書寫地方的微歷史

第四章自我與空間的互相定義

第二節書寫地方的微歷史

而蒐藏的微縮場景，不止是想像的，還關於對真實地方的連結，與我們真實生活的環境發生緊密關係。除了有時候，公部門展覽會利用模型公開展示，向我們召示未來城市的面貌。例如透過集結設計師團隊競圖方案的模型展覽：高雄駁二特區所展示的「走進城市的未來序曲-海音市圖旅運模型展」、北美館地下一樓曾展出的台北藝術中心國際競圖得獎作品展，向我們傳遞未來空間的可能樣貌。而另些時候，場景它保留了過去的歷史，由一般小市民所記錄，不少情境蒐藏者都有曾經受邀約參加公開展覽的經驗，記錄一段過去共同的歷史。

過去出身家具行的李義雄，父親曾經經營「義盛家具行」，製造八仙桌、衣櫥、飯櫥等傳統家具為主，十多歲時的他曾經幫忙一陣子，不過在店收了後就中斷。後來改行開麵店，在經營麵攤之餘，每天抽空一兩小時回味作木工的技藝，並開始投入起袖珍家具製作。他也依據台灣早期傳統家具「絕不用釘子」的特色，全部家具使用卡榫的方式固定，保留傳統家具的特色。門、窗、櫃子也都可以開啟。到現在，李義雄已經用檜木製作了一系列袖珍家具，如：纏腳椅、明式餐桌椅、神明桌、醬菜車、臉盆架、飯桶架、

衣帽架、清末書櫥、貴妃椅、梳妝台、籐編客廳椅、清朝太師椅、茶几、剪忍桌、賣雜細仔箱、紅眠床、洋式沙發等等。不僅如此，也結合早期的生活文化，打造出五○年代的家、古厝大廳、童年教室、中藥房、阿嬤的灶腳、義盛傢俱行，以及湖口老街的各種場景。藉由經驗與技術的累積，將臺灣傢俱文化延續，也是延續兒時記憶，保留被過往的歷史(自由時報，2011-1-14/佛公緣美術館「巧智慧心」袖珍創作特展藝術家簡介)。

除了李義雄，志明也認為，利用這種方式是表達與人互動的好機會，不但將傳統紀錄保存下來，透過展示契機刺激大家的想像，觸發不同思考可能。

袖珍的特徵在細小、精緻、可愛。作我們文化的造型，也是屬於一種文化的建設，可以把我們無形的文化價值放在裡面……我會想做這個，因為從小就在這樣的環境長大，用袖珍的方式東西留下來。希望台灣人可以看的到，不管是百姓也好，官員也好，看看會有什麼樣的反應，也是一種嘗試

（志明）

。

老家的廳堂是我們生活裡面最直接的，活動最頻繁的地方，看到西洋的客廳很豪華很漂亮，我們現在的客廳現代化也是這樣，但問題是看不到我們以前。……那袖珍是把一個場景、時間跟空間當時的那一剎那留下來的方式（志明）。

影響志明製作情境最核心概念，想藉此蒐藏展示來發揚一個時代的記憶（圖 4-1、

4-2）。不讓過去被遺忘，向我們展示自己，從中找尋自己。是自我滿足的蒐藏過程，也具有的實質效能，更有推廣大眾教育的使命。這蒐藏過程中，如私人驅動的小型博物館

或美術館的模式，此時不只是展示自己，也是透過情境中的微小集合體，正期待其他人聆聽到一群人的集體小歷史。情境模型成為個人向外傳播的媒介。

圖4-1 中藥房情境場景圖4-2 中式廳堂情境場景

香港微型藝術會是一群在香港喜愛製作微縮場景的愛好者共同組成，至今已獨立辦過兩屆公開展覽，「香港本土風情」及「懷舊香港情」微型藝術展。有兩本相關出版品，

集結相關場景作品，書名即為《消失的香港》、與續集《消失的香港 2》。都是記載街頭上的許多習以為常、或許再普通不過的在地風情。

重建、發展，重建、發展。舊的不去，新的不來。擾攘一番後，舊的真的去了，新的真的來了─一幢一幢冷冰冰的火柴盒建築真的豎起來了。……然而，從前鄰里般的親切關係，噢！也隨着舊的─去不返。懷舊雪糕車已消聲匿跡了，其他的如金魚檔、流動車仔檔。……既然這是不爭的事實，我們唯有用另類的方法，去保留一些令人緬懷的片段，也藉此去懷念這些曾經默默耕耘去貢獻社會的小市民。過去已成過去，現在的也會成為過去。我們在緬懷過去的同時，有否安靜下來，去找尋那不會朽壞的將來（永恆）呢？(香港微型藝術會)

在香港微型藝術會《消失的香港》的序中，正說明了大家共同期待的宗旨，將城市生活之中與變遷之中，場景成為微型創作者把生活上，對自己有意義的東西完整、全面地保存下來的方式，利用創作來保存住文物，及個人生活物品的意義。

J 爸是我看過作鐵道及鄉鎮場景中最令人驚奇的一人了。所有場景中的物件、零件幾乎都不是買現成廠商套件所組裝，而利用生活中能想到的物品加以變化。題材方面，

從火車、車站到火車站周邊的百貨公司聯合開發等，包含鐵路沿線的街廓及建物皆一手

設計及製作，從建築物外觀的設計到內部動線如何串連，都事先取材好後加以設計，再用電腦精準地繪製各建物、車體的平面、立面、剖面圖。系統性地思考設計、準確的繪圖，再極度細緻的製作，以一非常嚴謹的方式完成。J 爸熱愛製作車站、火車及週邊設施，但是認為自己不是一位鐵道迷，比其同事正讀國中小孩，可以背出 XX 型號、該型號車款的歷史沿革等，J 爸覺得自己不是那種愛好吸取鐵道知識狂熱者，而反而是對於製作本身充滿熱情。

對於熱愛鐵道文化的鐵道模型迷與鐵道迷，以阿傑來說，他認為「

自己是另類的的古蹟保存者

」。從實地走訪台灣各地拍攝停駛的火車機房，利用照片及測量來畫車體構造的各種立面圖，進行第一手資料收集與保存，再配合火車內部機能等比例縮小呈現，著手製作火車模型的細部構件，利用噴漆、上色再現原有顏色。正如蒐藏者說的，

紀錄及製作的過程正是一種不同路徑的古蹟保存實踐。

情境模型蒐藏者，並不是對某種偶像產生狂熱而群聚的迷，蒐藏者在裡頭又可是跨領域及滲透變動身份的。例如因為是鐵道文化迷，進而喜歡火車模型，踏入火車模型蒐藏領域；或是喜愛蒐藏車子模型及火車模型，進而開啟對鐵道文化知識的渴望，而成為鐵道文化愛好者。

有的場景由手工獨一無二製作，有的人場景則由現成商品加工而製成，則結果不一定那麼「真實」。像在高雄市立歷史博物館舉辦的「穿越城市的火車－高雄臨港線動態鐵道場景模型展」中，將高雄環狀臨港線鐵道及當時城市發展狀態，包括扇型車庫、高雄港站、南號誌樓、北號誌樓、舊市府、玫瑰天主堂等。而一些被眼尖的民眾發現，抱怨高雄民宅為什麼都是用日本式的房子，跟台灣的當時實況並不相符。

也當我問到武男，為什麼他的場景作品常有低矮平房、屬於早期建築，整體場景傳達出復古氛圍，彷彿帶有鄉愁滋味般。而其實左右這場景物質的敘事方式，受到既有廠商販售的模型套件、食玩成型零件所影響。「我們有點無奈啦，牽涉到套件的問題。能夠取得現有模型的組件就是這些，你只是將這些東西去變化。」

場景中現實狀況及處境，情境模型中不論傳達都市的空間意象，乃至於城市房屋、

人物、交通工具的各種細節，具體類型都是受到生產廠商的影響。當市面上比較容易買到什麼，方便取得，或是便宜，就容易廣為使用。當在有限的條件（時間成本、金錢考量等）下，就以使用既有現成的，來組合拼貼一番。不論你是業餘蒐藏者、職業的情境模型製作者，都不可避免地受既有消費體系中的主流生產模式的大框架影響，被所打造的意象所干擾。於是我們看到這樣的場景也不奇怪，地景間混雜歐式建築，又有日本鐵道、神社、早期日式店屋，整個地景彷彿台灣依舊被日本與美國殖民一般，意象繽紛又混雜。繽紛無序的建築空間風格與語彙映照出一面台灣奇異的空間面貌及處境。背後原因與與鐵道場景中主要廠商為日系及英美系為大宗有關。

相對於你玩船、坦克車、摩托車都可以玩場景啊，可是牽涉到很大的問題，

倒不是比例，而是你能取得套件的元素。火車場景能取得的不少，戰車模型

也不少，可是你想玩摩托車場景的套件就很少。（汶哥）

這還牽涉生產廠商如何無形地制訂起遊戲規則，若蒐藏者發現當做一個摩托車維修基地的情境模型比做戰車場景、火車場景更加難，可能就萌生退意，轉為其他更容易取得的題材，無法「自由」選擇，而是在既有挑選中作決策。這時，類型受制於既有的主流廠商，它掌握場景文本內的發言權，場景描述受到侷限。志明認為，困境在於，許多模型都是採塑膠射出，需要有相當的市場才有辦法支撐，但問題是作我們傳統的造型，

沒辦法有這樣的市場，它不是每一個國家都能接受。當所出產自己傳統所熟習的日常物品，將會在外銷市場銷售上受困而無法開發。但相對於歐美西洋化的造型，國內及其他市場接受度才高。像是目前台灣出品袖珍的夢想國公司，產品九成九外銷，歐洲市場就超過一半²⁰，在如此市場導向之下，產品中想要見到在地文化更難以施展身手。

既使商品帶來限制，也因為塑膠模型容易翻製的特性、複製及小量生產技術的門檻不高（原料從化工行可以買到），促使許多小眾的生產工作室產生，以「手工翻模」方式生產。而這樣小眾化生產是較主流更為彈性，有更多可能性。塑膠模型的物理特性，

好加工，容易複製，自己即可成為生產者。不同題材還是有辦法製作。

而備受限制的同時，市面上稀少、難以看見，更想讓人保留及把記憶及地景存留下來：

很多人到袖珍博物館去，看到內容就說，為什麼看不到我們的東西，看不到我們自己文化的東西，都是看到別人的。不只參觀的民眾這樣反應，官員也這樣反應，所以他們也很想擁有這樣的（志明）。

這也成為支持志明的動力，一種使命感，越是在看不到自己文化之處，更欲望透過情境方式將物質形象將自己的文化彰顯。對於本土文化特色，有許多的理想與復興想法，灌注於其間。他也想要把鹿港龍山寺用袖珍的方式呈現，志明有著太多的文化寶藏、

深意在形式的裡面。

龍山八卦窗裡有兩隻鯉魚，中間是太極，就是太極生兩儀，太極圓的，太極生兩儀，兩儀生四相，四相生八卦。這是文化裡面最精華的宇宙觀。在易經裡對建築都是根據那個來設計，利用美術來表示。用兩隻鯉魚的樣子捲在一起，諧音代表兩儀，四相是用四條龍，上兩條下兩條，……一個簡單的窗戶包含了很多很有意思的含意。為什麼用鯉魚、用龍，因為是鯉躍龍門……把這個內容寫出來，人家才知道說原來我們的文化這麼有內涵，真的好有意思。（志明）

透過蒐藏，找尋資料、物質蒐羅，模型成為探詢歷史的過程：

二戰或太平洋、中日戰爭都耳熟能詳，但很多戰爭聽都沒聽過，像西班牙內戰，二戰之前，一戰的某些小戰爭，不太能想像那是什麼樣狀況。日本打澳大利亞也有上演，到底是什麼樣感覺呢？他打菲律賓、打馬來西亞，新加坡被圍城、他有腳踏車部隊，是什麼樣的狀況？那如果沒有做出模型你沒有辦

20 頭家圓夢計畫大人的玩具年營收 6000 萬【2008-06-19/聯合報/B6 版】

法想像，資料都散在各地。透過模型是有動力把它 pickup 在一起，它本身就會變成是找尋歷史的脈絡，找的方式是很不一樣，你使用實質的 object 是累積很紮實的東西。

此外，對於場景製作者個人，不只是保留過去，也帶來了開啟創新改造的機會。美術老師鄭士安，認為自己堪稱為「新竹客運公車迷」。自幼生長在新竹，搭乘新竹客運公車的經驗也留下許多熟習與酸甜苦辣各種滋味，長途通勤時也保留特殊的情感，亦連過去國小、國中時版畫及水墨畫中等畫作中也常常出現新竹客運身影。而由於公車模型除非是著名大客車或有模型大廠的生產國家中，才會量產，也使他決定開始自製紙公車

在文檔中微型世界：情境模型蒐藏者的蒐藏、遊戲與自我認同 (頁 61-66)

第四章 自我與空間的互相定義

第二節 書寫地方的微歷史

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自己是另類的 的古蹟保存者