樣，嘗試以附 加字的類型，表示次序的排序。

根據表4-6 統計，「文字巷」的附加字類型，主要也分為三種形式，分別為「數 字」、「方向」和「橫」，以及相關復合的組合。因此本文就以這三種形式，來探討 其變化的過程。

表4-6 文字巷各區附加字的類型

附加字類型 鹽埕 鼓山 苓雅 前金 新興 三民 前鎮 旗津 數字 98 83 110 81 10 131 122 9 方向 0 67 0 1 0 5 7 0 橫 0 1 0 3 0 11 2 0 綜合

數字＋方向 0 32 0 0 0 0 0 0 數字＋橫 0 0 0 0 0 39 0 0 數字＋方向＋橫 0 4 0 0 0 0 0 0

資料來源：整理自戶政資料統計

（一）數字的附加字

「數字」附加字，如同道路的附加字形式，在「文字巷」後面道路的分段採 以「數字」為系統，並依照順序進行排列。然而其「數字」附加字最大的差別，

不是以「文字巷」的長度分段，並且數字編碼與門牌號碼為各自獨立體系，互不 隸屬。

在「數字」附加字中，以鹽埕區排列最為標準，其分布依序由東向西（圖4-6）、

由南向北的順序（圖4-7），並且數字編碼由少到多持續增加。其中以北端街為例，

與北端街相連的文字巷，分別由南到北依序命名北端街一巷、北端街二巷、北端 街三巷。

在三民區「中國道路」命名類型的「文字巷」，同樣的排列順序也是由南往北，

但該區「文字巷」兩端都有銜接道路，對於採用何者連接的幹道為命名，主要以 面對博愛路較近的道路為考量（圖4-8）。故博愛路以西的「文字巷」，採取東邊連 街的路名進行命名；博愛路以東的「文字巷」，採取以西邊連街的路名進行命名，

顯然主要以火車站的中軸線博愛路，視為道路重要的分界。

圖4-6 鹽埕區東西向道路文字巷分佈

資料來源:改繪自中央研究院人社中心〈1959 年高雄市路街巷詳圖〉。

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圖4-7 鹽埕區南北向道路其文字巷分佈

資料來源:改繪自中央研究院人社中心〈1959 年高雄市路街巷詳圖〉。

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圖4-8 三民區中國道路形式文字巷分佈類型

資料來源:中央研究院人社中心〈1959 年高雄市路街巷詳圖〉。

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（二）橫字的附加字

「橫字」的附加字，是將文字巷後面加上「橫」為主，其分佈範圍主要以三 民區一帶，其中以三塊厝地區最為集中（圖 4-9），若有巷子與其他道路相切，有 時即命為「橫巷」，例如與中華路相切的文字巷就是中華橫巷。

「橫巷」也會搭配數字，並習慣建立在「橫字」後，例如與自立橫巷相切的 文字巷為自立橫一巷；有數字附加字建立在「橫字」前，例如與三德一巷相切的 文字巷為德一橫巷，「橫巷」搭配數字也較無規律。

由上述可知，單以「文字巷」的附加類型就分成三種形式，在 1959 年以前，

鼓山區、三民區分別因為地勢型態和空間辨識原因，嘗試以「方位」和「橫」的 附加字進行命名，然而隨著巷子數量愈來愈多，更以「複合」的附加字進行命名，

例如博愛路橫一巷、博愛路橫二巷，但是反而顯得更加混亂及不易辨識，最終還 是回到以添加「數字」方式來解決問題，1959 年以後附加字的類型，反而均以「數 字」的附加字作為基準。

圖 4-9 三民區三塊厝地區文字巷分佈

資料來源:改繪自中央研究院人社中心〈1959 年高雄市路街巷詳圖〉。

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（三）方向的附加字

方向的附加字，主要在「文字巷」後面冠上「方位、前後、頂中下」為字，

如洋灰頂巷、洋灰中巷，此類附加字主要分布在於鼓山區，以鼓岩一帶為主（圖 4-10）。

由於鼓山區南北狹長，西邊為柴山、東邊瀕臨愛河和鐵路，其街道發展以南 北向的鼓山路為主軸，文字巷多呈東西向分布，屬鼓山路同一側的文字巷，常會 以「南巷、北巷」進行區分，例如共生南巷、共生北巷。隨著道路修築，將南、

北巷加以連結，新的巷名除了會以「東巷、西巷」命名以外，有時候會以「南北 巷」方式進行命名，例如共生南北巷。

「前後」和「頂中下」的附加字類型，主要受到柴山的地勢高低，例如共生 南北頂巷。然而面對方向的錯綜複雜，最後加入「數字」避免混淆，後續出現「數 字+方向」的複合字，例如：共生南一巷、共生南二巷。另外也有將方向放在命名 前面，例如以鼓山區的平和里，根據其方位順序，反而命名東平和一巷、東平和 二巷，甚至在鼓山區一度出現「數字」、「方向」、「橫字」三位同時命名的附加字，

在東平和一橫巷、東平和二橫巷，成為三者兼具情形。

圖4-10 鼓山區鼓岩地區文字巷分佈

資料來源:改繪自中央研究院人社中心〈1959 年高雄市路街巷詳圖〉。

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1959 年以後，「文字巷」在「方向」和「橫字」的附加字，只出現約 15 個左 右，並多以複合的數字排列為主例如鼓山區的東平和一橫巷、三民區的博愛路西 一巷，其餘 223 個都以「數字」附加字呈現，其推測原因如同「路街」的附加字 一樣，面對比較複雜的排序，「數字」相較能夠延續較複雜狀況。

綜上所述，「文字巷」的附加字，與「路街」的附加字一樣分成三類：「數字」、

「方向」和「橫」，然而兩者對於附加字的意義不同，造成影響也不同，其中以「數 字」、「方向」附加字差異最大。以「數字」附加字來看，在「路街」方面主要以 道路長短進行劃分，避免門牌號碼數字過大不便；在「文字巷」方面，則是強調 為不同巷之間，以同一方向為基準的排列次序，以便用路人方便找尋。

以「方向」的附加字來看，在「路街」則是以某條道路為基準，透過「方向」

來辨識其他道路存在位置，並且「方向」附加字多為道路走向，例如鄭和南路就 在鄭和路的南方，而鄭和南路的走向為南北向；在「文字巷」則是以里為基準，

以巷弄在里的方向位置進行命名，「方向」附加字多半與巷弄呈現垂直，例如共生 南巷在共生里的南邊，而共生南巷為東西走向。

然而，「文字巷」附加字與「路街」附加字最大差異點，主要為「文字巷」附 加字發展到複合形式的附加字，例如「方向+數字」有共生南一巷，「橫字+數字」

有立誠橫一巷，甚至三者附加字皆有出現如東平和一橫巷。顯然「文字巷」的附 加字呈現，即是透過一種規律排序方式，讓「文字巷」有獨自的發展邏輯，並且 解決數量龐大難以記憶的問題。

第四節 小結

本研究的第三個目的，主要了解戰後「文字巷」的發展歷程，以及興衰的原 因。透過相關法律的研究、資料統計，以及訪談過程中了解，「文字巷」過去不同 於路與街，作為住宅與路街之間的聯繫，在命名當中，更貼近人民生活、講求所 在的位置。因此在現代化道路興建完善的地方，道路系統階層找尋比較便利，命 名多為「依附道路」類型；在道路尚在興建地方，直接從里名、聚落名點出位置 比較具體，命名多為「行政區域」類型。附加字也因為不同區域關係，也有數字、

方向和橫字的附加字。最後因為「空間規則轉變」和「考量使用者便利」因素下，

正式在1974 年取消。

本章第一節，透過歷年來「門牌編釘辦法」和訪談得知，「文字巷」最早興起 在1945 年的「臺灣省各縣市街道名稱改正辦法」，規定「路、街、巷」三個層級，

並且在1946 年「高雄市街道改稱方案」中強調以通俗之名稱。由於道路興建程度 越完善，已經改變過往的空間規則，故戶政人員在「空間規則轉變」和「考量使 用者便利」，逐漸以「數字巷」命名。最後，在 1974 年透過「臺灣省各縣市路牌 門牌戶長名牌編釘辦法」的法律改變，明定改以門牌號碼號次為主的「數字巷」

命盟，「文字巷」才逐步取消。

本章第二節，透過「文字巷」命名統計資料進行命名分類。其中「文字巷」

命名類型主要為「依附道路」和「行政區域」。「依附道路」類型主要以道路興建 完善的鹽埕區為主，由於「文字巷」筆直短小，不超過一個街區，因此透過道路 層級順序比較方便找尋；「行政區域」類型以高雄市外圍的三民、苓雅、前鎮一帶，

該區域多為計畫道路，該區「文字巷」不僅蜿蜒曲折，甚至為該地區唯一重要的 道路，故以「里名」作為巷名，相較容易找尋辨認。

本章第三節。透過「文字巷」的附加字形式探討，主要也分成三種類型「數 字」、「橫字」、「方向」的類型。「數字」附加字數量最多，排列方式以鹽埕區的形 式為標準，分別為由東向西、由南向北依序排序；「橫字」的附加字以三民區為大 宗，與幹道垂直相交的「文字巷」，較有可能成為「橫巷」；「方向」的附加字以鼓 山區為代表，主要鼓山區南北狹長，加上又有柴山地勢高低，故分別以「文字巷」

在「里」的方位，做為主要辨認空間。後續由於數量過於龐大，「文字巷」出現複 合的附加字，如「方向+數字」有共生南一巷，「橫巷+數字」有自立橫一巷，三者

附加字皆有出現如東平和一橫巷，顯然「文字巷」想要發展一套排序的順序邏輯，

解決龐大且混亂的「文字巷」。由於複合的附加字使用，反而帶來過多困擾，在1959 年以後都以「數字」附加字為主。

整體而言，可以看到「文字巷」在命名、附加字的發展，本身與「路街」視 為不同的道路階層。從定義上來看，「文字巷」做為住宅與對外交通聯繫，故命名 多選擇更加貼近方位的認知，因此在考慮方便找尋的原則下，以及道路興建完整 度與否，才有「依附道路」和「行政區域」兩者類型。相較結果，「路街」則是因 為受到政府高層或是地方民意影響，多以「政治意識」或「吉言佳字」的意識形 態居多，故道路層級不同，命名類型也不同。

「文字巷」的附加字，則是為了管理龐大數量的「文字巷」，希冀從「數字」、

「文字巷」的附加字，則是為了管理龐大數量的「文字巷」，希冀從「數字」、