研究個案介紹

在正式邁入高齡化社會，不久的將來，台灣將面臨更嚴峻的照護問題。但目前 台灣無障礙環境尚未普及，大眾將無障礙服務視為少數弱視者之需求，「行動能力 (mobility)」是最基本的需求之一。行動能力不單指高齡者肢體移動的能力，更 廣泛地係指高齡者能夠自行前往所想要到達地點的能力(蔡美惠、林金生、林建發、

官月蘭、黃景皙，2014)。因此多扶以無障礙交通為基礎，致力於提供提供無障礙 服務全方面解決方案，讓高齡長輩與行動不便者，享有行動自主權，有尊嚴之生 活品質。

壹、多扶創立源起

多扶接送的創辦人許佐夫，在投身無障礙服務之前是紀錄片編導，在十二年的 傳播製片工作上，對無障礙服務一無所知。直到有一天，九十三歲的阿婆摔倒受 傷，需以輪椅代步的阿婆因為沒有身心障礙手冊，沒有辦法使用公辦復康巴士，

導致全家人都必須輪流接送長輩至醫院就醫，生活作息嚴重打亂，她才發覺目前 台灣的環境對行動不便者十分不便。台灣還有許多家庭相同的狀況，卻找不到解 決困境之方法。因此，執行長許佐夫毅然決然投身無障礙服務，成立台灣第一家 民營無障礙復康巴士。並且決定不拿任何政府補助，以實踐創業之初衷，服務沒 有身障手冊之需求者。

一、公司願景

多扶接送創立已邁入第六年，站穩腳步、正在醞釀更大的無障礙服務革命運動，

目前社會大眾普遍認為老年人及行動不便者等同於弱勢族群，但多扶深信「只以 健康人為中心的社會，並不是健康的社會。」；「只有障礙的環境，沒有障礙的人。」

所以，多扶接送以「無障礙環境的全面連結」做為服務宗旨，讓行動不便的朋友 也能真正掌握與安排自己「行的需求」。

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二、多扶接送服務的四大創新特點：

(一) 無身份限制

不需領有「身心障礙手冊」等證明，只要是行動不方便的朋友們，如老年人、

身障者、病人、孕婦與兒童，以及肢體受傷者等，均可預約。

(二) 無提前預約限制

無論是長期配合、短期需求或是臨時有突發狀況，不限定提前預約天數， 可 配合立刻調度車輛前往服務。

(三) 無區域限制

多扶接送可跨縣市接送行動不方便的朋友們，服務完全無區域限制。

(四) 無用途限制

除了就醫、就學、就養與就業等基本的交通需求之外，多扶接送還可服務行 動不便的朋友探訪親友、從事休閒活動及無障礙旅遊服務等各式用途。

多扶團隊積極調查銀髮長輩，身障者等行動不便者的需求，設計專屬的服務 流程，領先同業，首度將 SOP 導入無障礙服務產業。多扶接送更將同理心做為教 育訓練的基本需求，讓每一位員工親自體驗行動不便的乘客感受，讓每一位同仁 當作自己家中親人照顧，多扶接送對服務細節的堅持，更受公部門的肯定，於 2012 年受經濟部標準檢驗局邀請，負責制定復康巴士操作細則。

三、多扶加入創櫃板

多扶透過櫃買中心的審核，成為台灣首屈一指、登上創櫃板的社會企業公司，

未來將定時產出社會企業服務報告或公益報告，以及由會計師簽證年度財務報告。

此外，多扶積極深化服務內容，將擴大服務範圍至台灣角落，希望能打造台灣成 為世界級的無障礙旅遊聖地，當全世界行動不便者的朋友想要體驗無障礙旅遊，

就會想要來台灣，享受最細緻、全方位的無障礙旅遊服務。

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Google Taiwan 首度在臺灣舉辦大型學生競賽「Google Adwords Challenge」，多扶接送入選為公益團體/社 會企業代表。

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五、多扶社會影響

多扶接送目前所服務的知名機構團體，亦包含各大公私立安養院、養護機構 與日照中心：兆如，恆愛，恆安，豐榮，龍江，溫昕，美滿，佳醫系統等數十家 養護機構與復健中心。提供入住，轉診，探親，定期健康檢查，定期戶外郊遊參 訪。 或是台灣身障團體：台灣脊損協會，漸凍人協會，罕見疾病基金會，行無礙 協會，小腦萎縮症協會。政府單位：觀光局，社會局，捷運局，台北市政府，國 際身障外賓參訪。國際身障團體：日本脊損協會，日本頸損協會，香港復康，加 拿大溫哥華前市長蘇立文先生。

多扶事業於 2014 年底創立推出台灣第一個專業無障礙旅遊品牌—多扶漫遊，

並首創結合生活輔具與無障礙諮詢中心，提供銀髮長輩最完善的旅遊資訊，最貼 心的交通，最齊全的生活輔具，最友善的展示空間。幫助有輔具需求的長輩，在 適用輔具之後，能夠便利且安全過生活，進而願意嘗試無障礙旅遊，拓展生活圈。

有旅遊需求的長輩或許有安全或便利性的疑慮，透過諮詢協助也能發現自己有生 活輔具之需求。

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