桃園機場捷運電聯車維修設施設備之空間配置

圖 5-3 維修工場相關設施設備關連圖

資料來源：本研究整理

檢修區

檢修區為執行車輛計畫型維護工作之主要工作區，也是短期簡易故障排除 之維修區，具有 6 股檢修軌。

檢修區設置檢修坑低於軌道約 1.1 公尺及軌道，端點設置止衝檔，每股軌 道中間設置檢修坑，供維修人員站立以便檢修及拆解車底設備，溝內設置 空氣配管及接頭(每車四組,每組 1 個)、防撞擊燈具、防爆開關及插座。廢 油經由溝內之收集漏斗接至廢油桶，再倒入廢油槽後集中處理。

檢修區兩端設置斜坡道、階梯及上下車平台，供小型堆高機及維修人員進 出車底或車內，軌道兩端設固定式鋼架上、下車平台。

檢修區裝設架空滑動式供電系統，經由電纜供應 750 伏特直流電，提供 電聯車推進系統及輔助電力系統測試及維修用電；軌道兩端並 配有控制 開關以及緊急切斷開關、供電警示燈，以確保工作安全。

檢修區之軌道必須能足以容納一列 5 節車廂長度在同一軌道維修所需之間 隔。

大修區

大修區軌道具有 2 股，舖設與地面同高，軌道端設置止衝檔，每一股設置 固定式電聯車輛升降設備，頂升機構置於地下機坑，機坑頂部則設置機械 通風設備，二軌之間設置壓縮空氣管路及快速接頭，快速接頭每車設置 4 組，每組 2 個，本區設置吊車與維修平台(移動式)，滑動式供電系統。

頂升設備可同步升降一列電聯車，以進行車底零組件之檢修及更換工作。

頂升高度可隨人員與維修機具之工作高度調整，頂升後可以車體固定架支 撐。利用迴轉盤將拆下之轉向架總成，經由迴轉盤、軌道推移至緊鄰之轉 向架維修區，進行轉向架維修工作。

本區之迴轉盤主要作為大修區拆卸後需再拆解、車修或完成大修之轉向架 推移用。

主要設備包括：

Š 車輛牽引車

Š 天井起重機

Š 作業人員工作平台

Š 固定式車輛升降設備

Š 移動式車輛升降設備

Š 轉向架轉盤(電動)

Š 聯結器拆卸裝置 轉向架維修區：

本區面積約 36*45M，需緊鄰頂升區，設置轉向架廻轉盤、轉向架頂升設備 及吊車、吊車維修平台，每組轉向架頂升設備旁設置壓縮空氣管路及快速 接頭(1 組 2 個)。

另設置轉向架清洗區，配置給水、壓縮空氣管路、快速接頭、設置通風設 備及污水收集系統等，收集之污水經污泥收集及除油處理後導入污水處理 廠。

主要設備包括：

Š 轉向架轉盤

Š 輪軸轉盤天井起重機

Š 轉向架昇降裝置

Š 轉向架清洗裝置

Š 轉向架分解組立裝置

Š 轉向架框架昇降裝置

Š 磁粉探傷裝置

Š 轉向架荷重試驗裝置

Š 空氣彈簧漏氣試驗裝置

Š 油壓避震器試驗機

Š 高度調整閥試驗機 主要施作項目：

Š 拆卸主牽引馬達

Š 轉向架清洗

Š 轉向架分解

Š 轉向架框架檢修（更換磨耗件、補焊及檢驗變形等）

Š 主懸吊系統及空氣彈簧檢修 動線說明：

Š 利用轉向架轉盤，將轉向架移動至轉向架工場內

Š 完修後之轉向架總成，利用轉向架轉盤移動至頂升區與車體組立。

車輪工場：

配合轉向架工場設置車輪工場，亦採據點檢修方式，全部機具及設備配合 轉向架工場排列成連續一貫作業方式，使檢修流程順暢。並規劃立體自動 車輪組貯放空間及車輪胚料貯放空間。

主要施作項目：

Š 分解車輪組。

Š 車軸檢查(清洗、超音波探傷等)。

Š 踏面鏇削。

Š 平衡試驗。

Š 車輪新料鏇削。

Š 軸箱及軸承檢修。

動線說明：

Š 配合轉向架檢修一貫化流程，將車輪組橫向移至車輪工場檢修。

Š 完修後之車輪組，利用另一股道橫向移至轉向架工場組立。

牽引馬達工場

牽引馬達工場配置於轉向架工場旁，主要牽引馬達為交流馬達檢修流程，

因此主要機具及設備配合交流馬達檢修流程，排列成連續一貫作業方式，

並規劃待修品及完修品分別之貯放空間。

主要施作項目：

Š 清潔除塵、分解。

Š 檢查、測定。

Š 修補。

Š 組立。

Š 無負載試驗。

動線說明：

Š 於轉向架工場拆卸後，利用搬運車運至迴轉機工場內施修。

Š 完修後同樣利用搬運車運至轉向架工場組立。

聯結器工場：

聯結器工場主要為負責聯結器、緩衝器等之檢修作業。

動線說明：

Š 由物料搬運車運至場區維修。

Š 完修後仍由物料搬運車運至頂升區直接安裝。

煞車模組工場：

煞車模組工場主要負責煞車模組系統、各類閥件、考克等清潔、檢修作業。

施作項目：

清潔除塵、分解、檢修、試驗及組裝 動線說明：

Š 由物料搬運車運至場區維修。

Š 完修後由物料搬運昇降機運至裝設區直接安裝。

空調機工場：

空調機設備工場主要為維修電聯車之空調設備。

施作項目：

Š 清潔除塵。

Š 檢修(壓縮機、電路系統、抽真空及加冷媒等)。

Š 絕緣測試。

Š 通電試驗。

Š 組裝(外蓋、濾網等)。

動線說明：

Š 於車頂拆除空調機後直接搬運至檢修區，進行檢修作業。

Š 完修後由搬運至裝設區直接安裝。

電器設備工場：

電氣設備工場包含電氣作業區及電子設備作業區。

主要施作項目：

清潔除塵、分解、檢修、試驗及組裝。

動線說明：

Š 由物料搬運車運至場區施修。

Š 完修後仍由物料搬運車運至頂升區直接安裝。

機械工場：

設置車床、銑床、鉋床、鑽孔機、電鋸及焊接等機械設備作為維修、加工 之場所。

地下車輪車床區：

地下車輪車床區主要為進行列車編組車輪鏇削，配置股道長約 110 公尺(頭 尾各留 5 公尺之餘裕)，可容納 5 輛編組之電聯車依序進入施作。可提供轉 向架機動移至地下車輪車床區施作車輪鏇削。

物料搬運動線說明：

材料倉庫設於場區上上方，場區外預留通道，方便運輸車輛進出，進入場 區後，各主要檢修作業區間皆設至少 3 公尺通道，方便搬運車行動。

第六章 結論與建議

本研究利用文獻分析及深度訪談的過程，結合桃園機場捷運電聯車相關設 計、規劃需求，建立桃園機場捷運電聯車二、三級維修排程及電聯車大修 排程，綜合整理出以下結論與建議。